Reprise du message précédent :

Tu as bien deux visses sur la photo que tu nous donne, comme tous les trance après la première volée de 2014. La visse dont on voit la tête à gauche et la seconde dont on voit le "cul" à droite de là ou l'axe vient se visser, ces deux visses traversent le cadre  

C'est sur que ce changement a un prix et est un peu chiant, économie de bouts de chandelle pour Giant ou alors argument marketing pour le modèle au dessus du genre lui a un axe 12*142 et pas l'autre...
Mais une fois le changement fait, il est dans la norme et pour un changement de roue c'est le top!

Je ne peux pas dire si l'axe seul a changé quelque chose en terme de rigidité de la roue arrière puisque comme tu l'imagines en changeant l'axe j'ai aussi changé les roues, logique, du coup j'ai beaucoup gagné en rigidité et relance, mais je pense que les roues y sont pour beaucoup!

Ok merci, donc kit avec 2 vis.
 
Les roues d'origine sont pas mauvaises en soi, mais pour moins de 400€ kit compris je peux passer a des XM1501 vraiment meilleures et monter les pneus en TL.
Je pense que ca fera vraiment une difference, surtout pour junior qui pèse 55kg tout mouillé
 
Et si la modif est reversible, je remonte le tout a l'origine à la revente (ce qui risque de venir vite vu comment il grandit)
 
Sur mon Trance 1 2017, ils ont effectivement monté des axes traversants Boost Kabolt

C'est aussi ce que j'ai pensé, mes roues monté avec moyeu hope pro 4 me suivront un moment, donc si un jour je revend le Trance, il retournera en axe 9*135 même si je fournirai le kit pour 12*142.

c'est un deux vis, j'ai le même sur le Liv de madame. Pour t'en convaincre, enlève la roue arrière et tu verra clairement la pièce

oui en fait tu change la pièce pour passer du standard 9/135 au 12/142

ça permet d'avoir un cadre compatible avec les deux standards, au prix d'une petite pièce qui ne doit leur coûter que qq € (et encore) en prod.

Après, ils la vendent un bras en after market : c'est plutôt ça qui est moyen je trouve M'enfin c'est un peu la politique générale dans le VTT : tu tire les prix en appel sur les vélo, et tu te gave sur les upgrade & accessoires  

D’où l'intérêt d'acheter directement le vélo qui convient dès le départ, la politique de certains de tout modifier dès l'achat effectué.    

 
La politique de certains de tout critiquer dès qu'on ne fait pas comme eux / pense comme eux...    
 
 

Ben on disait juste que ça coute plus cher, mais c'est vrai qu'on est sur HFR.

bof.
L'upgrade des roues, c'est un luxe qui m'est passé par la tête en me grattant la couille gauche le matin.
Junior aurait fait sans, si je ne lui en avais pas parlé.

Donc bon, le Trance est un très bon vélo (surtout pour le prix).
Et il aurait fallu passer au Trance 1 ou Advanced pour avoir les axes arrière en 12*142 (bien plus cher que le prix des roues+axes), sans avoir des roues de la gamme XM1501

Le plaisir de se monter le vélo qu'on veut, ou de monter dessus des équipements (non dispo dans une config existante) qui nous suivront sur le prochain vélo,  
La possibilité de répartir les dépenses tout en prenant le temps de bien choisir ses équipements...
 
Il y a de multiples raisons autres que celle de dépenser de l'argent.
 
Si je prends mon cas, le META n'est pas vendu avec des bonnes roues.
Mais je voulais un META... parce que c'est ce qui entrait le mieux dans mes critères de sélection.
Idem pour les freins.
 
Kham a d'autres critères, dont celui non négligeable de faire en sorte que son fils veuille continuer à rouler avec lui , ou celui d'acheter des bonnes roues qui le suivront sur ces futurs cadres étant donné qu'il va devoir en changer pour adapter la taille.

 
Je n'avais pas imaginé le poids des couilles dans la prise de décision  
 
Et j'espère que tu te traites contre les morpions, sinon ça va finir par te couter cher  

~10 k€ entre Aout et janvier
va falloir traiter

Exactement
et puis, à ce que je lis surtout ici c'est de loin le changement le plus pertinent pour ressentir une vraie différence (et qui en plus se ré-utilise)
Quoique, avec le passage au boost (utile ou non) dans les nouvelles gammes, je ne suis pas sûr qu'on puisse réadapter tout ca. (ca ira sur le Spé par la suite dans ce cas)

 
Tout modifier non mais tu peux tilter sur une limite comme dans mon cas avec le poids max recommandé pour mes roues.
Du coup, entre la revente des anciennes (qui sont comme neuves) et l'achat discount des nouvelles, ça ne me coûtera pas grand chose au final et ça vaut donc le coup de prévenir plutôt que guérir.

Ah OK
 
tu dois certainement suivre les mêmes promos que moi, mais au cas où
 
ROCKSHOX 2016 Fourche PIKE RCT3 27.5" 130mm QR15mm Conique Diffusion Black = 429.99e au lieu de 1149.42e
 
http://www.rczbikeshop.fr/fr/rocks [...] black.html
 
Code: RCZRT3
 

T'as renvoyé la fourche à RCZ?

+1000
Et pour ça, rien ne vaut un VTT léger, nerveux et maniable, et qui en plus lui plait

 
Là du coup j'ai loupé la meilleure remise: je l'ai prise en 160 tant qu'il y en avait et pour 500 écus alors que je dois en plus acheter et monter la nouvelle tige en 130. Si j'avais su que la 130 passerait à 430 brouzoufs... Mais mieux vaut tenir que courir.

Et si tu laisses en 160? Ca te gene vraiment dans la pratique?
Ca va ouvrir encore plus l’angle mais pas tant que ca, non?

Ca va penaliser en montee mais en descente...

 
Non justement. Accessoirement, avec 25 euros de "frais de dossier" et le port en prime, je la garde.
 
edit: par contre, si quelqu'un a loupé la promo sur la Pike 27.5 160mm chez RCZ, on peut peut être s'arranger (du moins tant que la 130 est dispo).

livraison prévue ce matin à 10h...
 
... le livreur m'appelle à 14h30 pour me dire qu'il est devant chez moi    
 
 
Bon, colis récupéré, c'est le principal.
Je l'ouvre ce soir...

Tu ne seras pas resté"homme des bois" très longtemps

Quoique, tu as pas encore ouvert

 
Je ne sais pas:
-primo, le vélo n'est pas conçu pour du 160 à la base et je ne me sens pas de sortir des recommandations/caractéristiques constructeur (par contre, il y a une version du Thunderbolt avec une Pike en 130)
-secundo, c'est plus la rigidité que le débattement que je cherche.
-tertio, je n'ai pas changé l'amorto et j'ai peur que ce soit déséquilibré à ce niveau
 
edit: Mais comme pour les roues, c'est plus mon poids que mon programme ou une limite que je serais en train d'atteindre qui me fait changer ça (et accessoirement la promo... )

 
Sur le moment il vaut mieux acheter le vélo qui te correspond le plus en effet, plutôt que de prendre un truc avec déjà dans l'idée de tout changer
 
Mais bon, parfois c'est pas possible (si tu cherche un truc un peu hors des sentiers battus), et par la suite ta pratique et ton niveau peuvent évoluer aussi.  
 
Perso j'ai pris ce qui me semblais le mieux pour moi, mais depuis j'ai pas mal évolué et j'ai déjà changé les freins, les roues (dispo au point relais depuis midi L'après-midi va être longue ), je vais changer les grips et la potence dans la foulée
 
 

possible...j'en sais rien.
 
Mais de toute façon, en changeant de fourche dans le couple amorto/fourche ca va changer le comportement du vélo

Mais pourquoi tu l'as pas laissé les détruire tranquillou ses roues?

j'ai pas osé le dire, mais j'en pense pas moins  

Et en parlant de pièces, il y en a qui ont déjà utilisé des trucs comme ça pour mettre un frein à disque à l'arrière d'un cadre V-Brake :
 

 
https://fr.aliexpress.com/item/snow [...] 29884.html
 
Ça marche bien ? Fiable ?
 
 
Pour ma fille je trouve pas de vélo xs potable, donc je pensais récupérer le cadre de l'ancien de ma femme (trek 3900 femme) et monter dessus ce que j'ai sous la main (roues et transmission de mon ancien x-control, freins elixir...) et acheter ce qui manque (potence, cintre, fourche).
 
Du coup si qqn à une fourche 26", 80 ou 100mm, en 1-1/8 et axe 9/100 je suis preneur
Je trouve que les merguez sur LBC dans le coin, et en neuf c'est abusé

il ne détruit rien
 
de toute façon, elles sont indestructibles. En plomb on a dit

j'ai fait pareil avec les roues de mon ancien vélo au bout d'un an.Mais j'avais des crankbrothers, c'est permis.

 
Pour l'instant, j'en reste là. Si j'ai l'impression d'un déséquilibre quelque part, soit j'envisagerai un changement d'amorto (mais ça je ne le sens pas vu les 3000 paramètres et cotes dont il faut tenir compte), soit je reviendrai sur la Fox 32.

HDB, tu peux remplacer le titre par "c'est l'hiver, on FAP sur le matos"

C'est clair, ça va faire 15J que j'ai rien foutu. Ce Week je sors affronter neige et froid en 26"!!

Et repartir sur le 3900 comme il est ?
Il est pas si dégueu, surtout pour de la petite sortie tranquille.
 
Minimoi a bien envoyé son 3900 Disc dans une bleue à Valloire

"En hiver, on upgrade pour préparer les beaux jours"
 

 
tu vends le vélo de ta fille ?
c'est un contessa je crois, si oui ça m’intéresse, je suis en savoie dans 10 jours au cas ou      

d'ailleurs Guigui, tous les Liv sont en XS il me semble.
Si tu veux de l'occase en revanche, effectivement c'est plus dur à trouver

 
RZC vend du pacher pour ce genre de fourches

 
Chez PlanetX, il sont des 14" en acier si jamais  

Encore heureux pour une marque dédié aux femmes

 
Il est lourd (14.5kg mesuré, pour une tiote de 40kg à peine ), les roues sont molles et lourdes (et voilées), la position très "VTC", et la fourche est une sombre merde rincée.
 
Par contre il a en effet de bons v-brakes et une transmission correcte
 
Depuis qu'elle a essayé le Liv de sa mère elle veux plus monter sur celui-là  
 
Comme j'ai les roues pas trop mal de mon ancien qui trainent, au bon format d'axe, je pensais au moins changer la fourche et les roues. Mais c'est des jantes disques, donc obligé de changer les freins, et comme c'est des commandes uniques freins v-brake/dérailleurs faut que je les change aussi, et comme j'ai une transmission complète 3x9 pas trop mal qui dors dans une caisse (Deore je crois) => je change tout  
 
 

Oui, contessa 24", super état, juste un ou deux petits scratch peinture sur le cadre (principalement transport d'ailleurs   )
Elle s'en sera servi qu'une saison : il a du sortir 10 fois    
 

 
je lui montre ce soir, si tu fais un prix hfr compliant je te le prends  

oui c'est ce que j'ai pris pour ma femme. Mais bon d'occaze je trouve rien de potable.
En fait elle est pas fan de vélo, c'est juste pour sortir tous ensemble de temps en temps, donc je compte pas y mettre 1k5, mais d'un autre côté il faut un truc léger et fun sinon elle sortira jamais    
 

je guette, mais pour l'instant je trouve pas.
 
Je cherche de l'air, et il n'y a rien en dessous de 200€ en gros.
 

 
Je cherche du 26" ou 27.5" : son 24" ne lui va plus
 
Il y a un peu un trou entre les 24 et les premiers 26/27.5 en fait.
 
Pour l'instant j'ai trouvé en neuf :
 
http://www.probikeshop.fr/vtt-ghos [...] 14592.html
 
https://www.bike-discount.de/fr/ach [...] country=40
 
mais je pense que pour moitié prix, avec ce que j'ai déjà en stock, j'équipe le Trek 3900 mieux que le cube (qui est bien au passage)