Reprise du message précédent :
C'est chiant l'arrière en boost sur le jeffsy, ça ne facilite pas mes recherches de roues  

 
Nope, la voiture était quand même plus chère.  

 
 
heu, ça fait longtemps que les range-rover ne sont plus des vrais 4x4 tout terrain. Vu la garde au sol digne d'une Golf, tu ne vas pas loin.

 
+1 dans top gear ils ont éclaté un pneu de leur range en passant dans un nid de poule  
alors que ca ne posait aucun  problème à une lada    
 
rendez nous le range  

De rien
 

oui, a eux deux ils doivent avoir plus de 1000Km
 
j'aime bien les deux
ça dépend de la météo et du besoin.
 
 
porté, ça donne ça :
 
   

Et dieu inventa la suspension pilotée, capable de réhausser la garde au sol en cas de besoin  

Bon sinon, petite sortie ce soir.
26Km, 530m de D+
 
Ca fait TROP DU BIEN    
 

 

 
(oui je sais mes photos sont nulles : j'ai pas de belle vue sur des montagnes de ouf )
 
 
Je râle contre mon Garmin Edge 1000 : le suivi de traces GPS, c'est vraiment la merde    

• n'arrive pas à matcher la trace GPX avec le fond de carte, même quand les chemins existent
• indique des directions fantaisistes aux intersections. la trace tire 90° gauche, lui tire à droite pour faire un ENORME détour
• à chaque changement de direction, il se focalise sur l'intersection avec un zoom dessus... et reste toujours zoomé (même si on est en dehors de l'écran)
• il se "plante" souvent en indiquant "echec de calcul de l'itinéraire"... et pendant se temps l'écran est "figé" (donc on loupe l'intersection)
• le sens de la trace n'est pas matérialisé : si la trace se recroise à une intersection, on est incapable de savoir dans quelle direction aller

Franchement la loose pour un appareil de ce type    
Un fond de carte avec la trace serait plus efficace
 
Et coup de gueule au passage contre le pédalier GX et la dentelure du plateau : ça n'arrête pas de chopper toutes les feuilles qui passent    

le narrow wide,c est fait pour avec ses grandes dents.
joli,le pédalier DM.

c est du cambouis sur la chaine?

Suffit de plus pédaler

Les couleurs de Spe sont de plus en plus flashy

Meme probleme avec mon mono XT

En passant chez Spe chercher le cadeau de madame, j’ai vu ta bestiole. Sacré vélo
Je comprends que tu aies craqué.

Petite parenthèse...
 
je cherche un vélo 20" pour ma fille. Histoire d'avoir une idée du prix neuf, je regarde le site D4. Et là je me rends compte que leur 20" d'entrée de gamme / mono vitesse fait presque le poids de mon Oka
 
Aller, je retourne sur LBC.

FYP .
 
N'empêche faut avouer que même si on l'a déjà dit 50 fois ici, l'intégration est vraiment propre .

Franchement, le boulot est vraiment impressionant

@toutnoir

ouai c est fou,le velo de mon gamin fait 10kg et le gosse en fait 16,le machin full acier.
c est comme si j avais un vtt de 30kg.

Tu peses 48 kg?

nan 65kg .c est pire.

comme les citroen ?

Perso j'ai un Berlingo des familles indestructible, avec Hellzed on triple régulièrement sa valeur

Au moins ça leur fait les cannes
 
j'ai trouvé un Shan 917 !!  
 
https://www.leboncoin.fr/velos/1105618176.htm?ca=22_s

 
oui mais sans les pannes  

Excuse-moi mais t'as vu la gueule de la chaîne ?  
Nettoie tout ça et et ensuite : http://turtlewet.fr/4-lubrifiants

vu comme il en chie,au moins, il dort bien le soir.  
 
j ai lurké vite fait culturevelo,les marques font quelques modèls sympas,full alu au moins,pas un camion de 15kg en 20".

Exactement le genre de 4x4 SUV huppé qui peut théoriquement faire du tout-terrain mais que tu feras jamais sortir des routes pavées de peur de rayer la carrosserie. Quand tu lis la description et que tu vois le 0-100, les photos de l'intérieur mais pas pas de mention de boite courte ni de bloquage de diff, je crois que t'as tout compris .
 
Tant qu'à claquer des $$$ je préfère autant partir sur le pickup assumé pour foutre les vélos dans la benne et faire du shuttling ou une Sub qui permet de se faire plaisir avec un vrai comportement routier tout en ayant le 4WD et une garde au sol décente pour pas rester coincé sur les chemins.
 
Mes parents avaient un Discovery dans les années 2000 quand on vivait en Calédonie, dernière série vraiment orientée tout-terrain avant qu'il s'embourgeoise . Par contre déjà à l'époque le vrai modèle pour le franchissement c'était le Defender. Et puis ce bruit et cette tenue de route de camion .

Je vais aussibcommencer de chercher un 20"  à dérailleur, si possible avec shifter et sans fourche.
J'ai vu que Orbea faisait un mx20 à moins de 10kg et Ghost aussi dans les mêmes tarifs / équipements.

c'est ce que j'ai fait, sans soucis. Par contre j'ai fini l'arrière aussi sur la sortie aujourd'hui : terminé avec l'avant seul... La fin avec une belle descente longue et raide, ça à beau être des XT en 200, avec mes 100KG ça freinait plus trop en bas, et le disque a changé de couleur  

La même ici
Première sortie un peu plus conséquente de la saison : 29km, 1150m D+

A part le problème du frein arrière, c'est bien passé

Le Rock Razor a quand même du mal quand c'est un peu gras, et de manière générale ne pardonne pas trop les trajectoires approximatives en montée Mais bon en descente ça passe bien, et le Hans Dampf est parfait

Un peu mal au cul quand même : le cuissard D7 atteint ses limites je pense

Perso sur le Garmin je met juste la trace sur la carte, et je suis "à vue". Le reste c'est pas au point du tout

Ben oui, c'est la misère. En 24 aussi tu verra

Déjà les trucs de "marque" sont un peu lourd (genre 12kg le Scott 24" de ma fille, à 400€ neuf...) mais alors les Décath ou GoSport laisse tomber
Par contre les Décath sont indestructibles

Sub forever  
Mais même chez eux les dernier Foz ressemblent plus à des SUV pour se garer sur le trottoir qu'à de vrais AWD. Ils ont une garde au sol plus basse que l'outback

Ben quoi, c'est vrai, photo à l'appuie  

oui, la chaine est dégueulasse

J'en peux plus, je te bloque jusqu'à ce que j'ai à nouveau un VTT en état de rouler .
 

C'est Hellzed qui passe son minois à traver la portière ?

 
+1
vivement que je puisse re-rouler
c'est sympa de sortir en randonneuse avec Nmz    , mais c'est moins marrant et varié que le veuteuteu

Merci, je vais regarder  

Marrant j'y ai vecu aussi

Mais clair, obligé de préparer la saison entre deux bagnoles au milieu des gaz d'échappement et des connards qui te klaxonnent parce que tu roules pas sur la piste cyclable dégeulasse avant de te doubler à +10 dans un étranglement de leur TDI encrassé .
 
En plus kham qui me donne de faux espoirs, dans la montée vers Uriage je pensais qu'il était à la traine mais en fait il checkait les singles qui descendaient de Villeneuve et 30s plus tard il était à nouveau à ma hauteur pour taper la discut' .
 
Au moins en VTT j'ai mes 3 minutes de gloire sur une sortie de 2h .

Les EWS       http://www.endurotribe.com/2017/03 [...] e-rotorua/
 
Visiblement ça a quelques années, m'enfin c'est beau  

A ta décharge, tu as un Giant presque aussi lourd que ton Lapierre avec des roues dont les rayons auraient bien besoin de Viagra
 
Bon, on s'est fait doubler par un gars qui roulait 10 km/h plus vite, OKLM...soit il avait un électrique soit c'était Del qui est passé dans le coin

je mets l'annonce ici pour la vente de mon VTT si vous êtes intéressés, je fais un prix HFR
 
https://www.leboncoin.fr/velos/1114118450.htm

Avec les sous récupérés de la vente tu vas acheter un sac Hermès à ta femme j'espère ?

Non mais ils sont sérieux ?

- le filet pour les chiens
- le sac cabas estampillé
- les bouchons de valves
- les nanas en legging qui se voûtent pour poser les vélos
- les housses pour protéger les sièges en cuir des tâches de **** des parties de jambes en l'air et du vomis

Ca me donne vraiment envie d'acheter cette horreur transformers !

Cette hainance

C'est clair que 99% ne verront jamais de boue.
Et qu'il n'est plus basé sur une plateforme 4x4 "classique" (pas d'essieux)... Mais malgré ça il a des barres anti-roulis blocables (pour justement reproduire le comportement d'un chassis à essieux), des différentiels blocables, une suspension pilotée pour avoir une garde au sol pas dégueux quand on en a besoin, etc.
Ca reste largement plus capable et polyvalent qu'un X5 ou Q7
Le range rover n'est plus un véhicule "roots" dans lequel on monte avec ses bottes crottées... c'est dommage mais c'est comme ça  

Mon paternel avait un Discovery 1... purée le truc passait partout, dans des endroits totalement improbables.
Les conneries que j'ai pu faire avec mes potes en pleine nuit, à traverser les forêts en hors pistes

La bonne époque  

Bon, revenons à nos motos électriques, on s'est un peu perdu là