Reprise du message précédent :
 
 Hommage à celui qui va bientôt me quitter, et quelques images de ce qu'on trouve dans le coin (une fois n'est pas coutume   )  
 
le mont saint germain et ses ruines millénaires  
 
http://nsm07.casimages.com/img/201 [...] 985944.jpg  
 
les tranchées ça fait des terrains sympas  
 
http://nsm07.casimages.com/img/201 [...] 985949.jpg  
 
trop facile de prendre les épingles, j'ai préféré sauter    
 
http://nsm07.casimages.com/img/201 [...] 985941.jpg  
 
c'est beau l'acier    
 
http://nsm07.casimages.com/img/201 [...] 985943.jpg  
 
http://nsm07.casimages.com/img/201 [...] 985946.jpg  
 
#cayestj'aiapprisàposterdesphotos
 

  je vais faire quelques tests

mais oui, ils accélèrent tellement de partout ces vélos, tu pousses sur les jambes, tu jumpes dans les appuis, tu tords les pneus, il va toujours plus vite  

bon pour mes mavic ST 29, je suis passé chez mon vendeur
 
je voulais acheter une clé à rayon, il m'a dit qu'il en avait pas hors atelier, et que de toute façon il ne fallait pas resserrer les rayons comme ça par défaut, et que le glin gling de rayons devait surement venir de la cassette ...
 
J'ai graissé les rayons qui se touchent (en fait y a un quart de mm entre les rayons croisés, à l’arrêt ils ne se touchent pas) et suis parti rouler, ça attendra la prochaine révision
 
Je suis un peu rassuré du fait qu'en cherchant "roue vélo bruit rayons" on trouve rapidement des liens qui parlent des ST et apparemment c'est la maladie de ces roues, sans danger autres que d'abimer les nerfs et les oreilles du propriétaire.
 
Sinon en regardant les WE d'essai des constructeurs, je vois que j'ai raté Radon qui passait hier à une heure de chez moi dans l’Hérault ... J'ai pas été voir la première page, y aurait pas la liste des events 2017 par constructeurs ?

Bon ma pompe pneus est en train de me lâcher    
Des conseils pour une nouvelle?
Bien sûr gonflage rapide sans effort et pas cher

Bon j'ai changé ma chaine de ce coté pas de pb
 
par contre j'ai un bruit parasite quand je force sur les pédales en fait il semble que la chaine accroche un peu sur les dents inférieur du plateau narrow wide et sort d'un coup d’où le petit bruit
 
lors du changement de chaine précédent le plateau était neuf je n'ai pas eu ce problème là il a presque 1700km les dents ont du se creuser légèrement à l'endroit ou la chaine prend appuis
 
peut être en rallongeant la chaine je vais réduire la tension et la chaine accrochera moins ou mettre un guide chaine qui va empêcher la chaine de retomber et de faire ce bruit  
ou alors arrêter de se prendre la tête et roder cette utain de chaine

Il est vraiment bien équilibré je trouve, la preuve je l'ai fait drifter des deux roues en même temps dans un virage sec

La petite sortie dominicale :    
 

 
Départ du chalet Liotard, pas possible d'aller plus loin de toute façon, la route du sommet est fermée.
 

 
C'est parti pour une heure d'ascension pour atteindre l'antenne du Ventoux, coté Malaucène donc.
 
Énormément de mistral dans la vallée, mais pour le moment on est plutôt à l'abri dans cette partie, la montée se fait sans trop de mal.
 

 
On commence à y avoir de la neige glacée, qui prend la moitié de la largeur de la route, sur 10cm mais ca passe bien.
 
Et on tombe face à l'objectif du jour    
 

 
3 bon gros lacets encore à faire, et la, ce fut dantesque jusqu'au sommet    
 
Un vent ... monumental à se retrouver à avancer de biais sur le vélo. Avec un mini passage de 50cm entre la barrière et les congères de plus d'un mètre. Ce fut épique, mais la banane d'être arrivé la haut  
 
On traine pas, et on attaque la descente par le GR, à flanc de montagne.
 

 
La partie haute était clairement engagée, avec des passages vraiment trop technique pour les passer sur le vélo, surtout avec des petites plaques de neiges de temps en temps.
 
On continue jusqu'à se dire qu'on allait couper le GR via le pierrier. J'ai réussi à faire 5m... avant de chuter   C'était un bon 45° de pente en même temps.
 

 
La seconde partie était la meilleure selon moi, une fois dans les sous bois. Un billard, clairsemé de racines et d'épines de pin. Un régal, de quoi prendre de la vitesse, avec quelques plaques de neige.
 

 
On retourne au niveau du chalet, puis on descend du mont serein.
 
Le terrain fut similaire jusqu'en bas, avec énormément de pierres roulantes, et quelques bonnes dalles bien méchantes en cas de chute. Un bon pifpaf sur le final en terre, virages relevés pour finir en douceur.
 
Il y avait de quoi perdre ses avant bras sur ce genre de descente. Ce fut éprouvant, mais ça valait son pesant niveau paysage et plaisir  

Bon moi qui voulait le faire, finalement ça donne pas plus envie que ça...

Ptit tour ce matin pour moi, ba ça donne pas envie en ce moment par chez moi... la chenille prend du large et attaque des zones qui n''étaient pas touchées l'année dernière
Faut imaginer ça sur plusieurs km ... A la fin on est crépi c'est horrible ça gigote de partout sur toi haaaaaaaaaaaaa  
 

Et un ptit tour dans la ville de Crest pour faire le con dans les ruelles

Les ptits vieux en bas m'ont applaudi quand j'ai fini de descendre ces belles marches (bien tranchantes...), à ce stade j'en avait déjà fait un bon morceau, il y avait une plate forme pour reposer les bras

il est sain    Trés facile aussi de le faire "dribbler sur les obstacles" tant la suspension marche bien.  
 
Un reproche pour le Dune, trop rigide de l'arrière, un poil plus de flex le rendrait parfait. Par moment, tu as l'arrière qui part d'un coup sec.

 
En pompe d'atelier y'a ça en ce moment mais je ne sais pas ce que ça vaut: https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] p30/349913

t'es grow.

sinon,cette aprem,je suis monté aux chalets de Mt Ferrond au dessus de Sallanches,petit plateau avec quelques chalets face au MT blanc.montée facile de début de saison par la route qui monte haut et la pente est vraiment douce,descente par le GR96 assez moyen dans l ensemble a cause de pas mal de caillasses roulantes.
35km/1000m D+. https://www.strava.com/activities/946319151

le massif est bien prit

la pointe d Areu

les Fiz

je confirme des armes
Par contre il est très rigide

https://www.alltricks.fr/F-11929-ou [...] w_sport_ii

P'tite sortie de Pâques pour moi en attendant la grosse de demain
C'est clairement l'été ici ...

Bonjour

Je voudrais poser une question conernant l'achat d'un VAE
Non   Mais ça vole pas forcément plus haut

Après quelques temps de disette suite au vol de mon petit RR 5.1 (qui me servait pour de la ville, on va pas se mentir), j'ai racheté un petit VTC d'occaz très basique, et comme toute personne sensée j'ai des pulsions de customisation.
Pas de tuning hein, je veux le garder le plus "noname" possible pour ne pas attirer les convoitises.

Ma principale question concerne l'ergonomie des poignées. J'ai un cintre droit. Je sais que pour la ville c'est pas tip top, mais j'ai une tendance à adopter une position légèrement courbée vers l'avant, les cintres recourbés ne me conviennent pas trop.
Cela dit je reconnais et ressens bien le traumatisme infligé aux poignets, du fait de la position pas naturelle, notamment sur l'extérieur des paumes.

Je me tâte donc, entre installer des bar ends, et des poignées ergonomiques de ce type: http://i.ebayimg.com/00/s/ODAwWDgw [...] 3/$_57.JPG

N'ayant jamais testé ces dernières, qu'en pensez-vous? Est-ce que je risque de me retrouver dans un entre-deux "poignées classiques/ avec bar ends" ni vraiment ergonomique, ni vraiment bar-endique?

Autre interrogation: au passage des vitesses, j'en ai quelques unes qui bien que semblant être passées, laissent entendre un cliquetis laissant penser à priori que c'est finalement pas tout à fait passé.
J'ai jamais eu à fouiner côté dérailleur, ça se règle facilement?
En jetant un oeil je remarquais aussi que la chaîne était un peu lâche, est-elle censée être un minimum en tension ou est-ce normal?

Voilà, désolé, que de questions

au bucher§§§  

J'ai dit VTC? Pardon je voulais dire VTT de compèt

nan ,t as dit VAE,j ai molette la suite.
faut croire que t as pas lu le titre du topic.

Si tu tiens absolument à tes bar end go Ergon GP3 http://www.chainreactioncycles.com [...] pmt|b|prd|
 
Sinon GP1 par exemple, en plus elle sont swaggy https://www.alltricks.fr/F-11922-gr [...] #ectrans=1
 
Apres j'ai pas connaissance de ton budget mais on est sur HFR    
Si budget prolo go FP  

le Ergon GP3 me semble pas mal, merci!

Un sobre dans mon coin    

 
Thx !
Celle du deal à l'air pas mal mais plus dispo en ligne, je suis à 30 kils du Décathlon le plus proche mais je dois passer dans le coin ce week-end je la prendrai si toujours dispo  

Merci remix84 pour le topo, j'ai fait une boucle du 8 cette fin d'aprem vu que j'ai eu un créneau libre. Bien sympa malgré un vent infernal à la montée.
J'espère avoir le temps d'aller faire le reste d'ici jeudi mais c'est pas gagné... J'espère qu. Il y aura moins de monde sur les sentiers car avec la végétation qui coupe la vue, ça peut être chaud.

La trace: https://www.strava.com/activities/946439250

 
Ouai, franchement, c'est pas plus impressionnant que ca    
 
Vous chambrez Jaykay, mais l'arbre autour duquel il s'est enroulé était quand même dans un passage nettement plus engagé  

 
Le penchage du cadrage n'a rien à voir non plus  

 
Avec une pompe HP comme pour les amortos, non?  
 

 
Avec le foxy?        
 
Tu as du faire le bourrin ouai!!    (je ne te jette pas la pierre, c'est un pousse-au-crime ton vélo   )

C'est clair!

Bonsoir
 
je n'arrive toujours pas à me decider entre pédale automatique ou plate pour une pratique all mountains, elles ont toutes deux leurs avantages et inconvénients...
 
Ce que j'ai repéré en automatique:
- Pédales: Cranksbrothers Mallet E ou en second shimano SPD 520
- Chaussures: Five Ten Kestrel Lace.
 
En plates:
- Pédales: DMR Vault
- Chaussures: Five Ten Impact
 
si vous avez des avis ou compte rendu entre les deux modes?
 
Merci

Tu as testé les deux?    
 
Perso, je vote pour les pédales auto :  
- meilleur rendement dans les sections de pédalage
- pas de picots enfoncés dans les mollets/tibias
- on fait "corps" avec le vélo, bien pratique dans le trialisant
- les pédales typées enduro (genre mallet E) permettent d"avoir une bonne surface d'appui pour les chaussures, comme des pédales plates
 
Une fois qu'on a pris l'habitude, on déchausse sans même y penser, idem en cas de crash.  
 
Il ne reste plus beaucoup d'atouts aux pédales plates...suffit de regarder ce qu'utilisent les pilotes en enduro (ce qui se rapproche le plus du all mountain à mon sens)....à 90% ils sont en pédales auto.  

http://www.vojomag.com/news/roues-de-29-arrivent-dh/
 

 

je me tate aussi pour changer mes egg-beater ou la surface d appuie est comment dire, limitée car ça me fait vite mal aux mollets en descente en espérant que ça vienne de là.

Après un peu de spéléo sur Google, j'ai trouvé l'info. Les dropzone ne sont pas prevues pour être démontées...
Ya quand même un moyen à la mc Gyver, en utilisant un embout pour gonfler les ballons, et du scotch pour étanchéifier, belle galère mais ça fonctionne.

Sauf la bague de guidage qui est morte donc ça bloque > 6€

Et ce n'est que le sommet de l'iceberg, ca va être drôle à Lourdes  

 
Les miennes tiennent bien pour le moment après 8-9 mois, mais c'est vrai que la nouvelle semelle a l'air un peu plus fragile que sur les Impacts old school .
 

Tension du câble sans doute, tu as une molette sur le shifter là où entre le câble pour régler ça normalement. Dans le doute : http://www.glisse-alpine.fr/commen [...] 5-minutes/ .
 
La chaîne est censée être tendue oui.
 

http://www.glisse-alpine.fr/vtt-pl [...] s-pedales/
 

   
 
- le rendement est tellement bon que tu t'es toujours dernier aux kiroules
- les picots enfoncés dans les tibias c'est un mythe, les seuls retours de pédale que tu te prends c'est avec les machins en plastiques qui viennent sur les vélos carrouf
- on fait corps avec le vélo, du coup on apprend à rider avec des appuis de merde et on acquiert une technique de merde. Dans le "trialisant" je vois aucun avantage d'ailleurs, t'as déjà vu un mec faire du trial en auto ?
- comme quoi les plates c'est la vie
 
- c'est pour ça que tu nous sort toujours un front flip ou deux pendant les kiroules
 
- y'a que des atouts au pédales plates, les pilotes en enduro (ce qui se raproche le plus de... l'enduro) tirent parti du fait d'être rivé au vélo, mais en ayant une excellente technique et en acceptant les conséquences. Il suffit de chercher quelques photos de mecs en DH qui nous font des scorpions pour voir que le déclipsage "aussi rapide qu'en plates" c'est un peu wishful thinking.
 
Quand t'en as fait le tour, à part pour du XC ou à haut niveau/compétition, rouler en auto c'est comme aller skier dans les bosses avec des skis de descente et des fix réglées pour Pintu.
 
Bref, ton argumentaire pro pédales auto ne prendra pas .

Vu sur PB y'a un jour ou deux, déjà qu'un DH moderne c'est quasiment toujours un camion à manoeuvrer, v'là le bazar en 29 .
 
Et puis le projet de rendre 20mm de suspattes quand t'as des enduros à 170...
 
Bref, ça donne vraiment pas envie .
 
Faudrait qu'ils demandent à Lacondeguy ce qu'il en pense .

Tiens, en parlant pédales auto...
J'ai une paire de Five Ten Maltese Falcon avec des cales SH56.
C'est normal qu'à la marche, les cales touchent le sol? Elles ne devraient pas être légèrement en retrait sous le niveau de la semelle?

Sinon j'ai moyen d'avoir une bos Deville à vil prix pour le shan.
J'ai testé ce soir... Bordel je suis tombé amoureux direct

La gueule du MM!
https://www.instagram.com/p/BS_Q-YW [...] epicenduro

Fake, le MM existe pas en 2.50 en version bikepark .
 
D'ailleurs je comprends pas le projet d'emmener une version bikepark sur un enduro .
 
Je sais, je suis grincheux ce soir .

Neuf au départ, quand tu regardes bien tout le pneu il y a comme un doute.

Ouais, j'ai fait gaffe qu'après coup et je voulais pas éditer pour si peu mais c'est clair, surtout que la gomme des bikepark est la plus dure de la gamme afaik .