En même temps, on peut dire ce qu'on veut, mais la pratique du VAE sur single va être a gerber pour pas mal de monde...
 
Qui dit VAE dit augmentation exponentielle de la fréquentation.
 
Donc si c'est pas maitrisé... ça présage rien de bon...

On a enfin une vidéo de Del' dans une montée à 15%
https://m.youtube.com/watch?v=njC_ceXlCzY

pas sûr que ça tienne aussi bien avec de la crasse.

Je pense que mon prochain vélo sera un elec perso.
 
Je le voyais comme un truc d'assisté mais en fait tu peux le mettre en mode trail et pédaler exactement avec le même effort qu'avant, c'est juste qu'au lieu de faire 40 km 600 D+ en 3 H tu en fais le double.
 
Reste que le vélo est beaucoup moins maniable en descente

 
Clair.
Mais bon, rien n'est fait non plus.    
Primo c'est cher, secundo, ça leur donnera pas les compétences, donc passé le moment de la découverte et ou de la première frayeur, ils retourneront devant la TV comme des gros manches.

C'est de moins en moins le cas avec les nouveaux modèles qui sortent, ça le sera encore moins sur la prochaine génération.
On est a un tournant, ou le vttae ouvre de nouvelle perspective, comme tu dis, plus de km a fatigue équivalente.
Ca ne plait pas a tout le monde, le topic en est le parfait exemple, surement faute d'en avoir jamais essayer un... mais c'est clairement une évolution majeure très intéressante, une nouvelle façon d'aborder le vtt.

 
Soyons clair, je n'ai rien contre le VAE et j'ai pu en essayer un. Même si ça ne m'intéresse pas pour autant (surtout vu comme c'est fait aujourd'hui), je lui vois un intérêt dans certains cas. En revanche et dans tous les cas, la démocratisation qu'il risque de créer et ses conséquences, ça me fait profondément chier. Vive l'élitisme des gens qui se sortent les doigts du cul.  

Perso, je suis clairement de ceux qui trouverait ça sympa à l'usage (faible grimpeur que je suis), mais j'appréhende vraiment l'évolution de la pratique, vu l'accueil déjà complexe des VTTistes actuellement.

Non mais il y aura une barrière : le prix  
 
Donc on est tranquille pour trois voir cinq ans encore avant que ça tombe dans les 1500 boules.  
 
Puis les types ils vont rester sur les chemins pepere ils vont pas envoyer dans les singles, ni prendre des risques quoi en descente.

 
Ouais, bin ces gens là, je ne suis pas pressé de les rencontrer, ou du moins, je ne suis pas pressé de leur serrer la main  

 
C'est In, il m'en faut un.... Et quand la batterie sera déchargée au moment de monter dessus, l'envie passera vite.
/

Et si c'est de la peinture ? Il existe quoi d'efficace et pas trop galère à poser ?
 
Quelqu'un aurait une photo du dessous du bdp ? Je crois voir une durite ou une gaine passer sous le bdp, mais pas moyen de voir comment c'est monté.

Ma famille me reproche souvent de partir seul en vélo et s'inquiète de ne pas savoir où je suis en cas de problème...    
 
J'ai donc cherché une solution que je trouve pas mal avec l'application roadID ( https://www.roadid.com/ecrumbs ) Accesoirement, le site propose de l'équipement pour s'identifier mais a fait surtout sa notoriété au début avec son appli gratuite.
 
Elle est pratique car:
- elle permet d'envoyer notre tracé en temps réel à nos contacts
- de prévenir du départ et d'arrivée à nos contacts
- elle détecte l'immobilisation au bout de 5 min, le cas échéant l'appli enclenche une sonnerie et envoie un message (mail et/ou sms) aux contacts choisis
- elle permet même de se créer une fiche santé qu'on peut mettre en fond d'écran (moins utile à mon avis)
- elle permet de personaliser les messages
 
Le principe est simple, avant notre départ on lance l'appli on indique le temps de parcours prévu; elle envoie une notification aux contacts. Même chose, si tout se passe bien, une fois le parcours terminé elle envoie une notification.
 
J'ai comparé avec d'autres comme:
- never alone mais est payant pour avoir les fonctionnalités qu'offre gratuitement roadid
- uepaa , très complet mais centralisé en suisse j'ai peur des surcouts de communication
- liberty rider: super appli qui en plus détecte automatiquement les chutes mais ne fonctionne qu'en moto (donc ne détecte pas les chutes de vélo)
 
Seuls inconvénients:
 
- cet appli dépend du teléphone et donc du réseau GSM dans la zone où on se trouve ... Mais c'est gratuit au moins. Pour plus de sureté en cas de sortie en zone reculée, rien ne vaut un gps de randonné stellite mais c'est pas donné . exemple la gamme inreach de chez Garmin  
- c'est en anglais  
 
/pub !

Je pense que tu te trompes.

Le VTT est déjà un sport pour personnes "aisées" (c'est pas du foot ou de la natation à 100 balles par an), les gens qui n'ont pas les moyens de payer un VTT neuf continueront avec des rougnes d'occase à moins de 200€, et ceux qui les ont pourront "assez facilement" sauter le pas.

Quand je vois certaine personne tester un vae et se dire "ah mais faut quand même pédaler", je me dit qu'on est loin de faire changer les idées préconçues
 
J'ai un de mes amis qui adore le VTT, il prend énormément de plaisir a descendre, mais aucun a monter. Ce n'est pas qu'il est mauvais, mais il ne ressent aucun accomplishement a arriver en haut d'une montée un peu ardu. Pourtant il est sportif, et ce n'est pas l'effort qui le dérange, simplement pas de plaisir a monter...  
Et bien le vttae est parfait pour lui.  
 
Et puis cracher sur le vttae c'est comme cracher sur les DHeux qui prennent les télésièges, pourtant personne ne le fait

Au cazou j'ai des casques intégraux de marque Kali sur les bras :  
 
https://goo.gl/photos/Eogxo7nDbGqW3h3w5
 
Hormis le blanc/vert que j'ai du porter 2/3 fois il y a très longtemps, les autres sont neufs, jamais portés.  
Taille L/XL réglable avec changement des mousses intérieures.  
Visière en rab pour chaque sauf le déjà porté.  
 
Les trois casques neuf sont des "Avatar". Et un des trois est la version carbone, plutôt légère.  
C'est du vide garage, donc 30€/50€/50€/70€ pour Hfr !

Pas de soucis avec l'anodisation ici. Comparé a la peinture du Meta SX ou du Reign de mes potes ya pas photo Les leurs ont plein de trace de rayure sur le top tube due au short... Je vous parle meme pas du downtube...

 
Les DHeux on pourrait cracher dessus mais comme ils finissent sur des pistes aménagées, ce n'est pas pareil.
Là le gazier, il accèdera sans effort à des zones qui lui étaient difficilement accessibles et en prime il risque d'arsouiller dans des zones pas prévues pour. S'il se rétame, bon débarras, mais s'il rétame le single ou un randonneur, ça va être une autre limonade.  

Et puis bon, un single qui prend 10 VTTistes qui passent à 12 à l'heure dans le ouikend et 100 qui passent à 25, c'est pas la même
 
Pour un peu qu'il soit en 4" et qu'ils bucheronnent

il faut une chappe médium ou longue pour faire un mono avec une k7 11 36 ou 11 40 si ca existe

Rober_le_perver
 
http://www.cotic.co.uk/product/BFe
 
J'ai un doute sur le concept "one frame to rule 'em all" mais peut être que les experts du topac auront un avis différent.

Spa faux, c'est un sport de passionné qui peut amener à faire des choix de vie, dans le style y'a la moto, sport de riche souvent pratiqué par des pauvres

mis à part l'essai du Trance, c'est filmé avec quoi pour être stabilisé et clair à ce point ?

 
J'ai une grosse tête aussi dans les mêmes dimensions que toi et je peux mettre les mousses épaisses.  
 
Celui à 30€ c'est le blanc/vert. Les deux Avatars, le noir/vert et le blanc/rouge sont à 50.

le velo ça devient plus cher que la moto

Faut arrêter d’être obtus comme ça
Donc les vttae sont que des bourrins qui savent pas piloter, et ceux sur des vtt classiques des Semenuk en puissance ?

Actuellement, la ou il y a des soucis c'est déjà a cause de gros bûcherons en vtt classique, qui s'en foutent des piétons et de détruire les singles... Au détriment des autres vtt responsables. Pas sur que les vae améliore le débat, mais rien ne dit que cela l'empirera. D'autant que les noobs resteront sur les dfci pour les 3/4

le velo ça devient plus cher que la moto

https://www.youtube.com/watch?v=YYZGwFw1lJk
 
mis à part l'essai du Trance, c'est filmé avec quoi pour être stabilisé et clair à ce point ?

 
Les DHeux on pourrait cracher dessus mais comme ils finissent sur des pistes aménagées, ce n'est pas pareil.
Là le gazier, il accèdera sans effort à des zones qui lui étaient difficilement accessibles et en prime il risque d'arsouiller dans des zones pas prévues pour. S'il se rétame, bon débarras, mais s'il rétame le single ou un randonneur, ça va être une autre limonade.  

J'ai essayé le VTTAE, tout n'est pas si facile qu'on pourrait le penser. Désolé mais ça reste sportif...

Des plaquettes à 100 euros et un train de pneus à 300 ? J'ai comme un doute