Reprise du message précédent :

 
Disons que comme noté par Everybodie, comme je suis un peu con et que j'ai payé une âme pour 20 à 30% de plus, le revendeur aurait intérêt à faire le boulot pour lequel j'ai payé si l'occasion se présentait.

+1, et j'ai déjà testé avec la vis de rebond bloqué sur la FOX34.
 
Service nickel: 12j entre la dépose du vélo et la récupération (juste à temps  pour la kiqueyras)
 
Ce même bouclard assure d'ailleurs le SAV sur le même problème pour la Fox34 Factory de mon fils, pourtant pas acheté chez lui (mais fourche sous garantie)
 
Dépose du vélo chez lui, et il s'est chargé du démontage, envoi et remontage sur le vélo.

 
On est d'accord le check A/R est manquant et emmerdant quand tu reçois truc qui a mal été traité. La ils indiquent avoir juste vérifier la fiche d'intervention de Sram. En théorie ils n'ont pas forcément à vérifier le travail fait même s'ils doivent en être responsable.
 
Tu peux aussi imaginer que dans certains cas ce n'est tout simplement pas possible (genre mon levier de freins qui reste bloqué à chaud, Canyon ne vas pas monter le vélo sur un bike puis faire chauffer le freins pour vérifier le taf de Sram - même un vélociste je doute qu'il aille dans ce niveau de détail).  
 
Mais je suis d'accord pour dire que la situation de Chimi n'est pas normale du tout. Mais j'ai pas du tout l'impression que Canyon n'assume pas.

 
C'est ça une bonne relation commerciale Et sauf monopole, c'est leur meilleure façon de continuer à faire du business par rapport aux discount/e-commerce.

ET ce n'est pas incompatible avec la vente en ligne d'ailleurs.

 
Normal dans le prix de base est compris toutes les pièces en double o

JAYKAY§§§
 
http://www.rczbikeshop.fr/fr/shima [...] rakes.html

C'est quoi ta daube.

J'ai de l'eagle pour moins cher.

edit : ah, y'a les freins, ok. Reste que c'est pas compatible.

JE SUIS EN 12x142 ARRIERE et 15x110 AVANT

Je peux changer mon vote? J'avais dit été 2018, c'est possible de passer à 2019?

Sinon, on parle souvent de +20 à 30% vs. VPC.
J'ai regardé un peu partout lors de l'achat de mon Trance 1 et y avait pas cette différence:
Prix de base du Trance 1 : 3500€ , prix d'achat all in 3150€. soit -10%, que tu n'as pas en VPC, et il faut en plus compter les frais de port. Et avec ca, montage des pneus en tubeless et changement du plateau offert.
Full XT, mono, Fox34 Perf Elite, jantes carbone, poids total du vélo de 12.6 kg prêt à rouler

A -20% vs mon prix d'achat, soit 2500€ all in : pas de Spectral équivalent. Y avait éventuellement le Jeffsy AL1 en Pike (donc équivalent à la Fox34 Perf Elite) mais plus lourd, 29" et pas de jantes carbone. Et surtout, j'avais jamais pu l'essayer. Là, c'est un vélo que je connaissais et que j'ai pu essayer sur le WE.

A -30% (2200€ all in): encore moins.

Le seul qui permettait d'avoir à peu près la même chose, c'est le Jeffsy de Ben à 1500€ en mettant les mains dans le cambouis pour changer roues et transmission.
Pas ma came.

J'avais longtemps hésité avec le Jeffsy CF à 4000€ qui m'a vraiment fait de l'oeil, mais au final le fait de ne pas connaitre le vélo et de ne pas avoir de SAV de proximité a fait pencher la balance.
C'est un choix, et pour le moment je le regrette pas ( de toute façon, Trance ou Jeffsy les 2 sont largement au dessus de mon niveau )

Normal Giant c'est du chinois

Taïwanais
 
Va dire à un Taïwanais qu'il est chinois

Attends 3-4 jours
 
https://www.lorientlejour.com/artic [...] aiwan.html

ca fait 105 ans qu'ils attendent

Il s'est diversifié assez tôt dans le VAE plutôt HDG, là où la relation avec un bouclard importe encore plus au client (AMHA).
 
Et même sur la gamme non électrique, il ratisse assez large entre Giant/BMC/Cannondale (VTT/VDR) et Pinarello (VDR)

kham -> tu vas chez routens ?
 
il faut que j'achète une attache rapide et une patte de dérailleur.
Y'a tous les prix sur ces pièces. Ca se trouve, ce sera moins cher chez Routens
 
https://www.probikeshop.fr/wheels-m [...] gKFl_D_BwE
 
https://giant-shop.fr/22510002-patt [...] -2015.html

oui, Routens.
Sur les pièces, ils sont rarement les moins chers...Mais sur les pièces Giant, ils appliquent le tarif recommandé par Giant

Pour ton Trance (2016), c'est pas le bon modèle.
Regarde sur soshanger.com

http://soshanger.com/epages/box111 [...] rance+2016
Tu peux prendre celle à 16€...mais le gars qui te l'a vendu ne t'a pas donné la petite boite qui vient avec le vélo ? Y a une patte de rechange dedans ( et 2 tokens pour la fourche)

 
Autant boost AR et 15*100 avant ça me parait normal autant c'est bizarre d'avoir une fourche moderne sur un cadre qui l'est moins.
Surtout que j'ai remarqué que pour profter des promo sur les roues faut souvent prendre la paire et soit c'est full boost, soit full pas boost mais les set déparaillés c'est juste jamais.
 
A la limite en cas d'egzellente promo on se prends à 2 un kit boost et un pas boost et on s'échange les roues.    

Pour l'arrière, je suis en non boost, cadre oblige.

Pour l'avant j'ai le choix.

Hors la fourche visée est en 35 compatible 29/27.5+ en boost et 34 29only pour la non boost. Donc le choix a été fait.

On parle d'un mm cette, mais la fourche est également plus récente, ET plus a mon goût esthétiquement.

Bref wouala.

 
Ah mais tu l'as acheté la fourche?
J'avais pas compris ça moi.

 
non, j'ai rien eu.
je vais le recontacter. Il était en plein déménagement donc il a du oublier.

Non, mais c'est comme si. D'où la couleur presque vert sur le gdoc.

Tu maintiens 2019 ?

C'est quoi comme si?

Et combien d'euros il te reste à sortir surtout?

J'ai vu des Yari 2017 pas cher en occaz /neuve. 250 de mémoire

Ça veut dire qu'il en a rêvé cette nuit

 
vérifié sur le (deuxième) spam du jour : 50min de différence entre les 2 mails

Tout est sur le tableur. Mis a jour en temps reel

 
Merci, c'est sympa d'avoir demandé !      
 
Finalement j'e vais plutôt aller voir soit le représentant local de Rockshox pour la garantie, soit la faire réparer chez mon biclou local à mes frais (tant pis), ça fera sans doute moins d'attente et sera peut-être même moins cher...

Si, elle m'a été retournée mais exactement pareil et sans la moindre info dessus, c'est seulement en réécrivant à Canyon qu'ils me disent que la fourche à semble t'il été "testée"....

Effectivement

Enfin bref je vais voir ça en janvier tranquillement, finalement....

Monte la sur le btwin de jk et envoie le au sav

C'est quoi l'histoire d'ailleurs?

De JK?
Envoi du bitouine contre un arbre qui traverse devant lui lors d'une kiplouf, fourche à élastomère de base out, retour SAV et JK qui obtient une fourche RS à air en échange.

Encore un peu, il aurait râlé car ils lui ont pas fourni la pompe HP avec

Il ont accepté ça en retour sav?
 
Cool

Sur l'argument que le bitouine dans la définition de base est pas adapté au gabarit de JK et qu'il fallait donc une fourche à air

J'aurais répondu qu'il savait ce qu'il achetait  

 
Idem chez moi avec le RM: dur de comparer point à point puisque le cadre est propre à la marque mais à 3000 balles le vélo, il y avait peut être moyen de faire un poil moins cher ou mieux équipé en marque VPC, mais la dispo du vélo immédiatement à quelques kilomètres de chez moi, le fait que je puisse le tester, qu'il me convienne et me plaise, et que j'en ai pour mon pognon a fait pencher la balance. Et ils ont immédiatement répondu favorablement aux 2 demandes que j'ai fait après la vente (pour l'instant je n'ai pas eu besoin de plus).

une pike ?

J'ai récupéré pour les vacances entre les deux fêtes le gps que mon club vient de s'acheter, un Garmin edge 820. J'y connais absolument rien en gps de vtt. J'ai cru comprendre que de base le fond de carte n'est pas le top pour le VTT. Et pas possible d'installer la topo V4 vu qu'il y'a pas de lecture de carte (sans l'acheter directement depuis le site Garmin).
Le gps suffit comme ça ou y'a une astuce ?! Merci

 
Moins mainstream  

Pas moyen de mettre un fond de carte sur base d'Open cycle map ? À se fait pourtant sur le 520.

Après le but c'est de récupérer des .gpx sur le net et les charger pour les suivre lors des sorties.

Formula ?
Marzocchi ?