Reprise du message précédent :

 
ouep  

J'ai encore ma z1 drop off dans mon garage, nostalgie

Post en direct de ma cave  

10€ d'écart pour le même pneu, ça commence à faire. Les frais de port de 10€ sont vite rentabilisés du coup.

je ne connais pas trop la gamme chouable mais il ne pèse pas bien lourd pour du 2.35 (740gr?).

Ces paysages sur France 2  
Entre la Lozère, le Gard et l'Ardèche, ça donne envie  

Yann doit connaître le coin  

J'y connais rien, je cherche juste à augmenter mon niveau de compétence en pneumatique  .
Du coup, je regarde un peu tous les pneus, sur tous les sites. Bref, je perds pas mal de temps.  
Tout ça pour acheter de Nobby Nic de toutes façons.
Les Nobby Nic sont données pour 720 gr - (schwarz / 27,5x2,35 : 720 g)

Je regarde aussi, une destination top à faire en automne !

d'ailleurs c'est quoi la définition du 27.5+ ? c'est pas vraiment un standard, c'est juste du 27.5" avec des jantes larges (>=30mm ?) et de gros pneus (>=2.8" ?)

Alternative au Fat, initialement en 3.0" ils se sont aperçu au bout de 2 ans que la sensation de flottements et le manque évident de rendement pénalisait le vélo/pilote, tir corrigé avec du 2.8 qui semblerait faire ses preuves.
 
L'évolution fait que l'on propose des ballons de + en + gros en standard ce qui aboutit au 2.6, un pseudo + vu qu'on descend à 1.2 avec par ex.

A chaque fois que je je fais du vtt, dès que je commence à forcer un peu dans une petite côte, j'ai une douleur qui apparaît dans le genou gauche, côté extérieur, et qui ne me lâche plus pendant toute la sortie. Ça a commencé cet hivers, j'avais donc fait une pause de quelques mois, pensant que ça allait se résorber naturellement, mais que dalle. J'ai refait une sortie l'autre jour, même tarif.
Une idée de ce que ça peut être ?

 
Selle mal réglé ?

Je suis pas médecin, mais ça ressemble au syndrome de la bandelette ilio tibiale (ou essuie glace) des runners.

syndrome de l'essuie-glace ?
grillé

Sur l'extérieur du genou ça peut être ça oui. Ceci dit la mienne ne m'a jamais fait mal en vélo, alors qu'en rando j'avais mal dès les premières mètres de D-.

Pareil, c'est pour ça que j'ai ralenti la CAP pour venir au VTT...

Pareil, trop traumatique pour moi la cap

 
Oui, je me suis résolu à laisser tomber Maxxis pour ca, je vais rester chez Schwalbe, les SuperGravity niveau prix sont raisonnables, et bien dispo ici et en allemagne.
 
Puis ils taillent bien les 2.35 sur des jantes 25mm.
 
T'as recu ton Michelin au fait ?

 
personne  

 
Effectivement ça correspond terriblement bien à tout ce qui est dit dans l'article.  
En plus j'enchaîne les tendinites depuis 2 ans des que j'essaye de me mettre à un sport... Le coude après des séries de pompes, le tandon d'Achille à la course à pied.  
Et donc, visiblement, le genou au vélo.  
Je vais me contenter de faire des randos cette année    
Merci pour vos avis.  

Non mais l'entretien de pièces comme ça (fourche, amorto...), soit tu sais faire et tu es équipé, soit tu fait faire ! Ya pas trop de juste milieu !

L'entretien basique doit être fait tout les 50h je crois, et le gros entretien c'est 200h (de mémoire, à confirmer).

Donc faut le faire, mais pas à chaque fois.

A titre d'exemple, j'ai pas deux mains gauche et j'ai fait l'entretien complet de mon Monarch, ça m'a pris deux heures avec la doc et en ayant bien acheté tout ce qu'il fallait ! Ca se fait, mais je connais énormément de monde qui m'ont dit "jamais je me lancerait là dedans"... C'est un peu de l'horlogerie

Qu'est-ce que tu appelles partie haute ? Coté air, ou coté cartouche ?

Tu peux faire que la basse dans un premier temps, c'est à dire les joints spi seulement et nouvelle huile.

Puis la fois d'après, la basse et la partie air. Suffit d'acheter le kit joint correspondant, et pas vraiment besoin d'outil spécifique. C'est possible d'avoir un peu du mal pour démonter certaines pièces de l'arbre, notamment pour le tenir et pouvoir dévisser sans que ca tourne sur lui meme. Et c'est plus là le problème, si tu te retrouves bloquer alors que t'as commencer à démonter. Si tu n'es pas bricoleur, tu peux paniquer.

Dans mon cas, je ne l'avais jamais fais, j'ai suivi le tuto Fox betement, et il n'y a pas de mauvaises surprises.

Par contre oui, pour le coté cartouche, ca parait bien plus compliqué, je m'y suis pas encore aventurer.

 
Oui, enfin j'imagine vu que je n'ai pas vu le reportage.
Du granit, des anciens chemins muletiers plein d'épingles et bien techniques.  
Du coté de La Bastide-Puylaurent? Pied de Borne? Plus au sud?
Le Serre de Barre dont j'ai fait quelques CR ici est à cheval sur les 3 départements.    
 
 
 

Non, avec les épisodes Cévenols, il pleut non stop et ça embarque le peu de terre/poussière qu'il reste. Les chemins sont défoncés (sans parler des sangliers qui retournent des pavasses de 50kg au milieu des sentiers).
Et si tu as le malheur de t'aventurer en terrain schisteux, c'est l'assurance de finir par terre vu que les dalles deviennent glissantes comme du verglas)
Vaut mieux y aller en plein hiver ou au printemps.  
 
 
Pour parler matos, after un peu pentu hier et mon frein avant m'a lâché (un XT M8000). J'ai cru un instant que j'allais devoir rentrer par la piste   . En augmentant la garde, j'ai retrouvé du mordant mais pas mal d'huile a suinté au niveau du levier. Je pense que le plus simple/durable va être un échange standard de levier. En attendant, je vais y coller le ZEE. En 200mm, ça devrait me ralentir suffisamment.

Ah oui j'ai oublié qu'il pouvait pleuvoir
Les paysages oranges sont trop beau cependant
Perdre son frein avant pas de bol

on s'est tous dit ca hier en regardant la télé. Et finir une bonne journée de VTT avec du canyoning.

Alors que je suis pas sûr que c'était vraiment l'objectif premier de Lopez

Perso c'est typiquement le genre de truc que je fais ici, mais j'ai jamais pensé à coupler les deux. Par contre rando / rivière ou plage ça c'est extra !

Pire saison l'automne, avec les cévenols tu te prends des lames d'eau que même en corse tu n'imagines pas

Ha ben grillé  
 
Même plus au sud dans le gard il y a des jolis coins, moins de D+/D- certes mais ça reste bien vallonné et technique.

On avait bien fait VTT + baignade en torrent glacé

 
ca m'est arrivé aussi, quand j'ai changé de cales en route.  Ca ne s'est jamais résorbé ....  
 
jusqu'a ce que je regle volontairement mes cales pour ouvrir mon pied vers l'exterieur (un peu hein) , et la douleur a disparu en quelques semaines.

J'ai hésité pour le Shan à faire un GT en 27.5+. Après reflection je pense comme toi que c'est fun sur quelques sorties particulières, mais ça doit manquer de polyvalence, surtout sans moteur

En vélo 2 3 ième vélo pourquoi pas ?  

Et si on est déjà à 1 en 2.35 ?

La partie basse se fait très bien en effet. Il faut bien suivre la procédure les premières fois, mais c'est facile si on est un peu bricoleur. J'ai déjà du faire des partie basses de RS 4 fois, une Suntour, une Fox, une Marzo... J'ai pas encore ouvert la Formula mais ça va venir

Pour les partie hautes, le coté air est simple, mais bon il n'y a rien à faire (sauf ajout / suppression d'huile / de token). Le côté cartouche doit dépendre des marques : sur les RS que j'ai fait (Reba, Sid, Sektor) c'est simple aussi, mais sur la Marzo ça à l'air plus compliqué.

Le plus simple c'est de regarder des vidéos YT pour la fourche en question, et juger si on se sent de le faire  
 

J'ai fait la partie haute sur la Reba SL, mais j'ai jamais attaqué les parties basses.
 
Sur les 2 Fox 34, je préfère payer tant que les fourches sont garanties...et vu le prix des fourches je préfère pas faire de conneries.
L'expérience m'a donné raison, on a gagné une nouvelle Fox34 Factory en la renvoyant sous garantie

 
Oui le Michelin Wild Enduro Front Magi-X²...  est arrivé fin mars D'ailleurs ils ne sont même plus référencés ou dispo maintenant en Fr. Ils sont dispo que sur certaines boutiques .DE à >65€    
 
Je n'ai pas encore fait le montage, j'attends de recevoir mon axe de rechange et remettre ma roue AR pour monter les 2 pneus Michelin d'un coup.
 
Le Magic Mary tient toujours le coup même si la base des crampons latéraux commence à se déchirer donc cela peut attendre. Le RR est mort mais tant que je sais à l'avance où il faut freiner ça passe  

Perso, même si je bricole beaucoup, je crois que je vais faire faire la fourche.
Entre le temps que je n'ai pas (ou alors le WE, mais du coup, je préfère aller rouler), et le matos qu'il faudra acheter avec le risque que cela ne soit plus utile pour la prochaine fourche....  
 
Seul pb, ici, pour une revision complète de REBA c'est entre 120 et 180 euros...   (ça dépend si j'ai déjà roulé avec le patron du shop ou pas, et celui avec qui j'ai déjà roulé est loin   )

 
Si effectivement tu as un TFL, tu peux oublier la rando.  
Avec un bon gros TFL, Rien que de descendre des escaliers devient une torture.
Comme beaucoup, j'ai résolu le problème en arrêtant la course à pied    
Ceci dit, lorsque je courrais, j'utilisais une genouillère Zamst RK-1 qui faisait très bien le job. Je pouvais courir une heure sans douleur.
https://zamst.fr/product/rk-1.30.html

la rando avec un TFL, tu vas maudire la descente...

le matos particulier ça dépends de ta fourche : pour l'instant je n'ai eu que la Suntour avec un truc spécial pour ouvrir la partie haute (merci Moreweed ), pour le reste c'est que du standard (clé 6 pans, douilles classiques...). OK, j'ai du acheter une douille de 26 pour la Marzo car j'en avais pas, mais bon ça reste du standard.
Et sur la Formula j'ai pas regardé encore

Pour les consommables : c'est pas toujours la même huile, et souvent il en faut 2 différentes, mais bon suffit de pas l'acheter par 5L si tu n'a qu'une fourche à entretenir

quand je pense que j'ai fini par acheter un pot  de 1kg de graisse car ca revenait 2€ plus cher que le tube de 250 ml quand j'ai graissé mes bdp...
 
c'est un truc à finir par acheter le bidon de 5L

ca "périme" pas l'huile?

 
j'ai une main gauche et ça me suffit, j'ai explosé ma cassette avec y a deux jours    
 
l'amorto je mis risquerai pas,mais j'ai déjà fait l'entretient dune fox 32 à bain ouvert, donc la partie basse et air devrait pas poser de problème.
 

 
Partie haute,je parlais de la partie cartouche,le reste je devrais savoir le faire.
 
Je sais pas combien j'ai d'heures mais j'ai fait à peut près 1700km, il vaut peut être mieux que je fasse un entretient complet.  

non, aucun soucis de ce coté la.