Reprise du message précédent :

C'te enflure!

Perso c'est les carve, très content

J'ai bien envie de tester le plateau Garbaruk, la chain line est ajustée pour chaque plateau suivant le nombre de dents, ça a l'air convaincant: http://forums.mtbr.com/drivetrain- [...] 93888.html

pour le 30t, ligne de chaine de 48.1mm pour le Garbaruk contre 51mm pour le RF.

Maintenant... ovale ou rond

Perso je réfléchis à changer aussi, l'ovale est quand même intéressant sur le papier

J'ai pris un rond, avec 5 vélos en rond je me voyais pas avoir un seul ovale

tu aurais du tous les passer en oval avec les couleurs assorties.  

Me suis aussi pris une commande de TDS Wolftooth en i-spec II, ça a l'air top
 

J'ai que du noir monsieur, je fais pas la gay pride

tu as un cacadal,il doit bien avoir une couleur (criarde) a assortir.

J'ail failli me laissé tenté également par un plateau oval (Rotor) mais dans le doute que ça me plaise (et le tarif) j'ai continué sur du rond...    
 
 
 

Ouais, vert fluo... il est super ce cadre mais les couleurs sont dégueulasses

 
Tu conseilles quoi du coup entre:
http://www.purebike.fr/fr/vtt-f1/p [...] a1167.html
http://www.purebike.fr/pneu-ardent [...] y-exo-29-4
 

Qu'il y a moins cher ailleurs   https://www.cycletyres.fr/recherche [...] ction_id=0
 
Tu veux rester absolument sur Ardent ?

 
Le LUST est plus renforcé que l'EXO. Il sera plus résistant.

 
Un F-SI?  

Flash 26 en roues de 27.5.

J'ai tjrs roulé en maxxis et l'ardent en 2.25 est bien pour l'arrière, tu conseilles mieux chez maxxis?

Faut voir ton terrain de jeu mais perso, je suis ravi du nouveau Tomahawk.
Grip latéral du HRII et bande de roulement du ardent en gros. Une variante intéressante quoi

 
Faudra les photos de tout ça . Ton Leica il sait faire ça  

Bon vu que le vélo était en état de marche (j'ai vu vos running gag sur le coût de mon entretien, bande de maychan   ), je me suis dit allons rouler.
Il est 8h, le soleil se lève, superbe soleil et lumière d'ailleurs, mais ça caille. 0-1°C. Tant mieux la boue va être gelée.

J'ai fait 400 mètres que ma chaîne saute sur la cassette.  

Je m'en doutais, j'ai mis une nouvelle chaîne et la cassette a 2000 bornes (j'ai été négligent sur les changements de chaînes). Bref, cassette à changer, le mec de Canyon m'avait dit qu'elle était loin mais d'essayer quand-même. La veille, j'ai vu du préventif un peu partout sur les flancs du pneu arrière. J'ai regonflé (2 bar) et ce matin c'était 1.5 bar. Ils ont 3000 km les Conti Protection, ils commencent à fatiguer (oui oui je sais 3000 et dans le sud, vous faites 65 km avec un train de pneu   )

Bref je joue avec la cassette pour n'utiliser que les rapports qui ne sautent pas. Il fait pas trop gras (il a peu plu dernièrement), il fait bon mais je sens que j'ai pas roulé depuis 1 mois. J'ai un peu de mal, je manque de rythme, putain c'est fou comme ça se perd la condition. Le fait que je fais un régime et que j'ai perdu 4.5 kilos, doit pas aider. Je mange moins qu'avant et moins riche, je dois avoir moins d'énergie  

Au final ce sera 48 km pour 700 m de D+. Une demi-pentier donc

Au passage quel silence mon vélo, la roule libre fait pas un bruit, tout passe nickel, rien ne grince ou couine, on dirait un vélo neuf ( faite-vous plaisir)

La trace : https://www.strava.com/activities/871826172

Donc cet après malgrès le grand soleil je me lance dans le passage de mon Jeffsy al en mono oval chainring    
 
 
Je me galère comme pas possible, tout est monté à la clé à choc avec des couples de serrage de malade genre le pédalier impossible à dévisser j'ai du y aller à la massette sans rebond, virer l'ancien chainring une calvaire genre du 60-70 Nm ils avaient mis au lieu des 40 préconisés ENFIN bref rien de fou juste que je découvre tout ça donc j'en chie grave    
 
 
Je réussi tant bien que mal à tout monter et là je découvre qu'une partie du dérailleur (XT) : la patte de serrage de cable frotte sur le grand pignon de la cassette.
=> donc en gros la SUNRACE MX3 + dérailleur XT = pas bon sur le jeffsy
 

 
Vu que je suis un grand génie de la mécanique je rajoute deux joint caoutchouc pour faire une sorte d'entretoise de fortune car j'ai remarqué que si je décale le dérailleur de quelques mm (genre 5) ça peut faire le taf.
 
Et là tout marche, je retends le câble et tout est parfaitement indexé, seul le pignon qui frotte la cassette dans les grand pignon, il faut juste modifié la distance mais à fond ça ne frotte pas sur le 42.
 
J'ai testé sur un petit 12 km avant que la nuit tombe et c'est un bonheur je suis hyper content.
 
 
Voilà le spad :
 

 
 
 
Juste un petit problème au niveau de ma roue arrière je n'arrive plus à la dévisser... j'ai pourtant pas visser fort juste un peu à la main mais impossible de dévisser c'est hyper dur et quand ça tourne j'ai l'impression que ça ne dévisse pas... un idée de la cause de ce merdier ?
 
(liste pour ceux qui veulent savoir le matos que j'ai installé : oval chainring 28T BOOST direct mount de chez absolute black, la MX3 de chez sunrace 11-42 et un le dérailleur c'est un XT chape longue : qui merde mais avec un petite entretoise de quelques mm ça indexe parfaitement pas de déraillage au rétropédalage)

fallait juste serrer la vis  d'enroulement ca  recule le dérailleur et là ca ne touche plus
de plus sans ça il y a le galet qui touche le pignon de 42

 
48km et 700m de d+ j'aimerais faire des reprises comme celles la    moi c'est plus 27km et 400m d+
 
j'ai décidé de passer la surmultiplié pour ma remise en condition physique  une sortie solo le samedi de 27km à fond et une sortie groupe le dimanche de 17 18 km plus cool (enfants oblige)  

Alors, l'ovale ?

t'aurais du prendre un plateau bleu

 
Ok merci
Je pense que j'vais tester ça !
 

 
Ouep, en tous cas je suis sortie hier et aujourd'hui et sur ces 2 sorties (env. 65 km) ça à l'air de mieux se passer, donc je commence à m'dire que cétait peut-être juste un souci de pression !
Comme je l'ai déjà dis, pour l'hiver je changerais à coup sur pour Taipan/Toro (AR/AV) en Hutchinson, mais du coup pour un train de pneu plus été, tu me conseillerais quoi en maxxis pour l'avant si je garde un Ikon à l'arrière ?
 
 
 
Sinon aujourd'hui vu que mon neveu avec qui je sors habituellement est au ski (cet enflure a même fait du fatbike à Risoul aujourd'hui !! ), j'en ai profité pour me joindre à l'association VTT de mon village, c'était la première fois que j'allais avec eux. Bon c'était un peu particulier car c'est une association de VTT/Running, et aujourd'hui il y avait le semi-marathon de Bullion (pas très loin), du coup on a quand même roulé un peu (32 Km / 370 D+), mais on a été sur différent point du circuit (Bullion, Moutiers, La Celle-les-Bordes, Clairefontaine, etc..) et on a encourager les gars qui courraient. Du coup la sortie a été pas mal fractionnée.  
 
Sur les phases de roulage, le rythme était inférieur à mon rythme habituel, mais c'était quand même bien sympa de se suivre à autant de monde (on était 12) !!
Bref, une expérience très sympa que je renouvellerais !!

 
+1 c'était juste ce réglage à faire.  

Bah j'ai testé toutes les configs et ca frottait quoi qu'il arrive j'ai lu qu'il fallait une vis spéciale plus longue Non ?

Sinon pour éviter de repasser par la case roulements trop vite, j'ai décidé de nettoyer mon vélo autrement. Cela consiste en ceci :
 
- retrait de la boue à la main (enfin avec des gants de detailer, on se refait pas   ) partout où je peux. J'utilise un petit pinceau pour enlever la boue au niveau du dérailleur avant.
- Passage du Muc-off en spray sur les parties du châssis où il n'y a pas de roulements, et sur les roues
- passage d'une éponge à l'eau claire pour enlever les saletés
- Rincage avec la même éponge, toujours eau claire
- Passage du Meguiar APC pour finir le châssis, le vélo en entier en fait, sauf les roues et sauf les endroits où il y a des roulements
- Comme je stocke désormais le vélo dans mon sous-sol (chauffé vu qu'il y a la chaudière au mazout), le vélo doit être propre sous peine que bobonne la ramène encore, je passe donc les pneus au muc-off. Ca marche nickel ce truc, on dirait que la boue fond.
- Passage du tuyau en mode "pipi de chat" sur les roues qui tournent doucement pour éviter que l'eau n'aille partout
- Sèchage à la micro-fibre de l'ensemble du vélo
 
Ca m'a pris 20 minutes, le vélo est pas nickel comme on peut voir dans les randos d'épilés mais il est propre, la crasse est partie et il n'a pas reçu de jets d'eau
 
Je suis convaincu par ma méthode  

Tiens ta femme.  

petit CR de la virée du jour.
 
Alors, sur le papier c'était: 1er jours de beau temps, Météo Fronsss annonce +4°C à 8h00, grosse sortie pour notre niveau pitoyable dans un coin joli... tout aurait dû être parfait
 
Un copain HFRien passe me chercher à 7h45, et en sortant de chez moi je me dis que ça pique pas mal. Et les pare brises gelés me le confirme... il fait -2°C.
 
Qu'à cela ne tienne, 15 minutes de bagnole plus tard nous sommes au point de départ.  
Bien gelés et à froid, je me fais balader sur la première descente. Mais c'est pas grave, le soleil réchauffe nos abattis suffisamment vite pour que la petite musique de la dernière vidéo de MacAskill résonne dans ma tête
 
Deuxième descente un peu agitée et bim, le support à téléphone qui dégage. Après analyse poussée, les experts nous annoncent qu'il est définitivement HS.  
Pas de soucis, on va se la jouer en mode baroudeur avec le téléphone dans la poche que l'on sortira suffisamment souvent pour rester sur la trace. Ce qui nous a évidemment généré quelques petits détours de rien du tout.
 
Bref, 32 km pour 666 m D+. Et oui, ça ne s'invente pas

 
oui

comme je l ai déjà dis,un ardent a l avant,un poil plus large que l arrière éventuellement ou un high roller 2 pour un max de grip.

Mais why un platal rouge? Mais why l'autocollant Rockshox sur le tube supérieur? C'est un M non?

 
Bon j'ai fait le premier link du Garlaban cet aprem pour te faire mentir    
 
https://www.strava.com/activities/872429082 - va savoir j'ai quasi 100m de D+ en moins qu'HDB sur le même parcours.
 

 
Le T4 pour descendre (Vallon des piches) est pas vraiment amicale. Certaines parties j'ai clairement pas osé sur le vélo    
 
Puis j'ai écaillé la peinture d'un fourreau, tapé un peu le carbone et bien entamé une gaine de frein (heureusement non percé). Du VTT quoi    
 
En dehors de cette section trop engagé, le circuit est bien sympa. Le DFCI monte tranquillement, les sentier ont une vue magnifique de la st victoire à la mer d'un coté, et sur Marseille de l'autre. Juste vraiment trop de monde avec des groupes de vieux qui dépasse la 10aine et ne sont pas vraiment prompte à sauter dans les buisson pour laisser le passage. L'illustration de VTT tour est tout à fait adaptée