je viens de faire ca sur le TS : passé de 180/160 à 200/180.
C'est ultra simple si tu a ce qu'il faut :
- disque
- adaptateur kivabien (Post Mont, IS toussa... C'est quoi le format de ton frein : IS ou PM ? au pire balance une photo)
- Cle allen
et si tu veux faire les choses bien :
- frein filet
- clé dynamo pour serrer tout ça au couple
 
faut compter royalement 20 minutes je pense.
 

Qui peut le plus, peut le moins
N’empêche, même si c'est overkill sur le roulant, quel kiff en descente

 
c'est une Reba SL, je crois que c'est du PM.
Le disque que j'ai est un 160 centerlock.
 
Je posterai les photos quand je serai chez moi

RR520 dispo  

Biker en vrac  

Interdit de soulever plus de 2kg jusqu'à mardi

 
Plus qu'overkill, ça ne pose pas le problème d'être contre productif?

Et comme on a changé de page, je me permets de remettre ma question:

photos ?

 
Ce n'est en effet pas bien compliqué (un disque de 180 + un adaptateur au bon standard) et la REBA accepte sans broncher des disque de 180mm.

RR520 dispo    
 
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Interdit de soulever plus de 2kg jusqu'à mardi

Ok merci
http://reho.st/preview/self/0e15ec [...] 0016c5.jpg
 
http://reho.st/preview/self/615dbc [...] ece196.jpg
 
http://reho.st/preview/self/e31917 [...] 1381ca.jpg

Ok merci
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http://reho.st/preview/self/e31917 [...] 1381ca.jpg

Donc il te faut juste :

• un nouveau disque CL et un adaptateur PostMount +20mm pour passer de 160 à 180.
• Une clé crantée démonte-cassette pour serrer et dessérrer le disque CenterLock.
• Clés Allen 6 pans.

ca change beaucoup de passer de 650 à 710 mm?

 
Bon alors la .... j'ai regardé, je connaissais pas trop cette catégorie, et a vrai dire cela me plait CARREMENT !!!  
Le commencal meta HT AM, coup de coeur sur ce vélo.  
 
Quid de savoir si c'est over pour ce que je fait, a savoir que j'habite dans la région lyonnaise, c'est valloné, sans être du très cassant.  
Beaucoup de balade dans le coin, je fait pas mal de rando organisé aussi si cela peut vous donner une idée.  
Avec mon SR actuel je passe 90% des passages sur le vélo mais souvent debout sur les freins, la position fait que je suis vraiment pas a l'aise je crain l'otb a la moindre marche ou truc trop cassant.  
Bon après je suis conscient que tout viens pas du vélo, un mec skillé avec mon vélo va passer bien plus d'endroit que moi et 3 fois plus vite, j'en suis totalement conscient.  
Mais je me dit qu'une géometrie adapté, une bonne fourche, et une tige telescopique pourrais me mettre un peux plus a l'aise (bon je suis pas non plus tout le temps entrain de descendre du vélo au moindre truc)  
En gros mes sorties c'est entre 25 et 40Km, avec un denivelé qui varie de 400 à 900 D+, donc ce sont quand meme des terrains roulant, est ce que ce genre de vélo sera adapté ou alors je vais perdre trop de rendement sur le roulant et que c'est au final peut être pas l'idéal ?  
 
 
 
 
Je cherche effectivement un truc fun, une position ou je serais a l'aise pour me mettre en confiance (j'ai pas la prétention de devenir un descendeur de ouf, juste de prendre un peux de plaisir, sans serrer les fesses et faire chauffer les disques en permanence )
Par contre il faut un minium de rendement étant donné que je fait pas de la descente uniquement comme dit plus haut je fait des randonnée organisé, c'est jamais "elitiste" mais des fois ya des bonne portions quand même, si ca peut vous aider a situer le truc.  
 
Mon pote avec qui je roule a chaque rando, à un Orbea LOKI, c'est vrai que c'est vraiment fun comme vélo, mais je suis pas certain que c'est ça que je veux.  
 
Et les 29" j'ai un peux de mal, je pense plus m'orienter sur un 27,5", a tord peut etre ?  

C'est ce que j'ai sur le SR typé XC, et c'est en un bon choix
 
 
Cool
Bon, pas trop roulé ces 2 dernières semaines, mais si il fait pas trop mauvais semaine prochaine feu
D'autant qu'il faut préparer la Kiroule 3.0
 
 
franchement, si tu cherche pas le KOM / classement mais à te faire plaisir, l'optimisation du rendement à qq % tu t'en balance. Et ce que tu "perd" en énergie sur les parties roulantes par rapport à un truc plus typé XC, tu le regagnes dans les parties "dures" où tu passera plus détendu, moins crispé
 
Et surtout tu te fera bien plus plaisir

 
On est bien d'accord je suis la pour me faire plaisir, en aucun point pour chercher du KOM.  
Mais vu que j'ai jamais tester ce genre de vélo (a vrai dire le seul vélo que j'ai eu est mon cacadal actuel) donc je sais pas trop a quoi m'attendre.
 
Si je perd 5 - 10% sur le roulant osef total.
 
Par contre si j'en chie comme un rat mort pour trainer le bestiaux la c'est un autre problème lol.  
 
 
Par contre mon achat serais pour noel, a votre avis les promos actuel sur le site commencal seront toujours d'actualité ou c'est vraiment des promos pour l'automne ?

 
J'aimerai quelque chose de plus versatile pour aussi faire du bike park de temps en temps, mais surtout qui encaisse mieux le D- en étant stable.
 
Le Nerve n'est pas nul, loin de là, mais on est quand meme drolement secoué dans la caillasse en D-, et l'avant à tendance à se dérober je trouve (axe de 9mm - Fox32) dès qu'on commence à envoyer.

Après une phase d'adaptation, le 29" ne se sent plus, il faut juste apprendre à rouler un peu différemment, surtout les relances.

 
Par contre mon achat serais pour noel, a votre avis les promos actuel sur le site commencal seront toujours d'actualité ou c'est vraiment des promos pour l'automne ?

Prends un capra ou un jeffsy

perso j'ai entendu/vu tellement de choses contradictoires sur passer des jantes non prévues pour en TL ("y'a pas de gorges", "dejantage", "obligé de rester en pression haute de toutes facons" tout ça, ou au contraire "tout passe"...) que j'ai renoncé pour l'instant.

comme quoi, le D4 lobying, ça marche    

 
Il a pas forcément envie de changer l'amorto au bout de 4 mois, lui  

Haha mais c'est la faute de rockshox !!!
 

 
c'est des promos permanentes, no stress    
 
Pis tu as pas envie de te payer un ptit voyage en andorre, histoire de tester les vélos avant d'acheter, voire si y a pas quelques économies supplémentaires que tu peux faire?      

RR520 dispo    
 
Biker en vrac    
 
   
 
Interdit de soulever plus de 2kg jusqu'à mardi

ca sera inutile et ca va te faire chier quand tu vas monter le pneu Mais je vois, la confiance règne    tu me pose les questions en mp et tu les repose après sur le topic  

 
Nan mais on a compris, tu vas finir avec un strive  

 

Et si en tubeless ready (j'anticipe vu qu'il y a pas mal de chances que le nouveau soit dans ce cas)? Dans ce cas, ça vaut le coup? Et normalement un simple fond de jante et une valve devraient suffire pour un tubeless ready donc si je prends ce genre de kit, j'utilise le flap parce que c'est mieux même dans ce cas, ou je le laisse de côté parce que ça n'apporte rien voire ce sera pire?

 
Hehe c'est possible ! Mais pourquoi pas aussi un vélo avec un système pivot efficace afin de se passer du shapeshifter. (d'ailleurs j'ai vu 2 post sur VV avec des problèmes sur le modèle 2016)

Mais comment tu vas faire pour aller pisser alors          

 
en TR ca vaut le coup oui. Par contre je sais pas ce qu'il faut pour les passer TL : ca doit dépendre des jantes non ?

obligé de pisser assis

 
Mais comment tu vas faire pour aller pisser alors          
 
 

   
Je découvre grâce à toi la gamme hope.
La r8+ bordel !!!    
350 boules par contre    
 
D'autres retours ?

 
Si je résume le propos de Carbon en MP et ici:
-jante normale: flaps + préventif (+ scotch?) mais de toute façon, c'est à oublier.
-jante TR: scotch + préventif (flap contre productif)