Reprise du message précédent :
ou d'inventer des roues à batons jetables.

 
Il n'y a pas de standard pour la position des flasques.
Y a des moyeux de DH avec du bien plus écarté que présenté sur le flyer Pivot pour (sur)vendre le Superboost plus
 
Je n'ai pas fait de calcul mais il doit être possible de trouver des moyeux 135 plus équilibrés que ceux proposés par Pivot.
 
Ca me fait bien rire aussi le coté "base super courte" mis en avant dans les articles. Visiblement ca ne posait pas de problème à spé de faire un enduro en 29 avec le même longueur de base et avec un moyeu en 142    

Il me semblait ouais, mais la phrase "DH bikes have used 12 x 157mm hubs for years, but on a Super Boost Plus hub the flanges are spread further apart in order to create a better bracing angle, which in turn should create a significantly stiffer wheel. " m'avait mis le doute.  
 
En fait c'est juste du BS marketing comme d'hab à moins que la position du CRL soit changée, ce qui implique le nouveau pédalier?

A gauche c'est un défaut?

 
la boucle qui dépasse du passage interne ?

la trace sous la soudure plutôt

 
De ce que j'ai vu ils ont juste décalé la flasque coté disque. Ce qui est fait aussi sur des moyeux 150/157. Tu rajoutes les mêmes embout que pour passer les moyeux de 135 en 142 sur des vieux truc en 150 pas cher ... et voila le super boost  

Non le point de soudure tout à gauche

 
en effet c'est pas joli

Lien Pinkbike ajouté

Aller c'est pas nouveau, un truc de chez moi:
https://www.knollybikes.com/fugitivelt
 

 
Faut voir. Novyparts que de la suspension, un bouclard, je m'assurerais de la qualité du boulot au près de riders un minimum confirmés avant de confier ma fourche. Tu as ce choix (un peu cher certes) et ta fourche est révisée, huile changée (et meilleure que celle de base) et vu les retours d'expérience sur le comportement de la fourche, ça a l'air carrément worth it
 
Quand je vois le comportement de ma Reba Solo Air 120mm 27.5" qui venait avec le Canyon vs ma Reba RL Dual Air 100mm 26" que j'ai acheté moi-même sur mon ancien spad... Bah la Dual Air était bien plus sensible (compression basse vitesse) et allait bien moins vite proche de la butée sur les gros chocs (compression haute vitesse) comparé à l'actuelle (même avec des réglages très rigides pour la compression haute vitesse, j'ai joué sur les réglages, modifié la SAG avec la pompe HP avant de faire ce constat )
 
Du coup, je me prendrais bien le kit air avec des joints Racing bros si le tarif à 129€ inclus la révision. J'avoue que SPLUG + Kit air + joints à presque 300€... c'est un peu cher overkill pour mon utilisation (même si avec mes problèmes de dos, la suspension est ce sur quoi je suis le plus regardant. C'était pourquoi j'avais vendu mon SR y a quelques aussi, cadre trop rigide et tape-cul, le dos souffrait)
 
Bref, dès que j'ai un peu de sous, j'envoie les suspat' chez eux

Nan mais le superboost ça a quasiment 2 ans non ?

 
C'est surtout du vent complet (enfin vu le nom Pivot à peut être voulu jouer au plus con ). C'est juste un moyeu DH. Les même que les 150 d'ailleurs avec juste des entretoises (comme 135/142).
 
Le coup des flasques plus espacé c'est fait depuis bien longtemps. Certain fabricant préfère privilégier l'équilibre des tensions des rayons d'autres d'augmenter les angles des rayons.
 
Sinon vla les rayons en cordes. C'est beau   Objectif un peu au dessus du Kg pour la paire avec jante carbone.

https://www.pinkbike.com/news/newme [...] -look.html
 
J'ai vu pas mal de bonne review de matos de cette marque chez les voisins DE et c'était plutôt positif.
 
Je vois aussi qu'ils font des roues pour les   en VTTAE... elles acceptent jusqu'à 180kg  

Poids de 56x CX-Ray: 235g, ils ont inventé les rayons à masse négative

ou faire des moyeux avec des flasques de 200 mm de diamètre.  

 
 
Sur le modèle de base (le XA25) ce sont des D-Light et en 29" les rayons font 306mm pas 260mm comme pour le poids de référence
 
Ca ferait 316g de rayon en D-Light si la roue est bien en 29".
 
Mais bon c'est sans appel "Great for XC racing and weight weenies, bad for people who get ninja stars thrown at them while riding."  

Tain les gars, ma femme vient d'accoucher prématurément

 
Surprise    Beau morceau en tout cas !
 
Ils ne te font pas un bon prix chez ACE ?  

29"  
T'as prévu un escabeau pour monter dessus ?

/Jaykay

ACE est ban@life    
C'est un cadre M, je vais etre bien dessus  
J'ai raté une bonne occaz pas cher en roue, j'étais deg', c’est vraiment pas évident à trouver en 29 Boost <1700gr
J'ai vu des bons truc chez Wheelproject sur base de DT350 + Arch ou EX à 500 euros, affaire à suivre...

Hdb  

C'est pas là où beneben avait pris ces roues ?  

Ace ? Nan, c'est bien hdb. Ça c'est fini à coups de fourchette sur la terrasse

Qu'est-ce que c'est bon le VTT
Certains ici savent que j'ai aussi acheté un vélo de route récemment. J'ai fait 5 sorties avec. Si c'est fun pour 1h à 2h maximum pour la vitesse et la facilité de monter des côtes, je m'ennuie vite. Je l'ai acheté pour quand j'ai envie de rouler et que j'ai max 2h devant moi ou si la météo a rendu le terrain trop pourri pour faire du VTT. Ça aide aussi pour la cardio je dois dire et là aussi c'est tout bénéfice pour le VTT.
 
Bref, ce soir j'avais un peu plus de temps et j'ai fait un parcours VTT de 50 km. Quel pied . Etre dans la nature, la forêt, les sentiers, les odeurs, les changements de terrain, de vitesse, j'adore
 
La trace : https://www.strava.com/activities/1578592071/overview
 
La route au final, je le vois comme un complément idéal pour améliorer mon endurance et mes performances en VTT mais le VTT aura toujours la priorité

Hé,hé, cachotier et en 29 en plus.

Wheel project c'est pas là où jk a fait monter ses roues qui ont explosé ?

Depuis quand t'as un pbl d'endurance toi?

 
 
Ca depend, la route ca peut etre fun si tu es avec des potes a faires des petites attaques, pas trop de traffic... mais bon oui le vtt c’est quand meme plus sympa si le terrain s’y prette.  
 
Bon aller je redecolle pour le japon pour un trip route en itinerant - haute route des alpes japonaises sur 4 jours... 600km et un d+ de malade  

Je crois pas ?
Le site a plutôt bonne réputation, après en prenant un bon set ça limite la casse

Tiens, on a la version internationale de Pentier

Il faudrait que j'ouvre la mienne pour voir le dedans aussi, mais maintenant j'ai peur  

Et comme ça tu peux jouer de la guitare avec tes roues à la pause pique nique

Joli Petit cachottier

Il y avait les E1700 en 29" boost @190€ sur RCZ, mais bon j'imagine que les 16 semaines de délai t'on refroidi

 
Joli ! Dommage pour les roues. D'un coté ça te mettra encore un peu un handicap en montée pour la Kiroule.
C'est quoi ces jolies pédales orange ?    
Je dois changer mes Time Z qui arrivent en bout de course. Les nouvelles look en-rage ne seront dispos qu'en juillet.

 
Je galère aussi: je cherche quelque chose de ferme et il faudrait sans doute que j'achète des spacers pour l'arrière que j'ai gonflé à bloc sans obtenir vraiment le résultat souhaité. Ca en est au point que je ne regarde plus les PSI théoriques mais que je gonfle jusqu'à un réglage qui me convient. Je finis par me demander s'il n'y a pas un problème d'étancheité. D'un autre côté, ça fait 18 mois que ça ne m'empêche pas de rouler donc de loin en loin je regonfle et me dis qu'il faudrait que je revoie sérieusement la copie sans vraiment le faire.

 
   
Et joli.  

L'idée de monter mon propre VTT me séduit mais comment faire pour apprendre tout ce qu'il faut savoir ?

Y a des sites qui permettent de se dégrossir quand on n'y connait rien ?

LMGTFY: http://www.vtt-pourtous.com/pages/ [...] -de-a-a-z/
 
Et il y en a pleins d'autres. Ca plus les tutos vidéos pour le montage de telle ou telle pièce. Par contre, à un moment, faut pas hésiter à demander conseil au fabriquant du cadre, aux vendeurs ou sur les forums vu le nombre de standards qui existent sur pas mal de pièces.

Ha, c'est ça que tu laissais sous-entendre l'autre jour.    
Du 29", on a pas fini d'avoir des hdbfacts sur les roues.    
 

Avec youtube tu peux quasiment apprendre à fabriquer et utiliser un sous-marin nucléaire. De la tôlerie à la navigation. Alors monter un vélo, ça devrait être bon...tant que tu ne suis pas ce genre d'exemple: https://www.youtube.com/watch?v=TqORi50uXho
 
 

Bonjour à tous,
 
j'ai une question aux spécialistes : est ce que les couronnes de pédalier cinch race face (livrées souvent avec le pédalier) sont compatibles 12 vitesses ?
 
Sur Internet je lis parfois 11v, parfois 12v et, malheureusement, rien n'est fait mention sur le site constructeur.

 
S'il n'est pas alsacien, il part avec un handicap en moins.