Reprise du message précédent :

 
T'es sur de ce que t'avances sur le 15x110 ?
 
Pour moi les Canyons 2016 et 2017 sont tous en 12x142 et 15x100.
 
Les Strives 2018 du site US, sont passés en 15x110 par contre, mais toujours 12x142.
 
Le Spectral 2018 est sensé evoluer au niveau du cadre vu son age, et on devrait avoir du boost AV/AR cette fois.

Ils ont du recevoir les nouvelles fourches 2018 en boost mais ils n'ont pas encore refait les cadres.

 
Jai un peu étudié l'histoire des cadres pour les géants (difforme )
 
C'est simple : quasiment toutes les marques qui sont chère et élitiste de base font des cadres en plus 23" au tube de selle .
 
Pour les petites épargnés , se tourner vers les allemands. (Canyon , cube radon ...)

On en revient à "faite une cagnotte "

Oui tu es le seul à ne pas avoir compris la blague.
Je bosse avec et pour eux, donc le manque de respect...  
 
Mets plutôt une photo de ton Meta qu'on voit un peu à quoi il ressemble avec tes upgrades

 
Et s'il vaut les 300 Euros fdpin que tu réclames pour lui ou est ce qu'il faut que tu revois ton prix

Je ne sais pas si c'est passé : http://www.vitalmtb.com/features/T [...] Guide,1928
Explication de la gamme de pneus Maxxis 2018.
 
Btw un ami cherche a changer son Hans Dampf arrière, il veut plus plus de grip au freinage pour la DH.
Des conseils pour un truc qui grip fort, mais tout de meme assez roulant ?  
Il pensait mettre un MM en 2.3 comme a l'avant, mais ca me semble un peu démesuré, en utilisation AM/enduro, non ?

Et en français ça veut dire quoi?    

 
Il me semble que certain sont montés en boost à l'AV. Question de dispo des fourches. A l'AR y a rien de boost par contre.

 
Et donc tu dis ça quand je viens de commander mon Honzo...  
 

 
DHR2 ?

 
Pour la DH le double MM ce n'est pas déconnant. Ca va être dur à tiré ailleurs c'est tout. Et en SG pour qu'il résiste en DH ce n'est pas un poids léger.
 
Efficace au freinage tu as le DHR2 chez Maxxis. En le prenant en WT DD il devrait être assez resistant pour la DH si c'est pas un bourrin. Par contre le prix risque de pas être sympa   (il ferait mieux d'avoir une version DH à monter uniquement pour faire de la DH)

C'est roulant le SchwalbeHans Dampf Evo SnakeSkin TrailStar 27.5x2.25" TL-Easy Folding à l'arrière ? ou vaut mieux prendre un 2.35 ?

Roulant n'est pas le meilleur qualificatif je pense. Mais y a pire et y a mieux. Il est surtout assez passe partout du sec aux conditions plus grasse.

Tubeless ? :

https://www.bike-discount.de/fr/ach [...] ng-230821$

edit : Typ: Folding
Compound: TrailStar
Execution: SnakeSkin, TL Easy

TL easy <= ok je me repond tout seul dsl

Hey les gars, j'aimerais avoir vôtre avis sur cette chaîne et si c'est compatible avec le groupe shimano XT8000

http://www.dulight.fr/fr/vtt/327-c [...] -gold.html

Yaban titane 111 gold

à part la longévité, elle améliore le roulement ?

Je cherche à améliorer ce VTT : https://www.cube.eu/en/2017/hardtai [...] line-2017/ niveau vitesse et fluidité

j'ai déjà changé les pédales, je pèse 60 kilos pour 175/ 176 CM

je l'ai en 2.35 derrière (initialement prévu pour l'avant) : c'est pas très roulant mais ça grip bien je trouve, c'est ce que je cherchais. Par contre il s'use très très vite je trouve : il doit avoir à peine 300km et il présente déjà des signes d'usure significatifs
Le Toro qui doit avoir largement le triple (à l'avant par contre) est presque en meilleur état  

Oui c'est compatible.
Mais je ne pense pas qu'elle améliore quoi-que ce soit par rapport à une chaine SRAM à 20 balles qui sera plus souple.

 
Le topic pêche est à l'étage du dessous, merci.

 
A 30€ le pneu ....  
 
Minion DHR2 serait pas mieux ?

Sympa le SB5 "lunch ride"    
 
En Fox 36 160 au lieu d'une 34 150
 

 
Voilà    
 
Je ne reprendrai plus ça
 
Prochain coup je teste le Toro 2.25 à l'arrière

Et c'est moi où le prix des joints pour fourches Fox est délirant ?
 
Il faut compter 30 à 40€ pour les joints externes + à nouveau 30€ pour les internes    
 
Là où chez RockShock on est à 12€ le kit complet    
 
ou alors je ne connais pas le bon store ou la bonne marque alternative  

Oui voila, soit il change entre DH et sortie AM/Enduro, soit un truc plus polyvalent.
Je crois pas que sur son Reign 2 il puisse passer au WT pour le coup, c'est du 24 interne a priori. Je vais lui conseiller le DHR2, c'était aussi mon idée, surement moins dur a tirer qu'un MM... A moins de prendre un MM de moins de 2.3, si ça existe ^^

 
J'avais payé 40€ pour le kit joint spi pour ma Fox 36, meme prix chez AT, PBS, et chez les allemands ...

Nan mais attends, j'étais sérieux, un meta HT noir à bon prix, ça peut mériter une photo sur le topic, tout simplement parce que c'est un vélo sympa (ex-commencaleux inside) et que ça pourrait intéresser les nouveaux qui demandent quoi acheter à 600€ sans avoir lu la première page (et qu'au demeurant c'est mieux qu'un RR ou un scrapper)

Tu peux pas comparer usure avant et arrière mais ouais, c'est scandaleux l'usure de ce pneu en monte arrière . Par contre ça fait un excellent semi-slick une fois les crampons centraux partis en fumée .
 

Oui ils le sont, mais les Fox ont le bon goût de pas d'auto-détruire au bout de 30h, du coup au final ça reste plus rentable .
 

Rahlala, je me rappelle les galères de changement de pneus quand j'avais pas un DH dédié . Franchement à moins de chasser le chrono je vois pas trop l'intérêt à passer sur quelque chose de plus grippy/moins roulant encore qu'un HD en usage mixte, surtout si c'est pour rouler sur un terrain à peu près sec.
 

FIXED  

C'est exactement ce que je lui ai dis
Mais il pense que ça l'aidera en DH dans le très pentu au niveau du freinage. Je lui ai bien dis qu'avec plus de technique ça passerait avec n'importe quel pneus

Il faut freiner en DH?  

 
Pour le coup, tu n'as pas compris la mienne ...
Ce n'est pas la première fois qu'on ne se comprend pas je crois, mais ça n'est pas grave    
 
Je pourrais mettre une photo, mais ça reste un META ...  
 

 
Je suis disposé à faire un effort...    
 

 
Taille M... de mémoire tu es en L non ?
 

 
Pour info, 29" de 2 ans, 2000 km, 1300 euros à l'achat sans les modifs, je doute qu'on arrive à un prix d'occase à 600 euros. C'est le prix que j'ai vendu mon 8XC de 5 ans et 6000 km...en 26". A ce prix, là, il resterait dans mon garage à tenir compagnie à mon Trek Singletrack de 94    
 

 
Une chaine à 225€ ca me semble complètement inutile comme upgrade. Ca ne va rien changer ou presque surtout que les chaines Shimano ont déjà une bonne réputation. Sur le 11v la chaine XX1 a bonne réputation aussi pour sa souplesse latérale et cette chaine super HDG de chez Sram est à 30 balles.
 

 
Le DHR2 est pas un pneu spécialement roulant non plus. Et il coûte super cher avec un volume et gomme correct. Les prix catalogues sont d'ailleurs complètement fou : https://www.tribesportgroup.com/79_ [...] erway=desc
 

 
Le DHR2 freine vraiment bien mais avec une carcasse DH pour avoir une gomme correcte il coute super cher. Donc à lui de voir quoi

Effectivement on ne se comprend pas...

 
Ah ouais pas con...

 
On va régler ça sur les chemins.....  

Il est joli ton Meta, golfix. Il est pas à ma taille et j'en ai pas besoin (bien qu'il suffit de pas grand chose pour changer d'avis ), mais il est joli...

Je viens de tomber sur ce test : http://www.vitalmtb.com/product/gu [...] views/2667
Pour ceux qui posait des questions sur des bonnes chaussures pour pédales plates.
 
Ils les trouvent meme mieux que les Impact VXI. Reste qu'elles se trouvent pas encore a moins de 120€...

 
J ai pris un Fat albert rear 2.35 snakeskin pacestar pour l'arrière = 30€

C'est bon, ils ont sorti un vélo à ta taille Jay Kay :
 

 
(VTTAE mais c'est pas la question ici).
 
XXL, reach de 555mm, 63.5°, mais surtout un wheelbase de 1404mm    

 
le dragster