Reprise du message précédent :

C'est pas un yéti le sb6c?

 
Dommage pour Yeti.

en rupture depuis des mois, tu penses bien que je regarde de temps en temps

 
Je pense que je vais emprunter des outils à l'atelier btwin ça ne marche pas un torchon autour de la cassette ?
 
Cassette Sram pour corps de roue libre Sram

 
Aucune chance

par contre avec un tournevis calé les rayons ça peut marcher (et aussi te défoncer la roue) si t'es à 10€ près

je ne compte pas acheter l'outil, le village btwin propose des outils contre carte d'identité à utiliser sur le stand DIY
 
Mais si un torchon pouvait m'éviter de me déplacer, je l'aurai tenté

   
Une vieille chaine autour de la cassette et un tournevis coincé dans les maillons, c'est plus safe... Et gratuit

Demande leur de le faire à ce compte là

S’il est sympa ce sera gratos, sinon quelques euros...le prix d’un fouet a chaines

Putain les gars, on parle d'un outil à 10 euros pour être peinard et monter quelques centaines d'euros de matos...  

 
Avec une vieille chaine tu peux faire ton fouet

Je suis pas spécialiste, mais c'est bien ça, plus axé performance donc plus rigide, chaque effort est transmis aux roues. Donc inversement, chaque imperfection du sol est transmis au pilote.
Après tout dépend des modèles.  
 
Tout dépend vraiment de ce qu'il veut, un vélo axé perf, confort ou un compromis.  
Si le Scott est plutot raide, peut être le prendre en 29" pour gagner un peu de confort lié aux grandes roues ?

HFR paradox

C'est le fièvre acheteuse? je le vois à 2990€. Grilled

Je vous dis que c'est le multi de Niku, l'étau se resserre.

Elle a bien déjà des chaussures elle.Double grilled.

Question de noob.  
A quelle fréquence il faut remettre du préventif dans du tubeless ?  
Comment savoir quand en remettre ?  
 
Faut-il enlever l'actuel entièrement et recharger par du neuf exclusivement ?  
 
Merci

Il faut en remettre une fois que t'as crevé et que ca se rebouche pas
 
Sinon tous les 3 à 6 mois selon les marques.
 
Si tu veux gagner 20g, tu peux t'amuser à gratter le latex seché avant de mettre le nouveau    Sinon tu en rajoutes simplement  

3 à 6 mois, ok je vais en remettre alors lol.  
 
Les quantités sont marqués sur les flacon ?
 
Merci pour ta réponse

60 à 100 ml en fonction du diamètre/section du pneu, c'est marqué en général oui. Sinon sur le site.

 
This is : bad idea
 
Je l'ai fait dans un moment d'absence, ben du coup toutes les petites crevaisons que le préventif a pu boucher sont ré-ouvertes en même temps,  
J'ai bien galéré a faire claquer le pneu ensuite...

testé et approuvé

ok ca marche.
 
Par contre question de méga noob.  
Tu rajoute 100ml à chaque fois, 2-3 fois dans l'année, si tu ne subis pas de crevaison, tu te retrouve avec une sacrée couche de preventif à la longue non ?  
 
(j'ai encore jamais démonter mes roue tubeless) mdr

perso,quand j entends plus glouglouter dans le pneu quand je secoue la roue ,c est qu il faut en remettre.

 
 
La même
 
Tu secoue, ça remue la pulpe, si ya plus de bruit de glouglou, c'est qu'il faut en remettre

le poids est surtout dans le liquide qui s'évapore en fait.

 
 
Ok merci, donc juste penser à en remettre de temps en temps, sans ce souci de nettoyer quoi que ce soit durant la vie du pneu au final.  
 
Et pour la marque je trouve celui ci convenable en terme de prix :
 
http://www.probikeshop.fr/no-flats [...] /1267.html
 
Il y a mieux ?

ou les paillettes  

Ca marche nickel n'empêche, je perds plus en pression et j'ai pas crevé depuis

+1.
En plus le latex se colle vraiment sur les parois du pneu, et le fait de gratter le latex rend les parois poreuses

 
Tiens je ne connais pas le Orbea Loki je vais faire une recherche.
Pour Giant, c'est comme Cube, je n'ai pas regardé, car pour le moment je ne connais pas de revendeur autour de chez moi !  
Ca vaudrait peut-être le coup que je fasse quelques recherche aux risques de passer à côté d'un modèle plus adapté.
 

 
C'est vrai que je ne recherche pas forcément la performance, je veux juste ne pas être un boulet pour mon neveu (pas évident ! ), il faut savoir que lorsque je me suis mis au vélo j'étais totalement à la ramasse par rapport à lui, et puis après 1 ou 2 mois de sortie intensive pour moi on a commencé à avoir à peu près le même niveau (donc j'ai progressé). Mais depuis l'achat de son 29", je sens bien qu'il a reprit l'avantage, et il passe son temps à m'attendre, c'est un peu relou !
 
Sinon le confort est effectivement un point important, et c'est vrai que le 29 a des arguments de ce côté là, en même temps si je compare à ce que j'ai aujourd'hui (un 26), un 27.5 sera lui aussi plus confortable !!!

 
Prends un VTTAE, problem solved  

un 29 sera plus confortable qu'un 27.5, mais ça dépend de tellement d'autres paramètres (pneus, pression, jante, rayonnage, cadre, etc.)

pour info : bouclard = revendeur.
 
tu peux passer chez un revendeur Specialized / Lapierre / Commençal, il me semble que ces 3 marques proposent des modèles à l'essai

Tu as pas un Giant Store pas loin de chez toi ?

T'es en région parisienne, il doit bien y en avoir.

Sinon, y a un truc vraiment sympa à essayer : le Specialized Fuse.

Un semi rigide avec des grosses roues de 27.5 en 3" de diamètre

https://www.specialized.com/fr/fr/b [...] tie/107166

Bon, ca ajoute encore de la confusion dans ton choix de roues
Le 27.5+ apporte du confort, mais tu laisseras pas ton neveu sur place avec ca

ce look de Monster Truck

On se rapproche du fatbike avec ça ^^
Ca doit être fun, mais je n'trouve pas que se soit forcément adapté à mon terrain de jeu !
 
Je laisse ce format de côté !
 
Je viens de regarder, à priori près de chez moi, les seul revendeurs giant, sont les magasins intersport. Je n'suis pas trop chaud pour acheter dans ce genre d'enseigne (à part le sport 2000 près de chez moi, car j'ai un bon rabais), mais à choisir je préfère traiter avec des magasins spécialisés où les gars connaissent leurs produits. Pas trop envie de traiter avec des vendeurs qui vendent des vélo le lundi, des raquettes de tennis le mardi, des chaussures de runnning ... etc.

Autant se renseigner au cas ou, on peut tomber sur de meilleurs mécano cycles de ces enseignes,
Que les "pros" des magasins spécialisés, qui peuvent être plus bricolos que pros, et plus chiants sur la garantie d'autre part...

Sans vouloir généraliser dans un sens ou dans l'autre !
Le bouclard proche de chez moi est pas génial j’évite d'y aller, l'autre est bien mais overbooké 365jr/an donc gros délais...
Et chez intersport le gars du cycle est un fana de tri, et connait son affaire coté matos route.

1600 balles pour un SR en monoplateau 10v. On est vraiment pris pour des pigeon...