Reprise du message précédent :
Un peu plus de détails sur la chute de Bruni. https://www.vojomag.com/news/dh-wor [...] in-demain/

https://instagram.com/p/Bh0ubWDgTEN/
 
   
 
Visiblement sans blessures mais avec ces cailloux c’est à la chance que cela se joue en cas de chute.

Bon après un échec sur un premier TEP (selection BPJEPS VTT) à Annecy il y a trois semaine, j'ai finalement réussi lors de ma seconde tentative à Serrechevalier ce jeudi.  
C'était ni plus dur ni moins dur, j'avais juste roulé un tout petit plus, puis surtout j'ai été moins mauvais sur les épreuves de maniabilité !
 
J'avais fait un pauvre 3/10 à Annecy avec le sentiment d'avoir vraiment foiré le truc avec des erreurs dont j'aurais pu facilement me passer. Ici je fais 15/20, il y a un segment sur les 10 que je foire car un peu compliqué pour moi, un autre que je foire alors que je devrais pas, mais le reste passe bien. La course d'orientation était plus chiante qu'à Annecy, la faute à une carte plus chargée. Je me rate à un endroit et me tape 1.5km de détour avec un bon 100m de D+ pour rien. Malgré cela et deux autre erreurs moins importantes, je termine en 1h40 pour un temps maximum autorisé de 2h. Sans les boulettes je devais rentrer sous les 1h30 je pense...
Bon le meilleur à la CO fait 1h23 mais c'est un cyclo sur-affûté en collant-pipette et rigide de 8kg !
 
Ben voilà, 4 semaines de formation prévues cet été du coup...  

*arrivé en vacance...*
 
Tu as rentré la voiture chérie ??
 
Heuuu à ce propos... Ya eu comme un bruit
 

Bon ça y est, j'ai bien maltraité le X-Caliber 8 dans la Creuse proche du lac d'Eguzon ...
 
Dites les gars il y a quelque chose à faire pour le dérailleur arrière ?  
 
C'est la chape qui est tordue, je suis bon pour changer le dérailleur arrière ? j'y suis allé à la pince mais je n'ai pas réussi à réaligner la chape.  
J'ai pu rouler comme ça, je suppose que la chaîne n'aime pas trop mais c'était pour une bonne cause (et 30km de bonheur !   ).  
 

 
 
Et.... le dérailleur avant, là j'ai pas de doute il faut que je le change    
 

 
Edit : un trou de 5 mm sur un pneu tubeless c'est réparable à coup de rustine ou autre   ? Vous utilisez quoi comme liquide préventif, j'ai le black seal "by MSC" je suis pas fan.
 
Moi qui pensais que le VTT allait me revenir moins cher à l'entretien qu'une moto j'en suis plus si sûr  

pour les gros trous je plante une meche de voiture, ça marche très bien.
Le préventif fait le reste si la meche bouge légèrement !

   
 
ça revient chère si on passe dessus avec sa bagnole,c est sure.

+1
D'ailleurs n'hésitez pas acheter sur Ali les rustine/colle / mèche Tubeless etc... J'en ai eu pour 50cts les 20 rustines xl, 1,30euros le kit meches et 80cts les 10 mèches...

t'as tenté les roues ali aussi?  

Pour réduire le volume de la chambre air, ça la rends plus progressive (plus souple en début de débattement, plus dure à la fin)

Chez RS on met des spacer en plastique, chez Formula on met de l'huile, chez Marzo c'est pas clair... J'ai tenté l'huile mais ça a pas l'air d'être fait pour...

Crêtes et Télécom, j'avais fait les 4S mercredi. C'est sur qu'avoir ces traces accessibles directement depuis la maison ou le taff c'est top

Feloches

Au bord du chemin une mèche c'est sûrement le mieux, à la maison une rustine à l'intérieur c'est nickel

Ici je tourne au Jo, RAS

TDS Satori 125mm

Cette gaine au chaternone
Ce garde boue arrière
C'est un S/XS ton cadre ?
Le câble ne doit pas passer par derrière au lieu d'être en avant ?
Ça va te changer la vie en tout cas.

Hf
HDB qui conseille Ali   sinon +1
 
Et le cintre, les pédales, les gants...
 
   

Heu niveau matos propre au vélo j'irai pas Ali perso.
Le combo cintre + potence de Cali m'a juste choqué à vie.
Une rotation de 1cm du cintre possible en haut bas avec la potence
Après tant que ça tient

 
Il n'y a pas une assurance vie quand on utilise Paypal ?  
 

Bonjour c'est re-moi qui était passé demander conseil pour une petite pompe à emmener dans mon sac cette semaine. J'en ai acheté une avant hier et...aujourd'hui j'ai crevé.  Descente dans le bois, ça a claqué/fait du bruit un bon coup, la chambre à air était morte.
J'étais presque content, vu que j'avais donc tout le nécessaire (démontes pneu, chambre à air et donc pompe) et...je suis rentré à pied: impossible de décoller le pneu de la jante. J'ai essayé en vain pendant 10 bonnes minutes, à la main, au démonte pneu: les bords étaient collés à la jante, j'ai cru que c'était collé à la colle. J'avais environ 3 km à faire pour arriver au magasin où j'ai acheté le vélo j'y suis allé en marchant à côté du vélo comme un lépreux  
Au magasin, le mec démonte la roue et...hop le pneu vient tout seul. Dans le genre "vas-y c'est le moment de passer pour un con", j'étais bien.
 
Sinon hier le même magasin organisait un truc "viendez essayer les vélos spark", j'y suis allé avec ma femme pour qu'elle se mette au vélo, elle a voulu essayer un électrique et   merde c'est vrai que c'est surprenant. La première fois qu'elle fait du vélo sans se plaindre, en même temps monter les côtes à 25 à l'heure sans forcer c'est clair que c'est pas trop dur. Ca lui a donner de faire du vélo...électrique. On verra d'ici quelques temps, ce qui existe en vtt électrique un peu plus abordable que celui qu'elle a essayé (un scott je sais plus quoi 720. Cout total des opérations: 4500  boules   )

4500 c'est l'entrée de gamme.

4500€ c'est du milieu de gamme, voire haut de gamme en fonction des marques.
Il y a des VTT électriques à 2000€ déjà bien équipés pour les personnes n'ayant pas une pratique pointue.
Exemple : https://www.probikeshop.fr/serious- [...] 21163924:s
 
Avec le moteur Shimano SVP  

Belle sortie sur. Charleval aujourd'hui. Joli spot avec un concentré de tout ce que l'on trouve dans le. Luberon.

Cailloux, terre, pente, virage relevé, vitesse, passages trialisants. Et optimisé, pas de jonction, que de la montée et de la descente, donc 1000 m de dénivelé en moins de 2h40, avec un petit rythme vue la chaleur

D'ailleurs, ça peut être une solution de repli pour une jour plus cool pour la Kilub suivant la météo et la chaleur.

Tu nous parles de la série e genius. Je te réponds qu'on est sur de la quasi entrée de gamme c'est tout. Le 730 est à 3800 et le tuned à 8ke. Voilà.
Après les autres marques c'est autre chose...
On a un topic vae si tu veux

Dites voir, j'ai un vtt acheté en 2007 (rockrider 9.2 de 2007) et avec lequel j'ai beaucoup roulé pendant 5-6 et depuis plus rien. Mais je l'avais nettoyé et graissé pour éviter la rouille, et stocké dans mon garage fermé.
 
Le temps est venu de perdre le gras du bide, et retrouver des sensations dans les bois. J'ai changé le boitier de pédalier qui était mort, et j'ai commandé des galets pour le derailleur (ya presque plus de dent et ca frotte ), une nouvelle chaine, ça coute pas grand chose, ainsi qu'un kit de cable/gaine.
 
Par contre je me posais des question surtout pour les freins et la fourche. Est ce nécessaire de les purger ? Je pensais que oui et j'ai testé sur 4 kilomètres et ils répondent normalement, aussi bien en force qu'au touché.
 
Pour la fourche (une revelation 426 avec 2 chambres d'air), je me pose plus de question. Si la chambre positive n'avait pas perdu de pression durant ces 5 ans de stockage, la chambre négative avait perdu un peu. J'ai mis la pression à 0 des deux chambres et je les ai regonflées à 150 psi, j'ai le débattement complet maintenant. Le comportement semble normal, j'ai descendu un escalier de 4 marches et pris des trous à 30 kmh pour tester. Aucune fuite non plus de visible, si ce n'est les 3 gouttes normales en dégonflant la chambre négative.
 
Je me demande tout de même si une purge complète de l'huile ne serait pas nécessaire ? Ou si tout marche normalement il n'y a pas de raison de se lancer la dedans ?

Deuxième test de l'EPIC aujourd'hui.
 
32 km à 20 de moyenne, ce vélo aseptise les chemins, qu'ils soient de terre, de cailloux, d'herbe.... C'est quand même une arme ultime pour le XC, ça ne demande qu'à rouler vite.
Testé sur des petites montées, c'est léger, ça passe tout tranquille, ça colle au terrain, aucun pb d'adhérence/
Sur une légère descente, le vélo est collé au terrain.
Par contre, dès que les bosses deviennent plus grosses, on sent les limites du petit débattement.
Et j'ai tapé au moins 4 fois les pédales dans les devers ou les terrains très bosselés. Le bdp est très bas.  
 
Bref, ça semble le vélo parfaitement adapté à ma pratique sur mes terrains de RP
Mais en ayant du mal à l'inscrire dans les pif paf, les épingles et autres accidents de terrain, certainement en raison de l'empattement, de l'angle de direction et de la potence longue, j'ai du mal à trouver le fun.  
 
Je vais essayer de trouver un peu de temps demain pour un dernier roulage avec.
Le retour sur le META risque de faire tout drôle.

Question débutant, les epic ce sont les équivalents spe des spark chez Scott ?
tu avais quoi avant ?

Pas un spécialiste des fourches, mais mon Nakamura avait subi le même sort: un stockage de 3 ans dans le garage.
Au final, j'avais fait changer les Avis Juicy pour des Shim et pour la fourche ( Reba SL dual air), j'avais fait changer les fluides et les joints et regraisser les mousses (donc révision quasi complète).

Elle marchait mieux après et tourne toujours comme une horloge

Prends un Stump

C'est pas moi qui ait abordé le sujet  

Vente privée Polygon sur PSS.
Je sais pas ce que ça vaut, mais le 1er TS à apparaître a l'air pas mal pour le prix.

10% sur tout les vélos chez YT.
Le pro race à seulement 4500 au lieu de 5000

Le compresseur c'est top

Seulement c'est de la merde les adaptateurs presta/schrader, ça va vite me soûler.
Impossible d'avoir la pression du pneu, elle est tout le temps à 0, la valve se referme illico si j'envoie pas l'air

Sans parler de la valve qui reste sur l'adaptateur...

Faut que je trouve un truc fiable rapidement.

Ah, tu me rassures. j'ai cru devenir fou la première fois que j'ai gonflé mes boudins. Entre la valve qui se dévisse en même temps que l'adaptateur, l'adaptateur en lui même, et l'absence de pression sur le mano

Déjà je pense avoir compris qu'il ne faut presque pas serrer l'adaptateur
 
Pour le reste c'est pas du tout pratique oui, à voir selon les modèles d'adaptateurs peut être.

Qu'est ce que tu attends ?

Ponpon .
 

Modèles 2013, c'est du stock qu'ils ont repêché dans la cave de grand-père ?
 

Il y a un intérêt au système shadow/shadow + de shimano ou bien c'est purement marketing ?  
 
J'hésite entre reprendre le même dérailleur arrière (XT) ou un XT avec le shadow + (20 euros de diff). Ca va me faire des pièces détachées ds tous les cas, ils semblent similaires.

Sortie organisée aujourd'hui ...
https://www.strava.com/activities/1524221672

Ce massacre ! Un profit montée/descente non stop, ya qu'à voir le graphique sur strava ...

C'est vraiment nul, enfin j'aime pas, mon vélo n'est pas du tout adapté pour ça, les relance tous les 10m c'est juste pas possible en trainant une enclume. Ajouter à ça une crevaison au bout de 2km pour moi, puis une chaine cassée pour un collègue @ 10km et un rayon cassé au bout de 15km pour le 2eme collègue, bref on a écourté les 45km pour n'en faire que 32.

Hello les baroudeurs  
 
Je voudrais me remettre au VTT avec un budget de 400 a 600€ , je peux demander conseils ici ou je vais me faire bannir ?  
 

 
On va te dire de checker la 1ere page
 
Donc va lire la 1ere page

 
C'est pas mal le shadow +, le système de freinage de la chape (clutch) est vraiment efficace pour ne pas dérailler quand le terrain est cassant. Et en plus ca fait un peu moins de bruit puisque la chaine vient bien moins taper contre les haubans.  
 

 
Merci , mais j'ai déjà checker la 1ère page qui est vraiment très complète.  
 
Mais comme je cherche un truc confortable pour me remettre dans le VTT (chemin , foret , balade)

L'arrivée d'un enfant