un peu cher le Kona, je trouve (même en promo)
Après, tout dépend de ce que tu vas vraiment faire (et du profil de tes sorties).
 
Ici, tu viens pour un vélo à 600 boules tu repars avec un endurigide Commençal
 
Pour la taille, je dirais L mais au moins chez D4 tu peux poser tes fesses dessus et tester.
 
Dans le même genre que le Kona, tu as aussi le Talon de Giant
http://www.giant-chambery.fr/fr-fr [...] ifications
Mais fourche Suntour moins bonne je crois

on est d'accord que l'offre Décath est décalée par rapport à son public principal : ils vendent des XC "nez dans le guidon" à des gens qui font de la ballade tranquille.    
 
Mais c'est en train de changer doucement en effet  

Y a tellement de fourches chez Suntour...Il me semble que la XCR est à air s'il y a marqué..."air"
 
Mais je peux me tromper
 
edit: il semblerait que la XCR soit toujours à air, avec réglage du rebond et précontrainte
JK: c'est pas celle que tu avais sur ton RR?

on est d'accord que l'offre Décath est décalée par rapport à son public principal : ils vendent des XC "nez dans le guidon" à des gens qui font de la ballade tranquille.    
 
Mais c'est en train de changer doucement en effet  

Au final j'imagine que l'on associe pas débattement et pratique pour rien, difficile de faire un petit AM avec 100mm de débattement, tout comme ça n'aurait pas de sens de faire un XC avec 140/160 de débattement.
Je sais pas si mon raisonnement et completement obvious, ou totalement a coté de la plaque Vous en pensez quoi ?

concernant les trail/xc/all mountain, y a beaucoup de marketing et en plus les ricains donnent pas les mêmes appellations qu'en europe à leurs différents types de terrain   Le moyen le plus simple pour les différencier est amha de regarder le débattement de l'amorto :
<120mm c'est du XC,  
130/140mm, du all mountain,  
160/170mm de l'enduro,  
au dela du freeride/dh
 
c'est un peu simpliste mais ca se vérifie généralement.

Au final j'imagine que l'on associe pas débattement et pratique pour rien, difficile de faire un petit AM avec 100mm de débattement, tout comme ça n'aurait pas de sens de faire un XC avec 140/160 de débattement.

 
Je pense pas que les xc décath soient nez dans le guidon du moins aujourd'hui, l'avantage du 29" est que le vélo est plus permissif niveau position en ce qui concerne le cabrage et l'OTB.

Preload = ressort .

Bonjour à tous,
Un Nieme post de débutant perdu par l'offre.

J'ai 39 ans, et je découvre sur le tard qu'un vélo peut servir à autre chose qu'aller chercher son pain ou promener les enfants.

J'ai depuis 2009 un rockrider 5.2 qui pour mon programme précédent suffisait largement.
J'avoue que je suis tenté par les roues 27,5" et les freins à disques qui se sont démocratisés depuis.
Du coup je réfléchissais à m'équiper.

Mon programme est plutôt orienté rando.
Premier choix, je pensais rester sur du SR.
J'ai une appréhension à l'idée de passer de 26" à 29", idéalement il faudrait que teste un vélo mais où ? Du coup le 27,5" me semblait un compromis valable pour moi.
Si j'ai bien lu la première page et les dernières, pour un débutant il faut choisir avant tout un cadre.
Tout le reste peut évoluer.
Je n'ai pas de problème à l'idée d'entretenir mon matos, je le fait dans toutes mes activités.
Avec tout ça en tête j'ai bavé sur probikeshop et je suis tombé sur un kona
http://www.probikeshop.fr/vtt-kona [...] 13565.html
Un peu plus cher que ce que je pensais mettre (600€) mais la réduction me semble intéressante.
J'avais regardé Canyon, mais leur XC sont systématiquement en 29".

Que pensez vous de ce modèle ?

Dernier élément je pense que on mon RR 5.2 est trop grand (21" XL) même si y étant habitué je ne fais pas gaffe. Je mesure 1,83 m pour un entrejambe de 82 cm (en gros)
Quand je regarde les conseils pour choisir une taille sur les différents site, ils m'orientent plus vers des 19" (L).
Des conseils là dessus ?

PS : j'ai bien vu que pour les débutants le RR 540 était souvent conseillé, mais visuellement j'accroche pas et j'avais envi de tester autre chose que D4,

Radon, one one... sinon, vu que t'es un brin bricolo   pourquoi pas prendre un cadre nu et te faire un vélo à la carte ?  

 
oui, mais ça n’empêche pas de mettre le + d'angle possible, des potences + courtes & des cintres + larges. Bon OK ca restera dans la cat "XC" mais moins "nez dans le guidon / rendement"
 

 
Je suis d’accord que c'est de moins en moins le cas, mais bon combien de personnes se sont fait refourgué un truc pas pour eux  

ben disons qu'il y a certainement le facteur psychologique. Du matos dans lequel tu n'as pas confiance (à tort ou à raison), ca t'aide pas à progresser
Rien ne dit qu'il ne bossera pas la technique (et encore peut-etre meme mieux ) avec son nouveau vélo tout beau

oui tu a sans doute raison : celui qui débarque pense qu'il fait du XC à la rando du coin. Mais pourtant j'ai toujours vu XC associé à performance/chrono   Après, AM ca doit faire peur : "je fais pas des trucs engagés moi" aussi
 
Pourtant, franchement pour se faire plaisir en ballade je préfère un AM qu'un XC, même si il n'y a pas de descente engagé. Mais ça doit être moi  

 
Leurs xc sont en 29 parce que sur le roulant c'est le top, en plus tu fais plus de 180cm donc le 29 ne devrait pas te poser de problème en rando.
 
Je trouve que c'est récurant ces problèmes de taille chez décath.

un peu cher le Kona, je trouve (même en promo)
Après, tout dépend de ce que tu vas vraiment faire (et du profil de tes sorties).
 
Ici, tu viens pour un vélo à 600 boules tu repars avec un endurigide Commençal
 
Pour la taille, je dirais L mais au moins chez D4 tu peux poser tes fesses dessus et tester.
 
Dans le même genre que le Kona, tu as aussi le Talon de Giant
http://www.giant-chambery.fr/fr-fr [...] ifications
Mais fourche Suntour moins bonne je crois

 
Radon, one one... sinon, vu que t'es un brin bricolo   pourquoi pas prendre un cadre nu et te faire un vélo à la carte ?    

 
Accessoirement, même si on pense que le matos peut filer un petit coup de pouce au débutant, ça n'est pas un mécanisme infini mais un fusil à un coup et ce n'est pas en passant d'un vélo à 500 à un vélo 1000 puis un vélo à 2000 qu'il va progresser à chaque fois.
 

 
Je te dis mon ressenti lors d'échanges avec des pros, des types en clubs et sur forums, ça n'est pas forcément universel.
Je me suis retrouvé coincé entre ce que je pense être ma pratique (XC/trail), ce que j'aimerais faire (trail/AM) et l'envie de ne pas sous dimensionner (XC) ou surdimensionner (enduro, DH).
En prime, ces notions ne sont pas exactement les même pour tout le monde.
Mais la difficulté c'est que rapidement tu comprends que le vélo universel n'existe pas, même si tu ne rêvais pas d'un grand écart XC-DH, et qu'il te faut pourtant un vélo qui reste un peu généraliste, donc sur lequel tu vas devoir rogner sur telle ou telle caractéristique.
 
Comme ma pratique essentielle est de partir de chez moi puis de ne descendre que ce que j'ai monté, sans forcément beaucoup engager, j'ai pris le parti de quelque chose de roulant. Je sais que ça risque de coincer si je commence à vouloir faire du cassant à fond, et qu'il me faudra alors un autre vélo, mais c'est le risque. Cela étant, j'ai de la marge: ce n'est a priori pas demain que je vais savoir prendre une piste d'enduro à fond.

Dites, si je réduit la longueur de ma potence, je vais donc gagner en agilité, MAIS serais-je plus en "crabe" sur le bike ou au contraire je vais me redresser dessus ?
 
Je veux dire par là que le vélo est déjà un poil court, et je ne voudrais pas encore aggraver la chose ...

C'est quoi être "en crabe"?

C'est quoi être "en crabe"?  

 
 
Plié sur le vélo Quand la géo du VTT est trop typée descente, ba dans les montés ça cabre plus facilement, donc tu t'écrase sur le guidon et on dirait que tu fais le crabe dessus, enfin on dit ça comme ça dans notre team

http://www.leboncoin.fr/vi/1037494911.htm
Déjà du Jeffsy d'occasion/neuf
Et en plus chez moi    

Plus l'angle est fermé et moins ça cabre non, sans parler de l'empattement d'un vélo de DH.

 
 
Plié sur le vélo Quand la géo du VTT est trop typée descente, ba dans les montés ça cabre plus facilement, donc tu t'écrase sur le guidon et on dirait que tu fais le crabe dessus, enfin on dit ça comme ça dans notre team

Plus l'angle est fermé et moins ça cabre non, sans parler de l'empattement d'un vélo de DH.

Je suis pas vraiment d'accord, si je prend mon cas j'ai trouvé le velo universel pour mes usages.  

Par contre si tu es un pratiquant moyen, qui veut pouvoir aller partout avec son vélo, alors c'est possible. Pour moi le Strive le fait très bien.
Plus généralement je pense que le vélo passe partout c'est l'AM, un Trance, un Stump, un Spectral, ... J'ai vu les trois en station, et il y a moyen de s'amuser avec sans se faire peur. Et ça reste assez roulant pour grimper du D+ ou juste faire un tour dans la foret du coin.

 
Ah ben si tu réduis la potence, ca va accentuer le cabrage ouai.    
 
Sinon, tu pouvais prendre un vélo à ta taille dès le départ

 
Radon, one one... sinon, vu que t'es un brin bricolo   pourquoi pas prendre un cadre nu et te faire un vélo à la carte ?    

Bonjour à tous,
Un Nieme post de débutant perdu par l'offre.
 
J'ai 39 ans, et je découvre sur le tard qu'un vélo peut servir à autre chose qu'aller chercher son pain ou promener les enfants.
 
J'ai depuis 2009 un rockrider 5.2 qui pour mon programme précédent suffisait largement.
J'avoue que je suis tenté par les roues 27,5" et les freins à disques qui se sont démocratisés depuis.
Du coup je réfléchissais à m'équiper.
 
Mon programme est plutôt orienté rando.
Premier choix, je pensais rester sur du SR.
J'ai une appréhension à l'idée de passer de 26" à 29", idéalement il faudrait que teste un vélo mais où ? Du coup le 27,5" me semblait un compromis valable pour moi.
Si j'ai bien lu la première page et les dernières, pour un débutant il faut choisir avant tout un cadre.
Tout le reste peut évoluer.
Je n'ai pas de problème à l'idée d'entretenir mon matos, je le fait dans toutes mes activités.
Avec tout ça en tête j'ai bavé sur probikeshop et je suis tombé sur un kona
http://www.probikeshop.fr/vtt-kona [...] 13565.html
Un peu plus cher que ce que je pensais mettre (600€) mais la réduction me semble intéressante.
J'avais regardé Canyon, mais leur XC sont systématiquement en 29".
 
Que pensez vous de ce modèle ?
 
Dernier élément je pense que on mon RR 5.2 est trop grand (21" XL) même si y étant habitué je ne fais pas gaffe. Je mesure 1,83 m pour un entrejambe de 82 cm (en gros)
Quand je regarde les conseils pour choisir une taille sur les différents site, ils m'orientent plus vers des 19" (L).
Des conseils là dessus ?
 
PS : j'ai bien vu que pour les débutants le RR 540 était souvent conseillé, mais visuellement j'accroche pas et j'avais envi de tester autre chose que D4,

 
Je pense pas que les xc décath soient nez dans le guidon du moins aujourd'hui, l'avantage du 29" est que le vélo est plus permissif niveau position en ce qui concerne le cabrage et l'OTB.

Radon, one one... sinon, vu que t'es un brin bricolo   pourquoi pas prendre un cadre nu et te faire un vélo à la carte ?    

https://m.youtube.com/watch?v=ynGH8GHQo18
 

 
A la carte c'est cher souvent.  

https://m.youtube.com/watch?v=ynGH8GHQo18
 

parce que ça revient souvent plus cher qu'un VTT complet ?