Reprise du message précédent :
Ce qui m'embete avec Canyon, c'est qu'on peut pas tester, je trouve pas de boutique
 
Par contre, j'ai été chez Giant, la gamme STP me tenterait bien, et il y a un revendeur à coté de chez moi.
 
http://www.giant-bicycles.com/fr/0 [...] odel=10355
Apparement il fait 1200€ et des brouettes, soit largement trop
 
http://www.giant-bicycles.com/fr/0 [...] odel=10356
Celui la dans les 600€, mais impossible d'etre sur du prix.

tu peux regarder les prix sur le site velovert.com

Ok merci

 
 
Moi ce serait plutot le deuxieme ( freins a disque hydro ). Et pour l'essai suffit d'allez a Koblenz    
 
Suffit de pas habiter trop loin  

en ce moment faut regarder du coté de commencal, ils commencent a brader leurs vélos (comme d'hab)

 
la rock shox revelation, elle est u-turn, non ? a priori, elle a les memes debatement que ma tora, ie, 85-130mm mais elle est plus legere
sinon, si tu peux faire une petite concession sur le poids, le modele economique (la tora 318 que j'ai) n'est pas mal du tout. elle est juste un poil lourde, 2,2kg). sinon, reglage compression/detente qui va bieng et u-turn de 85 a 130mm qui permet de modifier la geometrie tranquillement ... et en 85mm, avec le SAG, elle est vraiment basse donc elle devrait passer tranquille sur ton trek y22 !
reste l'argument de poids, la fourche est vraiment pas chere  
par exemple 199€ sur streakX: http://www.streakx-mtb.com/pagepro [...] suspendues  
 
sinon, toujours sur streakX, tu peux monter en gamme en prenant une recon351 (269€) qui est en gros la meme mais en plus leger car employant des materiaux plus nobles
 
ou, si tu n'es pas un bourrin, il y a une promo sur les SID race 2006 qui sont a 289€ ... bref, y'a de quoi trouver ton bonheur
 
sinon, AMHA, sur un velo de cette generation, ca commence a etre vieux, je ne pense pas qu'il soit vraiment judicieux de mettre trop d'€ dans une nouvelle fourche ... mon idée etant que de mettre une fourche qui vaut le double de la valeur du velo n'est pas tres logique ... bon apres, chacun voit midi a sa porte
 
voili voilou, j'espere que ca eclaire ta lanterne

 
u-turn ? c'est quoi ?
edit : ok, j'ai compris, c'est ce qui permet de modifier le débattement ? ça marche comment ?
 
mais je vais regarder tout ça
 
quant au prix du vélo, vu les composants qu'il y a dessus, je pense que le vieux il a de quoi largement en remontrer aux petits jeunots je pense en tout cas qu'il vaut plus de 400 euros (roues XTR transmission xt, cadre carbone, bon quand même quoi )

http://www.mountainbiker.fr/boutiq [...] .php?id=24
 
Me tente bien celui-la
Ca roxxx selon vous?

Sa dépend de ton utilisation, XC, dirt, enduro, descente

 
 
le u-turn, c'est la modification du debattement en effet . en gros, il y a une vis qui descend la fourche ou la remonte en fonction du debattement souhaité... apres, les finesses techniquje ne les connais pas
sinon, ouaih, j'connais le Y22 j'suis pas fan mais je sais combien il valais a l'epoque (v'la le prix d'ailleurs ) ... mais bon, c'est comme les grosses voitures ca decote vite ... bref, le probleme n'est pas vraiment la ... apres tout, si tu est satisfait de ton cadre et de tes equipements, pourquoi pas te faire plaisir avec une fourche plus haut de gamme ... apres vu le poids de ton spad, j'pense que tu roules en XC donc j'aurais tendance a te conseiller sur la SID que je cite plus haut, qui a tous les avantages pour ce que tu veux en faire. ie, elle est super leger (SID quoi ), avec la promo, elle est super pas chere , elle a un tres bon fonctionnement (dixit tout le monde ) et elle a un debattement plutot faible qui l'accorde a priori plutot pas mal avec ton cadre
 
 

 
ben ca a l'air pas mal ... en tout cas, a priori, les cadres specialized sont bieng  

Ben, aller bosser (ville mais bourrin sur les trottoirs etc...) et sortie en foret toute plate le Week end

Dans ce cas laisse tomber le STP de giant, il est plutot fait pour du dirt/street/park (les grosses bosses et les sauts de plusieurs grosses marches tout ça)  
 
Le specialized a l'air pas mal du tout, et correspondre à ce que tu fais

Ok merci, vais aller le voir ce Week end
La boutique Mountainbiker à paris, elle est bieng?

 
elle est bien plus chere que les autres oui
 

 

 
si c'est pour faire de la route + du chemin tout plat et etre capable de prendre un trottoir de face euh pas besoin d'un vélo de dirt / street hein ... tu risques surtout de te retrouver avec une enclume ...

Pour le vélo en question, l'est au meme tarif qu'ailleurs

Ca m'enerve, je suis perdu

Bah le hard rock il est typé XC donc on était bon nan ?  
 

Bah ouais apparement

Personne est du coté de Selestat ? Y'a des bons sentiers par là bas ?

 
pour ce qui est du vélo en global, voilà tu as tout dit, j'en suis très satisfait et il me faudrait au moins investir 2000 euros pour retrouver un tout suspendu de ce poids
sinon, effectivement elle a l'air sympa cette SID
par contre, j'ai toujours des doutes sur le comportement des revendeurs quand tu te pointes chez eux pour faire monter du matos que tu as acheté sur le net, en général ils apprécient pas trop

 
Je me trompe peut-être, mais je suis pas convaincu de la pertinence sur de l'entrée de gamme...  
 
 

 
Oui j'avais aussi le commencal normal en vue mais... faudrait que je fasse le tour des bouclards sur Lyon en fait.  
 
Et j'ai encore oublié d'acheter le dernier numéro de Bike qui contient un comparo sur des spad à 500€.  

Salut
 
Je fais appel à vous car j'ai un problème avec mon nouveau VTT, j'ai tout essayé et rien n'y fait ... le problème est que quand je mets le petit pignon ( arrière ) et le grand plateau ( avant ) la chaine touche la buté extérieure du dérailleur avant pourtant la buté extérieure est dévissé au max, je peux pas faire plus et la tension du cable est très haute.  
 
J'ai remarqué que la chaine touche que par moment car le pédalier est un peu voilé ( pourtant le vélo est tout neuf ! y'a moyen dé réparer ça ? ) je sais pas quoi faire de plus pour arranger ça.
 
Bien sur si je monte mes pignons arrière la chaine est plus de travers ( moins droite ) donc la chaine ne touche plus sur la buté extérieure du dérailleur avant, mais si je fais du plat, je mouline trop, j'ai besoin du petit pignon + grand plateau.
 
Merci d'avance !

Essaye de faire tourner ton dérailleur avant de qques millimetres autour du tube central du cadre, en dévissant puis revissant le collier, ça peut résoudre un pb d'alignement du dérailleur avant

 
Merci ! Je vais essayer ça dessuite ! je reviens pour vous dire si ça a marché ou pas

re, bon c'est pire en fait c'est vraiment bien voilé, j'airais le remmener ( pour la seconde fois ! ) et cette fois il me le rembourse ou me l'échange contre un autre sinon je vais gueuler ! j'en ai marre, je peux jamais en faire sans qu'il y ai un problème, merci quand même pour ton aide

No pb !  
Ca arrive de tordre un plateau, j'ai déjà tordu le grand plateau du vélo de mon père en pédalant fort sur le petit plateau, j'ai rien compris mais je l'ai fait

regarde bien si les autres plateaux n'ont pas ce meme voile ... il y a certains pedaliers bas de gamme qui ont naturellement un voile pour faciliter le passage des vitesses.  
si les 3 plateaux ont le souci ça peut aussi etre un boitier de pedalier mal monté

 
ben a la limite, c'est pas tres dure de monter une fourche le plus chiant, c'est de demonter la bague du jeu de direction montee en force sur le pivot ... mais avec un tournevis plat assez fin, un maillet et un peu de patience, ca se fait bien  
apres, monter une etoile est aussi un peu technique ... la solution que j'ai adopté est de prendre un bouchon a expenseur et hop, monté en 5 minutes la fourche (j'ai un bouchon woodman, ca marche super )  
pour le reste, remonter des vbrakes, c'est facile  
sinon, il reste la longueur du pivot a adapter ... bon, perso, j'ai pas eu ce probleme, j'ai une grande douille de direction donc avec 3 bagues de 1cm sous la potence et une bague de 1cm au dessus, pas besoin de couper
mais bon, au pire, un coupe tube, ca coute rien chez casto et il reste plus qu'a mettre un coup de lime et roulez' !!  
enfin, si vraiment tu te sens pas de le faire, pense a faire faire un devis pour le montage par un pro. ca ne doit pas te couter plus d'une heure de main d'oeuvre. le devis, c'est surtout pour eviter de te faire gonfler la note artificiellement sachant qu'aucune pieces n'est necessaire a priori ormis evntuellement quelque bague de reglage (0,5€ piece pour des bague alu de 1cm sur le Net pour te donner une idée )
 
 

 
ben perso, j'verrai plus un boitier de pedalier trop large ou mal monté en effet

 
avec peutetre un cadre abimé au passage si le boitier est mal monté (genre pas dans l'axe et monté en force ... )

 
'tin faut en vouloir pour faire une boulette pareil !!  
 
au passage, ca me fait penser qu'il faut que je change le mien de boitier de pedalier... il est aussi mortifié que mon jeu de direction ... j'ai des vieux couinnement des que je force un peu sur la pedale de gauche et celle ci est bien serrée puis surtout, j'ai b'impression que les billes sont carrées dans la facon dont ca tourne ... bon, ben j'vais en profiter pour commander un pedalier a roulements externes ! enfin, le mois prochain quand j'aurais un peu de sous

 
tu me files un coups de main pour braquer une banque ?
sinon, j'vais me rabattre sur le LX

 
vu comme ça, ça a l'air simple
mais bon, à part les V-brake, le reste je le sens pas trop
un pote m'a conseillé de faire faire le montage chez decathlon. comme les gars sont juste des employés, ils ne rechignent pas à faire du montage avec des composants qu'on apporte, alors que chez un petit revendeur, c'est déjà plus la soupe à la grimace. (bon après il faut juste espérer que chez decathlon il savent monter du matos correctement )

 
a priori, ca va, chez decathlon, ils sont pas trop mauvais en general (enfin, j'n'y ai jamais vu de fourches montées a l'envers comme en grande surface generaliste ) et si tu sens pas le montage, autant le faire faire, c'est plus sage effectivement
puis bon, j'pense que tu pourras facilement verifier le travail et le cas echeant voir les boulettes s'il y a et trouver les solution (raler chez dekat' koi )

Decathlon et le matos bien monté...
Une pédale mal fixé, a peté au bout de 500 metres
Ensuite les freins mal mis, ca frottait tout le temps.
Et dérailleur mal reglés, donc je pouvais pas aller sur tous les pignons ni le petit plateaux
 
Decathlon, plus jamais pour moi.

Bon je crois que je vais aller revoir mon revendeur habituel et lui causer 2 mots en fait

Perso, je retente meme pas le coup  

je suis aussi de cet avis .
 
j'pense que caudacien a du tombé sur l'employé incompetant (a chaque fois c'est peut etre l'ensemble des employés de son magasin alors )
 
enfin, bref, @ arn0, si t'es du meme coin que caudacien, +1 pour le revendeur habituel sinon, tu peux tenter dekat', a priori, caudacien a pété un mirroir a la naissance  

C'était le décathlon de pontault combault, et je pense, enfin espere surtout, que le mec a progressé ou a changé de boulot
 
Bon je me tate toujours pour mon achat
Le 240 tecnic lite dee lapierre me tente

 
ouaih, j'espere seulement qu'il n'est pas mecano chez airbus maintenant