Reprise du message précédent :

Oui, s-works 6 fattie.

El camino commandé.
Merci à vous tous pour votre aide dans le choix

 
Tu vas devoir acheter un outil spécial

 
lequel ?

Dans l'industrie, on sort ca au flambard et presse hydraulique mais les roulements font plusieurs kilos!
 
Fais une photo de tes roulements pour voir.

Avec un extracteur non ?

 
Sur les scooters on utilisait un décapeur thermique, le sèche cheveux c'est surement trop light.

 
le plus problématique c'est celui où les billes sont rouillées. Je n'ai quasi aucune prise. Les autres sont bien coincés aussi...
 

La gueule des roulements

Ah oui, belle bete.
Mais c’est vrai que quand tu poses ton derriere sur un Stump, tu te sens bien

Bah ils sont bien morts    
 
Pour les roulements les plus abimés, c'est bien dégagé, tu peux taper sur le bord externe et les sortir. Faut pas hésiter!  
 
Pour les petits roulement qui vont par paire, c'est plus délicat, le top serait d'avoir un étau pour les sortir ceux-la!  
 

 
Morts, le mot est faible
 
taper avec genre tournevis  + marteau ?

 
Tu crois ?    
 

 
Et pourquoi tu veux enlever la peinture   C'est les roulements qu'il veut remplacer, pas la peinture    
 

 
En fait, tu peux aussi remplacer la peinture    
 
Ou sinon tu laisse tremper 2 ou 3 jours dans du WD40.    
 
Ca a l'air tout sec là, il faut mettre la dose de dégrippant si tu veux que ça fonctionne.
Et oui, achète ou emprunte un extracteur, ce sera quand même plus safe que de bricoler un truc qui risque d'abîmer ton cadre.
Tu peux aussi contacter le SAV ou le service client CANYON, ils peuvent peut-être t'orienter vers un vélociste pas trop con, ou de donner une méthode.
 
Dans tous les cas, je ne suis pas certain que tu rouleras ce WE

 
Le tournevis va les couper et pourra abimer le cadre, il te faut un truc différent, comme une rallonge de clé à douille ou un axe rond. J'ai l'habitude d'utiliser un vieille axe de pédalier de bmx plein, ça transfère bien l'énergie et comme c'est rond, ça prend bien le bord de la cage du roulement.

 
C'est ce que je ferais aussi, mais depuis qu'il poste ses réparations, je ne suis pas convaincu que ce soit à sa portée sans risque pour le cadre et pour lui (sans offense   )

Sous la chaleur le métal se dilate, s'il chauffe le cadre il pourra sortir plus facilement le roulement.

Le décapeur thermique monte à 600°, peut être pas nécessaire de monter autant ça sera plus efficace que son sèche cheveux

l’idéal serait d'avoir un aérosole givrant pour appliquer sur le roulement et ainsi faire "rétrécir" le roulement.

Ca va pas faire un choc thermique sur l’alu ?

En tout cas, le truc que je ferai jamais moi-meme

Pentier pour tes roulement regarde à l'intérieur, il y a deux encoches l'une en face de l'autre pour taper au tournevis sur la bague extérieure. Tape une fois d'un côté puis une fois de l'autre et ainsi de suite pour pas que la bague se mette en travers
 
/me retourne lurker

 
c'est quel roulement ?
 
celui du pivot (3)  ou de bras de suspension (12) ?
 
quand j'ai remplacé ceux du pivot ils sont partis en morceaux il restait juste les bagues extérieures dans le cadre
heureusement il y a 2 petites encoches en haut et en bas pour y glisser un petit outil style tournevis et à coups de marteau
j'ai réussit à faire sortir le reste des deux roulements
 

 
je suis un bon bricoleur mais avant de me lancer je pose plein de questions
 
bon je retourne dans ma cave
 
Et je comptais pas rouler ce week-end, je dois préparer ma voiture avant de la rendre (fin de leasing), avant de recevoir la nouvelle

 
oui je les ai vues ces encoches, déjà essayé mais ça sort pas...

 
Bah le choc thermique c'est si tu applique le froid sur le chaud ou le chaud sur le froid, c'est pas le cas la.  
 
Après je ne sais pas si ça se fait sur un cadre de vélo  

 
Application régulière de dégrippant à l'intérieur (vers les encoches) et l'extérieur, et tu réessaies en force.
Ou alors tu te bricoles l'outil dont parle Moreweed pour pouvoir forcer en douceur.
Sur le net, la technique de l'étau est également évoquée.

Ah, je croyais que tu voulais chauffer le cadre et congeler les roulements.

seiche cheveux sur le cadre bombe givrant sur le roulement ?

j'y suis arrivé. Tournevis + marteau
Reste les deux du bras articulé de la suspat et les 4 petits à l'arrière. Ceux-là ça va être coton...
Et j'ai pas encore attaqué celui au niveau du pédalier

squale, tu avais aussi changé ceux qui tiennent l'amorto ?

 
Sur la vidéo (à 3:54) on le voit en 27.5+ en tout cas

Bah nouveauté+ amorto....Ça sera mini 3500 je pense

Intéressant.
J'ai un pote qui roule en saracen qui me le vendait comme un monstre, hâte de l'essayer à l'occasion

 
http://www.clubcanyon.com/sujet/co [...] des-pivots
 
https://velo.ooreka.fr/fiche/voir/3 [...] nt-de-roue
 
https://www.youtube.com/watch?v=rAOj1vK6Sj4
 
http://www.clubcanyon.com/sujet/je [...] and-canyon
 
http://www.probikeshop.fr/kit-d-ex [...] 10101.html
 

Ton vélo est bon pour la poubelle.  

et sinon : +1 pour faire baigner ça dans le WD40, ça aidera à désolidariser la bague extérieure du roulement

N'oublie pas de leur demander ma com' quand tu commande

Tu l'as trouvé sous terre avec un détecteur de métaux pour être aussi dégueu ?

Nan sans dec, tous les autres ont donné les bons conseils : WD40, froid et chaud pour la dilatation ( ), et une vis + boulon pour fabriquer un arracheur system D

Bon courage, ça à quand même l'air bien coincé...

PS : une "douille" sinon pour sortir un roulement/pivot, j'avais fait ça sur le GT. Tu tape au marteau ça sort en 20s

 
Par rapport aux autres à 600, ça va faire un sacré gap pour passer au TS chez eux et ça fera un vélo finalisé (fourche, roues, entrainement, etc.) au tarif sélectif.    
Bon, s'il est aussi joueur qu'annoncé, ils pourraient malgré tout tirer leur épingle du jeu. Pour le coup, cette philosophie plaisir pointée par Everybodie, ça me plait.

 
Un SR complet est à 2500 chez eux

Je pense que hdb entendait 3500 pour un vélo complet. Ca ferait le cadre vers 1200, c'est un coût mais pas deconnant.

 
Ah oui, en me relisant, je me suis dit que ça devait être ça.    
Pas réveillé ce matin...  

 
Ça me parait pas cher du tout ça pour de la petite série + la complexité d'un TS. Je mise sur 4k€ mini  

 
    Ben voila j'ai trouvé mon futur bike, plus qu'à économiser pendant 3 ou 4 ans ...