Reprise du message précédent :
Enfin tant qu'il n'y aura pas de fait avéré, ça restera au stade de LU.

 
calcif blindé obligatoire la roue arrière est quasi au niveau de la selle en compression max de l'amorto    

 
 
mais oui ....

 
 
Faut des sources avant de lancer ce genre d'infos, ça peut vite être reprit part des personnes et ainsi de suite
Franchement je pense que c'est des conneries ce genre de trucs, du XT reste du XT, ils vont pas te monter un freins moisi qui ne passe pas les tests en sachant qu'en cas de problème tu peux pourrir la réputation d'une boutique !

C'est dredi    
 
Mais oui, si tu demandes au revendeur shim (pas les boutiques), ils te diront qu'il y a une différence;
Comme les séries de chaussures spéciales pour décathlon asics et Cie
C'est pas de la merde, juste pas forcément produit sur les dernière machine ou les même usines.
Sinon, comment expliquer les différences de couts

C'est vendredÿ, et y'a des redface.
 
Mais si tu penses que ta roue a passé le contrôle qualité sans problème...    
Elle a été refusée pour la vente en aftermarket, puis refusée par Santa Cruz, puis refusée par Lapierre, puis refusée par Canyon, puis refusée par Btwin pour enfin finir chez YT, dernière étape avant le rebut pour recyclage.
 
   
 

un bon vendredÿ qui s'annonce

à part ce débat, comment ils font pour sortir un (bon) VTT à 1499€ avec cet équipement ? Ca doit être à peine le prix du cadre+ suspensions

le circuit de distribution ne coûte pas si cher (en tout cas, pas dans les domaines où j'ai travaillé)

Ben, oui, YT sait que ca passerait pas au près des revendeurs pro ce genre de défaut alors que les particuliers, ils ont l'impression d'avoir du super matos pas cher...
Faut pas s'étonner hein

si tu supprimes le contrôle qualité à Tawain, et que tu prends des pièces invendues, ca passe crème
 
Après, c'est peut être des stockes en trop aussi chez eux, ca coute cher le stockage

 
Si te dis qu'il y a des vélos à 83% de marge, c'est tout à fait possible ce prix  

 
 
Je disais pas ca méchamment
 
Nous on se connait, mais le pèlerin perdu et qui voit ton texte il va se dire que toute la VPC, c'est du caca de poule
Pour mes jantes, ba elles étaient pas voilées, mais décentrées, enfin celle de derrière !
 
Après c'est sur que ça m'a foutu les boules Et je me suis dit plusieurs fois que c'était de la merde quand j'essayais de régler le dérailleurs AR Puis une fois tout bien mis, et au milieu des bois .... haaa l'amouuuuurrr

pardon  
 
Non, mais ta roue, elle a passé le contrôle, elle était pas voilée, mais le contrôle centrage c'était plus cher
 
Après, franchement, en vtt, il y a un paquet de pièce jettage, donc moi ca me choque pas si j'ai du matos un peu moins bon, de toute facon dans les 2 ans, il va dégager car cassé/usé
Le truc qui coute le plus cher à remplacer c'est cadre et fourche

y aurait des revendeur qui se gaveraient ?
shocking

après, tu prends des marques comme spé. Avec un prix affiché sur le site officiel du constructeur, et une politique "0 remise sur les modèles de l'année" les revendeurs se voient imposer leurs marges ?
Donc tout le monde se gave sur le dos du pôôôvre consommateur

oui, enfin, ca c'est comme les marques de voitures, certaines affiche un prix très haut pour avoir de meilleure négo, mais au final au prix -20%, ils se font la même marge que les copains

La fameuse loi du "c'est pas le produit qui fait le prix, mais le prix qui fait le produit"...

+ les gens qui n’achètent que des remises...
Tu vends un produit à 999€ et un autre au même prix mais avec un prix barré de 1500€. Les gens se jetteront sur le second sans même considérer la fiche technique...

Bizarrement, dans le système, les revendeurs, c'est pas ceux qui se gavent    

Imagine comment des marques de pièce se gavent en vendant en aftermarket    

worms et sa croisade quotidienne pour le 29...

 
Tu sais que ça devient "tendance" pour les revendeurs d'achèter en VPC car justement c'est moins cher que chez leur intermédiaire qui se nourrissent un peu trop au passage ?
 
Mais globalement sur ses explications de différences de prix le Schéma que fait Canyon est assez juste :

 
Les marges "classiques" sont assez facile à trouver :
- un fabricant europe sera de l'ordre de 10-20% selon les gammes et volumes
- un fabricant asiatique sera de l'ordre de 5-12%
- un importateur chez nous c'est de l'ordre de 20% + risque sur les variations de change
- un revendeur c'est de l'ordre de 30-40%
 
Le matériel reste le même. Je doute qu'il y ait le moindre intérêt économique à revendre les 0.5%-1% de défaut de production vis à vis du coût en garantie que cela représenterait.

Oui, je connais le gérant d'une petite boutique qui commande les pièces sur AT avec un compte pro et qui par ailleurs ne rechigne pas à monter des pièces que ses clients achètent en VPC. Il accepte aussi d'entretenir les Canyon & co sans problème.

Même en roulant trois fois dans l'année ?
 

Marketing 101 .

 
Et perso je pense qu'il a bien raison
Ses clients sont satisfait car ils payent qq euros de moins la pièce et lui il se fait plus de beurre sur la main d'oeuvre que sur de la gestion fournisseurs/stock qui lui rapporte pas grand chose.

Je comprends pas les bouclards qui veulent pas entretenir du Canyon and Co.
 
De toute façon, ca reste des velos et ils facturent la MO
 
Ils entretiennent que les velos de la marque qu'ils vendent?

La seule fois où j'avais mis les pieds dans le bouclard du coin, pour acheter des plaquettes en urgence (20€   ), je lui avais demandé par curiosité s'il prenait les Canyon en entretien (fourche/amorto), et il avait dit pas de soucis.
 

Bah merde le reponsable couleur de chez Cannondale fait des petits
 

 
       
 
BAM§§§§§§  

 
lol.
 
Gnomo, entre les légendes des cadre alu qui se périment et le complot judéo-maconnique qui réserve les mauvais composants à la VPC, tu y vas un peu fort sur les hameçons, même pour un dredi.      
 

 

 
Les whip foirés avec des roues de 29"  

ils sont en retard, ça fait longtemps que ce combo couleur est à la mode (c'est un running gag sur PB d'ailleurs )

Ceci-dit j'essayerais bien un jeffsy ou un sb5.5c pour pouvoir changer d'avis

Va regarder le poids d'un pneu d'enduro de qualitay en 29", ca va te remettre les idées en place.  

 
Prends un TS acier en noir, pour être atypique  
 
http://www.starlingcycles.com/swoop-275-new-page/

 
Y a 14 jours Satisfait ou remboursé chez YT avec retour a leur charge  

T'as pas honte de vouloir tester un jeffsy en ayant un budget illimité ?
 
C'est comme hésiter entre une 308 et M2  

 
Raté

 
J'ai du mal avec les sites qui tutoient le consommateur.
J'ai bien conscience d'être sur un marché fun / jeune et où tout le monde se tutoie, mais je trouve cette proximité dérangeante... je trouve que ça sonne faux ami.
Je tutoie des vendeurs / commerces, mais en général, c'est parce qu'une vraie relation s'est créée.
 
/vieux inside

Pour mon terrain de jeu pas besoin de plus que des Schwalbe en Snakeskin, donc ça reste sous le kg