http://reho.st/medium/self/11eb0d0 [...] 39b12e.jpg
 
Ici c'est fait    
 
17-18 degree - manche courte - sandwich au soleil  

C'était pas une crevaison par pincement ?

pareil ici.
18°, soleil.
 
mais je peux pas rouler aujourd'hui. du taf, et je dois préparer les affaires pour la semaine de ski.
Ceci dit, ca fait bizarre j'ai vraiment pas l'impression que c'est la météo pour partir au ski

 
ce n'est pas la meme version de Lefty entre les deux.
 
Mecaniquement c'est la fourche la plus aboutie et la plus logique.
Le vrai probleme c'est la cartouche a air moisie entre 2013 et 2015 je crois, ainsi que l'entretien quasi obligatoire apres chaque sortie pour ne pas niquer les piste a aiguilles

Cette fourche n'engendre pas un déséquilibre j'arriverai pas à m'y faire moi à cette asymétrie

 
C'est vrai que ça à l'air cool car c'est saoulant les crevaisons ^^
Par contre le tubeless ça à pas l'air simple à mettre en place. Après quand tu veux changer tes pneus, ça se décolle facilement de la jante ?
Parce que je m'dis qu'avec le tubeless ça doit plus être possible de changer ses trains de pneus à chaque saison, non ? T'es bon pour racheter du produit, une valve, etc ... à chaque démontage ?
Sinon c'est cher ?

j ai même du mal a concevoir la rigiditée en avantage.

Moi j'ai surtout du mal à comprendre comment on peut se retrouver avec un pneu plus rigide en virant la chambre .

bah avec un pneu tubless donc renforcé.

 
On a roulé avec un collègue cette après-midi qui venait avec un Scott récent. Les maxxis ont fait fort : crevaison après 6km. Bombe de réparation, pompe, mais après 25km nouvelle perte de pression.
Il va les remplacer, il crève à chaque sortie avec ces pneus en papier cigarette.  
Son vélo est léger, pas de soucis sinon.

 
Je ne pense pas, il était parti bien (voire trop) gonflé) et j'ai déjà pincé et c'est pas une bombe qui permet de repartir pour 15-20 km sans pb.

7 ans que je roule en Maxxis et zéro crevaisons, en tubeless et tubeless ready.

Si j'avais les capacités techniques et physiques c'est ça la course ultime en VTT et le parcours de cette année est waou!!!!
Redouté, redoutable, voici le tracé du Radon Epic Enduro 2017 ! Au menu, 114km, 4800m de dénivelés +/- cumulés et 28km de spéciales…
http://www.endurotribe.com/2017/02 [...] race-2017/

j'ai eu le même pb avec le nerve au début monté en Noby nic + chambre light  

j'ai pris des chambres classiques+préventif dans les chambres (valves schrader) et plus une seule crevaison  

après je suis passé aux roues tubeless    gain de poids,de rigidité(plus de précision dans les trajectoires) et en grip (on peu rouler à pression plus basse)

pour passer en tubeless le plus cher ce sont les jantes voir promo RCZ  ( le scotch et les valves tu ne les changes pas à chaque fois juste un peu de préventif de temps à autres )mais tu peux passer tes jantes tube type en tubless avec des kit de conversion ce n'est pas toujours simple à mettre en place

On a roulé avec un collègue cette après-midi qui venait avec un Scott récent. Les maxxis ont fait fort : crevaison après 6km. Bombe de réparation, pompe, mais après 25km nouvelle perte de pression.
Il va les remplacer, il crève à chaque sortie avec ces pneus en papier cigarette.
Son vélo est léger, pas de soucis sinon.

Le tubeless c'est pas compliqué, c'est juste chiant à mettre en place selon le matos que t'as. Evidemment j'ai une floppée d'articles et de vidéos à linker en cas de besoin (/poke kham) .

Tu peux changer entre trains été et hiver si tu veux, forcément c'est un peu plus emmerdant qu'en chambre, mais je le faisais à l'époque où je roulais dans des contrées humides . De toutes manières même si t'as un seul train il faut que tu remettes du préventif régulièrement, tous les 3 à 6 mois on va dire, tous les 15 jours si tu roules avec un pneu de XC en montagne . Donc ça te coûte pas plus cher, tu réutilises les mêmes valves, ça prend juste plus de temps.

Je crois que la def de Carbon avait été ajoutée en fp, c'est un bon début pour comprendre les différents types de roues/pneus tubeless.

Moi j'ai surtout du mal à comprendre comment on peut se retrouver avec un pneu plus rigide en virant la chambre .

7 ans que je roule en Maxxis et zéro crevaisons, en tubeless et tubeless ready.

Enfin, la bombe c'est de la merde   une caa et roulez.  

Ou le pneu était usé car les Maxxis ont bonne réputation.  

C'est pas en une fois non?

avec ma monte d'origine une crevaison lente à chaque sortie dont une qui m'a obligé à reglonfler tous les 2 km
 
avec les nouvelles chambres+préventifs 0 crevaisons
 
avec les pneus tubeless j'ai pu constaté après coup deux cas qui m'aurait valu un arrêt immédiat en rando, une coupure sur le pneu arrière et une grosse épine de ronce dans le pneu avant
mais grâce au préventif j'ai continué mon chemin comment si de rien n'était

Ah oué chambre + préventif ? JE n'savais même pas que s'était possible comme association !
Ca apporte vraiment quelque chose ?

Bon ça confirme mon ressenti en tous cas !

J'ai pas compris cette partie, j'veux bien que tu me la refasse en version newb !

Ah oué ? Moi j'ai halluciné en réparant la chambre à air, j'ignore si c'est comme ça avec tous les pneux 29", mais je n'ai même pas eu besoin de démonte pneus pour démonter le pneu. Le Ikon est tellement fin, qu'avec les doigts j'ai réussi à le retirer sans le moindre pb. J'ai même du attendre avant de remettre le contre écrou sur la valve, car le pneu était poussé par la chambre à air et passait par dessus la jante. Bref en serrant le contre écrou après gonflage, c'est passé !

Je n'sais pas si ils ont bonne réputation, mais en tous cas les Ikon ne font pas bonne impression !

t es sure du truc là?    
on ne doit pas parler de la même mécanique.

 
Des roues compressées ?

 
Je n'sais pas si ils ont bonne réputation, mais en tous cas les Ikon ne font pas bonne impression !

Les IXS sont vraiment pas mal, pas chère, fit bien, possibilité de serrage pour ajuster, légère.  
J'avais hésité avec le modèle du test enduro-mtb, les Hack sont plus light mais protège déjà très bien. Plusieurs chutes en bikepark et les chocs rotules n'ont laissé aucune trace, je regrette juste de ne pas avoir de protection supplémentaire sur les cotés du genou, quand le cadre viens taper en latéral par exemple.
Niveau tissu je les ai lavé a la machine comme un bourrin une bonne dizaines de fois, zéro trace d'usure du tissu.
 
Bon par contre, c'est sur qu'en bikepark avoir des protèges tibias est un bon plus, d'autant qu'on pédale pas, donc pas de gène possible. Enfin je crois pas qu'il y ait beaucoup de monde qui fasse de la descente pure ici.

ah mais t'es un vioque en fait

c'est le frère de Jesus
 
Sinon, quand je vois le prix des casques intégraux (que tu peux avoir largement en dessous de 100€) et le prix des Super 3R...ca fait cher le confort de la mentonnière amovible
 
ps: le retour des pédales à picots (creusés) en métal dans le tibia, ca fait pas du bien
 
http://assets.probikeshop.fr/image [...] 0551-1.jpg

 
en plus du capra ou pour remplacer?

Petite sortie à midi, enfin j'ai testé les roues !    
 
J'ai fait du basic : pas de véritable sport depuis 10 jours, encore un peu de jetlag... C'était pas le jour des PRs
Donc direction crêtes d'Herbey & DH tour télécom pour les Grenoblois.
 
Bilan de tous les changement sur le vélo :
 
Je ne sais pas quel élément joue en quel proportion, mais entre :
- Le kg gagné sur les roues
- La rigidité des roues
- Les jantes plus large
- Le passage en tubeless et la baisse des pressions
- Les 3 tokens dans la fourche
- La potence plus relevée et plus courte
- Les grips Oury pour mes grosses paluches
 
le résultat est top : j'ai changé de vélo !
 
J'étais pas trop en forme donc, du coup à la montée j'en ai chié quand même, mais je sens bien qu'il est plus léger, plus réactif, moins d'inertie, beaucoup plus de grip, et trajectoires plus précises/"fermes".
 
Et à la descente c'est carrément le panard : l'impression de maitriser la trajectoire avec précision, je suis plus secoué comme un prunier, la fourche est sensible, le confort des pression basses... Je n'hésite plus a passer plus vite, surtout les marches, et même quelques petits sauts
 
J'ai pas trop attaqué car reprise + j'avais oublié les genouillères (enfin plutôt : en faisant le sac à l'arrache hier soir j'ai pris une genouillère et une coudière   ), mais c'est incomparable
 
quelques photos quand même, parce que ça manque un peu sur le topic en ce moment  
 
http://reho.st/medium/self/0ea3ac8 [...] 16347b.jpg
 
http://reho.st/medium/self/434f872 [...] a6cba4.jpg
 
http://reho.st/medium/self/293b310 [...] ac9d67.jpg
 
 
Juste un petit soucis avec la potence : je l'ai bien serré à 5NM comme indiqué mais elle à tourné par rapport au pivot de fourche, dans un passage un peu chaud ou j'étais debout sur les freins (DH télécom partie basse) : je me suis vautré, forcément, doucement heureusement
 
J'ai remis à peu près (pas facile dans une pente feuillue à 40%   ) et j'ai resserré "au pif plus fort" : il y a un truc à mettre autour du pivot de fourche avant de mettre la potence ? Vous serrez à combien ?

Je sais c'est du réchauffé, du rabattu, bref un bon sujet pour le vendredi, mais franchement on lui reproche quoi, hors compet, au 29 pouce en comparaison du 27.5 ?
 
Je sens un malaise quand je dis que mon bike c'est du 29, genre   alors que finalement je m'amuse bien avec.
 

Petite review chez Pinkbike entre boite de vitesse Pinion et derailleur : http://www.pinkbike.com/news/nicol [...] -2017.html
 
http://ep1.pinkbike.org/p6pb14293833/p5pb14293833.jpg
 
La conclusion est quand même "spéciale"... le mec utiliserait la boite de vitesse pour faire de la DH avec des remontées mécanique mais n'irais pas faire du trail pédalage avec.
 
Mais bon vu le poids des vélos (15.54kg avec derailleur - 17.32kg avec boite   ) je suis même pas convaincu que tu es hyper envie de pédaler avec  

Ca intéresse quelqu'un ?
 
https://www.leboncoin.fr/velos/1094159942.htm?ca=22_s
 
Ya du lourd pour qui veut faire de l'enduro...
 

 
Next step, les rayons bleus    
 
Facon team factory (il est plus beau d'ailleurs    )
 
   
 
http://ep1.pinkbike.org/p5pb14108733/p5pb14108733.jpg

 
http://reho.st/medium/self/11eb0d0 [...] 39b12e.jpg
 
Ici c'est fait    
 
17-18 degree - manche courte - sandwich au soleil  

 
Entre midi et deux les jours de boulot j'en doute
 
Le weekend ça m'emmerde un peu de faire 20 min (ou 40 A/R) de voiture pour rejoindre un autre spot. Donc la sainte baume, Auriol, Garlaban ou même plus loin c'est en fonction des opportunités et du degré de liberté familiale du moment  
 
Puis bon je commence à bien les connaitre les cailloux de Ceyreste maintenant et on devient copain  

Cette fourche n'engendre pas un déséquilibre j'arriverai pas à m'y faire moi à cette asymétrie

7 ans que je roule en Maxxis et zéro crevaisons, en tubeless et tubeless ready.

Il faut rouler propre.

Les Maxxis écrit en blanc sont beaucoup plus fragile ! Première monte constructeur

avec ma monte d'origine une crevaison lente à chaque sortie dont une qui m'a obligé à reglonfler tous les 2 km

avec les nouvelles chambres+préventifs 0 crevaisons

avec les pneus tubeless j'ai pu constaté après coup deux cas qui m'aurait valu un arrêt immédiat en rando, une coupure sur le pneu arrière et une grosse épine de ronce dans le pneu avant
mais grâce au préventif j'ai continué mon chemin comment si de rien n'était

Je roulais qu'en tubeless en 26", j'espère que les tubeless ready exo protection seront aussi costauds en 29".

Chambre + préventif ça le fait si tu ne veux/peux pas passer en tubeless.
J'en ai injecté dans les chambres en septembre, plus aucune crevaison depuis. (Je  collais des rustines toutes les 3-4 sorties avant).

A lire les reviews, ils ont l'air pas mal   et je le répète sur les montes d'origine, ils mettent des oem  pour gagner du poids.  

Après, s'il veut pas être embêté, préventif dans la chambre ou montage tubeless.  

Grillé par hk"à"8    

Je ne sais pas, j'aimerai garder l'enduro et prendre la version CF pro-150/150 avec 67° (en montée  par contre 12.4 c’est pas si legé... ) qui me plait franchement,mais cette année j'ai un projet immo (ca va piquer), madame doit changer de voiture aussi, donc impossible de se projeter sur un budget (au pire je revends la moto tanpis ), donc j'attend la fin de l'année, d'ici la j'aurai bien changé 2/3 fois de roues        

C'est marrant je viens de tomber sur une photo de ma première roue détruite en 2001 (sur mon premier RR520, j'avais deja le XCR3000 )
http://reho.st/medium/self/4214368 [...] d68049.jpg
Comme quoi j'étais deja vachement propre à l'époque

En gros si j'veux mettre du préventif, il me faudrait :
 
2 chambres à air (AV/AR) : https://www.alltricks.fr/F-32738-ch [...] lve_presta
 
Du liquide préventif : https://www.alltricks.fr/F-11939-pr [...] evaison_1l
 
Et certainement une seringue d'injection : https://www.alltricks.fr/F-11929-ou [...] #ectrans=1
 
Si vous avez d'autres produits à me conseiller (là j'pense qu'un litre, j'ai de quoi faire ^^), ou des seringues moins cher, n'hésitez pas !
 
Sinon en gros ça fait une opération à 35€ !

Regarde peut être directement un kit de conversion no tubes / no flats  
 
Une trentaine d'euros le kit

C'est marrant je viens de tomber sur une photo de ma première roue détruite en 2001 (sur mon premier RR520, j'avais deja le XCR3000 )
http://reho.st/medium/self/4214368 [...] d68049.jpg
Comme quoi j'étais deja vachement propre à l'époque