Reprise du message précédent :

pour le développement, je suis pas sur que tu perdes avec un monoplateau en 1x11, par rapport à la transmission préhistorique d'un Stump de 1998 (avec une cassette qui offre une faible amplitude).

 
Un copain avait acheté un Canyon mais il l'avait pris sur le site bien qu'il soit à 20 bornes du patelin. Mais si j'en crois le descriptif, il y a un show room aux 3 épis. Essaye de les appeler.
Ce serait le plus simple pour te décider et déjà, au delà de caractéristiques techniques théoriques, voir ce qui sur le terrain te plait le plus ou te déplait.
 
Contrairement à Carbon, je pense qu'on prend le vélo pour le cycliste sur son terrain, non pas juste pour le terrain parce qu'après si on a une géométrie de descendeur dont on n'a que faire et un gros nanard lourd en montée, on se retrouve baisé. Cela étant, excepté le mono plateau qui ne me semble pas être une caractéristique essentielle (même si elle est hype   ) et qui peut même être contre productive si tu n'as pas la caisse nécessaire, je trouve aussi ce Spectral plus intéressant.

https://www.purecycling.ch/fr/mtb/s [...] f-8-0.html
 
Double platal et full blac'k.  

 
On parle d'un spectral là hein     C'est un "all mountain" tout ce qu'il y a de plus standard    
 

 
non. Il suffit de bien choisir son plateau.

Du coup t'es en mono de 24d?

 
Non, je monte à pied  

 
   
Dans deux semaines et pas loin de chez moi.  

Tu passes au Eagle ?
 

Je ne suis pas d'accord avec ce qui a été dit plus haut.
Un vélo peut être "overkill" ama : s'il est trop typé descente, tu y perd quand même un peu en rendement sur le plat / montée.
Vu ce que tu décris, si en plus le neuron te plait, je pense qu'il t'ira mieux.

 
Ouais c'est possible.  
 

 
OK je tenterai de les contacter. Mais je vais déjà aller au biketest en espérant pouvoir en essayer un.    
 

 
Je l'attendais celle là  

J’utilise pas mal mon 26*40 sur mon double, j'ai pas honte!

Ah oui, c'est début mai en fait.
C'est plus sympa de voir en vrai et encore plus de pouvoir essayer avant d'acheter.

Bof j'essaye même pas les voitures quand je change, alors un vélo.

Ce n'est pas sale

 
Je parlais en général, puisque pour le coup, je trouve les éléments du Spectral plutôt polyvalents.    
Note qu'à la relecture des caractéristiques du Jeffsy 27, je ne pense finalement pas qu'il soit si overkill.
Cela étant, dans les 2 cas, ça vaut AMHA le coup de tester en réel avec le Neuron et le Spectral parce qu'il n'est pas exclu qu'il préfère les sensations sur le premier.
 

 
Quand on est à l'aise, c'est facile, quand on débute, c'est plus difficile. Moi je sais maintenant que j'aurais pu passer en mono avec un petit plateau (<30 ) puisque je me sers finalement jamais du développement max mais je n'aurais pas fait ce choix il y a 6 mois. D'un autre côté, en usage loisir, chercher absolument le mono et payer plus pour ça n'avait pas forcément de sens.
 
Là encore, s'il y a un show room et la possibilité d'essai dans les Vosges, il sera fixé.

Au XTR, je préfère leur shifter
Et j'ai une E13 9-44 qui traîne

Thanks cartemère.

J'ai changé le galet du bas du XTR, j'ai commandé Jeudi dernier au cyclo en bas de chez moi, il a fait la commande direct chez Shimano France et il a toujours pas reçu, je suis allé chez OccaBike à Velizy pour ceux qui connaissent pas, je le recommende vivement, très passioné, il prend le temps pour discuter sur le monde du VTT, il conseil bien au niveau du matos.

Sinon j'en ai eu pour 27.9 € la paire au lieu de 40 le prix de base.

je devais être en mode

J'ai souvent vu passer des annonces de OccazBike sur leboncoin et troc-velo, mais je n'ai jamais eu l'occasion de passer dans leurs locaux.
Ils font autre chose que de l'occasion ?

Je suis tombé par hasard sur leur site, j'ai commandé avec paypal, la pièce était en stock, je suis allé directement dans leurs locaux,
Sinon, ils vendent des pièces neuves, ils font de l'entretien, réparation, comme chez un cyclo.

Ce qui change c'est qu'ils font de la vente en ligne, du coup les pièces sont moins chères : http://occabike.fr/

Ils y'avaient ces roues en 29 pouces sur un beau cadre carbone tout noir :

C'est du fiable ?

J'ai porté le vélo, c'est du très léger pour du 29 pouces, genre dans les 8 kilos.  

Edit : ils font de la peinture aussi

OCCABIKE - Peinture Epoxy + démontage/remontage cadre rigide

http://occabike.fr/cadre/3557-occa [...] passe.html

http://occabike.fr/cadre/3556-occa [...] passe.html

La merde pour remettre les plaquettes sur les XT M8000 (en tout cas sur mon Trance)

Je les ai retirées pour vérifier leur état, et ca m'a pris 10 bonnes minutes pour les remettre sur un coup de chance Ca coinçait toujours d'un coté ou de l'autre.
Mais bon, bonne surprise. En 700 km, elles sont encore bonnes (alors que bon, je freine pas mal )

Faut repousser les pistons.

merci, j'y penserai la prochaine fois
 
Sur les M615 de mon fils, ou les M447 du Spé c'est fait en 30s

Super, j'y passerai à l'occasion, surtout qu'ils sont collé au bois de Clamart

Non, c'est du CrankBrothers : tout est fait pour le look et l'originalité, mais mécaniquement ça ne peut pas aller à l'encontre des lois de la physique.
Donc c'est vraiment pas terrible en terme de rigidité et de nervosité + la fiabilité des moyeux qui a eu des ratés
Bref, le truc idéal pour un vélo de salon

120 g de gagnés sur le vélo    
 
60 g sur le bdp en passant sur du XTR,
Le reste en enlevant la terre qui s'était accumulée dans et atour du bdp dans le cadre  
Il va falloir que j'ausculte le truc pour voir par où ça entre    
 
Avec tout ça, je pense gagner 1 seconde au km et battre tous mes PR  

Je reviens vous emmerder un peu avec mon changement de roulement sur mon Canyon Spectral.
 
J'en ai chié des ronds de chapeaux pour retirer le roulement du bas. J'ai tenté l'usinage d'une petite pièce pour ensuite taper dessus comme suggéré, sans succès. Je me suis résolu à foutre un coup de dremel. Au prix de 2 petites entailles dans la cuvette inférieure (ça fend le coeur..) sans grande conséquence j'imagine j'espère, j'ai cassé et retiré ce foutu roulement.
J'ai reçu mes roulements, j'ai bien graissé mon affaire, je l'ai rentré (en force au maillet..).
 

http://i.imgur.com/2Cw0E9h.jpg
 
J'ai réinstallé la fourche et là, petit moment d'incertitude : j'ai retiré le joint qui était collé au cône réducteur (il était un peu amoché et j'avais peur qu'il agglutine des saloperies), mais du coup j'ai l'impression que le roulement inférieur est un peu exposé...
 

http://i.imgur.com/8c79ofg.jpg
 

http://i.imgur.com/uRAkRbH.jpg
 
Vous en pensez quoi ? C'est risqué ? Les joints simples (non livrés collés au cône réducteur), ça existe ?
Il vaut mieux que j'en remette un ou ça passe comme ça.. ? Sachant que je ne le lave pas en haute pression, le seul risque c'est la boue/poussière.
 
 
Aussi, tant que je suis dans les questions entretiens, vous vous occupez comment des points d'articulations du triangle arrière ? Vous démontez/graissez ? Vous laissez en plan ? Vous lubrifier comme vous pouvez ? (genre les points rouges)
 

http://i.imgur.com/prChV6T.jpg
 
Quand je m'installe sur mon vélo et que je bloque les 2 freins en gigotant un peu dessus, j'ai des petits craquements dans le triangle arrière, qui disparaissent au roulement.. je me demande donc si ça nécessite des précautions particulières. Le faire seul ne me fait pas peur, mais je voudrais savoir si c'est recommandé ou non.

 
Et tu as eu besoin de démonter les plaquettes pour ca? normalement ca se voit bien en regardant l'espace entre le disque et le support de la plaquette sur le vélo.  

Les roulements de Pentier : acte II scène 1

Rentrer des roulements au maillet

C'est vraiment pas une bonne idée, tu va les abîmer avant qu'il n'ai servi

Y'a toujours moyen de se bricoler un outil pour 3 fois rien, tu va a leroy merlin, tige fileté, écrou et basta, tu peux utiliser les vieux roulements pour faire rentrer les nouveaux aussi. Je l'ai fait pour presser un bdp en PF30 et pour rentrer un adaptateur PF30 > BSA.

Sortir des roulements destinées à la poubelle avec un maillet oui, rentrer des neufs, jamais.

Pour le triangle arrière, oui tu nettoies et tu graisses, je l'ai fait il y'a peu de temps, mes craquements venaient des roulement au niveau du BDP.

Profite en pour vérifier l'état des roulements.

Je rentre presque tous mes roulements au maillet et cale bois. Suffit de taper sur le pourtour et pas la portée interne.

perso,ça devait etre a la reco de la combe de Gers pour la kiporte,environ 13km de montée et 1200m D+.bon ,une partie avec le VTT sur le dos.

Une montée de 7km, une montée interminable

 
à l'époque ça donnait ça:
http://crosscountryattitude.skyroc [...] e_media=-1
 
venant d'un semi rigide Vario de base, c'était un régal, oui la techno a évolué, c'est certain, mais je souhaiterai le faire vivre, trop de souvenirs...  
il va morfler un peu le temps de perdre du surplus, c'est un des derniers de la série, je pense pas qu'il y en ait des tonnes de vivant, le cadre n'a pas de faiblesse connues il aurait pété depuis un moment vu la pratique passé.
j'y pensais pour la fourche, faute de choix.
 
merci de vos conseils

bon aller, je suis pas un chien...
 
J'ai vu ça à l'instant : https://www.alltricks.fr/F-10007-ca [...] bleu_blanc
 
Je pense, vu le prix, que ça risque d'en intéresser un paquet (même si la couleur n'est pas forcément la couleur préférée de tout le monde)

merci, il tient un peu chaud mais il est sympa ce casque, ca taille petit parcontre  

 
c'est un peu trop gros là, ça se voit...

Je le pense vraiment

Non mais je n'y suis pas allé comme une brutasse hein !    
À la main c'était clairement pas possible. J'ai fait au maillet progressivement, en prenant une interface carton (quelques épaisseurs) entre le maillet et le roulement pour pas être trop agressif.
Je veux bien que tu détailles ta technique et ton outillage, ça peut me servir à l'avenir..!
 
Et je veux bien aussi que tu détailles tes acronymes, je n'y suis pas encore familier.. BDP, BSA, PF30..?    
 
Je note pour le triangle arrière. Au démontage (les zones que j'avais entouré sur la photo), pas de risque de mauvaise surprise ? C'est quoi comme pièces articulées ?
 
Merci !

 
Un truc comme ça : http://www.crodog.org/bike/bearingpress.jpg
 
BDP = boitier de pédalier, BSA et PF30 sont des standards de boitier de pédalier, le PF30 pour press fit et a presser, comme des roulements.

Préventif No Flat à 16.90 les 1L   https://www.alltricks.fr/F-11939-pr [...] evaison_1l
Jamais vu plus bas perso