Reprise du message précédent :
Oui mais non
 
Le Toro de base est made in China (ou pays du genre) en tringle rigide contre l'autre fabriqué en France. Pour avoir eu les 2, les Toro made in France sont vraiment bons, rien à redire (qu'ils soient 2.15, 2.35, RR ou Hardskin). Les chinois par contre ...

si c'est fait en Chine, c'est alors des "Tolo"

Jamais essayé le toro, il a bonne réputation pourtant...perso mon DHR en 2.4 est sans limite niveau grip  
Son poids aussi

 
+1  
 
j'ai testé un toro enduro en 2.35 (à l'avant) cet été sur une sortie enduro en montagne (terrain sec) et l'accroche était top  
 
sinon dimanche sortie sympa, j'avais pas trop la patate alors je suis allé me faire des montées tranquilles et aller chercher les descentes les plus techniques du coin pour me motiver  
sur la plus technique ou je ne passe que 75% sur le vélo  
1ere épingle bien serrée en devers et avec de la racine ça passe (bon je pose le pied pour m'assurer en sortie quand même)
les deux trois grosses difficultés d'après passent, je suis chaud, je vais me faire toute la descente sur le bike j'ai vraiment progressé    
et une autre épingle arrive, je la sens pas, j'ai pas le temps de me dire que je vais descendre du vélo et je perds le controle
le bike part tout droit, je saute le virage, un muret en pierre d'1.80m à peut près  
voyant que je suis foutu, j'ai le réflexe de tendre le bras et de m'agripper a un bout d'arbre qui passe par la (il est bien placé celui la)
je retombe sur le vélo, j'ai rien et lui non plus piuuuuuu je l'ai échappé belle  
je me fait le reste de la descente sans poser le pied, j'ai vraiment progressé    
 
 

 
Et comment tu fais la différence entre un made in France et un made in China (mis à part une fois que tu l'as acheté et que tu peux lire ce qui est écrit dessus )?

Suffit de commander sur un site sérieux qui donne le modèle, et gomme du pneu    
 
Sinon, je suis en toro hardskin 2,35/2,15 depuis 3 ans, que du bonheur en grip et resistance  
 
Je viens de passer en toro enduro 2,35/2,25 toujours aussi bon.  

C'est écrit dessus...
 
Sinon, un pneu Toro en tringle rigide pour chambre à air sera surement fabriqué en chine... Vendu à 15 euorpéens chez D4.
 
Tandis que la version Tubeless Ready, tringle souple, en gomme RaceRipost et Hardskin sera Made in France.
 
 
Même nom commercial Toro car même "dessin des crampons" mais après il y a le Toro d'entrée de gamme et le Toro Haut-de-Gamme.
 

Si si y'a une limite, j'ai déjà perdu l'avant et l'arrière en même temps en DH avec une paire de DHF

Comme chez la plupart des constructeurs de pneus en fait.

bonjour topic  
Ayé j'ai subit l'effet HFR    
J'ai drap le topic pour à la base prendre un bike pd2pov @ 600€ pour finir j'en ai pris un à 1 199,00 € (hors promo ) touché à 800€, c'est pas mal je trouve, je ne sais pas encore si c'est le meilleur prix, mais VBA pour le moment.
 
C'est un COMMENCAL META HT AM ORIGIN 27,5" Rouge 2016
 (yavais pas en bleu )
http://www.probikeshop.fr/vtt-comm [...] 15052.html

ya 10% chez PBS pour les 11 ans pour ceux qui savent pas    
 
Papa nowel sera en avance cette année  
 
Pour rouler dans le nord les 140mm c'était le minimum  

 
Même avec ça, tu as intérêt à savoir ce que tu achètes: 3 gammes de prix, jusqu'à 4 références par taille de pneu en modèle Toro chez PBS (et je ne suis pas sûr qu'ils ont tout).
 
Mais comme résumé par N0naud:  

 
Partir de 600 pour aller à 800, HFR, c'était mieux avant.    
Mais féloches.

J'ai monté un toro 2.15 à l'arrière pour remplacer un Taipan 2.10 pendant la saison hivernale.
Le Taipan étant assez large (les crampons latéraux débordent pas mal), le toro en 2.15 ne semble pas plus large.

À l'avant j'ai laissé le Taipan en 2.25, rien à dire, je le trouve très polyvalent, pour ma pratique c'est impeccable.

Tout ça sur du 29"

Pas encore testé en vraie conditions boueuses (mais simplement quelques passages) et j'en suis pour le moment satisfait. Il me semble qu'il débourre mieux que le Taipan.

Cadre alu, déception

Je suis étudiant avec les alocs chômages    
par respect pour mes parents je me suis limité, sinon les TS entré de gamme @ 5 RR520 me faisaient envie aussi, et la yavais du bleu

 
confort toussa

 
Le bambou  

Chouette vélo!  

beau vélo

Le chinois vaut 15 balles, les autres plutôt 30/50 selon les gammes.

Et de mémoire y'a une mention "fun" ou "loisir" dans la ref

PS : les versions "race-ripost" sont a éviter hors pratique XC : les flancs sont hyper allégés, version gain de poids a mort/papier a cigarette...

Bon à savoir, faut donc du hardskin pur.

j en ai acheté un a vil prix en 2.35 en TR hardskin ,1kg    ,faut que je le monte pour la sortie du 30,ou ça risque d etre un peu humide,hâte de voir la bete a l oeuvre.

Ouais fin c'est façon de parler hein    
J'ai déjà perdu l'avant aussi y'a deux semaines, ça m'a coûté une commande de selle et presque un frein  
A moins que ce soit le pilote qui soit limité

Bon on va pas parler de pneus boue pendant trois jours, donc : http://www.pinkbike.com/news/30-se [...] video.html
 
"And then I check the brakes. I make sure they work."
"That's a good thing."
"That's a really good thing."
 
   
 
Accessoirement Maxxis qui taille toujours un cran en dessous des autres avec des minions en 2.80 plus petits que les 2.50 ailleurs : http://www.vitalmtb.com/photos/fea [...] /sspomer,2 .

Frein arrière qui couine a vitesse lente et qui a perdu en mordant, c'est quoi, plaquette HS ?

T'as du Raceripost (allégé) hardskin (renforcé, alourdi)
Comme mon python arriere.
Tellement regardé, choisi comparé qu'à la fin j'ai pas fait gaffe au Raceripost

 
La clarté dans la confusion, tout un programme.

 
Tu es trop lourd pour les freins d'origine de ton bike, demande à Décath de les resizer à ta morphologie

Disques ou plaquettes froids/humides, si le problème persiste au roulage, Plaquettes glacées/souillées de liquide de frein/wd40

C'est au retour du SAV, je vais voir ce que ça donne après ma prochaine sortie. Bon, c'est l'arrière, donc j'osef un peu,  mais ça me fais quand même suer...

Vérifie qu'ils t'aient pas monté des Formulas à tout hasard .

Ils ont du te saloper tout ça...

Un coup de WD pour se venger de la double opération

Etrange, c'est le train avant qui a été touché...
Si c'est du ldf ou du wd c'est mort faut changer les plaquettes.
J'avais réussit a recupérer des plaquettes glacées une fois, en chauffant la garniture puis en ponçant...si jamais...

A 15€ le jeu de plaquettes (grand max sur le bitouine), autant changer.

 
D'un autre coté monter des pneus Plus sur des jantes avec 25mm interne il faut un peu le chercher.
 
En pratique sur des jantes "plus" en 40mm cela donne ça :

 
On est pas encore au 2.8 mais c'est déjà mieux qu'un gros 2.5

Ca freinera mal encore un moment, je suis méchamment dans le rouge sur cette fin d'année...

Et il reste encore 2 mois et demi...

Je viens de mesurer mon TORO 2.15 (hardskin made in France   ), = 5 cm aux crampons et au ballon.
 
En comparaison,  sur le XC le MAXXIS beaver en 2.00 mesure 4,7 cm aux crampons.

Panzani ??? Oh le richou