Reprise du message précédent :

65,5 dans cette configuration  

+1, vraiment sympa <3

+1 très chouette

Oui c'est bien comme ça que c'est sensé fonctionner
Je ne met pas au milieu, mais il ne fonctionne plus. Quand je le met sur la position dure : il est bloqué (au lieu d'etre simplement dur pour éviter les sauts de chaine)
J'avais déjà eu le souci, je n'ai jamais réussi à résoudre le souci : j'ai tout démonté, nettoyé, graissé... rien à faire.

Comment elle fait mal cette photo...
Quel poids l'engin ? Détails sur la config ?

 
 
c'est clair , les sources XC, c'est devenu vraiment très difficile.

 
si tu n’avoines pas, quand tu braques, tu as le temps de te rouler un clop avant que le vélo ne commence à virer    

J’ai eu le même genre de dilemme, car rouler en région parisienne l’enduro est clairement overkill et un peu monstertruck.
Le frein c’est le budget finalement, un sr type grand canyon c’est deja 1000-1500€... Alors un ts on en parle pas  

hello les amis ,
 
petite question pour ma culture perso (je me suis permis de mettre une photo du vélo de notre ami pvcr pour illustrer , j'espère qu'il ne m'en voudra pas ! )
 
voilà , ca fait 2 ou 3 VTTs que je possède , et j'ai remarqué qu'il y avait sur chacun de ces VTTs , vers le bas du cadre , face avant , un petit trou qui donne accès à l'intérieur du cadre , je me demandais à quoi cela pouvait servir ? pour fixer une protection peut être ?
voici en photo le positionnement de ce petit trou dans le cadre :

je précise que c'est vraiment petit , moins d'1 cm de diamètre.
 
Merci par avance si vous avez une idée

Évacuer la flotte qui pourrait y stagner et peut-être permettre les traitements par bain ?

Les pros confirmeront.

Pas eu l’occasion de le peser encore, mais c’est du bon acier, ça pèse un peu
 
Cotic rocket max
Fox 36 factory en 160mm
Dpx2 140mm
Tige de selle revive    
Groupe x01 en 11v
Roues Carbon roam 50  
Freins magura, mt trail du pauvre
Poste de pilotage renthal  
 
Ça monte pas, faut y laisser une énergie folle, mais ça passe n’importe quoi droit dans la pente en descente  

Ça fait les cuisses.  

 
Sacré baÿte    

Moi j’ai fait du route ce dimanche... temps completement horrible a la hong kongaise avec un max de pluie et de vent pour commencer puis ca s’est doucement transforme en temps potable / mer de nuage lots de l’ascension du plus haut pic de hong kong ~900m.
 

 
Une petite video faite par mon pote de velo si jamais ca vous interesse de mater les paysages:
 
https://youtu.be/37xfJu24xYg

 
Pour ton terrain et ta pratique locale, un XC SR suffit largement et équilibrerait bien ton parc avec ton "gros vélo".
Avec un vélo un peu plus typé trail (position un peu moins couchée, angle de chasse un peu plus fermé, "gros" pneus...) tu as de quoi t'amuser tout en conservant un rendement appréciable.
Et si ce n'est pas ton vélo principal, une occase en bon état, ça peut être une bonne solution.
 
Pour hdb par contre, je pense qu'un pur XC serait une mauvaise idée (vu son terrain et comment il roule   ), mais un SR AM pas trop extrême lui conviendrait bien (et lui ferait les cuissots   ).
 
Je dis ça et je regarde les TS entre XC et trail pour mon prochain vélo  

 
 
"My nipples are so hard"  
 

Dimanche j'étais au dessus du lac de Monteynard, je suppose que les grenoblois connaissent déjà mais je recommande le coin, c'est varié : des single plus ou moins engagés, des pistes, une belle passerelle, des paysages de fous...  
 
On a zéro physique donc on a beaucoup ramé, mais bien rigolé. Comme d'hab Strava a planté après la première boucle mais j'ai refait la trace, ya certainement beaucoup d'optimisation et de variations à faire dans le coin  
 
https://www.strava.com/routes/12714366

T'étais au dessus de chez moi

Tu serais pas passé à Monteynard sur le coup de 9h30? On a suivi 2 VTTistes sur la montée

 
Ah ben non j'étais plutôt de l'autre coté du lac, et pas aussi matinal    
edit : et puis tu aurais tilté sur "c'est qui ce touriste en survet et air max sur un gros Shan"

 
hello Jay Kay ,
 
Je te remercie pour ta réponse. en effet , pas bête pour l'écoulement des eaux ou le traitement par bain.
si quelqu'un peut confirmer l'histoire de ce petit trou sur le bas du cadre

Oui c'est pour que l'eau puisse s'écouler.

Après, j'imagine que les vélos alu n'en ont pas besoin (encore que), mais sur les cadres aciers HDG ça doit servir pour un traitement anti-rouille par l'intérieur non ?

 
Ah ben ouais on sait s’amuser ici hein  

Constat d'hier matin: ça y est, c'est le printemps.
Températures en hausse et ça spawn de partout.

Y'a eu une recrudescence de cas d'insuffisance cardiaque chez les quadras cet hiver?

Hello,
 
 
Dites, vous en pensez quoi de commencer sur un vieux meta de 2011 à 500€?
https://www.leboncoin.fr/velos/1416646316.htm?ca=22_s
 
Il y a moyen de le revendre sans trop perdre à la saison prochaine?

L'idée n'est pas mauvaise, mais celui-là est un poil cher pour l'age.

Si le matos est entièrement d'origine, je mettrais pas plus de 3/400€.

Je regarde les bonnes affaires de temps en temps, mais pas vraiment le budget, donc je me fais les cuisses avec l'enduro    
 
J'ai loupé une offre l'an dernier sur un Nakamura a 500€ en NX 11v et Recon a air de 120, ça aurait été nikel pour une mule

Un compresseur 24L ça suffit large pour notre usage non?

Pour gonfler, oui. Pour claquer, je suppose aussi. Je ne sais pas quel est le débit nécessaire, mais vu le débit d'une pompe a pied, je pense qu'il n'y aura aucun soucis

 
Oui pour gonfler/claquer, c'est ce que j'utilise.

Au pire je gonfle le airshot avec

Ok merci

C'est honnête du coup le tarif la non? https://www.leboncoin.fr/bricolage/ [...] htm?ca=1_s
 
C'est celui du Lidl

24L c'est largement suffisant pour gonfler/claquer les pneus. On peut même utiliser un peu la soufflette pour nettoyer/sécher des pièces. Après si tu comptes t'en servir pour bricoler un peu à coté, un 50L est un minimum...

Non pas de bricolage, et j'ai pas énormément de place donc si le 24L suffit c'est parfait.
 
C'est le prix d'une pompe à pied correct

 
Déjà, à priori, c'est un modèle 2008
 
500 euros en prix de départ, s'il est en bon état, ça peut être une affaire correcte, tu risques au pire de perdre ta mise.... + les frais de remise en état.
C'est un 26 pouces, ce sera de plus en plus compliqué à revendre, mais ça peut faire un vélo à garder, si ça roulait bien à l'époque, ça roule encore bien
Ne pas oublier que c'est leboncoin, négo mini 10 %, pourquoi pas 20 %. Entre 400 et 450 à mon avis.
 
Il faut vraiment le voir de près, tester fourche et amorto notamment.
Pour les pneus, il faudra commencer par gonfler l'avant...  
Je ne sais pas comment considérer un vendeur de vélo qui ne prend pas la peine de regonfler le pneu avant la photo.  

 
J'ai payé le miens neuf moins cher chez BricoDepot. C'était une promo par contre, 45€ de mémoire. Ce modèle: https://www.bricodepot.fr/quimper/c [...] prod12247/

 
Complètement d'accord, pour une mule d'hiver dans la boue de notre région, ça peut être un bon plan.
Faut être patient et savoir réagir.

Ah ouais J'ai du mal à croire qu'il va me le lâcher pour ce prix là.
 
Mais je vais regarder un peu ce qui se vend dans ces prix.
Vous conseilleriez quels modèles pour minimiser les pertes si revente la saison prochaine?
 

je me suis dit la même chose pour les pneu.
Le gars est loin de chez moi, c'était surtout pour me faire une idée, en plus j'y connais pas grand chose, faudra que je me fasse accompagner.
J'ai peur de déjà manquer de place pour un premier vélo alors 2

Modèle de 2015 vendu 89€.

Ca se tente oui. Après, t'es plus sous garantie et pour 110 balles t'as du 50L neuf/garanti    (ou 90 du 24L neuf garanti)