Reprise du message précédent :

Mais on te dit que ce sont les crampons des vélos qui abiment la nature    Tu le fais exprès avec ton post mensonger    
 
Il n'y a qu'une horde de moto qui peut faire des ravines d'1m50.  
 
 

 
   
Gros orages comme dans la région de Montpellier et les Cévennes ou autre chose?

 
Oh les vilaines motos qui ravagent tout sur leur passage    
 
https://www.youtube.com/watch?v=4dy3vhqxpaY
 
Promis je vais faire des photos, faut le voir pour le croire  

 
hyper violent, jamais vu ça, Vigilance rouge, une première, l'une des rivières principales à atteint 1200m3/s, 600mm d'eau par m2 en genre 3h
y'a 2 ans il y avait eu 7 morts et deux l'année dernière...la heureusement aucuns, probablement une centaine de millions d'euros de dégâts, je te jure je n'ai pas reconnu certains singles, des potes m'ont appelés, même constat un peu partout, on va essayer de s'organiser pour redonner une forme à nos chemins locaux

Vois le bon coté des choses,tu as de nouveau single sur ton terrain de jeu.

comme tous les ans ou presque dans le sud,ça fait moins envie là.

 
Avec 2 m de large, c'est plus un single.

 
Grasse mat alors, c'est bien aussi  

Et donc la ils vont demander l'argent du continent ?
 
/troll off
 
J'y étais il y a deux semaine c'était 20 degrés plage d'Ajaccio bain de soleil toussa toussa
 
C'est climat tropical la Corse maintenant

   
En début de semaine c'était tropical, jusqu'à 23°à Ajaccio, on sentait bien que ça allait péter, la temps magnifique pendant 1 semaine mini et on repart avec quasi 20°...

Je pense qu'on peut plus appeler ça des singles, juste de l'escalade/portage par moment  

oui voila...

Vous achèteriez des VAE, ... ba même avec des trou 1m50 ça passe crème
 
Sinon en étant sérieux, il va falloir bcp de courage pour tout remettre en état

J'ai testé un giant électrique de démo que le beau père d'un ami avait pour essai.
C'est juste abusé sur le mode sport, ça part comme une mobylette
En éco ça permet de tirer le surplus de poids du vélo et ça offre une légère assistance mais qui oblige à se forcer un peu tout de même.
En normal c'est incroyable, en forçant à peine tu montes à plus de 15km/h où les autres sans assistance vont peiner à atteindre les 8-10km/h.

Après le poids conséquent ne rend pas l'engin très maniable dans le D- ou même dans les zones un peu technique sur le plat et en montée.

on en a vu plein à Valloire cet été (le Giant Dirt E+2 je crois)
 
Franchement tu grimpes le Galibier avec, et tout ca sans transpirer

Oui c'est clair. Moi lors de l'essai Moterra j'ai eu froid un moment sur une liaison entre 2 descentes. Il faut savoir ne pas abuser de l'assistance et garder l'autonomie pour plus tard. Sinon ce n'est clairement plus le même sport.

Ce que je ne comprends pas, c'est qu'ils n'ont pas essayé de récupérer de l'énergie dans les descentes...

 
 
deux, trois goutes et ça déborde en corse. Il faut dire que si ça construit dans les zones inondables, il faut pas s'étonner d'avoir les pieds dans l'eau.
 
Nous, dans le Nord, on sait gérer la pluie.

#testmatos Gants Northwave  
 
Comme j'en avais soumis l'idée, je vais faire des petits compte-rendus du matos que j'achète et que j'ai acheté par le passé.    
On commence par des gants
 

• Nom : Northwave Enduro Winter - Winter Cycling Gloves
• Taille : M (20-21cm)
• Ref produit : 20032169 - 40073263  
• Prix : 30,45 € (bike-discount.de)
• Date achat : 12/11/2016

En photos :
 
 
 
et une photo perso :
 
 
 
J'avais des gants hiver Decathlon depuis 2 ans et demi et je n'avais pas vraiment froid dedans mais pas chaud non plus. Puis surtout, la transpiration de mes mains ne s'évacuait pas et du coup je me retrouvais avec des gants trempés. J'ai donc choisi ses gants Norhwave et je les ai essayé aujourd'hui par une température qui a varié entre 3 et 5 degrés. Quelle différence ! Ils sont confortables, avec un intérieur feutré et une bonne rigidité autour des doigts grâce au "mesh" sur le dessus. Les photos officielles (voir donc ma photo) ne le montre pas mais les articulations au niveau des phalanges sont "ouvertes" dans le sens il y a de petites aérations, qui plus est en jaune fluo histoire de bien être vu (ça c'est Northwave qui le dit)
 
Niveau grip et confort, rien à redire, ils font le job et après une sortie de plus de 4h, je n'avais pas froid aux mains et les gants étaient secs. Il y a des pads en gel et je n'ai pas eu de fourmillements dans les mains alors qu'avec les gants D4 j'en avais régulièrement. Seul bémol, ils sont un peu courts et ne remontent pas beaucoup sur le poignet mais c'est un peu contrebalancé par la présence de velcros. A part ça, hyper content de mon acquisition : jap:
 
les plus :
 
Confort
Rigidité autour des doigts (j'aime bien perso)
Intérieur feutré
Garde les mains au chaud même sur de longues distances
Articulations aérées et fluo
scratch de maintien
 
Le moins
 
Gants un peu court, ne remonte pas beaucoup sur le poignet
 
Vala vala
je donne un bon 9/10
 
 

 
 
ben comme le disait Gilles Lapierre, c'est un peu la cible que veulent capter les marques de VTT en AE. Des séniors + qui ont eux les moyens de claquer 4000-5000€ dans un vélo...

Même s'ils remplaçaient le frein arrière par un système de régénération, l'énergie dissipée sur cette roue en descente me parait ridicule par rapport à ce que le moteur fournit en montée.

Au fait, à celui qui se posait la question de choisir un pied d'atelier pour son cadre cabon : pourquoi  ne pas fixer la pince du pied à une barre horizontale qui sert à transporter les cadres à fort slopping sur les porte vélos?

Y a meme des jeunes qui claquent encore plus ( surtout ici )

Mais c’est vrai que c’est la cible.

 
 
pourtant les freins électromagnétiques, c'est ce qui est utilisé par les poids lourds. Pour moi le pb vient surtout du fait que le moteur est sur le pédalier et non sur les roues.

ça ,c est le level 2,quand tout le monde sera équipé, pour faire acheter a nouveau et bien sure pas compatible avec le matos actuel.

 
Je ne pensais pas à un système qui compense, ce serait illusoire, mais qui permette de gratter de l'autonomie, une sorte d'alternateur.
 

 
Tu rigoles mais je me suis demandé si réellement il y avait une limite technique ou si c'était pour se garder du mou pour une future évolution.

en même temps,les zones inondables sont bien visible 11 mois sur 12.

Pour moi c'est pas un problème de puissance mais de la quantité d'énergie récupérée pour justifier un tel système. Admettons que tu puisses d'une manière ou d'une autre le faire (genre pas de roue libre, via la chaine, bref j'y connais rien ), je pense pas que tu récupères grand chose sur les quelques freinages roue arrière d'une descente par rapport à l'énergie dépensée pour monter.

Sachant que l'intérêt  du VTT se situe en descente...

Tu récupéres que dalle, ca te freine à mort dans les descentes et il te faut de l’électronique pour réguler tout ça... Trop compliqué pour un gain merdique.  
 
La conclusion, si tu veux aller plus loin, tu mets une batterie dans le sac à dos.

Il y a bien Focus qui a sortis un VTTAE avec la possibilité de monter deux batteries de manière assez simple : http://www.vojomag.com/focus-jam-2 [...] inir-bike/
 
Après avec déjà une batterie il y a de quoi faire des KM.  Sur un moteur Yamaha, en normal on doit pouvoir faire 70km/1400D+ et en ECO monter à 100km/2000D+ (et se faire 2000D+ en Eco ca reste bien sportif   )

R.Absalon encore vainqueur de la Mega à la reunion  
CG qui fait 3eme à presque 40 piges  
J.Absalon 7eme
 

Et voilà, la 1ere sorti du Jeffsy, bon je vais pas faire un CR de fou furieux hein, je n'ai fait que 33Km avec !

Nous disions donc 33km avec 1495m de D+, le tout en 2h49, ça rigole pas
Strava : https://www.strava.com/activities/786908165

Nous partons donc à 4, dont mon collègue avec son nouveau stump dont le prix est tout à fait HFR compliant, à savoir 4000 biftons.
Le départ est donné sur la commune de Plan de Baix, dans la Drome, magnifique coin, avec les gorges d'Omblèze !
On ne connait pas cette trace, je l'ai confectionné la veille, nous partons donc en terres inconnues

A savoir que la veille je me suis fait chier avec un pote à passer le bike en tubeless, le tout avec un Maxxis Ardent 2.25 EXO à l'arrière, question de virer cette enclume en 2.4 que je ne pouvait même pas tirer sur du plat.....
Pourquoi on s'est fait chier ? parceque je pensais que le fond de jante YT étant tubeless powa, mais non... Donc une fois monté avec le produit, ça fuit de partout ... SUper. Bref on démonte, ha ba oui, le fond de jante, il bouge... PUTAIN. Bref, système D oblige, je sors le chatterton et c'est parti pour 3 tours de jante (1 au milieu, et 1 de chaque coté). Je tire bien, je commance la boucle juste avant la valve et la fini juste après. C'est super propre, ça ne peut que marcher

Remontage, gonflage sans produit, ça fuit même pas ! allé hop, 100ml / pneu et on est bon

C'est 8h, 1er coup de pédale

Un temps de fou, on est au dessus des nuages, donc le soleil tape fort, malgré les -1 degrés à 8h...
On attaque dans le raide direct, mais sur chemin large, d'ailleurs 100% des montés ce feront sur ce type de terrain, ça me va très bien ! Hé bien... Le Ardent est génial, il monte super bien, très très bonne accroche même dans le gelé et les terrains humides, je suis impressionné vu que tout le monde en disait du mal dans le mouillé !

1ere grosse descente, 550m D-d'un coup sur single avec épingles, je prends mes repères après les 3/4 du single. Ce bike est juste un missile! mon pote en Stump est obligé de me laisser passer, et je lui fou la misère. Je rattrape sans broncher mon pote très bon descendeur, je lui colle au cul. Arrivé en bas il ne dira pas un mot

On continu, ça grimpe très très fort (20% sur 2km ), le tout sur 10km de monté d'une traite ! Mais pour rejoindre un single d’anthologie Le truc qui te donne la tric, le truc qui te pousse limite à tout remonter et le refaire le seul hic sera le câble d'acier évité de justesse... En effet, lancé sur le single à 35km/h, on voit arriver devant nous un bandeau rouge/blanc à environ 1m50 de hauteur    ......    Bordel, hé oui c'est bien un signalement accroché sur un câble d'acier d'un cm de diamètre (qu'on va retrouvé plus bas encore) qui traverse le chemin de part en part, on se baisse comme on peu, on ne peut de toute façon pas freiner ! ça passe, mais sans le signalement je me serrait tranché la gorge ...............

Bref, retour par la route, avec une banane d'enfer, et une mine collé à mon collègue avec son stump il l'a mauvaise

Mon ressenti ?
pow pow pow, 33km / 1500m D+, à peine fatigué, j'étais chaud pour ajouter une boucle de 11km/800D+, mais j'étais bien le seul Une rigidité du train avant incroyable, j'ai gouté à la Pike, je reviendrais pas en dessous
Il grimpe super bien, tout le monde me parle d'une enclume de 14.5Kg, mais comme quoi, poids ne fait pas tout... Je vous attends donc aux prochaines kiroule hihi

Place aux photos !

Matte la fourche    
 
Cela fait plaisir pour Rémi!

L'autre qui fait sa fiotte à virer les pneus en 2.4   Fallait prendre un XC si tu voulais faire le missile en montée    
 
Tu les as gonflé à combien tes pneus en tubeless? tu as réduit par rapport à d'habitude au moins?  
 
Tu en pense quoi de la maniabilité du 29" du coup? qu'il soit un missile, c'est une chose, mais tu arrive à le manier quand même ou faut le brusquer?   (perso, ca m'a frappé avec le strive ca, sur les ptit pif paf et autres virages serrés, il bouge presque aussi bien que le stump mais faut y aller plus franchement pour l'envoyer).
 
Pour le réglage de la fourche ta pression était la bonne? tu pense augmenter/réduire? je ne peux que plussoyer sur la qualité de la pike sinon    

l ardent exo est tlès bien,en plus moi,il est a l avant.
+10 avec la pike,quand on y a gouté....
en tout cas bien belle sortie.

 
J'avais même hésité avec un cyclo cross, mais je me suis dit que j'aurais eu l'air con au Roc d'Azur avec
 
Il se manie très bien, je n'ai eu aucun problème dans les épingles! Elles n'étaient pas super serrées comme on en a parfois, celles ci étaient en devers, ça passait crème
Réglage de fourche ? je trouve ça pas mal, il me reste 1.5cm/2cm après la sortie, sans aucun saut. Je préfère donc laisser comme ça et voir ce que ça donnera sur des randos avec jump.
 
Vous allez encore râler mais je ne regarde pas spécialement à combien je gonfle. Tout dépend des pneus... Donc je gonfle à 2 bars, je monte sur le bike et j'ajuste en fonction de l’écrasement du pneu. Ca doit tourner dans les 1.5. De toute façon ça vous sert à quoi de dire "je mets 1.5 bars, cool" ? A cette pression pour une personne de 60kg, ça ne sera pas la même qu'un mec de 90kg ! Le terrain aussi fait jouer sur la pression, vu le cassant de chez nous, tu as vite fait de défoncer une jante avec une basse pression
 

 
Oui cette pike, je la kiff, elle est pas donnée mais elle mérite son prix !

 
Les technologies utilisée sur les vttae sont plutôt simple, et ça vaut quand même un pti billet, si on ajoute des freins électromagnétique aujourd'hui le vélo, le prix du vélo va en prendre un coup.

Bon par contre je suis bon pour une petite commande chez SETON :
http://www.seton.fr/lunettes-secur [...] l#10GJB001
 
Elles ont pas supportés le poids de mes fesses...

Ben voila, de quoi renforcer sa repu' de faux 29", ca fait plaisir  
Et oui moi aussi je mettais fais baiser pour le fond de jante, mais j'avais regardé juste avant "au cas ou" et évidement...cette deceptance quand tu t’apprêtes à monter tes valves et que tu n'a pas de scotch
Les Ardent exo, attention c'est fragile, j'aides potes qui devenaient fou avec tellement c'était susceptible aux déchirements dans la caillasse, après c'est très roulant.
 

Prépa par tes soins ?  

livraison+taxe 15 euros  
 
Je viens de perdre/casser pour la 3eme fois mes lunettes, marre, du coup je cherche des truc sur amazon, quelqu'un à des retour sur ces modeles apacher   ?
https://www.amazon.fr/s/ref=nb_sb_n [...] unette+vtt
 
J'veux dire dans 3mois elle sont brisées ou perdues alors bon...  

Petite astuce : payer avec la CB, tu auras les frais de port gratos (sans mini de commande) et livré en 24h par chronopost Bon plan donc, c'est comme ça que j'avais fait !
Et des bollé à 13euros ports compris, c'est pas dégueu !

ok dans ce cas la c'est bien, mais la fixation nasale est confortable ? il n'y a pas l'air d'avoir d'embouts en caoutchouc