Reprise du message précédent :
@hdb
 
La meilleure solution est d'aller au dépôt GLS avec des amis "locaux"   et de mettre la pression pour que te soit remis le colis.    
 

Oui j'y vais jeudi !
Motivé pour la propal kiroule avril/mai

Il y en a même un qui le fait avec une demi fourche et un debardeur    

Je suis en train de commander mon montage de jantes (montage artisanale sur Dijon), je pense me faire ça :
 
Moyeux Hope Pro4
Rayons DT
Cercle avant DT XM481
Cercle arrière DT EX471
 
C'est cohérent ?  
 
PS : Pratique AM/enduro, je pèse 66kg, et je roule très peu gonflé (~1bar)
 

ArchEx Mk3 à la place des DT

+1, et rayons cx Ray et moyeux pro4 ou Dt 350 dp.

J'ai ça  
Sauf la jante. Une carbone  

 
Kaillou ancien tenancier du topic pourra t'en dire plus sur la Transvautour comme la Transclairette.
 
Par contre ce que je capte pas c'est que tu sembles découvrir ces traces alors que c'est censé être ton territoire ?  

 
 
C'est à 40min de chez moi (en roulant bien ... Carbon dira pas le contraire par exemple ) et le dimanche c'est chaud chaud pour rentrer à midi (heure limite pour certain de mes potes) ! Ca fait lever à 5h45 à chaque fois, autant dire que c'est raide quand tu sors le samedi soir

combien?

Tiens petite question , je viens d'acheter une une spinner grind air 20 pouces pour le vtt que je monte à mon fils pour Noël. Quand je la gonfle tout va bien, mais lorsque je dévisse la pompe HP, de l'air se barre. Sur la mienne (de fourche) ce n'est pas grave, à peine 5 psi mais sur la spinner de mon fils, ben plus de pression... Je suis obligé de la gonfler trop fort pour qu'il me reste de la pression. C'est déjà arrivé à quelqu'un? ma pompe HP est morte?

 
Avec l'ensemble DT pourquoi du Hope plus que du DT en moyeux ? la couleur ?
C'est quoi les modèles des rayons ?
 
Sinon pour les jantes cela me semble un bon combo. La DT large à l'avant et une un peu plus étroite et bien résistante à l'AR
 
J'aurais le choix, je me ferais un montage similaire mais avec du DT240 plutot

Le dt, si rayons j-bend, est mauvais niveau géométrie, vaut mieux privilégier du straight pull si tu veux rester sur dt.

 
   
Ça ressemble vraiment à ce que je trouve en Ardèche, la mer en plus (et quel plus!).
Ces sentiers recouverts de pavasses qui te mettent des gros stops quand la roue avant dresse une plaque contre laquelle la roue arrière bute.  
En fat les pavasses ne sont pas remuées et on flotte au dessus mais sans suspension, on ne va pas forcément plus vite.
Dommage d'avoir autant galéré dans ce coin qui a l'air d'avoir un énorme potentiel.

 
Sur ce point il me semblait avoir lu que les Hope c'était encore pire non  

Les pro4 sont censés améliorer ça vs. Les pro2.

Et non même les pro2 sont mieux que  les 240s.

Sur le topic des experts du montage de roues chez VV ils indiquent :
"Dans la gamme de prix du Hope : DT Swiss 350, Novatec et Superstar Tesla sont meilleurs pr le mm prix ou equivalent pour moins cher.
Dans la gamme de prix du CK : I9, Duke, Carbon Ti sont equivalents voire carrement meilleurs pour moins cher."
 
Faudra que je regarde comment mesurer tout ça  

 
Ouai en fat ça doit être amusant. Sauf pour y accéder..

 
Histoire d'être original en Italie tu peux aussi trouver : http://www.cerchioghisallo.com/en/ [...] -tubolari/  

Je suis pas fan des Arch /Flow
 

Il fait l'ensemble à 600€    
 

Fiabilité des Hope, on est plusieurs à rouler dans le coin avec, c'est indestructible.    

tiens en parlant de GLS...j'ai commandé sur CRC une cuissarde Assos pour madame.
 
C'était indiqué nulle part que c'était GLS
 
Je vais être bon pour aller le chercher à leur entrepôt

traverser de l'agglo en pic de pollution, tu as interet à y aller en vélo

Aaaaah, l'air pur des Alpes  

en train + Vélo bien sûr
 
je fais une Reverse Guigui

c'est pas loin de mon bureau (en business center, où je ne vais presque jamais )

 
Je crois qu'on t'a déjà signalé qu'il doit y avoir un topic pour ça sur HFR, mais que celui-ci n'est pas le bon.
 
/Recherche topic SM pour unijambiste....  

oui pour les 350, qui ont une meilleure géo que les 240s - mais niveau fiabilité Hope est quand même top (même si les 350 aussi - j'ai les deux).

 
J'ai regardé toutes ces histoires de géométrie c'est assez intéressant   . Bref ce n'est pas si différent entre un Hope et un DT sur ce point. Ils sont tous les deux dans une philosophie de compatibilité avec quasi tous les formats de cassette.
 
Perso je vois pas en quoi le Pro4 est mieux que le Pro2 sur la géométrie. Ils ont augmenté la hauteur des flasques de 2mm coté disque à l'AR mais réduit l'offset de 1mm à 19mm au lieu de 20. Il aurait fallu qu'ils augmentent la flasque de quasi 2cm poru compenser cette perte de l'offset. La com de Hope sur ce point me semble assez bidon    Dimensions Pro2 vs Pro4
De ce point de vue le DT à des flasques un poil plus écartée mais des flasques plus petites.
 
Voici ce que ça donne vite fait sur une Jante type XM481 de DT.
 



(edit : le 240S les mesures étaient pas les bonnes)
 
Ca a l'air grosso merdo très proche et loin de ceux considéré comme bon qui ont facile les flasques coté disque écarté de 4mm -4.5mm de plus que les Hope (Duke, Acse, Acros,...) mais qui ne marchent qu'avec des K7 VTT. Même les moyeux Boost de chez Hope ont moins d'écartement    
 

 
PS : le but pour comprendre les schémas c'est d'arriver au maximum d'angle sur les rayons et la répartition de tension la plus proche Pour arriver à mieux il faut passer par des jantes assymétriques
 

 
J'ai vu plus de retours sur la fiabilité des 240S que sur celle des Hope à vrai dire. Enfin sur les Hope c'est surtout les roulements des Pro 2 qui se font allumés pour le faible résistance. Les moyeux en eux même c'est positif
 
De mon coté, je trouve surtout que les Hope pèse un âne mort. Les couleurs et le made in uk est sympa

Intéressant, merci.

Je regarde aussi pour des roues 27.5" là (ma roue arrière en 26" carbone a un pet et je suis pas confiant), a priori je partirai sur des moyeux Duke Mad Max HD (avant) / Mad Max, rayons CX-Ray, jantes Arch MKIII - paire à 1550g en 27.5.

Et je viens de me prendre une Pike RCT3 160 en 27.5" chez RCZ (505€ livrée)

c'est supair cher    

Pour le PP?
Tu vas voir la Pike sur un SR un peu costaud c'est dingue, et pourtant j'étais dubitatif.  

photo de ma beachrace de dimanche je sais que vous allez adorer    
 
 

 

 

 

 

euh soit t'es pas au courant des prix pratiqués soit tu trolles

Ouep. Je suis en Deville 160mm là, niveau amortissement je pense pas que la Pike soit meilleure non

Avec la nouvelle paire de roues je serais à 12kg tout rond en théorie

Ca donne pas du tout envie

pourquoi changer si ta deville te convient?
 

 
Elle se touchait à 400/450€ selon la promo il y a 1 an. J'avais même trouvé du 380€ neuf (bon, en 26" ) quand je cherchait pour remplacer sur le stumpjumper    
 
C'est pas parce qu'ils se touchent sur les prix en ce moment que ton prix devient bon hein