Reprise du message précédent :

sympa, même si certains de tes singles
 
en tout cas, tu as bien fait de le garder ce Jeffsy

Je me suis fait chourer 3 kom aujourd'hui, dixit les alertes strava. Chier

Premier test du Strive.
 

 
Concernant la taille Race du vélo, je ne l'ai pas senti trop long comme les tests le disent. Je pense être à la limite du M/L, et je me suis senti très bien dessus (M Race). Voir mieux que sur le Nerve, c'est peut être le cintre large qui fait ça. J'ai un poil les genoux en avant de l'axe de la pédale, mais rien de dramatique, je testerai en montant un poil plus la selle.
 
Les points négatifs, bah le poids    Mais je m'en doutais, mais c'est loinnnnn d’être ce que j'imaginais niveau perte de rendement. Certes c'est plus dur à le tirer, mais c'est pas non plus une enclume.
 
Dans tous les cas, j'ai du pousser aux même endroits qu'avec l'autre. A voir une fois passé en tubeless par contre, car en chambre bien gonflée, ca a du un peu fausser le ressenti final.
 
 
Faut que je m'habitue au shifter SRAM, le passage des vitesses est inversé.
Les freins    gros gap avec les RSC par rapport aux Shimano que j'avais, c'est très puissant, et bien progressif. Très facile à doser.
 
 
Le shapeshifter, c'est fou comment c'est trop bien    0 fail sur la sortie, je trouve l'activation vraiment intuitive et simple, j'en ai abusé, et re abusé à chaque petite descente.    
 
 
Pour la fox 36 + EX 1501, j'ai changé de monde ... C'est fou la différence, le vélo reste droit, j'ai plus le guidon qui bougeait comme le Nerve dans le cassant, c'est vraiment agréable.
 
Je me suis senti en sécurité tout de suite, et me surprenant même à faire certaines portions sans même freiner ...
 
Je regrette vraiment pas mon choix.
 
La petite surprise en début de single, je vois 2 mecs de l'armée en entrainement j'imagine. L'un des deux m'a pas vu venir, et a été surpris. Il m'a direct pointé son fusil d'assaut, genre normal    
 
PS : Je me suis intercalé entre Xtof et Homme des Bois sur certains singles  

bon, dans la série test j'ai aussi donné ce dimanche.

C'est le vélo du proprio de la boutique, donc un peu customisé:
- plateau raceFace 30 dents oval au lieu du 32 dents
- cassette Shimano Oneup au lieu du 11-42 d'origine
- Maxxis Minion SS derrière en 2.30
- Maxxis HRII en 2.30, tubeless

La première fois que je roule avec une Pike/Monarch  et un vélo aussi lourd (je l'ai pesé à 15kg avec les pédales )

En montée, tu le sens passer , même si le pignon de 50 est énorme et largement bienvenu. En revanche, l'ensemble amortisseur/fourche et pneus marche du tonnerre : pierres, racines, etc...tu t'en fous. A partir du moment que tu as les jambes, ca passe.

En descente, j'ai jamais connu un tel sentiment de sécurité. Ca ne m'a bien sûr pas transformé en Vouilloz mais je suis passé tranquillement sur le vélo là où je flippais ma race avant (Nmz, je suis passé sur le vélo tranquille la descente de jeudi dans le bois alors que ca glissait tout autant)

L'ensemble Pike/Monarch efface les obstacles de manière incroyable et c'est la première fois que je me suis dit "tiens je vais monter ca, comme je pourrai le faire en descente et ca va être marrant"

Bon, le matériel ne remplace pas la technique c'est une certitude. Mais au moins, ca m'a permis de m'amuser dans des endroits où je serrais les fesses avant

Pour le vélo en lui-même, ca reste un char et j'hésite à cause de ca. Je me dis qu'au bout de quelques heures/dizaines de km ca risque de piquer fort

Quand j'ai repris le Trance pour quelques minutes j'avais l'impression qu'il pesait 3 kg de moins.

En fait, il me faut un vélo léger comme le Trance + fourche haut de gamme + position du Kona

 
Bonne nouvelle ! un pote en est aussi super satisfait.
Faudra qu'on se fasse des sorties dans le coin
Dès que je pourrais tenir à nouveau un cintre de vtt  

Kham> tu fous une potence courte, une Pike en 160 et un cintre large sur ton Trance et tu seras déjà bien mieux en descente.
Les Kona sont construits comme des mini-Dh pas étonnant qu'ils soient déments en descente. Mais sur des randos longues bonjour la charrue..
Toujours pas de Process carbone à l'horizon d'ailleurs.

Effectivement, c'est un vrai char (lô). La différence en rendement quand tu repasses au Trance

Les Trance HDG viennent en Fox34 Factory Kashima.
Ca vaut bien une Pike ca, non ?

Oui quasi pareil, mais en 140 si je ne m'abuse.
Le Trance gagne vraiment à passer en 150 voire 160mm pour ouvrir l'angle et souder bien plus en descente. C'était d'ailleurs le Dream Build de Vernon> http://www.bikemag.com/gear/tested [...] eam-build/

le Trance 2017 est en 150mm

Fox 34 Rythm ou Performance selon modèle sur les LTD alu
Yari sur le Advanced 2 Carbon, et Fox 34 Factory (avec ou sans Kashima) sur le 1.5 et 1

Nouvelle susp Maestro, bref ca a l'air d'être une belle MAJ.

Du coup, je me tate entre Advanced 2/ LTD 1 pour ~3500€ ou le Advanced 1.5 pour un gros cadeau

 
Je le possède, et je trouve très pratique avec mon SR, effectivement son poids inspire confiance !
 

 
 

http://www.focus-wtv.be/sport/dupo [...] ce-bredene

Je roule avec un Trance advanced 2 de 2015. J'ai changé la Sektor par une pike, au départ en 160mm, en descente c'est sur ça change le monde, normal venant d'une sektor avec plongeurs en 32mm et 140mm de débattement à une pike en 35mm et 160mm de débattement.

J'ai néanmoins il y a peu remis la pike en 140mm, question de préférence, je verrai sur le long terme si je garde ce débattement, mais une chose est sur, pour mon style de sortie, all-mountain avec pas mal de D+ (je monte tout ce que je descend) l'ouverture de l'angle et les 160mm m'ont pas parue réellement nécessaire et même un peu chiant à la longue. Mais de toute manière c'est tellement simple de faire le changement de débattement que si ma pratique change et les 140mm ne me suffisent plus je peux la remettre en 160mm.

Je trouve que la force du Trance c'est sa polyvalence, en tout cas les versions d'avant 2016 avant le changement de géométrie que je n'ai pas testé donc pas d'avis.
Ce Trance est modulable (dans une certaine mesure), je pense plus en faire un vélo all-moutain/trail léger mais si l'envie et la pratique me vient d'en faire un bike plus enduro il est très facile avec les bonnes suspensions et pneus de le faire et c'est vraiment cela que j'aime dans ce vélo  

 
 
Il faut changer la tige non ? Je me tâte à mettre la pike en 150mm...

 
oui c'est prévu, ils doivent arriver cette semaine.
Mon mien a 5500 bornes maintenant.

t'as cdé chez tibyke ? l'avantage pour moi ca n'est pas très loin donc j'ai droit à une livraison express

sortie du jour écourtée...
je suis parti vers 12h30, il faisait froid mais beau. Genre entre 0 et 2 degrés. J'étais en forme, pas froid, même trop chaud, dans les bois j'ai viré un t-shirt entre mon sous-vêtement thermique et ma veste. J'avais vraiment envie de m'éclater. Au bout de 23 bornes, mon pneu arrière perd toute pression (je suis en tubeless). Il m'avait déjà fait le coup à la sortie précédente, j'avais regonflé et c'était reparti. Là, pas moyen de regonfler. Je remets une chambre à air et au moment de remettre le pneu sur la jante, j'ai du l’abîmer car elle a jamais voulu se gonfler. Da double fail    
 
Bref, retour à la maison à pied, 7 km... Ça aurait pu être pire, parfois je suis à plus de 30 bornes de chez moi  
 
Par contre je ne comprends pas le souci avec mon pneu, il y avait encore du liquide...

 
Elle est en combien là?

 
non chez Canyon belgique en direct

140 sur le Jeffsy je crois

 
c'est quoi ce sport
 
34 km/h de moyenne
 
La gamelle dans les premières secondes  

Oui, il faut cela si tu veux 150mm sur une pike 29" solo air, je sais pas sur le jeffsy ce que c'est comme pike :

http://www.bike-discount.de/fr/ach [...] /wg_id-205

Je te conseil aussi de prendre l'huile qui va bien étant donné que quand tu l'ouvres il faut changer l'huile :

http://www.bike-discount.de/fr/ach [...] /wg_id-205

Un kit pour changer des pièces s'il y a un souci quelque part lors du démontage/montage, en sachant que c'est jamais perdu, ça se garde pour une révision quand les pièces seront usées. Il existe d'autres kit plus complets, j'ai pris celui la :

http://www.bike-discount.de/fr/ach [...] /wg_id-205

Ainsi que de la graisse pour fourche.

Si jamais le topic sur la pike de vélovert est très utile pour les questions, doutes etc... les mecs y sont très sympa et aident sans souci, j'ai eu toutes les infos nécessaires la bas  

 
 
c'est ma vitesse de pointe et encore en faux plat descendant      
 
26*11 inside  

Je pense passer en 30t pour la MB, le 34t que j'ai actuellement c'est sympa pour des sorties de 3/4h maximum quand tu peux te permettre de forcer et de monter en FC, mais les montées de 2h30 à 10-20% en 34x42 ça va pas le faire

Bon, puisque c'est le jour des nouveaux vélos, j'y vais aussi.
Remontage des pièces de mon ancien sr sur la nouvelle génération de cadre. J'ai juste ajouté une Pike et remonté ma paire de roues artisanales... Enfin juste l'avant pour l'instant.
Je n'ai pas roulé autre chose que mon fat depuis un an en dehors de 3-4 sorties donc je craignais d'avoir de mauvaises sensations. Départ sur route pour rejoindre les sentiers après 2km, je me sens à l'aise tout de suite sans me sentir étiré vers l'avant comme avec mes autres vélos. Mon fat est très court et j'ai du mal à repasser sur plus long. Du coup le nouveau en M me convient parfaitement alors que mes autres étaient en L. 600m plus haut, je fais une photo et j'attaque la descente. C'est déroutant de retrouver des petits pneus et une suspension mais je me sens en sécurité et la Pike fait le job parfaitement. Je suis plus lent que d'habitude car je n'ai plus aucun repère au niveau du grip et je ne veux pas finir par terre. Prudence pendant la convalescence...
Mais j'ai de bonnes sensations et j'ai envie de le reprendre ce qui est miraculeux. Hâte de le passer en "+" et de finir de migrer mes pièces (transmi full xt, roue arrière)
J'avais oublié comme les pneus en 2.40 montaient facilement sur route par rapport aux 4.80.
C'est moins flagrant dans le cassant où le vélo bute et perd de la vitesse.
Au final un bon petit aperçu des capacités du cadre. Je vais me forcer à ne prendre que ce vélo pendant 5-6 sorties pour le prendre en main, je devrais vite retrouver des sensations sympas. Bon si la neige s'en mêle, je ne me poserai pas de question.

Les photos avec toujours un rendu non fidèle de la couleur radioactive.

comment tu changes facilement le debattement de la pike?
 

merci

C'est beau un D4 tuning
 
http://www.2ememain.be/v%C3%A9los/ [...] 62083.html

 
Je ne suis pas dupe... mais eux non plus et l'image simpliste retenue n'est pas fortuite. Je m'arrêtais au schéma précisément pour ça.

Hormis l'équipement (gardes boues, cornes, sacoches), y'a trop rien a redire. Et pour ce prix, c'est plutôt une bonne affaire je pense.

 
 
Ok ça marche, la mienne est en 140mm (29" )

 
30 jrs
 
29 jrs 23h 59 min 59 sec
 
29 jrs 23h 59 min 58 sec
 
29 jrs 23h 59 min 57 sec
 
...
 

Il dit qu'il a plus de genoux.  
 
BTW, Vous faites bien envie de changer de monture avec vos photos de YT neufs.

C'est le décompte avant que tu changes de vélo

 
 
J'ai eu la flemme de lui dire
 
Encore un qui s'est fait prendre dans les filets du club HFR

Oh putain ACE  
Après 3 mois d'attente de retour de garantie pour ma jante, les mec se sont trompés de colis, je vais recevoir les roues d'un Italien random, et c'est à moi de lui renvoyer à mes frais dans un premier temps le colis  
J'ai envoyé un mail aux petits oignons et si je n'ai pas ce que je veux, je garde les roues (en espérant qu'elles soient bien) et je les revends. A chacun son tour de se faire fister    
 
J'ai dépassé les 45j pour emmètre un litige via paypal, mais existe il une autre démarche pour tenter un remboursement ?

 
 
MON-MON-MONSTER FAIL !!!!
 
J'aurais fait une syncope à ta place

 
       désolé    
 
Ca vaccine d'acheter chez les tinois ton histoire

 
Sans la protection Paypal et sans réponses favorable, il te restera l'option des les pourrir sur les forums FR/US/UK . Le préjudice pour eux serait bien pire.
 
Tu dois le recevoir quand le colis italien pour savoir si tu as gagné le loto ACE ?

C'est clair. Quelle que soit la qualité des roues Italienne, je renverrais pas avant d'avoir une solution satisfaisante (virement reçu ou nouvelles roues reçues)