Reprise du message précédent :

Regarde du coté des petites marques, notamment des pays de l'est, ils sont bien barges.  
 
http://www.ns-bikes.com/suburban,110,pl.html

le Capital est bien dans l'esprit ouep.
après justement les petites marques j'en connais pas trop, si vous avez des noms à faire tourner !

allez hop le vélo est dans la Mégane, la veste gorebike a fait un petit tour dans le sèche linge => traitement déperlant réactivé ca ne sera pas du luxe pour demain sauf si déluge là je ne sorts pas  

T'as fait quel programme pour le sèche linge ? J'ai testé mais j'ai l'impression que c'est encore pire qu'avant

Passer dans le sèche linge ça réactive le traitement ?

 La version Gold

tiens, j'ai une question "technique".

Aujourd'hui durant notre "rando", y avait lors de la descente une succession d'une quinzaine de marches (faites avec des rondins de bois) d'envrion 20 cm de haut qui se succédaient et espacées d'environ 1 m.
La pente était d'environ 20%, avec des feuilles tombées de la tempête (quand j'ai foutu pied à terre, c'était chaud pour descendre à coté du vélo)

J'ai pris les 1eres en me mettant un peu en arrière tout en chargeant la fourche. Mais avec la vitesse, j'ai fini par faire atterrir la roue avant sur le rondin d'après et ca a bien dérapé avec une perte de l'avant.

Du coup, un coup de flip je me suis arrêté et j'ai fini à pied sauf sur les 4 dernières où j'ai relaissé filer le vélo.

Ca se prend comment, si on veut garder un minimum de contrôle du vélo et pas avoir l'impression qu'il a une vie propre ?
- tout droit et on s'en fout ?  
- tout en manual, tu (te) fais pas chier
- tu flippes, tu te tapes la honte, tu prends à pied  
- en freinant sans bloquer la roue avant ?  
- y a une vraie bonne technique pour un débutant ?  

Mon boitier de pédalier fait des craquements
 
Faut quoi pour un Stumpjumper FSR Comp Evo 26  2013?
 
Faut que j'aille mesurer je suppose.

Tu soudes et tu réfléchis après.

donc solution 1 ?

 
tout droit sans freiner ou suffisamment lentement pour que l'avant n'atterrisse pas sur le rondin (c'est hyper casse gueule en effet).    
 

 
Boitier de pédalier mort, c'est un pressfit, c'est galère à enlever sans outil spécifique. Si tu le fais faire ca va te couter 50€.    
 
ps : je te l'avais bien dit.    

c'est ce que je me suis dit et ai essayé de faire sur les dernières (contrôle de la vitesse avec le frein avant)
C'est vrai qu'avec les feuilles mouillées et les rondins, j'étais pas rassuré

je me suis déjà posé la question du pourquoi ils sont allé mettre de l hydraulique là dedans.
pour occuper leurs SAV peut etre.

 
Apparemment c'est une belle merde d'origine qui claque tout les 3 sorties
 
Me faut ça apparemment PF30 73 x 46mm j'vais vérifier demain.
 
50€ pour démonter le pédalier et mettre un coup de maillet?  

oui 20 minutes au sèche linge sur délicat j'ai trouvé cette méthode sur le site goretex

http://www.gore-tex.fr/fr-fr/assis [...] -de-lavage

ca marche elle mouillait avant après non l'eau perle dessus

Bon ici il fait beau, j'ai rangé le collant hiver    Et vu que j'ai craqué mon short Cannondale qui avait genre 13 ans   , je me suis pris un short Mavic Crossmax pour aller avec mes roues

 
Perso, pour être moins inquiet dans ce genre de situations, j'essaye de travailler l'équilibre sur le vélo et le positionnement du corps. Donc je me fait des sessions sur parking pour travailler ça (bunny, manual, nose turn, rester à l'arrêt en équilibre,....)    
 
Avec le Strive, c'est pas du luxe en plus!! Lever l'avant, c'est pas évident tellement il est stable.  

 
Y a déjà 40 balles de pièce hein.  

Ah avec la pièce, ok.

J'en aurai bien besoin mais j'en suis pas encore là...Je travaille déjà mon équilibre statique et à basse vitesse

En fait, j'étais pas rassuré car y avait en plus le ravin à droite

Oui, c'est le prix que j'avais payé en gros.  Mais chez un autre bouclard il m’annonçait déjà 100€ (60€ de pièce/40€ de MO).  
 
Je ne suis pas un expert dans le domaine mais attention quand même si tu veux le faire toi. Les roulements/logements de roulement aiment rarement les coups de maillet pas dans l'axe  

Quand est ce qu'on est à l'arrêt dans une sortie ? Rapport avec bosser l'équilibre à l'arrêt ?  
 
Pour les rondins tu pars en Y et ça passe  

ça te feras l occaz d en prendre un meilleur.

 
Le maillet c'est pour sortir les défectueux Donc osef
 
Pour mettre les nouveaux c'est tige fileté et rondelle + écrou
 

Ça grimpe vite les prix

Mais c'est à méditer, ou alors je reste comme ça pour avertir les randonneurs de ma présence et les vttiste que j'suis un pd2pov

En montée quand tu galères et craches tes tripes, et qu'il y a une sale racine traîtresse qui veut te foutre à terre

Même principe que les racines mouillées, de la vitesse (un minimum), sous doser le frein avant (limite l'oublier) et décharger l'avant au maximum au profit de l'arrière par un jeu de jambe important.

Déjà, ne pas freiner sur une racine, ça apporte beaucoup    
 
 
Pour Kham :  
Avoir confiance, quand tu hésites, tu tombes    
Passer le cap dans sa tête "le vélo glisse mais c'est normal", faut pas avoir peur des mouvements du vélo, avoir des petites pertes de grip, c'est normal. Faut apprendre à jouer avec, il est bien mieux de rattraper une perte de grip avec un mouvement du corps et un changement d'appui (poids sur l'avant/poids sur l'arrière) qu'avec un coup de frein.  
 
Comme HDB pour ton passage, sans freiner  

Hier j'ai fait le suicidaire dans un tout droit dans la pente à 35-45% (d'après les relevés).
Selle baissée au maxi le cul sur le pneu arrière (à un moment c'était sablonneux la roue arrière s'est bloquée, j'ai fait 10m les fesses posées sur le pneu), les freins à la limite du blocage, dès que je relâchais j'avais l'impression de prendre 4G
C'était sur 150m à tout casser et j'ai pas dû dépasser les 10 km/h vu comme je flippais
 
Sinon sur un autre passage moins pentu (sauf sur quelques mètres à 35%), mais au final plus sympa car plus technique (pierres qui roulent et quelques petites marches), j'ai pris mon pied, je suis arrivé en bas avec la banane
En plus j'ai gagné 30% sur mon dernier passage et même si j'ai ralenti à quasi 10km/h sur la partie merdique, je n'ai pas posé une seule fois un pied au sol (la dernière fois j'avais été obligé de me rétablir en m'aidant dans la dernière portion pour ma me vautrer).

Ok, merci.
Donc "tu freines pas, et tu bouges ton corps "  

Et effectivement, ca se passe beaucoup dans la tete  
Bref, va falloir bosser tout ca.

Dt Swiss EX1501 à 329e chez rcz, j'hésite 25mm internes, indestructibles (jante que Gwin a trashé lors d'un run où il a fini sur la jante), mais 1730g. Je crois que je vais me laisser tenter.

Edit:en fait Nan faudrait que je rajoute 100e pour conversion 20/15 et crl XD. Vais prendre des Arch Mk3 sur moyeux DT.

Il fait beau depuis 3 jours, il va faire beau toute la semaine, mais là ce matin il pleut comme vache qui pisse  
 
Le vélo est dans le coffre de la voiture, tout était prêt, super...

 
Vélo dans le coffre ? Ton bouclard est fermé quand il pleut ?  
 
Sorry, je dédrap
 
Merci pour les réponses concernant les disques  

 
Oui ce sont bien les mêmes jantes que Gwin les ex471. Après il était aussi en 32 rayons et sur DT 240 pas avec des EX1501
 
Tu peux regarder aussi les XM421 en équivalente aux Arch Mk3 chez DT.
 
 
 

c'est quoi qu'est particulièrement chaud quand on se monte un vélo entièrement pour la première fois ?

Les disques de frein après une longue descente  

je parlais de monter pas de descente

 
 
J'aurais du écouter vos conseils à l'achat de mon rr 540 en 26' et changer ces foutus freins tektro qui freinent que dalle plutôt que de changer les plaquettes en résine et d'acheter un kit de purge (je vous passe la partie eau bouillante liquide vaisselle, la partie acétone et la partie ponçage des plaquettes) .
 
Revenons en au changement du frein arrière puisque l'avant ne pose pas de souci  bizarrement   .
 
Les disques sont des 160mm et l'écart de fixation de l'étrier est de 51mm (norme IS si je ne dis pas de connerie).
 
J'ai discuté hier avec le gars au sav chez d4, il connaît bien le problème. Il m'a indiqué de tester des plaquettes semi métalliques ou métalliques.
 
J'ai reperé :

• ce kit de frein shimano http://www.rczbikeshop.fr/fr/shima [...] -mmr.html# ou https://www.alltricks.fr/F-11919-fr [...] isque_noir
• cet adaptateur PM>IS http://www.probikeshop.fr/shimano- [...] 18248.html

Je change tout ou juste les plaquettes semi métalliques (bruyantes dixit le vendeur d4).
 
Edit : c'est bien complet et sans nécessité de purge les freins arrière ?

T'as vraiment des gros soucis de frein ? Bizarre, perso les Tektro de mon RR520 vont impec, ils vont avoir 2 ans, ont roulé dans les 2k km... c'est pas énorme mais ils ont été mis à rude épreuve surtout dans la montagne roumaine et ils freinent toujours aussi bien, leur réactivité est bonne, puissance ok...

Petit CR de ma rando de Médréac
 
il pluviotait le matin    mais bon on y va quand même    
 
j'hésite entre 35 et 40km, 45 ca sera trop allez on sur le 35km et on verra ce que ca donne
 
après les 5 1er km c'est décidé ca sera 35km  
là j'en ai chié, à froid, les bronches encore glaireuse on se tape un passage technique et très physique
un slalom en sous bois avec des descentes courtes mais très raides à la limite de mes capacités (j'ai serré les fesses   ) et ca remonte direct derrière
les poumons dans le rouge le souffle court j'ai eu un peu de mal sur ce passage    
 
j'ai évité deux gamelles  une dans une longue descente le pneu avant glisse sur une surface dure et lisse  une pierre ?? je récupère et m’arrête sur le bord    
l'autre dans la descente d'une grosse bosse le bas est très gras je voit des traces de dérapage ca ne loupe pas sur l’appui en fin de descente le pneu avant part dans le gras
impossible de rattraper je saute du vélo et atterri sur mes 2 pied    
 
au final près de 40km  d+ ??  pb de gps 24km enregistré et d+=575m
 
un très belle rando bien technique et physique que le terrain gras a rendu encore plus difficile j'ai fini sur les rotules