Reprise du message précédent :

J'ai vu ça sur le post route de Xvtt C'est un bon complément, surtout l'été quand les collines sont fermées. Pour les sorties Xvtt entre celles ou tu te retrouves à 30 et celles ou les mecs se prennent tous pour le champion du monde d'enduro du 13 j'ai un peu arrêté...

 
Disons que c'est un bon socle
 
Après, je ne vais plus aux sorties "tarif groupe", mais ça permet de retrouver des têtes connues pour ne pas rouler seul

J'ai besoin de l'aide de la communauté éclairée de ce topic!
 
Je m'explique, je suis déjà équipé d'un Giant Trance tout bien nickel et je l'adore rien à redire, je l'utilise surtout pour du allmountain à mon niveau et c'est top.
 
J'aimerai néanmoins me lancer à moindre coup dans le street/dirt/4x. Le souci, j'y connais rien sur la géo des vélos dans ce style. Je ne cherche pas un truc extrême pour me lancer à fond, je cherche quelque chose de polyvalent à moindre coûts.
Il y a prêt chez moi un pumptrack plutôt sympa et après avoir tourné quelques minutes dessus avec mon Trance je me suis dit que j'aimerai bien un vélo plus adapté à cette pratique. D'où l'idée qui a fait son chemin d'un hardtail genre street/4x/dirt pour ce genre de pratique. Cela me permettra aussi d'améliorer la technicité des mouvements vtt avec un vélo plus petit et joueur (genre lever la roue avant, stoppie, petits sauts etc...).
 
Je le répète (connaissant la communauté HFRienne) je ne cherche rien d'onéreux. Je suis bricoleur, aucun souci à modifier un vélo (j'ai déjà monté un bmc en entier à partir d'un cadre dégoté à vil prix) et j'ai tous les outils pour cela.
J'ai repérer une occasion pas loin de chez moi à pas cher de ce type de vélo:
 
http://www.velovert.com/gammes2012 [...] tage-YZ-20
 
Après contact avec la personne qui le vend, c'était le vélo du fiston qui l'utilisait pour aller à l'école sur route goudronné, donc pas trop de dégâts même si je verrai bien sur place si je vais le voir. Le vrai souci c'est que c'est une taille S et que je fais 1.77m...
Ni connaissant rien dans ce style de vtt je demande si certains d'entre vous ont une expérience la dedans et peuvent me faire un retour quant à la taille qu'il faut prendre sur ce genre de pratique. D'instinct je dirai un vélo plus petit qu'un vtt à sa taille pour la simple raison qu'on est pas souvent sur la selle et qu'il n'est pas fait pour faire de la distance...
 
Voilà voilà, j'attends vos retours avec impatience

J'ai un Dirt à taille unique.  

13 oblige quoi!

Ok, merci.

Je cherche donc un cadre SR 29", compatible 12x148mm, pour fourche 120/140mm, avec pivot connique.
De préférence alu mais rien contre l'acier, par contre 2kg max...
Bien sur à un prix raisonnable, 300/400€.
Pour le moment j'ai le Kona Honzo en acier à 599$CAD, mais bon 3kg l'engin!

Si vous avez des modèles de cadres qui entrent dans les critères et trouvable au Canada je suis preneur.

Merci

Pour passer en mono, sans narrow wide, ce genre de guide chaîne ça suffit?
 

Non faut un supérieur en priorité

C'est infaisable de partir avec juste celui la?

Sans garder le dérailleur et le bloquer oui

ok

 
Sinon, tu peux revendre tes roues et chercher un truc plus facile à trouver / plus standard.
Je ne suis pas certain que ce soit pertinent de chercher à construire un vélo autour d'une roue arrière qu'on aurait déjà.  

 
Ce ne serait pas plus judicieux de changer le plateau par un Narrow / wide plutôt que te t'emmerder avec un truc en plus ?

C'était la question que j'allais poser à l'instant
 
Donc avec le narrow wide on peut se passer de tout anti dérailleur?

ouai, surtout si tu as un dérailleur shadow + avec verouillage.  

J'ai un Sram X9

 
Tu es en combien de vitesses ?
J'ai un kit freins formula CR1 + shifter x7 + derrailleur X9 10 v avec verrouillage si jamais.  
Monté en mono d'origine sur le META
(j'ai tout passé en XT)

10V mais la j'viens de dépenser trop de sous, ma femme va gueuler ou elle va vouloir aussi en claquer
 
 
J'capte pas l'histoire de verrouillage c'est quoi?
 

Ais du coup, je serais toi, je ne changerais toute la transmission que quand tout sera mort.
Tu pourrais passer en mono 11v directement sans passer par des adaptations.
(prévois un petit budget quand même)

J'ai bien un machin sur le dérailleur pour bloquer le ressort et enlever la roue plus facilement mais j'pense pas que c'est ça

C'est un 26", perso j'arreterais les frais tout de suite

Frère, tu roules sur un vélo quechua    
 

Et toi tu roules sur un vélo réglé n'importe comment .

 
Ah ouais il est bien celui là  

Je propose que l'on règle tout ça sur strava  

Bâtard    

La bonne vieille gueguerre buveurs de biere vs. buveurs de blanc  

Ca se trouve j'ai déjà un bon dérailleur, si mon X9 est de type 2.1.
 
Je crois bien que c'est ce que j'ai

narrow wide + Shadow+, ca empeche pas totalement de dérailler

inb4 "le XT M8000, c'est de la merde, SRAM c'est mieux "

 
hey peÿ, arrête de faite le stouffer parce que tu crois que tu connais deux expressions brusseler. Quel dikkenek ce franskillon
 

 
je roule pas mes rrrr, c'est les flamands et le brusseleer....

 
Quand ça déraille c'est par le dessus le plus souvent j'imagine?

Je sais pas, ca m'est arrivé 2 fois dans du cassant.
Et une fois quand je me suis gamellé

 
Surtout quand on pense à l accent alsacien qui est bien dégueu   ...

 
Le peu de fois où j'ai déraillé, je n'étais pas en mesure de regarder d'où ça partait en couille, en général, ça tabasse fort dans ces situations ...  
Depuis leN/W avec le plateau Alpharide (Commencal), jamais.... et pourtant je ne le ménage pas dès que j'en ai l'occasion.

Le Jeffsy meme en XL sera trop petit....  

oui.
Mais ici y'a beaucoup de géant, du coup ils ont pas d'équilibre    

Regardes le dossier de Cali en FP, tu peux passer en mono sur une base de 10V après...question de budget

   

 
La vitesse moyenne    

Tu manques de concurrence on dirait.