t un wheelbase de 1404mm    

C'est bon, ils ont sorti un vélo à ta taille Jay Kay :

https://ep1.pinkbike.org/p5pb15113672/p5pb15113672.jpg

(VTTAE mais c'est pas la question ici).

XXL, reach de 555mm, 63.5°, mais surtout un wheelbase de 1404mm

Il est joli ton Meta, golfix. Il est pas à ma taille et j'en ai pas besoin (bien qu'il suffit de pas grand chose pour changer d'avis ), mais il est joli...

Je viens de tomber sur ce test : http://www.vitalmtb.com/product/gu [...] views/2667
Pour ceux qui posait des questions sur des bonnes chaussures pour pédales plates.
 
Ils les trouvent meme mieux que les Impact VXI. Reste qu'elles se trouvent pas encore a moins de 120€...

Un empattement de camion.
L'arme ultime pour descendre des dfci.
Du grand nimp' pour une marque aussi prestigieuse

Merci,
Il est très sympa à rouler en plus, surtout depuis que j'ai passé les freins en XT et les roues en Crest Mk III (23mm de large inter) avec les moyeux electro, il est à peine à 12,5kg avec des TORO hardskin et les pédales. Très joueur et confort.

Je pense le changer juste pour passer sur un TS pour plus de confort sur les sorties longues.
Le problème étant que comme d'hab, le vélo qui semble convenir est le Spé Camber, et qu'étant radin, je refuse de mettre le prix fort...
Je regarde les occasions sur lesquelles je pourrais greffer mes roues et mes freins en repassant le META d'origine pour le vendre.
Bref, je ne suis pas arrivé, mais d'un autre côté, on vient de m'annoncer encore 3 mois sans contraintes sur l'épaule/clavicule, donc pas de VTT, et même après pas de risques pendant encore quelques temps. Ca recasse facilement au début parait-il  
J'ai donc le temps d'hésiter.

 
L'arme ultime pour descendre des dfci.

 
Merci,
Il est très sympa à rouler en plus, surtout depuis que j'ai passé les freins en XT et les roues en Crest Mk III (23mm de large inter) avec les moyeux electro, il est à peine à 12,5kg avec des TORO hardskin et les pédales. Très joueur et confort.
 
Je pense le changer juste pour passer sur un TS pour plus de confort sur les sorties longues.
Le problème étant que comme d'hab, le vélo qui semble convenir est le Spé Camber, et qu'étant radin, je refuse de mettre le prix fort...
Je regarde les occasions sur lesquelles je pourrais greffer mes roues et mes freins en repassant le META d'origine pour le vendre.
Bref, je ne suis pas arrivé, mais d'un autre côté, on vient de m'annoncer encore 3 mois sans contraintes sur l'épaule/clavicule, donc pas de VTT, et même après pas de risques pendant encore quelques temps. Ca recasse facilement au début parait-il    
J'ai donc le temps d'hésiter.

Un empattement de camion.
L'arme ultime pour descendre des dfci.
Du grand nimp' pour une marque aussi prestigieuse

et défoncer les singles  
 

Ne sois pas si dur

Ils sont coutumiers des géométries extrêmes quand même, c'est un peu devenu leur marque de fabrique.

Ouais je suis au courant m'enfin là on arrive sur les bases d'un 125 CRF

 
J'ai lu qu'il était plutôt raide. C'est vrai ?
Je les trouve joli, j'en prendrais bien un en back up à l'occasion.

 
Venant d'un 8XC très raide, très tête dans le guidon et en 26, je trouve le Meta souple et facile à placer dans les trajectoires, et répercutant moins le terrain dans les bras et le dos.
J'ai explosé tous mes temps des segments dès les premières semaines sans le chercher.
Mais ça reste un alu avec des tubes ovales/plats et d'assez grosse section, donc plutôt rigide...
Ma seule critique serait son top tube un peu court et le fait de m'être planté lors de la commande des pneus, je pensais prendre des 2.25 et j'ai commandé des 2.15.
Sur les crest en tubeless, en pression <1.5, ça doit procurer grip et confort.
Le fait d'être court le rend très maniable par contre, il fait à peine 2cm de plus en empattement que le 8xc en 26 " taille L (1101) avec un angle de fourche de 68.5° vs 71
 
Par contre, il n'est pas vraiment adapté pour rouler vite sur les terrains plats. Comme mes mollets en fait, ça tombe bien    
 
Ne pas oublier que je ne suis pas bon pour analyser un vélo, je n'ai que très peu de référentiel.
Moins radin, je le garde avec un TS en complément (jeffsy, stump, spectral...).

Venant d'un 8XC très raide, très tête dans le guidon et en 26, je trouve le Meta souple et facile à placer dans les trajectoires, et répercutant moins le terrain dans les bras et le dos.
J'ai explosé tous mes temps des segments dès les premières semaines sans le chercher.
Mais ça reste un alu avec des tubes ovales/plats et d'assez grosse section, donc plutôt rigide...

Sur les crest en tubeless, en pression <1.5, ça doit procurer grip et confort.

Et crevaisons + jantes foutues en l'air + arnaque à paypal pour se faire rembourser un produit pseudo-défecteux .

 
 
http://s2.quickmeme.com/img/70/70b [...] 2f7498.jpg
 
 
tiens des force AM alors ca donne quoi ce pneu  

 
Top, sur tous les terrains, toutes les conditions    
 
 

Pour le canyon spectral : il faut le proteger avec quoi et où exactement ?
 
 
Merci

 
 
si tu l'as pris en alu anodisé (couleur stealth) : rien, c'est très solide comme finition.

Du coup on a pas bien compris, il est rigide plus tôt puis souple plus tard ?

Et crevaisons + jantes foutues en l'air + arnaque à paypal pour se faire rembourser un produit pseudo-défecteux .

Et crevaisons + jantes foutues en l'air + arnaque à paypal pour se faire rembourser un produit pseudo-défecteux .

 
non j ai pris le noir

si tu l'as pris en alu anodisé (couleur stealth) : rien, c'est très solide comme finition.

En dehors de PP & Caminade, y'a d'autres fabricants de VTT TS acier ?

C'est bon, ils ont sorti un vélo à ta taille Jay Kay :
 
https://ep1.pinkbike.org/p5pb15113672/p5pb15113672.jpg
 
(VTTAE mais c'est pas la question ici).
 
XXL, reach de 555mm, 63.5°, mais surtout un wheelbase de 1404mm    

 
Cotic, Fast Forward, On One / Planet X, et sûrement pleins d'autres que j'ai oublié. Mais faut du budget là, c'est pas du low cost.
 
Edit: j'ai pensé qu'aux Anglais suite à la réponse de Yann, mais si tu veux te faire peur au portefeuille y'a Liteville aussi
Et sinon Bardino a un joli cadre endurigide à un prix raisonnable.

C'est pour les montées impossibles

 
 
le noir, ce n'est pas le stealth?

 
Pourtant il y a des témoignages pas super encourageants sur le forum de clubcanyon concernant l'anodisation. Après c'est peut-être une mauvaise série, ça arrive.

Comme quoi la théorie desfois
 
Ouais je suis au courant m'enfin là on arrive sur les bases d'un 125 CRF

Pour le canyon spectral : il faut le proteger avec quoi et où exactement ?
 
 
Merci

 
 
si tu l'as pris en alu anodisé (couleur stealth) : rien, c'est très solide comme finition.

 
non j ai pris le noir

 
Je suis tombé sur les VTTAE Fantic hier... la c'est de la vrai inspiration moto ! (le 29" devant et 27.5+ derrière ajoute certainement à l'effet)
En plus je trouvais le cadre super bien fini pour de l'alu
 
http://14761-presscdn-0-15.pagely. [...] 40x760.jpg
 
http://ebike-mtb.com/en/e-mountain [...] ia-days/6/
 

Pas de soucis avec l'anodisation ici. Comparé a la peinture du Meta SX ou du Reign de mes potes ya pas photo Les leurs ont plein de trace de rayure sur le top tube due au short... Je vous parle meme pas du downtube...

C'est bon, ils ont sorti un vélo à ta taille Jay Kay :
 
https://ep1.pinkbike.org/p5pb15113672/p5pb15113672.jpg
 
(VTTAE mais c'est pas la question ici).
 
XXL, reach de 555mm, 63.5°, mais surtout un wheelbase de 1404mm