Reprise du message précédent :

Sur mon commencal j'avais du 2.4 sur du 21, il s'est jamais rien passé

C'est moi ou la vidéo donne l'impression qu'ils ne sont pas hyper doué ?
La descente en ligne droite ou ils se vautrent tous, sérieux, je sais pas si c'est la vidéo qui fait ça, mais je vois pas la difficulté  

bin moi aussi j'ai du 2.4 sur du 21 en vrai ce sont grip r 2.25 mais ca taille comme du 2.40
 
en 19 on peu aller jusqu’à 62 soit un bon 2.40
 
http://www.cycletyres.fr/blog/quel [...] antes.html
 
ca va jay jay t'es sauvé  

A la base le problème venait des ghetto tubeless qui avaient tendance à burper sur les jantes étroites. Après t'as moins de support qu'avec une jante plus large mais rien de dramatique, l'avantage est surtout d'avoir un pneu plus large/volumineux.
 

HR II 2.4 sur du 19 pour une utilisation DH, passé crème . Après vu comment les maxxis taillent, les HR II 2.4 sur mon Tues en 28mm sont plusieurs mm plus étroits que le hans dampf en 2.35 que je viens de monter sur du 21mm .
 
Heureusement que je vire ces horreurs la saison prochaine .

Ben ça se monte sans problème mais sur les gros appuis ou à "basse" pression en tubeless, on sent sur le pneu se déforme latéralement.
Ça donne une sensation de flottement et de flou pas agréable.
Avec une jante plus large, le pneu se déforme plutôt verticalement (dans l'axe de la roue en fait).
 
Mes Advantage en 2.25 étaient terribles à ce niveau sur mes roues de 19mm interne. Les flans très souples n'aidaient pas non plus.
 
En surgonflant, pas de souci, mais dans ce cas, pas la peine de monter des pneus à gros volume.

Noob :
Les gants VTT D4 500 : ça va où c'est vraiment pas terrible?

Salut,
J'ai démonté ma roue libre, nettoyée/graissée, mais les dents sont pas super, ça accroche encore un peu...
Si je voulais la changer c'est faisable?
Et surtout pour mieux si c'est standard facile à trouver:

Quoi vérifier pour être sur que ce sera compatible?
Merci!

 
Oui    
surtout quand après avoir déjanté ton pneu arr de GROOOOOOSSSSSEEEEEE dimension te rentrera dans le fondement, traversant sans pb la double épaisseur de ton short + cuissard aliexpress....   ²
 

 
J'ai roulé tous les hivers avec des TORO en 2,35 (en réel ??? ) sur des SLR en 29 et je n'ai pas eu de pb particulier pour peu que la pression soit adaptée (un peu plus de pression pour les jantes étroites pour éviter que le pneu de bouge trop en latéral (d'après mon ressenti)
 

 
Pareil, la seule fois où j'ai déjanté en tubeless c'était dû à un manque de pression = pour pneu large (>2,2) sur jante 19mm.
Par contre, il y a clairement un manque de précision ou un sentiment de flottement sur les basses pressions selon mon ressenti, du coup, si on doit gonfler plus, on perd un peu de l'avantage du tubeless
 

 
Voilà,
...
 
Apprendre à écrire plus vite je dois  

 
C'est les mitaines ?
Moi j'ai un problème assez trivial avec : j'ai des mains larges, je suis donc obligé de prendre au moins du 2XL.
Mais du coup, ça flotte dans le creux de la main, très désagréable.
 
Je trouve leurs gants entiers (je connais pas le modèle, je coupe les étiquettes tout le temps) à 20€ bien plus confortable, et ils tiennent bien moins chaud

Les gants longs sont pas mal, plutot resistant même après plusieurs lavages, aucun soucis dessus.
Ce qui n'est pas le cas sur ma paire de Fox, dont les coutures ne tiennent pas bien, et dont les parties en plastique se décollent  

Oui ce sont les mitaines

 
Je me suis fait la même réflexion.  
 
 
 

 
Tu ne trouves pas d'infos sur la doc que je t'ai linké l'autre soir ?
 
Et du coup, c'est qui le fabricant de ton moyeu ?

 
D4 ou Nakamura, ça fera le job si tu prends bien la bonne taille, bien adaptée à ta morphologie.
Mais tu pourrais avoir un meilleur confort avec des produits de marque..... que tu payerais plus cher.

Voilà, pas mieux
 
Avec une préférence pour les gants pleins Décat pour le moment, même si je n'ai pas eu vraiment l'occasion d'essayer des gants plus chers sur plusieurs sorties

Question nettoyage du vélo, le karcher des stations de lavage de voiture, bien pas bien ? Pourquoi ?
 
En gros, je dois aller laver ma voiture (merci la poussière des 24h de cergy ) donc j'irai bien avec le vélo sur le porte vélo histoire de faire d'une pierre deux coup.
Mais, j'ai déjà entendu que c'était mauvais de passer de la haute pression sur le vélo, en l’occurrence a cause du risque niveau roulements.
Vous confirmez ?
 
Si je laisse une distance mini du vélo ça passe quand même ? Ou bien je laisse tomber mon idée et je l'astique a la main ?

A distance, ça risque pas grand chose.

Mais ça nettoie pas grand chose.

Perso je nettoie à l'eau, puis chiffon / WD (pour le cadre)

Les Toro taillent gros d'après ce que j'ai aperçu sur le vélo à Romano lors de la dernière kiroule .
 
Franchement je pense pas que sur un btwin avec une fourche en carton ce soit le manque de support du pneu qui pose problème .
 

Bah non justement, tu payes pas forcément plus cher. Quand tu vois les O'neil de HDB ils sont sûrement de meilleure qualité pour une quinzaine d'euros. Et au pire tu vas payer 20-25€ pour une paire de gants de marque.
 
J'ai eu deux paires de D4 (je voulais pas en rajouter la dernière fois qu'on a évoqué le sujet mais bon, puisqu'on y est ), que je pensais plutôt bons à l'époque parce que j'avais jamais testé autre chose. Une paire de gants fins pour l'été, qui se sont auto-détruits après une saison, et une paire de gants d'hiver, qui ont eux plutôt bien tenu le coup, mais faut dire que j'ai beaucoup utilisé ces derniers pour autre chose que rouler au final . Bref j'avais payé la première paire 15-20€ et la seconde autour de 25 il me semble .

J'ai du rater quelque chose, je me rappel pas de ton lien...
Sinon rien vu d'inscrit sur le moyeu ou roue libre donc aucune idée.

Ma jante fait 24mm internes, je vais déjà tester ça, enfin mesurer si le 2.8 passe niveau fourche/haubans, ce sera pas optimal mais à tester vais regarder ce qui se fait en large en 26 en carbone aussi

En même temps si c'est comme les stations que j'ai fait récemment où à 1m t'as autant de pression qu'un tuyu de jardin, tu risques pas grand chose .
 
Sinon y'a pas que les roulements, faut aussi faire gaffe à pas balancer la pression au niveau des joints et fourche/amorto et de manière générale partout où tu peux chasser la graisse, mais c'est pas du crystal non plus .
 
Si c'est juste un peu de poussière et de terre séchée un p'tit coup à distance suffira à chasser la majeure partie. Si y'a plus, tu pourras de toutes façons pas le faire avec le vélo depuis le porte-vélo (qui va dégeulaser ta caisse au passage).

C'est un porte vélo sur attelage   Donc ça devrait pas gêner pour faire les deux je pense  
Bon je vais tenter, et faire gaffe. Au pire dans quelques mois je vous demanderais pourquoi mon vélo fait des bruits bizarre

oui je confirme.

D'ailleurs le Toro 2.35 c'est le max que je passe sur ma fourche (Reba RL Solo Air 29 en 120) : même pas la place de mettre le petit mudgard

Bon sinon sortie au 4 Seigneurs à midi : faut en profiter c'est bien sec Ça faisait un bail que j'y était pas allé, et j'ai bien progressé en descente : ça passe bien mieux et plus vite. Certains passage ou je flippais avant maintenant c'est tranquille    Du coup j'ai tenté des singles que j'évitais avant, et je n'ai posé le pied qu'une fois, content  

Par contre le chemin qui fait le tour à gauche en haut est fermé, pour cause de "travaux pyrotechniques" (du coup j'ai pas insisté )

Et j'ai merdé comme Nmz avec mon GPS : il a pas enregistré    

Obligé de remonter : au programme de Jeudi

Edit : quelques photos quand même.

single dans la forêt à la fin, qui se transforme presque en pump-track :

 
 
Je pense comme toi, mais 10 euros la paire de mitaines pour son usage ça me semble très adapté.
Pour rappel, il se met au VTT mais pas forcément de façon intense et pas sur des terrains très exigeants.
Il sera toujours temps de mettre plus si sa pratique l'exige (à mon avis).
Certes 15 euros c'est seulement 5 euros de plus, .... ou 50 % pus cher... on voit comme on veut.
Et il n'est pas toujours évident de tester des gants de marque.

 
3650 livré.
 
Comme ça parle de roue, vous en pensez-quoi d'un montage Flow Mk3 + Novatec 771/772 rebrandé + Sapim CX-Ray à 300€ ?
 
J'ai peur qu'a l'AR ce soit un peu trop les 29mm... mais au pire je garde ma petite SRAM pour cette usage    
 

 
La doc des roues Giant (je ne sais pas si les tiennes sont dedans )
 

Je veux bien un lien vers la trace ou strava, c'est tout près de chez moi, ça m'intéresse .

Et hop 2ème batterie Hope commandée, de quoi tenir 4h30 dans le noir @2000 lumen

TU PEUX VENIR L'HIVER

bon, je suis mal pour le sondage là, avec mes enclumes @1860g
vivement une petite paire carbone < 1600g

Appeau à xiaomini

edit : et pire que je pensais : 5200mAh pour 100 balles là ou t'en a 10 000 pour 10 balles. Priceless. Faut vraiment qu'on se rencontre : je te fourni en matos chinois et toi en vtt qui pootre

Yes, j'ai vu ton lien, mais non pas dedans...

ben j'ai merdé j'ai pas enregisté    
 
Mais c'est en gros un mix entre ca pour le début :
https://www.strava.com/activities/376279943
 
et ça pour la fin dans le bois de Jaillot :
https://www.strava.com/activities/381529609
sauf que là on avais repris la piste au dessus du Camp de Poisat (point 2420), et que la j'ai continué en face sur le single jusqu'à la rattraper bien plus bas, et franchement c'est fun
 
Si tu est dispo Jeudi midi on y va  

J'avais bien compris, mais je me disais que tu l'avais peut-être déjà fait .
 
Je pense pas être très dispo cette semaine, par contre semaine prochaine pourquoi pas. Vous en faites en after taff aussi ou seulement le midi ?

 
Les flow mk3 en 27.5 que je regarde (montage superstarcomponents) sortent à 1660g. En 29 Arch MK3 (26mm) elles doivent sortir à 1610g et 1430g en 29 Crest Mk3 (23mm).
 
Ce n'est pas du carbone par contre

Je regarde les DT Spline One & les Roval Traverse Carbone... ça tourne autour de 1600g la paire. En alu pour les premières, en Carbone pour les secondes

t'as abandonné l'idée du carbone type ace et carbonbicycle ?

 
Du coup, tu n'aurais pas plutôt intérêt à changer le moyeu complet ?
Et en mettre un meilleur    
J'ai payé 40 euros de main d’œuvre ici pour un changement de moyeu.

Je roule plutôt à midi : le soir faut je reprenne le train pour rentrer, la famille tout ça    
 
Mais du coup je roule pas si il fait trop chaud    
 
Je posterai la trace Jeudi, et pour la semaine prochaine pourquoi pas : on verra la météo  

Les DT sont plus réputé sur leur fiabilité / resistance que pour leur coté light.
 
Pour les poids j'ai regardé chez Jpracing sur les montages équivalent en Novatec + Stans et mise à jours avec les poids des Mk3 qui sont plus light ou plus large que les EX.
 
Après la Crest ne fait que 23mm et elle est tellement light que cela me ferait peur  

 
Je cherche à améliorer le confort et les montages carbones n'ont pas l'air d'aller trop dans ce sens.
 
Sur tes ACE tu étais partis avec des moyeux Novatec ou DT au final ?