Reprise du message précédent :

Ca fait une sacrée différence niveau aéro et vitesse en route

Il est trop bien ce short .

C'est sur qu'avec en entretient à la DIR, tu décrocherais un poste direct

 
comme ca c'est raccord avec le short  

Pas assez fluo .

Et pas sur que ça résiste aux ronces...

Parceque l’intérêt c'est quand même d'aller aux entretiens ET de rouler avec le reste du temps !!

Je te les prends en photo quand j'ai le temps.
Ca fait en effet "bermuda cargo"
 

yep, tous les cuissards Endura sont compatibles avec tous leurs shorts, tu combines ensuite comme tu souhaites

oui,les avid font 183mm de diametre.

   
 les problèmes des pov'.  
 
 
 

je dois en avoir pour plus cher de VTT que de voiture chez moi

Pareil chez moi

on en est pas encore là...mais y a 3 voitures

pareil ici    
même la moto coûte moins que les vélos  

Le SB5.5C accroché au porte vélo de hayon Décath de la Twingo de 2000.      

ouai enfin là,même un rr520 est plus chère.

On se fout des mecs qui roulent en RR, mais y a que des pooooovres ici.

  Je vais changer l'adaptateur & les plaquettes en même temps à l'arrière, ça devrait régler le problème
 
 
Du coup : le consensus du topic pour le rodage de plaquettes résine ?

Ce qui est sur c'est que tu peux aller au carnaval avec sans souci

On a retrouvé le route de Del :
 

Fake, y a pas un bout de lycra accroché à la roue.  

 
Fake, Del est au régime, il roule sans selle.

120 dents

après 1 sortie
 

Quelques infos en plus sur le Shan no5 :
http://www.productionprivee.com/fr [...] u-shan-no5
&
http://www.26in.fr/news/43157-prod [...] an-n5.html
 
Il est mignon quand même, hâte de voir les premiers vrais tests

il est vraiment beau, mais 4.3kg avec amorto faut pas déconner

 
fais péter la photo    

Le Camber & le Stump accrochés au porté vélo de hayon Decath de la Golf de 2007
 
T'étais pas loin

 
Voilà. Du coup je me tâte à me rabattre sur le Shan GT monté en 27.5+.
J'attend les retours longues durée (pour l'instant je n'ai vu que le feedback de Big Bike, pas forcément super élogieux).
 
Edit: je suis vraiment amoureux des deux tons de jaunes du No 5

oh.... c'est beau !

Combo vélo + voiture HFR-compliant : https://youtu.be/hWB6vTboO5I?t=670
 

En faisant un gros effort y'a moyen de se retrouver sous les 14kg... ouai ça me fait un peu peur aussi

 
Hummvee à gauche, Hummvee lite à droite.

 
 

 
Le Hummvee a une toile non-extensible, renforcée.
Ca ressemble à la toile utilisée sur certains sac à dos de rando : tissu fin avec un maillage renforcé.
C'est très résistant, avec une toile plus rigide sur l'intérieur des cuisses pour résister à l'usure des frottements. En pratique je traverse des murs de ronces sans une trace sur le tissu (mes jambes par contre s'en rappellent    )
Il y a une bande de tissu un peu plus élastique au niveau des reins pour le confort lorsque l'on roule.
Les poches permettent de glisser ce que l'on souhaite, et il y a 2 zip de ventilation sur l'extérieur des cuisses
Ceinture ajustable pour maintenir tout ça en place.
 
Le Hummvee lite a une toile stretch, bien plus fine et fluide. On ne la sent presque pas (ressemble à une toile de short de running, mais avec tout de même un maillage renforcé). Je n'irai pas traverser un champ de ronces avec, il risque de tirer la gueule ensuite
Là aussi toile renforcée sur l'intérieur des cuisses, et ceinture ajustable.
 
Les poches ont des "tirettes" pour être facilement manipulées avec des gants et/ou en roulant.
 
Les cuissards se clipsent avec un système de petites pressions (3 par 3), situées à 4 endroits le long de la ceinture du Short.
Quand on remonte le short, le cuissard vient avec. On peut porter le Short sans cuissard, ça ne gène pas.
 
 

 
Les cuissards sont interchangeables, et compatibles avec les cuissards "classiques" de la marque (qui disposent aussi des tétines pour se clipser sur le short). D'ailleurs les cuissards fournis sont différents entre les deux versions. Le Hummvee lite a un cuissard très léger, avec une "maille" fine et respirante (façon boxer lycra). Le Hummvee emploie un tissu technique plus épais.
 

 
 
voilà

perso je partirais plus là dessus :
https://youtu.be/_1ZSd4Hffh0?t=55

Et l'avantage, c'est que tu peux accéder à n'importe quel spot  

un peu comme la kiroule diois où ce qui était sur le toit était plus cher que la voiture ?

c'est vrai qu'on est pas rassurés quand on transporte les VTT sur le porte vélo plateforme (Thule ). y en a pour plus cher que la bagnole aussi
et pour être fous, on pourrait aussi mettre les 2 vélos de route sur le toit

sur les ralentisseurs ca passe po  

Avec un seul vélo je dépasse le prix de ma caisse
Mais le vélo n'est pas un Yeti et la voiture  est de 97  

OSEF du rodage,quelques freinages en sortant de chez toi par ci par là et c est fait.
tu les change pas au sommet de la montagne que tu vas dévaler.

Top, merci beaucoup  

Et donc, motherboard, déjà utilisés ? tu préfères lequel ?

C'est chiant l'arrière en boost sur le jeffsy, ça ne facilite pas mes recherches de roues