C'est pas ma vidéo

vu qu'il fait boueux à nouveau, je voudrais avoir des pneus adaptés. Vous conseillez quoi ? Je suis en 27,5 avec du 2,2 en ce moment.

Merci

vu qu'il fait boueux à nouveau, je voudrais avoir des pneus adaptés. Vous conseillez quoi ? Je suis en 27,5 avec du 2,2 en ce moment.

Merci

 
Ah, ok  

le dégout des couleurs...
Perso, je suis déjà habillé sobre toute la semaine c'est pas pour me foutre en full black aussi quand je fais du sport.
 
Là où je suis 1000% d'accord avec toi, c'est le monde...y a pas moyen pour moi.  Entre ceux qui te poussent, les autres qui te coincent et les spectateurs au bord, un truc à me rendre agressif

 
Ca vend pas du rêve.  
 
En plus c'est payant, c'est ça ?  

 
 
C'est pas ma vidéo
 
Quand on passe nous, c'est à l'inverse des mecs, ils sont a gauche nous a droite Et ca passe crème Faut une bonne paire mais ca passe Et en faisant comme ça, finalement tu est pas souvent bloqué

Bonjour,
 
j'espère être sur le bon topic pour mes questions.
 
Depuis que j'ai quitté le centre d'une grosse ville pour la campagne, j'ai décidé de reprendre un peu le vélo pour aller faire quelques courses etc. Pas de velotaf ou grosse balade pour l'instant.
Plutôt que d'acheter un truc neuf, j'ai récupéré mon vieux VTT de quand j'étais jeune chez mes parents. Mais après bien 15 ans à dormir dans le garage il n'est pas en grand forme.
 
C'est un Rockrider 540 millésime 94 ou 95   équipé en Shimano Deore LX (M563 d'après les photos)
 
Les deux principaux problèmes sont :  
 
- La fourche Marzocchi XCR qui fuit (enfin qui fuyait) surtout d'un côté et qui donc est en compression dès que je monte dessus
- la commande de dérailleur arrière qui ne commande plus rien. En tirant sur le câble tout passe bien, mais rien au niveau des gachettes (pourtant le câble et son embout sont bien dedans)
 
 
Est-ce qu'il est possible et "rentable" de faire réparer/remplacer ces deux éléments ou vu l'âge du bouzin ça n'aurait aucun sens ?
 
Merci de vos avis éclairés.
 
Edit :  
là où je suis je dispose d'un decath, d'un veloland et d'une boutique "carbone zero"

Bonjour,

j'espère être sur le bon topic pour mes questions.

Depuis que j'ai quitté le centre d'une grosse ville pour la campagne, j'ai décidé de reprendre un peu le vélo pour aller faire quelques courses etc. Pas de velotaf ou grosse balade pour l'instant.
Plutôt que d'acheter un truc neuf, j'ai récupéré mon vieux VTT de quand j'étais jeune chez mes parents. Mais après bien 15 ans à dormir dans le garage il n'est pas en grand forme.

C'est un Rockrider 540 millésime 94 ou 95   équipé en Shimano Deore LX (M563 d'après les photos)

Les deux principaux problèmes sont :

- La fourche Marzocchi XCR qui fuit (enfin qui fuyait) surtout d'un côté et qui donc est en compression dès que je monte dessus
- la commande de dérailleur arrière qui ne commande plus rien. En tirant sur le câble tout passe bien, mais rien au niveau des gachettes (pourtant le câble et son embout sont bien dedans)

Est-ce qu'il est possible et "rentable" de faire réparer/remplacer ces deux éléments ou vu l'âge du bouzin ça n'aurait aucun sens ?

Merci de vos avis éclairés.

Edit :
là où je suis je dispose d'un decath, d'un veloland et d'une boutique "carbone zero"

vu qu'il fait boueux à nouveau, je voudrais avoir des pneus adaptés. Vous conseillez quoi ? Je suis en 27,5 avec du 2,2 en ce moment.
 
Merci

 
Toro.
 

tu peux attendre + de 20 minutes parfois.    
 

 
Trop gros pour la boue le 2.25.  
De ce que j'ai déhà utilisé, le TORO en 2.15 est déjà bien ventousé, le Beaver en 2.00 ou 2.1 est pas mal.
Pour ton rythme, Pentier, je regarderais quand même un truc un peu roulant.

 
En vrai, tu n'y vas pas pour faire un chrono, ou alors, tu es dans la première vague, et tu as peu voir pas de monde devant toi.
Tu le fais pour la magie du truc qui commence bien avant la ligne de départ (genre un ou deux jours avant), avec des potes, et pour finir ce truc qui n'est quand même pas la rando dominicale.
Et le monde participe énormément à l'ambiance. 99.99% des gens sont sympas, les seuls grognons sont ceux qui viennent avec leur meilleur niveau de leur village et qui veulent à tout prix faire un temps... en partant dans les 7000 ou 8000... Et ceux qui n'aiment pas rouler quand y'a du monde et qui s'inscrivent en même temps que les 40 000 participants. Bref, des beaufs comme on en voit sur tous les chemins et dans toutes les activités.  
Les spectateurs jouent vraiment le jeu, les organisateurs, bénévoles... sont vraiment top, sympas, souriants... (le beau temps aide aussi certainement).
 
Je dirais que c'est à faire au moins une fois si on aime le XC, mais en connaissance de cause.  
 

 
Pour moi, il n'y a pas de difficulités. Si tu le souhaites, il y a toujours une ligne plus facile mais lente et encombrée.
Et il y a les trajectoires rapides... pour lesquelles il faut un vélo un peu plus adapté qu'un RR520.  
 
Le problème pour moi, c'est surtout que compte tenu du niveau des participants et de leur nombre, les organisateurs font partir les coureurs 1 par 1 ou 2 par 2 dans les passages un peu techniques pour éviter les accidents. Ca casse le rythme, et si tu es dans les dernières vagues, tu peux attendre + de 20 minutes parfois.    
 

Sympa... Même météo prévue ici à quelques degrés près .
 
Mais rien ne vaut un bon paysage automnale en montagne, aujourd'hui même moreweed en a pris plein les yeux...
 
http://reho.st/self/e3c145cae6922d [...] 62d8d5.jpg
 
La suite ce soir ou demain selon le temps que j'ai pour traiter les photals, faire un petit writeup et pleurer quelques chaudes larmes pour mon cadre un peu plus léger qu'avant.

Bonjour,
 
j'espère être sur le bon topic pour mes questions.
 
Depuis que j'ai quitté le centre d'une grosse ville pour la campagne, j'ai décidé de reprendre un peu le vélo pour aller faire quelques courses etc. Pas de velotaf ou grosse balade pour l'instant.
Plutôt que d'acheter un truc neuf, j'ai récupéré mon vieux VTT de quand j'étais jeune chez mes parents. Mais après bien 15 ans à dormir dans le garage il n'est pas en grand forme.
 
C'est un Rockrider 540 millésime 94 ou 95   équipé en Shimano Deore LX (M563 d'après les photos)
 
Les deux principaux problèmes sont :  
 
- La fourche Marzocchi XCR qui fuit (enfin qui fuyait) surtout d'un côté et qui donc est en compression dès que je monte dessus
- la commande de dérailleur arrière qui ne commande plus rien. En tirant sur le câble tout passe bien, mais rien au niveau des gachettes (pourtant le câble et son embout sont bien dedans)
 
 
Est-ce qu'il est possible et "rentable" de faire réparer/remplacer ces deux éléments ou vu l'âge du bouzin ça n'aurait aucun sens ?
 
Merci de vos avis éclairés.
 
Edit :  
là où je suis je dispose d'un decath, d'un veloland et d'une boutique "carbone zero"

 
Pour avoir encore testé ce w-e, y'avais vraiment rien de trop.

 
A la grosse louche, compte 200/250€ de travaux d'entretien (entretien fourche + réparation/reglage/changement dérailleur et/ou shifter). Si la fourche est a changer, non, ça ne sera pas rentable.
 
Dans tout les cas, t'as du matos potable chez D4 à partir de 460€
 
Mais j'attendrais 2018 pour acheter chez D4.

 
Pour ce que tu fais, tu peux regarder pour remplacer la fourche par une rigide, ça ne changera pas grand chose
Pour le shifter, tu dois être en 7 ou 8 vitesses, tu vas galérer si tu veux changer, sauf à prendre un premier prix chez D4.
Un remplacement des câbles et gaines pour ne pas forcer et préserver le matos encore vivant, si la tramsmission est encore potable et les roues encore rondes, pour de la promenade, ça ira.
 

Le con...
 
Je suis en train de former un gars au boulot, sont nom c'est Jessy...
 
Je viens de l'appeler Jeffsy...................
 
La fatigue

TARKON : Sinon y'a RCZ

http://www.rczbikeshop.fr/fr/sunto [...] l219.html#

 
Ouais OK, ça pique un peu quoi
 
Je vais me bricoler deux cales pour bloquer la fourche en position haute  

 
Ouais OK, ça pique un peu quoi
 
Je vais me bricoler deux cales pour bloquer la fourche en position haute  
 
 
 
Oui effectivement, la fourche rigide c'est peut-être le bon compromis pour éviter de tout bazarder.
 
Les roues sont très légèrement voilées, mais vu ce que je leur ai mis dans la tronche pendant des années c'est plutôt solide Mavic

Cette photo me fait penser, je suis toujours a la recherche de la veste parfaite, a la fois résistante a une averse, chaude et respirante, avec quelques poches (les GoreBike Wear n'ont quasiment pas de poche extérieure )
Des conseils ?

J'ai repère une Fox, mais a la vue du prix, je préfère ne pas me tromper

J'espère que t'es pas tombé sur une fin de série reconditionnée  

Suite à ma recherche de vélos, j'avais demandé à Commencal si ils avaient des revendeurs par chez moi : réponse rapide et laconique  
 

 
Hier, en partant acheter le pain , je vois un type se balader en META HT AM, bref celui que j'aimerais bien tester.
 
Je m'arrête et lui demande où il l'a eu :
 
-" A Manosque, chez le revendeur au centre ville"      : autant dire à 25 minutes de chez moi à peine
 
C'est "revendeur" qu'ils n'ont pas compris  
 
chez Commencal ou c'est moi qui ai du mal ?
 
En tout cas, c'est une sacrée belle bicyclette.

Bonjour,
 
j'espère être sur le bon topic pour mes questions.
 
Depuis que j'ai quitté le centre d'une grosse ville pour la campagne, j'ai décidé de reprendre un peu le vélo pour aller faire quelques courses etc. Pas de velotaf ou grosse balade pour l'instant.
Plutôt que d'acheter un truc neuf, j'ai récupéré mon vieux VTT de quand j'étais jeune chez mes parents. Mais après bien 15 ans à dormir dans le garage il n'est pas en grand forme.
 
C'est un Rockrider 540 millésime 94 ou 95   équipé en Shimano Deore LX (M563 d'après les photos)
 
Les deux principaux problèmes sont :  
 
- La fourche Marzocchi XCR qui fuit (enfin qui fuyait) surtout d'un côté et qui donc est en compression dès que je monte dessus
- la commande de dérailleur arrière qui ne commande plus rien. En tirant sur le câble tout passe bien, mais rien au niveau des gachettes (pourtant le câble et son embout sont bien dedans)
 
 
Est-ce qu'il est possible et "rentable" de faire réparer/remplacer ces deux éléments ou vu l'âge du bouzin ça n'aurait aucun sens ?
 
Merci de vos avis éclairés.
 
Edit :  
là où je suis je dispose d'un decath, d'un veloland et d'une boutique "carbone zero"

Bonjour...

Après, pour aller au pain, un cadre de vtt acier a fourche rigide, c'est top.
 
Tu vires la transmission, et tu cales des pneus fins et hop
 
burn by polo, mais c'est l'idée. Fourche rigide et nouveaux pneus.

 
Je l'ai recyclé mais c'était un rigide donc juste à revoir la transmission et 1 ou 2 trucs que je voulais remplacer. Jamais je n'aurais mis plus pour le moderniser car ça n'a aucun sens tellement il est dépassé et tellement il y aurait eu de pièces à revoir pour au final un budget important et un cadre de 20 ans tout de même et dont le seul avantage est qu'il est en acier.
 
Edit: au final, j'ai tout nettoyé, la transmission tiendra encore, j'ai mis des shifters standards à la place de l'existant (poignées), remplacé les grips, changé les pneus pour avoir plus gros, changé les freins pour des v-brakes, changé les cables et réglé le tout et c'est reparti pour un usage familial et ville de quelques années.
 
Dans ton cas, je ne m'emmerderais pas avec la fourche et soit des cales, soit une rigide, et revoir le shifter arrière. AMHA ça vaut le coup de remplacer les shifters vu le prix soit à l'identique si tu aimes, soit pour des leviers.

 
Le shifter est surement bloqué par la graisse qui s'est solidifiée. Si t'es chaud tu le démonte, nettoie et huile, sinon tu l'asperges de wd40 et t'essayes de le rehuiler comme tu peux après ça.
 
Tu vires la fourche et tu la remplace par une rigide. On en trouve des masses sur trocvélo et leboncoin, faut juste faire attention à la longueur du pivot
 
Tu t'en sors pour moins de 50€ normalement. Apres faut surement changer les pneus s'il a passé 15 ans dans une cave

En vrai, tu n'y vas pas pour faire un chrono, ou alors, tu es dans la première vague, et tu as peu voir pas de monde devant toi.
Tu le fais pour la magie du truc qui commence bien avant la ligne de départ (genre un ou deux jours avant), avec des potes, et pour finir ce truc qui n'est quand même pas la rando dominicale.
Et le monde participe énormément à l'ambiance. 99.99% des gens sont sympas, les seuls grognons sont ceux qui viennent avec leur meilleur niveau de leur village et qui veulent à tout prix faire un temps... en partant dans les 7000 ou 8000... Et ceux qui n'aiment pas rouler quand y'a du monde et qui s'inscrivent en même temps que les 40 000 participants. Bref, des beaufs comme on en voit sur tous les chemins et dans toutes les activités.
Les spectateurs jouent vraiment le jeu, les organisateurs, bénévoles... sont vraiment top, sympas, souriants... (le beau temps aide aussi certainement).

Je dirais que c'est à faire au moins une fois si on aime le XC, mais en connaissance de cause.

Suite à ma recherche de vélos, j'avais demandé à Commencal si ils avaient des revendeurs par chez moi : réponse rapide et laconique  
 

 
Hier, en partant acheter le pain , je vois un type se balader en META HT AM, bref celui que j'aimerais bien tester.
 
Je m'arrête et lui demande où il l'a eu :
 
-" A Manosque, chez le revendeur au centre ville"   : autant dire à 25 minutes de chez moi à peine
 
C'est "revendeur" qu'ils n'ont pas compris chez Commencal ou c'est moi qui ai du mal ?
 
En tout cas, c'est une sacrée belle bicyclette.

petite sortie avec mes voisins sur fontainbleau ( c est sur ça fait moins rever que les trails de certains ) :
 
https://www.strava.com/activities/1219335562
 
J'ai testé à l'avant le Magic mary 2.35 addix soft, bien mieux que le Maxxis High roller 2 . ça grip vraiment super bien et ça decroche pas comme le maxxis.
 
j'ai mis aussi ma EX1501 avant à la place de la M1700, elle est plus légère et plus résistante.
 
Par contre, il faut que je m entraine au bunny up pour passer plus facilement certains obstacle mais j ai aucune syncro....
 
A fontainbleau, ya des mini DH sympa mais trop courte
 
bonne journée.
 

S't'autoroute que tu veux pas.
 
P'tain j'étais bien content d'être tout seul dans mes Vosges.    
 
Je supporte pas de poireauter en descente derrière des gens qui roulent pas. Et pourtant, je suis pas des plus rapides, mais quand y'a trop de monde, t'es monté pour rien si tu pinailles comme ça en descente...  
 
PS : et plus je vois cette bariolance plus je suis convaincu que la mode "Del" en full black c'est le must.  

 
j'aime pas rouler en troupeau (même à la kiqueyras, je laissais partir les autres loin devant )
En fait, je suis trop mauvais pour pousser les autres mais je n'aime pas qu'on me serre ou me pousse.
 
C'est pareil au ski ou en sport auto (mais là, je peux être plus méchant )