Reprise du message précédent :

si tu mets un cintre plus large sans réduire la longueur  la potence tu vas amplifier le problème

pour relever ta position il te faut  soit une potence plus courte soit un cintre avec un rise plus important
si tu le prends plus large ce qui serait pas mal car 580mm c'est très étroit il faudra compenser avec une potence plus relevée ou un rise du cintre encore plus important

Tu as raison, bonne idée la potence plus courte.
En combinaison avec un cintre un peu plus relevé cela devrait suffire.
 
Du coup je pensais à ça :
- Petite potence 60mm avec 17° d'angle : https://www.alltricks.fr/F-11938-po [...] _17___noir
- Cintre carbone avec rise 30mm : https://www.alltricks.fr/F-11914-ci [...] r_740_team
 
Je gagne pas loin de 5cm en hauteur.
 
 

Je veux bien le gpx

Je te déconseille un 740 sur un 26'. Ca fait camion.
Essaie de passer ta potence de 110 à 70mm, et prends un cintre en 680, 700mm maxi.
Le changement sera déjà énorme

La boucle que j'ai faites:
http://www.openrunner.com/index.php?id=7627476
 
Une petite boucle technique:
http://www.openrunner.com/index.php?id=7850694
 
Pour aller chercher la 1ère descente de 7 km, la trona del rey:
http://www.openrunner.com/index.php?id=7627472

 
Je ne suis pas d'accord. C'est tip top une largeur de cintre de 740/750mm pour une pratique all moutain ou xc pas tout lisse.
 
Peu importe les roues du vélo, c'est le type de pratique qui va conditionner le cintre idéal amha.
 
Pour la potence, plus elle est courte, mieux c'est aussi je trouve du point de vue du ressentis. On a une direction plus directe, on est moins nez dans le guidon (et on a moins l'impression qu'on risque de partir en otb a chaque instant )
 
Edit : Potence 60mm + cintre de 740 ca me paraît très bien comme combo si c'est a sa taille.

 
Sur le principe je suis d'accord mais :
Il a un cadre pur xc
En venant d'un 580, ca va lui faire drôle quand même.
 
Je n'irais pas au delà de 680 -700.
/mon avis

Je pratique dans des régions montagneuses et je fais pas mal de dénivelé.
J'aime aussi les descentes rapides donc il me faut un truc assez robuste qui absorbe les chocs.
 
Je me dis que le 740 ne fait que 160mm de plus que l'autre, soit 8cm de chaque côté, même pas la largeur d'une main.
J'ai peur de prendre trop court, je préfère prendre un poil plus large même si je dois le recouper après.
 
Et de toute façon en 700 il n'y a pas beaucoup de choix en relevé
A part peut-être ce 725 qui pourrait être un bon compromis mais ça commence à faire cher pour un cintre : https://www.alltricks.fr/F-11914-ci [...] uct-review
 
Par contre dans les grosses montées en moulinette j'avais déjà tendance à beaucoup lever l'avant, du coup je risque d'amplifier le problème.
M'enfin ça me forcera à ne pas passer la moulinette

Bon, j'ai changé de pédalier. Jusque la rien d’extraordinaire.
 
Le truc, c'est que passant d'un axe de 24 a 30, il me fallait aussi changer de boitier de pédalier, et donc avoir un outil spécifique Race face a 25 euros pour monter le nouveau.
J’hésite longuement, même si je suis pas a 25 euros prés vu le prix du pédalier, ça fait quand même chier de racheter encore un outil.
Du coup, je ne le commande pas en même temps que le boitier et je me dis que j'improviserais.
 
Après quelques jours de réflexions, le temps que le boitier arrive, je décide en plan A d'imprimer une douille avec une imprimante 3D, je n'ai aucune idée de la résistance du plastique a un serrage a 40nm.
J'ai des plans B à base de douille de 46 bricolé ou de clef shimano meulé.
Et bien, ça a tenu sans problème, j'ai pu serrer mon boitier de pédalier sans aucun problème.
Bon, ce post aurait peu être plus sa place sur le topic des imprimantes 3D, mais je me suis dit que ça pourrait être utile a d'autres.
 

 

 
 
 

Excellent, je suis justement entrain de choisir mon modèle, c'est une vraie jungle et y'en a à tous les prix...
Mais ça me conforte dans mon idée car les outils et la fabrication de petite pièces était mon objectif.

Je suis sorti ce matin du coté de Lamballe malgré un manque flagrant de motivation il faut dire qu'avec le temps de merde    
 
Ce fut une sortie froide humide et boueuse  
Résultat j'ai eu du chainsuck  en plus je n'avais pas remis mon marsh guard btwin à l'arrière    
 
C'est la plaie le narrow wide dans ces conditions    
 
je devais faire 50km je n'ai fait que 35 et c'était bien suffisant j'ai même réussit à me foutre de la boue dans l’œil gauche    
au début ca brulait légèrement jusqu'à ce que ça me brule tellement que j'ai faillit me vautrer dans un arbre je n'y voyait plus rien
j'ai nettoyé l'oeil avec l'eau du camel mais pas suffisamment car ca m'a repris un peu plus tard  
 
à l'arrivé nettoyage du vélo et du bonhomme au jet
 

Et dire que qu'hier je râlais car il pleuvait. Du coup aujourd'hui j'ai roulé terrain humide pour la première fois depuis mai ou juin  

moi hier il faisait grand soleil j'avais pensé sortir chez moi et puis on m'a dit qu il y avait une rando dimanche je me doutais qu'il pleuvrait mais pas dès le début

Et bien ici on ne peut pas faire de vélo car il fait trop chaud et trop de vent. super dimanche...

Yeuuu les petites chochottes, il pleut, y'a trop de vent, fait trop chaud...  

ici,c était la rando de la Ramaz ce matin,seule rando organisée que je fais. 37km/1300 D+    (strava donne 1600 ce qui est trop).
avec les pluies de la semaine,on sait qu on va patiner dans la boue,ça n a pas loupé mais j ai pas cassé de rayon et ni abandonné lâchement.
les pedelecs sont de la partie bien sûre,ils me doublent dans le roulant,on arrive a la première difficultée,single en montée bien raidasse avec combo racine + gadoue,du coup les mecs patinent sur place,j étais mort de rire de les voir en PLS pour pousser leur engin,je les ai plus revu.  
globalement ,la rando est sympa mais j ai trouvé qu on prennait trop de route a mon gout. ,j ai quand même découvert quelques single sympa a flanc de colline    et j aurais apprécié le taïpan derrière.
https://www.relive.cc/view/1166025209
un vtt est décédé ce matin,paix a son âme,le mec devait sacrement envoyer a la descente,sa pédale a accroché une pierre,elle a cassé sur le choc,le gars a du bien volé mais c est pas fait mal.
 

Un Lapierre évidemment  

Pour commencer : merci.
C'est quoi les gaines du coup ?
Durite de frein arrière et ?

me suis dit la même chose,j ai pensé direct au topic,alors je l'ai pris en photo.

C'est courant les cadres en cristal ?

j'ai traversé une flaque ce matin, ça a légèrement sali mon cadre, fait chier!
https://www.strava.com/activities/1165954002/

Ils ont pensé à sponsoriser Brice de Nice? "et tu casses et tu casses".

 
Bin moi ce matin, j'aurais bien aimé aller rouler      
 
 

Mon amour, on est enfin d'accord sur qqc.
Ouvre moi tes fesses, vite

Et je te rappelle que tu ne fréquentes pas les handicapés pendant ton temps libre....

 
12°c à 11h30 aujourd'hui    

Vive l'acier  

Clair, comme ça si tu vis en bretagne le bazar a eu le temps de se désintégrer avant d'avoir l'opportunité de le tordre .
 
Faites attention où vous posez vos roues les parisiens : http://www.lefigaro.fr/actualite-f [...] cennes.php

y a eu du delet ici.  

J'ai raté une histoire des fesses entre handicapés ?

bah,il y avait une photo de VTT tout neuf ,il me semble,un commencal je crois bien.

après enquete,internet ce souvient de tout.

je delet si c est sensible.

Bon, comme déjà discuté, ne pouvant rouler pour quelques mois encore, je mets mon partenaire de fun en vente.
S'il part, je passe sur un TS, sinon, il m’emmènera  encore rouler tomber dans les chemins.  
 
Très stable, sauf dans les ornières, très fun sauf sur le plat, c'est un vrai vélo, pas comme .... j'me comprends...
Il s'agit du Commencal META TR HT Race en 29", taille M. Modèle 2015, il ne se fait plus, il est donc très rare, ce qui justifie son prix    
 
Fourche REBA RL,  
Transmission SRAM X7  X9, 10 V en mono.
Freins Formula CR1.
Actuellement en plateau de 30 dents (pour aller avec mes p'tits mollets), je donne avec les 32 d'origine jamais utilisées.
 
Possibilité d'upgrades :  
Transmi (toujours 10v) et frein XT en matchmaker, parce que ça fait bien et que ça laisse de la place pour mettre une sonnette.
Roues Electro avec jantes CREST MkIII ayant roulé moins de 500km. (à peine plus de 1500 g la paire avec tous les rayons)
 
Avec ces upgrades, il pèse moins de 12.5 kg, pédales et TORO hardskin compris.
Possibilité de le passer à moins de 8kg en enlevant la selle, les freins, des rayons, des maillons de la chaîne, en coupant le cintre et en perçant le cadre ici ou là pour enlever de la matière, et en montant les IKON d'origine qui seront obligatoirement livrés avec le vélo.
 
Avant qu'il ne parte sur LBC, s'il intéresse quelqu'un d'ici, faites signe    
 
Photo prise après un gros nettoyage au NHP 200 bars, en insistant bien sur les joints pour ne pas laisser de traces de graisse bien sûr.
La selle sur la photo sera remplacée par la selle d'origine, je ne partage pas cette gobi qui m'a aussi bien caressé les fesses pendant que je prenais mon pied lors de mes plaisirs solitaires ou en meute.
 

 
Détail important, il possède l'option petit cache "fixation de dérailleur avant" de la marque  

 
Merde oui, delete stp, je ne souhaite pas voir mon vélo exposé ainsi sur un forum public....

zut, je voulais la faire  

Pas la peine sur le mien,  il a pas bougé depuis une semaine

vélo de salon