Reprise du message précédent :

Modèle de 2015 vendu 89€.

Ca se tente oui. Après, t'es plus sous garantie et pour 110 balles t'as du 50L neuf/garanti    (ou 90 du 24L neuf garanti)

Il a 10 ans quand même.

 
 
Clairement trop cher pour moi aussi.

Ça pète souvent ces trucs la?

@Tofic
merci, t'as un tuyau livré avec?

Hormis le moteur qui serre, je dirais rien d'irréparable je pense. Après faut le purger régulièrement pour pas qu'il rouille, mais sinon, rien de spéciale je pense.

J'peux tenter le coup à 40€ alors
 

Je ne sais plus, je l'ai depuis 10 ans environ. Je crois que j'avais pris un kit à pas cher chez Brico en même temps (tuyau + soufflette + gonfleur/mano genre ça https://www.bricodepot.fr/quimper/k [...] prod37669/ ). Le tout fonctionne encore parfaitement aujourd'hui à raison d'une utilisation une à deux fois par semaine.

Ton lien ne marche pas merci

 
Corrigé entre temps

 
 
ça fait le deuxième que j'ai. Ce sont des super voiture d'outdor. Il n'y a pas à s'y tromper dans ma région, tout les chasseurs en ont.
 
Perso en config vacances familiales   , je monte 1 ou 2 portes vélos de toit    et mon porte 3 vélos Thule sur la boule à caravane.  

Perso les prochaines vacances, je pars en vélo. Problem Solved

Sinon je vais à Offenbourg https://www.obi.de/kompressoren/cmi [...] /p/6676837
 
Ca m'a l'air d'être la même chose

 
 
franchement , c'est pas cher. C'est le prix du 207.  

 
23000 billets dans une 207    
 
 

 
hello les amis ,
 
merci pour ces réponses , j'en ai aussi profité pour demander à mon vélociste qui m'a effectivement confirmé que ce petit trou est bien d'origine sur la plupart des vélos carbone (voire sur tous les vélos ?)
C'est tout à fait normal, et surtout, à ne pas boucher  ! : car il sert à l'évacuation éventuelle d'humidité /condensation dans le cadre

On est sur un topic où on est prêts à foutre >1000 boules dans 2 roues...et ça crie pour une caisse à 22k€
Z'avez qu'à attendre que RCZ vende des bagnoles

non mais personne ne paye le prix catalogue, tu as à peine serré la main du commercial que "monsieur Sligor, je vous aime bien, rien que pour vous je vous fait -20%"
 
avant même d'avoir commencé à vraiment négocier  

 
J'ai une caisse @ 2k€. Et je suis en reflexion pour la remplacer par un vélo a 3K  

Note que ça crise aussi pour les D4 à plus de 1500 balles.  

J'ai toujours eu des vélos plus chers que mes caisses de manière générale.

 
 
hormis le poids, tu n'as pas réussi à limiter le problème en fermant la compression de ton amortisseur?

J'ai du mal à croire qu' un Endurigide monte aussi bien, vu que les Shan n'arrivent pas à descendre sous les 12.5kg j'ai l'impression + grosse fourche+angle de chasse. J'en ai vu un superbe sur VV mais l'annonce commence à dater et 13.1 kg

Ton vélo est superbe, atypique !

J'avais payé le miens, 89 euros mais en 11L.
Je te déconseille un compresseur d'occaz de 10 ans, état des clapets? soupapes de décharge ? Si le mec s'en ait servit 50x par mois pendant 10 ans...si c’est pour gratter 20 balles c’est absurde.

 
 
c'est costaud les roam 50? C'est destiné à quelle pratique?

 
J'ai trouvé un 24L neuf à 77€
Je vais partir la dessus

 
 
Non mais tu as déjà vu quelqu'un mettre 2500 euros dans un BTW1 ?
 
Non bha c'est la même avec la 207 Même pour 15000 balles, c'est trop cher, c'est des caisses qui se désagrège sur chaque nid de poule

 
 
   
 
Le prix d'une voiture, ce n'est pas prix mensuel de ton leasing.      
 
Franchement, si tu n'es pas capable d'avoir un simple voiture à 22k€ et une vélo à 3k€ minimum, c'est que tu as raté ta vie.    
 
 

Jamais de leasing, que des vieilles bagnoles dans lesquelles je peux mettre les mains. (Comme dans ta mère proof )

Je fais 56/57kg, je casse rien  

Ok bien !
Je voulais dire 11bar, pas 11L c'est minuscule Sinon

Subaruuuuuuuuuu

Ils font plus rien de bien actuellement La Levorg est pas mal mais sous-alimentée

C'est vrai que le 1.6 est un peu léger dans la Levorg. Ils ont toujours des modèles sympas avec des gros moulbifs sous respirateur, mais pas en France malheureusement...
Ceci dit mon père a le dernier Xv en 2.0 atmo et c'est plutôt sympa comme caisse. Et comme d'hab la motricité est phenomale, notamment sur la neige.

Une Levorg avec 200-250cv je crois que je signe direct.

Foz SG forever
 
Après ça vire au aissuvé  

Deuxième génération... Et c'est vrai qu'après on dirait plus un SUV. J'aime moins moi aussi.
Dans le même esprit qu'une Levorg mais en légérement plus vitaminé tu as l'ancienne Legacy Spec B. Avec le H6 3.0.  

Bon sinon, j'ai tourné en Provence, Luberon, Drôme ce week-end, mais sans vélo.
 
Cette frustration  
 
Tous ces petits single qui m'appelaient    
J'ai jamais roulé dans le coin mais ça fait envie   Encore plus deg de rater la Kilub    
 
Par contre, je voulais passer par le Ventoux au retour : "fermé pour cause de neige"... Heuuu... Si dans le Queyras on fermais les routes dés que les bas côté sont vaguement saupoudrés on serai pas sorti de l'auberge    
 
Y'a des descentes sympa en VTT depuis le haut du Ventoux ?

@Guigi : yes , j'en ai fait quelques une du haut du ventoux et c'est vraiment sympa comme descente , tiens  regarde ici , quelques infos :
http://www.ventoux-velo.com/descente-vtt-du-ventoux/

 
En partant du principe qu'un compresseur sur leboncoin n'a pas été entretenu, ça fait une raison suffisante pour préférer mettre quelques euros de plus dans un neuf plutôt qu'un bousin de 10 ans d'âge. AMHA.

 
Descendu face nord depuis le GR4, puis vers Malaucène. C'est vraiment technique la partie haute, trop pour moi. Virages serrés, et très exposés. C'est pas mon truc, par contre après en sous bois c'était un régal. Il y a pas mal de singles face sud aussi.
 
J'y étais mi avril justement l'année dernière, et c'était fermé aussi (en venant de Malaucène, c'est généralement ouvert coté sud). Il y avait encore quasi 2m de neige sur la route au sommet.