Reprise du message précédent :

Et moi avec la bagnole

Bon sujet de sondage ça tiens.
 
"Combien de pneus avez vous changé sur la durée de vie de votre précédent vélo ?"

4 pneus arrière pour un pneu avant.  

sur VV un gars qui bossait comme mécano d’après ce que j'ai compris expliquait que dans un boitier de 41mm avec un axe 30mm il restait peu de place pour les roulements
pour palier à ce problème les boitiers pressfit auraient 2 rangés de petites billes au lieu d'une seule avec des billes plus grosses comme sur les boitier en 24mm mais ca resterait plus fragile

Au final, prenez des BDP a 2 balles et changez les régulièrements.
 
Parce que le boitier à 150+, vaut mieux qu'il tienne quelques années avant d'être rentable...
 
 

voila le post sur les pb de boitier pressfit en 30mm voir le 31 janvier 2016 à 12h12

http://forum.velovert.com/topic/16 [...] e__st__185

sur le shan j’ai mis du pressfit 24mm et du Chris king comme ça je suis penard  

35e le race face, y'a pas d'alternative. Donc bon 4 boîtiers et c'est rentabilisé si le Chris King est bon.

Oui c'est connu et logique

Y'a les pédaliers Hope en 30mm aussi. Mon boîtier externe tient pas mal.

Je suis en pressfit

J'y connais rien en pressfit, j'ai jamais voulu de ce truc sur mes vélos mais ça n'irait pas?
http://www.hopetech.com/product/pr [...] m-bracket/

Haaaaaan je vais chercher pour commander

Edit:les avis sont mitigés

 
J'ai claqué mon raceface en 8 mois. J'ai récupéré un rotor qui me convenait pas, j'ai l'impression qu'il est trop large pour mon cadre, pédalier trop dur. J'ai commandé des praxis là, j'ai fais 2 sorties bien boueuse et ca craque déjà. J'espère que c'est juste du sable qui fait ça ... Je démonterai demain pour tout nettoyer.
 
BSA 30 sur le Strive, pas pressfit. J'ai hésite à commandé les hope à 100€ mais ca fait vraiment chier de mettre autant. J'ai vu celà aussi http://soshanger.com/epages/box111 [...] B-BSA30-BB
 
Je sais pas ce que ca vaut, ils font aussi des contacts obliques. (enduro bearing)

Argh

Reste à vous trouver des pédalier light pas en axe de 30  

aeffect 24mm pour ceur qui veulent absolument du raceface

Ca existe pas

Moi, tant que ça tourne je m'en préoccupe pas

Celui du SR gratte pas mal en revanche. TRUVATIV GXP, j'ai ouvert, nettoyé et graissé mais c'est pas nickel.

Aussi débile que ça puisse paraître, la graisse race face semble soluble à l'eau ou en tout cas pas du tout résistante à l'eau, à la fin de ma sortie la manivelle était pleine de graisse grise... Je vais tenter la graisse marine pour voir.

Put@&* de roulement de m#]))à@  
Ca gratte plus, c'est plus soft sur les choc mais.... Put@&* de roulement de m#]))à@  
 
Non mais sans blague ?? à la masse pour les sortir !!! je vois pas l’intérêt de limite "mouler" les roulements dans le cadre quoi
 
4h pour sortir 9 roulements, et tout ça pour voir qu'il m'en manque encore 2 mais bon ils étaient ok ceux là !  
 
fuck, j'en ai raz le ... ça à failli finir au Dremel ces conneries !! Mais bon le cadre n'a rien c'est déjà pas mal
 
D'ailleurs je ne vois pas comment on peut faire sans bouriner comme un âne pour sortir les roulements des pivots qui sont au niveau de l'axe de roue AR ! en fait ya deux roulement espacés de 2mm, cet espace (dans le cadre donc) possède une rondelle et une collerette, DONC impossible de taper avec une douille d'un coté pour espérer faire sortir les deux roulements du coté opposé (vu que la collerette bloque le 1er roulement..)... Perso j'ai démonté tout le triangle AR et avec un tournevis j'ai tapé de travers entre les deux roulements... a la masse ! et comme je fais les choses à moitié j'ai oublié la rondelle au remontage, osef, ça bougera pas comme c'est limite soudé au cadre.
 
 
Voilà voilà, je sais qu'ici certain ont abandonné et ont fini chez le bouclard avec leur vélo démonté, perso j'ai pas laché prise mais je le referais pas.
 

Si ça peut te rassurer, je démonte systématiquement les neufs et regraisse tout au lithium. Les graisses usines ne sont souvent pas hydrofuges

j'ai encore 4 roulements d'origine sur le nerve ils sont montés 2 par 2 sur les bras au niveau de la roue arrière  
 
j'ai bien envie d'investir dans un extracteur pour faire ca proprement  

 
Comme quoi tu finiras par prendre du CK

Bienvenu au club.
Thermique, la colle disparaît. Extraction avec système maison type vis/douille/écrous/rondelles.
Pour insérer les neufs, thermique sur la pièce, roulements au congélo 6h, insertion dans l'étau Sinon ils voudront/pourrons rentrer de travers.
Bon courage.

 
 
Non mais un extracteur n'y changera rien hein
 
je reviens dans deux min avec un dessin

en noir le cadre vue en coupe
En bleu les rondelles épaisses qui prennent appui sur la 2eme partie du cadre
En rouge les deux roulements
En vert la rondelle qui fait l'ajustement entre les roulements
et en noir entre les roulements un épaulement qui est fixe au cadre...

Donc impossible de prendre appui sur un roulement pour sortir l'autre. C'est clairement du "démerde toi"

Oui il doit bien exister un outils, mais on parle d'un roulement dont le trou centrale à un diamètre de 1cm... Donc l'outils il est chez Yt et basta quoi

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t50824928
 
 

Le truc qui me convainc encore plus de ne même pas y toucher et le déposer direct chez le bouclard...

oué bha écoute je le regrette mon GT là dessus, en deux coups de clé tu changeais les roulements (en fait c'était des roulements de JDD, donc super balaises pour des pivots de cadres !)

Mais bon faut vivre avec son temps (et ses complications )

Remember 2017

Mais c'est pas toi qui en avait parlé y'a pas longtemps?

On a linker ici même l'outil qui coûte une 15aine d'€

J'ai exactement la même chose sur le stump, j'ai sorti tous les roulements du cadre en 30min max.

C'est exactement ça :
https://www.youtube.com/watch?v=VqZrsEZLILg

Et ils vendent pour toutes les tailles qui nous concernent.
https://www.ebay.fr/itm/Bearing-Rem [...] 2749.l2649

 
 
J'avais pas compris son utilité à l'époque ... Avec la vidéo oui ça va mieux, effectivement c'est ça qu'il fallait mais bon c'est fait, sans l'outil  

Tant que y'a pas de casse c'est bon
 
Mais l'outil est vraiment pratique en particulier pour ces 4 roulements tu l'imagines, y'en a aussi 3 autres qui font bien chier sur le stump, la ou y'a un axe qui passe prêt du BDP. Mais avec l'outil ça passe sans soucis.

 
 
Les 3 roulements sont aussi présents sur le Jeffsy, mais ils sont sorties sans représailles

 
Les roulements de JDD chez GT c'était avant....
 
Mais bon j'avoue que les nouveaux ne sont pas non plus super chiants à sortir. Faut juste pas hésiter à bourriner au tournevis + marteau

 
C'est quoi?

Pentier qui a commencé à extraire les roulements, étant bloqué il a ramener son vélo en kit avec les roulements dans les sachets à Canyon

 
Ah oui j'avais zappé  
 
C'est pas simple ces vélos modernes mine de rien. Je bricole chez un pro donc je n'ai pas trop de soucis mais ça peut vite devenir compliqué quand on est seul.

 
j'ai un montage à peu près identique sur les roulement 9
 
https://www.canyon.com/downloads/su [...] _AL_14.pdf
 
avec du matos dans ce style à pas cher  
 
http://www.skf.com/fr/products/mai [...] index.html
 
un seul extracteur facom c'est 40 balles    pour le même prix tu as des kit complet de copies chinoise fait en boites de conserves recyclée    
 
faudrait trouver le juste milieu