Reprise du message précédent :

Je parlais en statique en prenant le bord du disque avec les doigts.
En roulant je me rends  juste compte que le 200mm en 4 pistons ça freine vachement plus que le 160mm avec 2 pistons  

Bah il a pincé et dejanté à l'impact sur la recp' quoi  
J'ai pas pris de gamelle depuis un max de temps, c'est peut être pour ça que je suis plus lent en descente  

C'étais ça je crois
https://www.bikeinn.com/cyclisme/ro [...] lsrc=aw.ds

t'es sûre,le "clac",j aurais bien dit la jante carbon qui décède.

Peut etre pas bien regardé, ca serait encore pire alors

bon VTT dans la neige: plus habitué, mauvais équipement, pieds totalement frigorifiés (il a fallu 5 minute de ventilation/chauffage de voiture pour que j'arrive à pouvoir à nouveau plier mes doigts de pied).
vous utilisez quoi pour ne pas geler au niveau des pieds par conditions froides et très humides ?

 
les informations techniques    
 
"catadioptre de roue,chaine compatible 6 vitesse, frein vbrake* (3 doigts) ,cassette ??
 
*hydraulique dans description    

 
il n'en parle pas dans sa vidéo  
 
 

5-10 Vxi
 

Pas fan du Maxxis en jaune sur les pneus.
Je préfère en blanc, c'est con.

Dans la boue, c'est pas génial

 
il aurait pu dire "après on a fait des tds télescopiques des trucs de 600g qui coute une blinde et tombe en panne tous les 2 mois et on vendrait les pièces très cher hihihihihi"  

Pour te répondre rapidement.
 
Pour la neige et grosse caillasse, faut tabler sur du 4.6 ou 4.8". En 4", la portance diminue pas mal et quitte à faire les choses, autant ne pas les faire à moitié.
Tu devrais trouver de l'acier mais au pire, vu l’absorption des pneus, je doute qu'un cadre alu ou carbone devienne inconfortable. A moins de 2000€ t'as déjà pas mal de choix: Surly wednesday, Kona Wo, Rose Tusker, Canyon Dude...
Fourche: rigide!!! Pas d'entretien et sécurisant dans les trucs débiles. Puis ça force à surgonfler le pneu (et à perdre en grip) pour que la fourche marche bien. Accessoirement, ça descend déjà bien assez vite en tout rigide.  
C'est plus physique mais ça fait bosser tout le corps, physiquement c'est dur au début mais ça permet de se maintenir en bonne forme et lors du retour aux suspensions tu exploses tout après 3-4 sorties d'adaptation.
Roues: je ne suis pas sur qu'il existe beaucoup de doubles paroies en 80mm mais c'est déjà beaucoup plus rigide que n'importe quelle roue en 25mm!
Transmission: court! Car ça a beau mieux passer dans la neige, ça reste très physique...faut tasser 120mm de large au lieu de 60 et les roues ont un grand diamètre donc ce qui est court en 27.5 l'est moins en fat.
Autre: des gros freins pour profiter du grip énorme en retardant les freinages et pour lutter contre l'inertie des roues.
 
Le poids se ressent... oui et non
Ça se roule différemment d'un vélo classique. Il faut jouer avec l'inertie et en faire un avantage. Faut juste éviter de relancer sans arrêt car au bout de 45min t'es cramé.    
 
Si je regarde mes stats, mon fat ne monte pas moins vite que mes autres vélos,il est même plus rapide dans les portions raides et défoncées ou avec des cailloux mobiles.
Sur route par contre, il est plus lent et plus énergivore. Surgonfler les pneus compense fortement. Mais en pratique, c'est chiant à moins de faire du pyramidal par la route (ce que je ne fais pas).
 
  Faut essayer, sur 4-5 sorties pour s'habituer à l'effort et au pilotage vraiment différents mais après, tu deviens monomaniaque.      
 

 Il roule en marche arrière avec sa demi-fourche?

Merci beaucoup

Mon fils fait un lobbying forcé pour un Fat...et j'avoue que j'avais bien aimé l'expérience aussi Il ne va certainement pas faire 2000km/an avec mais les sorties risquent de lui filer la grosse banane ! Surtout vu la topographie de notre nouveau terrain de jeu.

Du coup, y a pas trop à pousser papa

Reste plus qu'à se mettre en chasse.

Quant à rouler sur l'inertie, c'est vrai que je m'étais déjà fait avoir même avec un simple Fuse en 3.0". J'étais cramé au bout de 40 minutes à relancer comme en XC. Ça doit être un pli à prendre.

edit: Canyon Dude CF 8.0 à 1900€, avec un panaché NX/SX 11V. Pédalier de 28, ca reste d'être un poil long.

Petite chek list entretien du nerve:
 
passage 11v
remplacement Boitier pédalier
remplacement pédalier  
passage plateau 30 ovale  
remplacement JDD  
remplacement roulement pivot ?  
remplacement roulement haubans
entretien reba et fox float  
 
 

Mais j'ai ramené des photos.

#vosgesaretruemountain

Galère en montée, le kiff en descente...

La neige avait un bon grip sans trop coller au pneu alors que j'étais surgonflé.

Surfer dans la puff au milieu des luges  

Sortie sympa avec 2 fat, un elec, un TS devinci , et un SR Carbon de XC.

passe sur du Eagle

trop high tech pour nos conditions climatiques rigoureuses
 
et puis je viens juste de passer en 11v  

Deux trois autres photos :

La fine équipe en train de se geler les miches pendant que le VAE montait une chambre sur son préventif gelé :

Descente en mode freeride sur la piste de luge : flotance maximale, 100% kiff (alors que je m'attendais a 50% galère/50% gamelle)

Décors de Noël

C'est beau, ça fait Noël.

Par contre très mauvaise position de ton pote, le cul en l'air, j'ai mal au dos rien qu'en regardant  

Bonjour les gens,  j viens aux nouvelles sur les bon plans du moment sur les roues 29" , je dois au moins changer l'avant, la roue ne tourne pas librement et de toute façon j'ai des jantes lourdes des WTB SX23 en 29" donc. et en plus je dois changer de pneu arriere suite  à une crevaison à 10km de chez moi , j'ai du rouler un peu sur la jantes /pneu pendant quelques kilometre..
 
j'ai pas besoin du dernier trucs top mais de quelques choses qui me permettra de voir la différence , et je ne suis pas en tubeless pour le moment.
 
 
Roue Avant MAVIC CROSSRIDE PULSE 29" Axe 15x110 mm Boost + Pneu Pulse 2,1" Noir
https://www.probikeshop.fr/roue-ava [...] 29396.html
 
Roue Arrière MAVIC CROSSRIDE UST PULSE 29" Axe 12x135/12x142 mm + Pneu Crossride Pulse 2,10"  
https://www.probikeshop.fr/roue-arr [...] 12755.html
 
Le tout 240€ ça ferais un bon upgrade .. y'a mieux pour le prix ?sur trocvelo en occase , il n'y a pas grand chose et c'est parfois plus cher que le neuf https://www.troc-velo.com/roue-roue [...] 975762.htm

Bordel les photos
 

J'viens de faire une petite sortie avec  le Shan, je pensais que ça tabasserais plus à l'arrière      
 
Bon j'étais pas du tout en confiance, première sortie SR, sol gelé, 0°, la revelation à la place de la 350.
 
Plus l'habitude des 2.4 sur jante 26 de 19mm de large ça change quand même énormément par rapport au 2.6 sur 27.5 de 30mm de large
 
Et j'ai la crève
 
Mais j'ai l'impression d'être sur un XC, le rendement est top, j'ai l'impression que ça grimpe aux arbres par contre je suis trop en avant je crois, j'ai trop de poid sur les poignets. Je vais voir si je met la potence de 50mm et peut être passer des entretoises sous la potence.
 
JE vais attendre d'avoir la fourche et de repasser en 27 pour faire tout ça.

 
 
Sympa    

Passer 3 heures le samedi à faire l'entretien du vélo, repasser sur les roues superstar en les passant tubeless, remonter disques, cassette... régler dérailleur et freins.    
Programmer la sortie avec les potes    
Se réveiller à 5h00 avec gros mal de crâne,  
Décider à 7h30 de ne pas aller rouler    
Voir / essayer le sworks qui remplace (sous garantie), le carbon comp cassé ...  
 
D'un autre côté, il fait entre 0 et 3°, il pleut....  

 
Pas mal...
 
Mais ça doit être bien crevant quand même...  

J’ai toujours cette impression avec le shan gt, un vrai XC mais qui ne demande qu’à décoller à chaque bosse    

 
Tu dois pouvoir te faire une config sur base de crest et switch ultra (novatec rebadgé) pour moins de 300 £ sur Superstar component avec le code xd3 en ce moment.
ce sera certainement plus qualitatif que les Mavic et tu as une garantie à vie (sauf choc évidement )
 
https://www.superstarcomponents.com/en/
 

Ça vaut le coup de casser sous garantie

 
Oauis, enfin, à mon avis, c'est passé parce que c'est l'un des plus gros vendeurs spé de France. La rumeur dit qu'il en vend 600 / an (entre route et vtt) et que mon pote fait la plupart de ses entretien chers chez lui.
 
Nota : cadre livré avec le brain neuf adapté au cadre  

 
Acheter maintenant, ça peut être un meilleur plan. Mais qu'attends tu comme conseils? A moins de pointer des annonces précises, dur de te dire quoi choisir. Par contre, vu le programme annoncé, à peu près n'importe lequel ferait l'affaire.

 
http://mailchi.mp/6b0e524d2da8/alw [...] 602358c341
 

Nan, t'es jamais fatigué sur un RR520.

Blague a part, j'étais souvent dans le rouge a la montée, mais la motivation a pris le dessus et jamais KO sur les 20 bornes.

Le pire a été les doigts qui gelé en descente (car un seul doigt sur le frein), donc j'ai fini avec deux paires de gants...

Et les pieds. J'ai mis 10 minutes de douche douloureuse avant de récupérer du sang dans les orteils ... Il faut vraiment que je mette des sacs plastiques la prochaine fois...

Mais tu réponds encore sérieusement.  

 
   je ne connaissais ni la boutique ni la marque !

Cela convient-il a la brigade de contrôle des annonces leboncoin ?

Pat', t'es ok ?