Reprise du message précédent :
 
Tu veux absolument du bleu ?  
C'est pas forcement plus confortable, tu payes la marque, apres certaines séries de chez Ergon sont très confortable et d'autre ultra dur, ca dépend de ton programme.
La différence entre le 7 et le 8 se situe sur des détails comme je te le disais, ca ne changera pas grand chose au vélo, peut etre les Mavic et encore...
Voici ce que l'on propose en FP pour un budget entre 1000 et 2100 euros, en sachant qu'il y a une bonne 50ene de marques qu'on pourra aussi te proposer    :
Genre du PP ou du pseudo exotique https://www.saracen.co.uk/bikes/mou [...] nith-trail
 
 

Cours de travaux pratiques hier
Plus de peur que de mal

"C'est bizarre il est un peu tordu mon guidon"

SPROUTCH "ah ouai ok"

Saint Emilio Manoucherie m'habiiitteee

Je voudrais éviter de repartir sur du Décathlon et fuir SRAM, c'est surement psychologique mais je suis soûlé de mon actuel RR ou j'ai toujours 2 vitesses qui passent mal que ce soit en montée ou descente malgré les différents réglages apportés et les freins qui manquent cruellement de mordant.
Edit : voila j'avais vu une vidéo d'un gars en XC 500 avec le pédalier qui craquait et je lis les commentaires d'un modèle similaire sur le site de Décathlon et idem problème de pédalier qui craque. Le pneu arrière qui manque d'adhérence sur le XC 900 et des petits problèmes à la noix qui gâchent l'expérience.
Economies de merde de Décathlon !

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Je favorise une couleur qui me plait, c'est psychologique et ça va jouer sur mon moral.

Mon programme ordinaire ça va être bord de seine donc mixte routes défoncées avec nids de poule / chemin avec gravillons et parfois quelques pierres / et de la terre.

J'aimerai aussi envisager des balade plus longues, je commence à dépasser les 30Km suivant ma forme avec l'actuel et le nouveau j'envisage de pouvoir faire un gap de +15Km vu qu'il sera plus léger de 1Kg + roues en 29 pouces. Faut que j'explore la forêt de St Germain à l'occasion en plus .
Et puis j'ai très envie de partir dans des rassemblements sur de longs parcours réellement randonnée .

Après si tu as d'autres marques/modèles je suis à l'écoute, mes 2 oreilles sont levées.

Sinon j'ai l'impression que Canyon est relativement bien placé à ce niveau prix comparé à D4 ou d'autres marques type La Pierre / Specialized ou bien j'ai mal vu ?

Mais... mais...  
 
C'est cali qui t'a refilé un cintre carbon chinois auquel t'as ajouté un sticker RF ?

Même pas.. Mais une bonne cartouche et Ali ou Next à 130 balles ça pète.

J'envisage de plus en plus sérieusement de passer au shan GT.
Je pourrais passer ma pike en 160 en restant dans les clous du A2C requis et surtout je pourrais passer en roue de 29, j'aimerais bien voir comment ça change le comportement du vélo.
 
Vous auriez des liens qui traites du sujet?  
Ou plus simplement vos expériences sur les différences entre 27.5 et 29 sur un cadre assez similaire évidement.

 
Bon .. envie d'update sur mon El Camino 2015
Mais j'hésite :
Passage en Mono 11v
Changement de fourche mais cela oblige à changer la roue avant parce que je suis en axe de 9 et compliqué de trouver une fourche récente...
 
Vous en pensez quoi ?

 
avec ca les biches locales vont te faire de l’œil    

Je voudrais si ma cassette est bientôt dead ou pas car elle est moins précise quand je change de vitesse.
 
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Du coup je suis en sram XG1150. Donc est ce que je repars sur la même ou xg 1180-1195 avec promo ( 120gr de gagné pour le prix double. Ça les vaut ou pas du tout ?) ou bien e13 9-44 ?
 
Bien sûr je me déciderai suivant vos conseils

Joli ! Comment tu t'es débrouillé ?

 
Levier et shifter serré au couple ?

       
Tu veux que je te prete le cintre du capra ?    
A bah non c'est du 35  

À première vue elle n'a pas grand chose.
C'est de l'acier, c'est une des cassettes les plus endurantes avec un poids plus élevé en contrepartie.
Par contre je crois reconnaître la chaîne pc1110 d'origine. Me trompe-je ?  

Ça a combien de bornes l'ensemble ? Tu switch avec une seconde chaîne de temps en temps ?

À l'oreille comme les vrais mécanos  

  Merde, moi qui pensait mettre un cintre carbone pour remplacer mon Easton qui fait tâche.
 
 

Elle est comme neuve.  
Faut que je poste une update de la mienne qui a passé les 7000 bornes, tu verras que t'as de la marge.

Combien de bornes ? Ma xg1195 doit avoir 2000 bornes est toujours nickel

Thomson Ti  

Ah ben voilà

Sinon chaîne eagle montée sur du 11v, sur le pied d'atelier ça passe nickel. Cool, la chaîne a 20e. A voir si effectivement la durée de vie est meilleure que les chaînes 11v.

Evidemment

Je suis en 35, mais un nouveau Next arrive, plus assorti à mon pédalier du coup

Chemin complètement envahi par la végétation mais ambiance épique et bonne forme, donc je lâche bien plus les freins bref je me régale sauf que j'oublie qu'en temps normal sans végétation il y a plein de cailloux. Ca rate pas, grosse pavasse planquée en frontal et puis après je sais pas trop..

 
J'ai cherché mais largeur d'un autre temps et ergonomie pas terrible
Et le Kingdom en 760 n'est plus dispo.

 
La chaîne je l ai change par une 1170 et la cassette a 1400km.  

 
A part le poids ça change rien xg 1195 et 1150 ça passe mieux les vitesses ?

Je sais pas mais j'imagine que le truc fait d'un seul bloc a, a priori, une meilleure tenue dans le temps qu'un truc riveté. Ou pas

S'obstiner sur le carbone... les gars, le carbone, c'est pas fait pour le vtt

Un CR qui sent la sueur et la boue  

Y'a le 780... mais  
Le Kingdom me tentait bien aussi.
Enfin le Thomson irait mieux avec ma nouvelle tds.

Carbon38 est pas fait pour le VTT ?

Ça s'est calmé un peu avant que je parte du coup je suis arrivé mouillé mais pas trop

Ça vient plutôt du réglage de la tension du câble, la cassette n'est pas usée. Ou un point dur sur la chaîne, ou lubrification insuffisante.
Ou encore une patte de dérailleur un peu faussée.

Cette cassette peut encore faire 2000 bornes  
Retends ton câble de dérailleur, reprends les réglages, nettoies bien ta chaine/cassette et huile fine dessus, ca devrait te changer.

J'avais pas fait gaffe, c'était le yeti alors....
Et oui les fougères et la végétation sont juste hallucinantes !
 
Perso je ne prendrai jamais un cintre carbone, trop peur qu'il explose. Surtout pour gratter 50gr

 
 
freins en double pistons.

Ah pétard j'avais pas vu.
Ouai bon ça attendra, quand je prendrai des Directissima.

120gr  

t'as un barbec et du rosé?

Bon je suis confu    
 
Pour rappel, je cherche vélo fun acier mais pas trop la plaie une trainer sur le plat.
 
Objectif : faire le con à sauter à la moindre bosse, bourrer en descente.
Terrain : Ille et Vilaine majoritairement, après je n’exclue pas de l'emmener en ballade.
 
Je partais sur un Dad mais je viens de tomber sur des montages de OFF en 29", certains on testé ?
 
Ma question c'est partir sur un Dad "solide" avec cintre bien large potence courte ou un Off léger ?
 
Si vous avez des piste pour que j'avance dans ma réflexion

par temps sec,ça doit etre beaucoup beaucoup plus agréable aussi.

Si tu filtres sur mon pseudo à partir du mois d'avril, tu devrais trouver des infos pour toi concernant les différences entre le 7.0 et le SLX 8.0 (ou dans les messages en réponse aux miens, sûrement). Si je me souviens bien, ça vient surtout de la fourche et des jantes ; les jantes du SLX 8.0 sont plus larges (25mm vs 20mm) et compatibles tubeless (ce qui n'est pas le cas sur le 7.0) donc tu peux gratter un peu niveau masse. Le cadre est aussi légèrement différent il me semble mais j'ai oublié à quel niveau.
Pour le 6.0 je ne saurais dire, on est sur HFR merde
 
Pour info j'ai pris le SLX 8.0 et je roule dans le sud de la Seine-et-Marne, il est top C'est un avion par rapport à ce que j'avais avant, complètement overkill pour moi pour le moment mais ça me permettra de le rincer au fur et à mesure de ma progression, en tout cas c'est ce que j'espère Je l'ai pris en noir, il est stylé aussi mais présente l'avantage de pouvoir foutre un coup de feutre noir sur les rayures/impacts pour les cacher

Je pense faire comme toi et partir sur le SLX 8.0 du fait de petits détails notamment des pneus.
Tu me réconfortes dans mon choix .
 
EDIT : quel est l'équivalent en Tout Suspendu du SLX 8.0 chez Canyon ?

Pas vraiment ... on le voit plus

tu auras plein de réponse sur le topal PP sur VV,les concepteurs passent aussi de temps a autre.

Les pneus, c'est le truc qui se changent le plus facilement sur un VTT...
Mais bon, pour 200€ autant partir sur le 8.0 oui