Reprise du message précédent :
Non parti sur une Highline finalement.
D'ailleurs quand je vois la Reverb à 150 balles chez Rcz, ça veut dire que je peux pas en espérer plus de 100 de la mienne (même modèle) en revente ou il existe encore des gens qui ne connaissent pas RCZ ?

 
Qui vivra, verra

 
 
Y'a la trace de guigui.  la DH Telecom a plusieurs noms, et il me semble qu'elle n'est plus praticable en bas.
Il faut attendre confirmation des spécialistes.
https://www.strava.com/activities/1237362611

Quand je suis passé il y a 2 semaines c'est la partie du milieu qui était pas en très bon état.

 
Rajouter le Hightower dans le lot même si c'est un 29"  

un adaptateur pour etrier de frein a disque, pour le surélevé si on passe du 160 a 180, consiste simplement a remplacer la piece du bas de l'etrier (norme is) par un plus haut ? pas de "rajout" a la légo a mettre sous l"original ?

 
C'est pas une question de descente ou pas. La boue tue les plaquettes résine trop rapidement

Autrement un Trance SX
Ou le Jeffsy CF pro en 150/150 .
À moins qu'il veuille un 140/140 ou 150/140

Je n'avais vu que le Race en 160/160, il m'intéresse le Pro !
Par contre, bientôt plus de Talle L (uniquement en couleur rouge pour l'instant)

Ah ben oui, Le full black et parti vite...le stock de L en rouge va partir très vite... Il est pas mal en vrai... après c'est moins discret mais c'est moins visible niveau rayures

N'empêche l'équipement/poids pour 3.5ke  

Ou un Remedy  

 
Ne me presse pas
 
J'aimerais essayer le Patrol avant...

Prends un Géometron !

Bon bah attends la gamme 2018 en février ou attends les promos dans 1 an du coup

Ton avatar me fera toujours marrer

 
Oui, je ne suis pas pressé.
J'ai mon vélo de route en attendant

D'un autre coté si tu as juste cassé le pédalier ce n'est pas comme si la réparation était impossible    
 
Chez Sram ils font tout au détail en plus :

Avoir un truc neuf sur un vélo tout abimé de 15 ans, c'est moche

 
Oui, je sais bien, ce n'est pas impossible que je fionisse comme ça d'ailleurs
Cela dit, le tarif des pièces détachées n'est pas anodin. Remettre 100+€, plus les quelques pièces que je voudrais changer, autant remettre 40 fois plus d'un coup

Ou sinon tu en trouve les pièces d'occasion    
 
Les manette des X01/X01DH/XX1 c'est un peu toutes les mêmes.

Le Patrol ne s'est pas retrouvé dans deux magasins pas loin de chez toi par hasard,  juste après que tu ais pété ton pédalier et que tu souffles tes bougies d'anniv, ce n'est pas une simple coïncidence    

STOP les raisons de ne pas changer SVP

Le Jeffsy CF Pro Race était en rupture de stock depuis Avril, et revient dispo maintenant seulement quelques jours j'imagine vu son succès. A ta taille en plus. Et 160 c'est pas de trop, 150/160 meme combat 500€ de réduc en plus. GO !

 
C'est vrai que ce CF Pro rouge est pas mal en L  avec son X01 eagle.  
 
Le seul pb, va être de trouver qq'un pour reprendre la paire de roue d'occasion. Des E13 déjà... et boost AR mais pas avant  

http://www.vojomag.com/pourquoi-ro [...] lectrique/

Le public est bien dépeint, soit des handicapés, soit des femmes, soit des mecs qui préfèrent sauter la case remise en forme en passant directement à l'électrique (juste une variation du premier cas donc ), soit des fanatiques du toujours plus toujours plus loin mais sans difficulté et sans forcer s'il vous plaît. C'est triste.

Si tu savais  
http://www.leboncoin.fr/vi/1305445530.htm

Ah, mais que quelqu'un cherche à le vendre à ce prix, je n'en doute pas

 
'fin, vu la langue pratiquée, sommes nous certains que ce sont nos euros ?  
Parce que là, ce n'est pas notre français...  

Sur LBC, si tu filtres sur les orthographes correctes, ton choix va être limité.

 
C'est standard la revente à réception de ces roues : http://www.velovert.com/annonce/50 [...] irteen-trs http://www.velovert.com/annonce/50 [...] -sl-carbon ou https://www.leboncoin.fr/velos/1317055721.htm?ca=2_s
 
Pas l'impression que grand monde achète par contre.

Ouais enfin 1000 ou 1400 Euros. Voilà quoi.
Si elles sont immédiatement vendues c'est qu'il y a une raison

Je me posais une question, peut être conne (je previens on sait jamais)
Lorsque je voudrais changer ma transmission (GX 11v) est ce que je peux passer sur du GX Eagle sans soucis ? Niveau CRL etc ? En partant sur un groupe complet (dans les 400€ de ce que j'ai vu).
Ou je doit m'attendre a des complications étant donné qu'il y a une vitesse de plus ?

 
Pourquoi ils ont pas acheté une bécane à la place est la question.
 

 
T'as progressé techniquement avec des pneus en 2.8 et une assistance au pédalage, manque plus que la direction assisté.  

Pas de différence. Tout pareil au montage

Toute résistance est inutile, le vttae prend le dessus parce que c'est une progression, rien d'autre.
Ceux qui s'accrochent ressemblent aux protecteurs intégristes du 26" lors du passage au 29 / 27,5"

 
On est d'accord. Je doute que même à 600€ qqun achète.
 
Ils espèrent certainement se refaire par rapport au coût de l'achat de la version HDG. Mais autant avec des DT Swiss tu trouvais du monde. Autant la avec ces roues, voila le faut bon plan    

bah quoi ? le 26" hard tail il n'y a que ça de vrai  

Mon vélo est toujours en 26"    
 

électrifie le, tu sauteras 2 étapes de l'évolution

 
le vttae,  pour ceux qui ne pratique pas régulièrement, c'est un effet de mode après une bonne buche ou quelques frayeurs on retrouvera le vélo sur le boncoin  

l'occasion de faire de bonnes affaires