Reprise du message précédent :

J'ai eu des R et maintenant RSC , jamais eu de problème au contraire j'aurai tendance à dire qu'ils sont très fiable. Et pourtant je les ai poussés dans leurs retranchements !

 
Soutien.

Ca m'est arrivé y'a quelques semaines quand mon frein arrière ne freinait plus du tout (fuite vis du MC), et que les plaquettes avant étaient contaminées

les gus de GMBN (Neil et Scott), ils ont l'air plutot (vraiment ) bons.

C'est des riders "lambda" (genre, prof de VTT) ou des pros/semi-pros ?

 
 
 
des disques qui arrivent à devenir bleu dans la neige??!  

signe d'un glaçage des plaquettes, certainement parce qu'elles ont été contaminées et/ou mal rodées
 
et en effet, dans ces cas là ça freine pas

On lache rien camarade  

 
Tu achètes un modèle et tu revends les accessoires. Le cashflow est pas cool mais le cadre n'est pas cher
 

 
Ce sont des pro/ex-pro.
 
https://shop.gmbn.com/about-us/
Neil à du faire plusieurs top 10 en world cup DH. Il a fait du 3ème au championnant DH Uk derrière Peat et Atherton.
Scott faisait de la DH en Junior avec Hart et Bryceland mais un peu en dessous en niveau. Il a fait de l'enduro pro pendant 2 ans apres.
Martyn est en ex champion du monde de trial.

Ah oui, ca explique pourquoi je me dis que je suis à des années lumière de rouler comme eux

Non, bleu d'une rando précédente

Est-ce que ca passe un retour produit pour une rétractation chez Alltricks en ayant enlever l'étiquette ?

normalement pas de rétractation si tu as enlevé l'étiquette

Je sais pas si ça deja été posté ici, un lien marrant sui l'évolution des cadres de dh
 
http://www.dhclassicmtb.com/bicicl [...] 20QRST.htm

ilium, toi qui pensais à upgrader ta fourche il y a un temps
 
http://www.rczbikeshop.fr/fr/vtt/s [...] kshox.html
 
ROCKSHOX 2016 Fourche YARI RC 27.5" Solo air 160mm QR15mm Conique Noir (00.4019.067.046_PP) = 329.99e au lieu de 752.73e
 
ROCKSHOX 2016 Fourche LYRIK RCT3 27.5" Solo air 170mm QR15mm Conique Matte Noir (4465) = 549.99e au lieu de 1066.11e
 
Code RCZFORK

tu peux pas aller les chercher au dépot (c'est souvent ouvert tôt le matin), ou les faire déposer dans un point relais ?
 

 
J'ai cramé les miens, quand j'étais en 180/160 : pas la piste de freinage elle même, mais les 'rayons' qui la tiennent. Ils sont devenu bien bleus    
Mais bon je suis gros, et à l'époque j'étais debout sur les freins    
 

Pour moi les roues sont toujours en transit : c'est long mondial relay depuis le plat pays !    
 
Quand je pense qu'avec PBS ça arrive le lendemain

moi, elles viennent de partir de RCZ...j'espère rien avant fin du mois.

et le kit de conversion Trance toujours dispo nulle part

 
 
ce n'est pas un de ces 2 là ?
 
http://www.revbikes.fr/kit-patte-d [...] 2x13243176
 
http://www.revbikes.fr/ensemble-co [...] 2x15466030

Le dépot est à 30Km de chez moi, je vais mettre plus d'1h pour aller là bas le matin
 
Je me suis arrangé avec mes supérieurs : je bosse de chez moi une partie de la matinée

Si, on dirait le 2eme.
Ca pique le prix...

 
Patte de dérailleur + serrage DT SWISS, tu t'attendais à quoi ?

Ca n’empeche que je trouve qu’ils abusent

J’ai fait une belle economie sur le prix des roues, mais comême...

Attention pour le kit de conversion il faut vérifier si t'as besoin du kit 1 ou 2. Comme déjà expliqué le kit 2 a deux petites pour la pate de dérailleur alors que le 1 en a qu'une, donc à vérifier sur le Trance avant d'acheter!

Photo du dérailleur du Trance 2

C'est le modèle 2016, mais je ne vois qu'une vis. Il me semblait que Giant avait upgradé vers 2 vis à partir de 2014

 
fallait pas prendre un trance

lol

même avec tous les upgrades, ca revient moins cher que le Kona équivalent (et toujours plus léger )
Et c'est le vélo de Junior, donc c'est lui qui choisit

T'es sûr d'avoir besoin de la patte de dérailleur sur le dérailleur? On dirait un Direct Mount non?

je sais pas, c'est le montage d'origine (et y avait une deuxième patte de rechange livrée lors de l'achat)

 
L'écrou dans lequel se fixe le QR (la pièce noire sur ta photo) est solidaire de la patte ou pas ?
Le trou dans la patte actuelle est de quel diamètre ?
A la vue des dernières infos que tu avais passées ici, je pense que la patte à changer permettra de faire passer l'axe traversant dans le trou, et comporte même le filetage pour l'axe.
 
Mais je me trompe peut-être, c'est juste une compréhension à la vue des photos.
Et je viens de passer pas mal de temps sur les axes pour trouver la meilleure solution pour mon cas.
Je dois d'ailleurs signaler que Commencal m'a une nouvelle fois répondu rapidement (en moins de 3 heures) et très simplement à ma question technique.

j'ai trouvé ca

https://www.youtube.com/watch?v=fdGYLwdeCYs

il semblerait dans le nouveau kit, il y a les pièces pour faire passer l'axe de 12*142 et la patte à changer vient s'insérer dans la nouvelle pièce (elle a le filetage)
Il faudrait que je démonte la patte actuelle, mais peut-être que le diamètre de l'axe est trop petit

 
J'ai une Pike. J'ai juste à la passer en 130.

Ah Ok, j'avais pas suivi. Je croyais que tu étais resté sur la Fox 32

 
Ca semble facile.... une fois que tu as le bon kit.
 
Et sinon, ton vélociste préféré, il ne peut pas t'aider ?    
 
 

http://design-innovation-award.com/winners-2017/
 
Arch MK3 notamment.
Jeffsy
...
 
Je connais pas vraiment les E-Bikes, mais niveau intégration, c'est propre le Merida.
 

 
Si j'étais riche avec carte blanche (comme del ), le Slayer est vraiment réussi ...    
 
http://design-innovation-award.com [...] r-790-msl/

 
Je suis encore sur la Fox mais je me suis dit que je pouvais profiter des remises.

Si ton trance est après 2014, normalement c'est la version 2 visses qu'il te faut pusique Giant a fait ce changement pour plus de solidité. J'ai fait ce changement sur mon Trance de 2015 et j'ai pris ce kit, qui était à 21euro a l'époque :

http://soshanger.com/epages/box111 [...] %5B2%5D%22

Je crois qu'on avait déjà donné le lien il y a quelques pages de cela.

Pour tous ceux qui demande, il ne suffit pas juste de changer la pate de dérailleur, tout est solidaire et l'axe traverse tout, donc il faut tout changer un point c'est tout !

J'ai personnellement pris le kit sur sos hanger et il est top, aucun souci, installé en 2 sec, malheureusement il n'est plus dispo actuellement.

J'ai aussi pris cet axe :

http://soshanger.com/epages/box111 [...] RWS/GNT%22

On a déjà eu cette discussion, je ne sais pas si un simple axe de 12*142 irai puisqu'il me semble que le pas de visse de l'axe est peut être spécial mais je n'en suis pas sur, dans le doute j'ai pris celui la, je roule ainsi depuis cet été et c'est que du bonheur!

Faut que je lui pose la question.  
C'est une bonne idée tiens junior va faire son stage de 3eme (découverte entreprise) chez lui.
 
Il a qu'a se débrouiller pour se faire offrir l'upgrade  

Coni88: Oui, on en avait discuté vers Noel Mais le kit n'est plus dispo

je pige pas ce que ça leur apporte de ne pas respecter le standard
il y a un gain quelconque (rigidité/comportement) ?  

Tu as bien deux visses sur la photo que tu nous donne, comme tous les trance après la première volée de 2014. La visse dont on voit la tête à gauche et la seconde dont on voit le "cul" à droite de là ou l'axe vient se visser, ces deux visses traversent le cadre  

C'est sur que ce changement a un prix et est un peu chiant, économie de bouts de chandelle pour Giant ou alors argument marketing pour le modèle au dessus du genre lui a un axe 12*142 et pas l'autre...
Mais une fois le changement fait, il est dans la norme et pour un changement de roue c'est le top!

Je ne peux pas dire si l'axe seul a changé quelque chose en terme de rigidité de la roue arrière puisque comme tu l'imagines en changeant l'axe j'ai aussi changé les roues, logique, du coup j'ai beaucoup gagné en rigidité et relance, mais je pense que les roues y sont pour beaucoup!