Reprise du message précédent :

Pour 20 balles tu peux acheter juste les roulements à l'unité sur des sites spécialisés et garder ta cuvette.
Faut un thermique pour décoller la colle par contre

 
ué il parait que c'est monté à la presse les roulements...

Monté en force mais au thermique tout vient comme du beurre

Jolie sortie, joli paysage, superbe météo.
Ça fait du bien après ces semaines de temps maussade.

Cool Kham, vraiment très beau !

oui, ca me chatouillait vraiment de pouvoir la faire
Je voulais faire une boucle avec un superbe single que j'avais fait il y a un an, mais j'étais pris par le manque de flotte et de temps.
 
Il aurait fallu que je me tape 300m D+ pour rentrer, et 3h de sortie ca faisait déjà pas mal avec le taf qu'il me restait.

Kona:
 
https://www.probikeshop.fr/vtt-kona [...] 28313.html
 
https://www.probikeshop.fr/vtt-kona [...] 28321.html
 
Nakamura:
 
http://www.intersport.fr/vtt_adult [...] 00488618S/
 
Saracen:
 
https://www.alltricks.fr/F-11947-ve [...] _noir_2018
 
Vitus:
 
http://www.chainreactioncycles.com [...] prod159721

Le Vitus a une fourche à air (donc réglable).
Pour le reste, c'est du perif d'entrée de gamme.
Le Nakamura a une fourche à ressort mais le reste des perifs est de meilleure qualité.

Le Saracen, c'est le plus beau je trouve. C'est un SR mais avec un angle de direction assez ouvert, donc pas "tête dans le guidon" mais plutôt rassurant en descente.
Pour le reste, ça reste de l'entrée de gamme

Et les Kona...ben c'est des Kona

Question de gout

Je te conseil de ne pas louper les Commencal el camino et radon zr team.
C'est ceux qui me plaisait quand j'avais ton budget mais après je ne connais pas ton programme.

Question du jour :
 
Existe t-il des TS simples d'entretien ?
C'est à dire sans : roulements à la con, amortisseur spécifique....  
Un truc qui ne nécessite pas un entretien de fou, aussi bien en fréquence, qu'en temps ou en euros.
 
Je commence à réfléchir à ma prochaine monture, je partirais bien sur un TS tellement j'ai apprécié le confort sur mes 2 petites sorties avec le Spé.
Dans l'idée, un truc moins XC compète que l'EPIC, un vélo fun mais pas un truc AM.

 
Me semble que yavait un spacer en plastique livré avec la marzo, ca ne te dit rien ? Ca pourrait servir à ca ?  

Orange Four. Deux gros roulements. Tu ne trouveras pas plus simple.

Leon Semita

Mayway  
Avec un pédalier titane

Grave Je crois que si mon cadre cassait là, aujourd'hui, je prendrais ça comme cadre.

Pas spécialement cher en plus.
Solide?

Ca je sais pas par contre, combien de cycles la plaque peut faire...

Moi c'est la garantie 50 ans qui me dérange. Imaginons que mon petit fils casse une plaque en titane...

 
Rigole pas, j'ai encore visité leur site ce WE....
Je me demande quand même si le principe de souplesse est vraiment efficace et durable.
Le fait qu'il ne soit garanti que 50 ans me freine un peu, j'ai l'impression qu'ils ont moins confiance dans leur travail que D4.... et je voudrais le garder longtemps    
 

 
Voilà, aussi....  

Jeffsy AL à 2000 balles jusqu'au 30 si jamais

 
Trop mainstream... surtout ici    
 
Et puis, je ne vais quand même pas acheter un vélo dont je ne saurais pas prononcer le nom de la marque  

mouais 2070 + 40€ de livraison...
encore trop cher

Le CF, c'est le meilleur rapport qualité-prix

 
 
T'as raison va t'acheter ton Spé @4500 boules pour le même équipement

 
Je suis presque tente. Ca completerai bien mon xc d’epile... mais bon ca commence a faire beaucoip de velos a la maison et puis ils sont pas en promo sur le site de hong kong    
 
Ils ont le cf pro en magasin ici... c’est quand meme joli comme bete. Ca resiste bien les jantes carbone? J ai deja poque mes jantes alu sur mon hardtail en montant des escaliers  

Susceptible, le proprio de ouaïti

Si tu veux je peux t'en parler

Pas touche à mon bébé  

J'ai croisé un seul YT hier à la rando (bon tu m'étonne c'était un truc d'épilé...), un beau Jeffsy AL one rouge/noir.
Je le soulève... Bordayl il est bien léger !! ???
En fait c'est la version 27.5 en 150mm ! Le poids est plus contenu, ça se sent tout de suite ! Son proprio à la banane avec, il me dit "sa passe sans rien sentir sur les marches des singles "

Là, je comprends pas la différence de poids avec le tien. Il devrait y avoir moins de 500g de différence à taille équivalente entre les roues et les pneus.

Tes passé en mono et t'as changé tes roues, le AL1 est donné pour 13.3 soit environ 13,6 avec pédales/préventif.
Étonnant qu'il y ait une grosse différence, après le 27,5 a effectivement 2/300g d'écart

On est deux à avoir vu la différence
En plus au début j'avais pas vu que c'était un 27.5, en le soulevant je me dit que merde, ya bien un truc quoi... Puis au bout de 2min de réflexion, le mec me dit "ha bin t'es en 29 toi par contre "

En mono mais avec une cassette en plomb... J'y gagne en rendement en montée, ça passe mieux, mais en poids je sais pas trop... Idem les roues, j'ai des rayons standards et je ne pense pas que j'y ai gagné en poids (j'étais pauvre , pas le sous de monter des rayons @100euros...)

 
je me permet de relancer, merci

Perso j'ai bricolé un truc en remplaçant l'embout de gonflage "schrader bagnole" par ça :

C'est pas exactement le même diamètre de flexible mais en bricolant ça marche. Et du coup je me prends plus la tête

Un revenant  
T'es toujours en vie ? Tu a toujours un vélo ?  

C'est surtout qu'on est pas habitué à ce genre d'effort. Je m'était fait la même réflexion lors d'un tour sur le plateau du grand Ratz.

Mais nos vélo de Trail 29" sont au contraire bien adaptés je pense, même si un peu lourd : si tu garde bien l'inertie ça enroule tout seul

Je comprends pas : j'ai jamais torché un JDD. Sur l'actuel j'en suis à 3500km, avec 2 ou 3 graissages (à chaque entretiens ou changement de fourche) à la graisse marine et il est nickel  

Joli  

Tu repère les bons singles pour nous faire une trace aux petits oignons, et on débarque pour l'apéro

Pareil pour moi, craquements au pédalage. Mais je sais d’où ça vient : le pivot du bras arrière, juste à côté du pédalier. Démonté et graissé ce week-end, c'est nickel maintenant
Mais sur mon caillou c'est pas des roulements en fait : c'est une vis, avec un tête conique et une butée conique aussi, donc c'est hyper simple à entretenir. Il suffit de dévisser, nettoyer, graisser et remonter...

C'est ça les vélos bien conçus  

Pas souvenir   Je vais vérifier dans le carton

Je doute pas
 
Entre mon Trance 1 M de 2017 et le Trance 1 L 2016 de mon fils, il y a 400g sur la balance. (taille L, montage d'un double devant en lieu et place du mono, mais Factory au lieu de Perf Elite et cassette 11-42 sur le sien au lieu de la 11-46 sur le mien).
 
Ca se sent pas vraiment quand tu le soulèves, mais au pédalage

Il s'est perdu, et a atterri ici par hasard
 

Quand vous voulez
 

 
de toute façon, si ca me gonfle il va vite retourner d'où il vient

Des conseils pour un changement de câble de dérailleur en interne ?
 
Des erreurs de noob à éviter ?

29 boost ok 27,5+
29 non boost ok petit 27.5+
27,5+ boost ok 29
27,5+ non boost ok 29 mais pas 29+

 
tu m'as forcé à réfléchir dès le lundi matin, t'es dur
 
merci en tout cas, ça correspond bien à ce que j'avais en tête (à savoir pour une fourche en boost).
 
any idea pour les fourches pedelec ? (jeux de mot foireux mis de côté, évidemment )

Yari boost

 
J'ai un Minion 27.5 DHR dh casing à l'arrière qui pèse 1280gr sur le mondraker, aucun soucis, ca roule nikel    
 
Faites des bornes, lâcher les balances