Reprise du message précédent :
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Vas faire un tour sur le topac velotaff

 
400€    

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Topic garde boue je dirai

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celui de VTC AE?

une stab optique  

 
La 4K est au delà de la limite du pouvoir séparateur de l'oeil si on regarde à une distance équivalent à la diagonale de l'écran ou au delà. Comme elle la dépasse de peu, ça garde un intérêt mais c'est a priori l'extrême limite qui aura un sens: tout le monde n'aura pas envie de regarder un écran de 1m de diag à 30cm de distance.
 
Tout ça pour dire qu'AMHA, la 4K sur une action cam à l'objectif et au capteur moisis, c'est un peu inutile.

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Omnium, bullit, etc... les solutions existent

Elle sort a moins de 300€ un peu partout meme en magasin physique

Un RR 520 quoi.

 
50 min d'autonomie
 
http://www.lesnumeriques.com/actio [...] /test.html

un petit caméscope quoi...

Surtout quand le poireau moyen met ses rushs de 20 minutes pas édités sur YT (avec le bruit du vent), tout ça pour montrer un single pourri où le peu de pente est écrasé par le positionnement de la caméra

en même temps, je pense que une action Cam ne doit pas servir que pour le VTT.      

Foncky : C'est un peu ça ouai

T'as des tips pour apprendre à bien placer sa caméra ?

Même des vidéos pourries ont de l'intérêt pour visualiser le coin quand tu fais du repérage.Publiez les noobs!

Le problème principal pour moi, c'est le manque de variété des plans.

Ca se résout pas tout seul, il faut des caméras externes, des plans d'ensemble / du paysage...

Au mieux, tu peux varier les cadrages embarqués, mais ça suffit pas.

Après, pour le son, a part de le virer pour y mettre une zic, y'a pas grand chose à faire avec ton matos de particulier.

 
Ben c'est le cas, à 60€ et quelques, y'a pas mieux sur le marché.... mais vu que vous parliez de caméra plus cher (la Sony à 170€), j'ai mis en avant la 4k qui a un prix voisin mais l'éclate niveau qualité et fonctions...

 
Cette bouse, Sony n'a honte de rien !!      
 
La Yi 4k n'est certes pas étanche et n'a pas de GPS (un GPS, sérieusement ? ), mais elle te fait aussi du 1080p@120fps, la batterie est amovible et ne coûte pas 100€ en pièce détachée ergonomie est nettement mieux que ton immondice Sony et elle a évidemment le wifi/BT, etc...

 
C'est le seul truc cool de cet appareil hors de prix....

 
J'avais fait ça une fois, en solo et sous la pluie...
Rouler un peu en cherchant un passage sympa, s’arrêter, sortir le matos du sac, poser la caméra en espérant un cadrage pas trop pourri (pas de moyen de contrôler sur ma vieille Gopro 2), remonter 10m de single pour prendre un peu d'élan, passer devant la cam jusqu'à être hors champ, remonter chercher la cam, la ranger dans le sac et recommencer un peu plus loin...
C'est super long!
Puis c'est difficile de rouler normalement en s’arrêtant toutes les 10secondes. On n'est jamais vraiment concentré sur le pilotage.
Mais c'est marrant et effectivement c'est plus sympa que 100% d'embarqué. Faudra que je remette ça à l'occasion.
 
Ça donnait ça: https://www.youtube.com/watch?v=fgXzjD8vJ7k

Clairement c'est ce qu'il faut faire pour sortir des vidéos sympas

L'idéal étant d'être plusieurs (ça permet des plans extérieurs non fixe)

Sympa ta vidz btw. Les plans séquences sont un peu long je trouve, mais bon, tout seul, tu fais pas forcément ce que tu veux...

 
C'est surtout que je suis une grosse daube en montage et que je n'avais pas grand chose a récupérer de mes plans embarqués car ça secouait vraiment trop.  
 

 
Effectivement, belle vidéo !!
 
Par contre oui galère de faire ça...

J'ai jamais eu le courage de faire ça, déjà que niveau photos absolument personne que je connais sauf Hellzed en prends... Vidéo pas dispo

C'est clairement pas un truc que tu fais "en passant".
 
Faut faire une sortie en groupe, et prendre le temps de se poser une ou deux heures pour chopper du rush exploitable.
 
J'avais proposé ça pour une kiroule, mais ça motive pas trop.

Non. C'est très compliqué, surtout avec l'ultra grand angle des action cam.
 
Ce qui rend éventuellement les rushs embarqués impressionnants, c'est le vide sur les côtés, la taille des cailloux qui se présentent sous la roue avant, les grosses cassures de pente, les sauts qui te propulsent vraiment haut, etc. Tu peux descendre un single en terre très pentu en forêt, y'a 90 % de chances qu'on ne réalise pas la difficulté réelle.
 

Pas en 4K !

Vu la distance de mise au point d'une action cam avec l'uwa c'est un peu lolesque cette histoire .
 
Je vais regarder si je trouve des rush 4k de la Yi, comme je te dis je demande qu'à être convaincu .
 

Oui, stocker des rush 4k pour rendre du 4k, pour rendre du 1080p je stocke du 1080p, ça suffit bien .
 

 
Parce que pour toi pouvoir lire une vidéo c'est pouvoir la travailler sans problème ?
 

Pas besoin d'aller jusqu'à la Hero 4 pour comparer d'ailleurs, le 1080p est extrêmement bien maitrisé depuis au moins la 3.
 

Stabilisation electronique, 95% du temps : . Les métriques à partir du moment où t'as ton portable tu peux les récupérer facilement. Pour moi c'est pas le principal .
 

J'aurais pas pensé qu'ils fassent des action cams avec une stab optique .
 

Et pourtant dans les faits ça poutre. Après je suis d'accord sur le fait de relativiser les choses, c'est clair que quand tu roules en sous-bois sans lumière, 4k ou pas, c'est pas jouable. Par contre y'a plein de situations dans lesquelles le 4k s'exprime sans problème : plans fixes, sports de neige, ...
 
J'avais déjà été étonné avec la Hero 3, mais quand tu passes en ProTune tu te rends compte que même si elle est vraiment soft, l'image produite est relativement propre et facile à traiter derrire.
 

Dans les faits 50 minutes d'autonomie c'est pas un problème hein. Je cracherais pas sur une batterie qui tient 3h, mais faut déjà rider un bon moment pour arriver à 50 minutes de rush... et changer de batterie. Après si tu veux filmer 100% d'une sortie et t'encombrer de séquences totalement inutiles, c'est un autre problème .
 

Mayway, quel gaspillage de stockage chez YT quoi ! Tuez-les !
 
C'est comme tout, t'es pas obligé de regarder si ça t"intéresse pas.
 
Cet élitisme HFR quoi, le péquin moyen doit forcément avoir du matos de merde, parce qu'il a pas forcément envie de se taper 3 jours de pp pour une vidéo. J'suis d'accord que la plupart des vidéos sur YT sont pourries, mais on est dans un pays libre quoi merde .
 

En l'occurence les micros externes font des choses pas mal du tout par rapport au son stock, je pense en acheter un justement incessament sous peu.
 
Le problème de faire moultes plans, c'est que comme le disait Yann c'est hyper consommateur en temps. Je le faisais y'a des années parce que j'étais en mode touriste, maintenant je le fais plus parce que je veux profiter des sorties. Il reste plus qu'à atteindre l'état suivant : être blasé et se reporter à fond sur la création vidéo en considérant la sortie uniquement comme un support .
 
Après comme je l'ai déjà dit, l'intérêt d'une action cam c'est quand même de pouvoir filmer sans se prendre la tête avec un truc qui tient dans la main... Perso je monte quasiment plus de vidéos de ride, par contre je continue à filmer ce qui me semble important pour garder des souvenirs des endroits où j'ai été .
 

Merci pour ta réponse...
Je dois prendre l'avion avec, je veux valider que ça passe, c'est pas une question existentielle...

Bagage hors format, j'vois pas le problème

Ok je te mesure ça c'est aprem et pour le poids tu compte 20 kg grand max.

 
La stab marche plutôt pas mal meme si pas au niveau d'une stab optique comme sur ma camera, mon reflex ou meme feu mon Lumia 920.
 
Pour les Gmetrix, c'est pas indispensable c'est sur.
Mais aucun portable ne t'intègre autant de capteurs que la Virb a mon avis. Et un montage tout en facilité  (via leur soft). Apres, j'ai jamais essayé de faire de post prod avec Premiere avec rushs et données metrix.
 
De toute façon, c'est pas pour les poster ou faire une quelconque exploitation en dehors de l'utilisation privée a titre de souvenir

Ca passera, il y a pas de souci là dessus
 

oui,là effectivement on peut parler de gros connards.

T'es chaud !
 
Bon, calme-toi    
 
1 / je fais volontairement de la provoc' parce que cet éternel débat 4K / pas 4K me fait marrer, tout comme Boost / pas Boost si on l'applique au VTT, etc.
2 / l'élitiste, ce serait plutôt le type qui fait des vidéos sans prétention et sans montage (pourquoi pas, perso je m'en cogne je regarde pas, en effet), mais qui trouve indispensable de filmer et d'uploader en 4K quand même. Tu vois le paradoxe ?
 
Après, à moins de faire des vidéos embarquées "utilitaires" pour mémoriser des traces ou partager entre copains de sorties, je trouve que si l'objectif est de partager sur le web ses aventures avec le plus grand nombre, des CR à base de photos comme les fait Yann sont bien plus planants et pas beaucoup plus compliqués à réaliser que des rushs ininterrompus (rien qu'en temps d'upload, de stockage, etc). Si la vidéo est le moyen choisi quand même, ben oui, faut varier les plans et faire du montage (à moins d'être sur un spot exceptionnel, genre crête vertigineuse), et ça prend du temps.

 
Je regarde ça ce soir si tu veux si la réponse n'a pas été donné avant
 

 
22kg pour mon camion

L: 130cm
H:80cm
l:30cm
voila.

Pourtant les rush 4k. Passe voir sur le TU de la Yi. Je crois qu'il y en a qui on était posté.

Pour ce qui est de mon point de vue. Les vidéos embarqué ça a un intérêt quand tu connais le chemin. Sur les dernières sortie que j'ai fait en filmant je les ai posté sur YouTube, parce que ça intéresse certain ne personne pour moi c'est un souvenir. Par contre je suis pas du genre à regarder les campagnes embarqué quand je connais pas le sentier. Même quand c'est des pro.

Ce midi j'ai participé à un roulage test Cannondale Moterra (130mm en 27,5 Plus) et Moterra LT (160mm en 27,5). On a passé 1 heure 1/2 à monter/descendre dans un bois bien sympa sur Quimper.
Avec la météo qu'on a depuis une semaine j'aime autant vous dire que c'est gras et glissant. C'est un bois où le sol alterne entre le tout mou, les racines et la caillasse. Sans parler d'assistance, je n'avais jamais testé le 27.5+, ça gomme énormément le terrain. On passe dans la caillasse et les racines sans trop se poser de question par rapport au 27.5 standard. Personnellement ma préférence va au 27.5, je préfère sa précision de pilotage.
Revenons en à l'essentiel: l'assistance. C'est franchement excellent. Ce bois je le connais très bien, mais en général je n'ai pas la force / le courage de le remonter plus de 2 fois car il est bien pentu et technique. Ce midi on est monté 5 fois et on a pu tester une bonne parties des différentes traces de descente présentes. La montée côté nord est clairement impossible à monter en ce moment avec un vélo standard car c'est de la roche humide, avec des marches de 30cm par endroit, des épingles serrées etc.... mais avec le VAE je suis monté sans poser le pied (on est seulement 2 sur notre groupe de 6 à l'avoir fait néanmoins). Il "suffit" de choisir le bon mode dans les 4 disponibles pour avoir le bon couple d'assistance et de trouver le bon rythme pour ne pas bloquer dans les pierres. Le mot "assistance" prend tout son sens car si on a pas la technique ou le physique on ne passera pas, j'avais le cardio dans le rouge en haut. En allant plus loin au bout d'un moment je ne roulais plus sur la trace (pas bien je sais ) pour gagner en adhérence, ça passe partout si on force un peu et qu'on est sur le bon rapport. Ça ouvre de nouvelles perspectives. A des endroits on s'est tiré la bourre comme en DH mais en remontant alors qu'avec nos bikes classiques on aurait poussé en discutant tout essoufflés.
Un point super positif: sur les "liaisons" roulantes tout le monde se suit, on roule en groupe. Pas besoin d'attendre les vieux ou ceux qui se trainent la mythe. Un ancien de 55 ans qui roulait dans le groupe ma doublé en côte en wheeling sur 50m
Je n'ai pas vraiment trouvé de défaut, il faut juste faire attention à certaines choses. Par exemple les passages sur des passerelles en bois ou des racines humides doivent être faits en mode "ECO" ou "TOUR" sous peine de faire un tête à queue au déclenchement de l'assistance Pareil, en DH il est conseillé de diminuer la puissance car l'AR a tendance à vouloir passer devant. Un autre truc, c'est le poids de l'engin. Sur les premiers freinages tardifs en DH on se fait un peu peur. Faut l'arrêter  
Personnellement je suis conquis. Par contre si j'y passe un jour ce sera en parallèle du VTT traditionnel. Je pense que c'est un super jouet pour faire ce qu'on a fait ce midi mais je ne me vois pas rouler tout le temps avec ça. Je me connais j'abuserais de l'assistance    
 

 

 

Merci!
 
Le AL COMP 2 est plus en stock en L  

Cannondale est toujours fidèle à sa réputation