Reprise du message précédent :

moi qui trouvais que 1h30 de protage c était déjà relou mais +4h ,je pourrais pas.
limite,ça va plus vite a pieds.

Ah ben tu iras toujours plus vite à pied sans vélo qu'avec un vélo sur le dos.
 
Mais comme toout, la technique  de portage s'améliore avec le temps. Après on oublie qu'on a le vélo. Enfin presque    
 
Une autre, avec un terrain fuyant, en partant du col de la noire.

c est vrai que le portage mieux vaut le préparer a la maison pour etre tranquille le jour J.

T'es sur que ta fourche est bien réglée ?

Non, je suis mauvais en réglage. Cela dit, je ne fais aucun saut donc peu besoin de réserve de débattement, et la pente ici est très marquée. Et pour accentuer, je suis bien sur l'avant ici car je n'étais pas serein vu le terrain !

Dernièr spam pour les amateurs de portage. Surtout celui-là, avec une partie supérieure sur des pentes infâmes

Viendra ensuite le Cr complet. Et soyez heureux que je sois de retour  on aurait pu se faire bouffer par deux patous. Rarement eu aussi peur  

 
Elle m'a l'air nickel là    
 
/ possesseur de talas

4h de portage   ... y a un topic trail sinon  

Je ne me suis même pas posé la question du poids des roues Ce genre de vélos n'est ni destiné aux gens qui chiffrent tout dans leur tableau Excel pré-montage ni surtout à ceux qui veulent piloter tout en relances.
 
Je n'ai pas testé le Stache mais ma pratique ne concerne plus que les gros pneus. Je suis en train de monter un B+ et un Fat le rejoindra sûrement assez vite. Le 29+ m'intrigue même si a priori ce n'est pas le format qui me correspond. Donc là c'est surtout un coup de poker pour tester, au détour d'une promo.
 
Il existe peu de full 29+ intéressants. Trek a fait l'effort de proposer une géométrie nouvelle et bien adaptée (sur le papier), je trouve. Une si grande marque qui sort un tout rigide compatible SS, en plus, c'est assez rare...
 
La base relevée n'est ni un design WTF puisque ça solutionne beaucoup de choses, ni un nouveau design puisque ça doit exister depuis 20 ans.

On va me jeter des pierres mais un VTT rockrider D4 pour faire du vélo forêt/chemin au (grand) max 1 fois par semaine ça suffit?
Genre ça http://www.decathlon.fr/vtt-rockri [...] 50582.html
Ou alors, il vaut mieux faire le tour du LBC pour de l'occas?
Merci!

https://www.canyon.com/en-be/specia [...] e/mtb.html
 
Bonnes affaires à faire chez Canyon

Hors budget

 
Y'a eu exactement la même question il y a genre 2 semaines sur le topic !
 
Si c'est du ""VTT"" sur chemins et forêt très légère en mode occasionnel, ce RR520 conviendra, oui, rien de fou (il est moins bien que l'ancien RR520 qui était plus cher), mais pour se promener sur des chemins le dimanche avec la famille, pas besoin de vrai VTT en soit (même un VTC peut faire l'affaire presque) !
 
Par contre si tu penses un seul instant qu'un jour, peut-être, tu voudras faire du vrai VTT, pousser un peu plus et tester par exemple des sentiers (singles) VTT et prendre du plaisir, oublies totalement ce RR520 2016 beaucoup trop limité, ou tu auras fait une erreur.... il faut aller sur du semi rigide entrée de gamme dans les 400-500€, par exemple au minimum le Rockrider 540 mieux équipé, plus sérieux, ou pourquoi pas de l'occase aussi...

pour avoir rincé un RR500 en 6 mois en voulant faire du VTT je te déconseille en effet

Genre celui là http://www.decathlon.fr/vtt-rockri [...] 36092.html
en M (je mesure 1.69m).

 
Oui, ça va, il est pas mal pour le prix !
 
Après t'as d'autres options hors Décathlon aussi avec un équipement comparable à ce prix...

Jy connais rien
En ce moment, je vais du VTT sur un truc acheté à Carrefour y'a 15 ans

Ah oui

Bon ben pour résumer, le 560 à ce prix est pas mal, tout semble à peu près correct pour le prix, notamment la fourche 100mm Suntour, la transmission SRAM et Shimano (même si c'est de l'entrée de gamme), les freins hydrauliques Tektro (c'est génial les freins hydraulique vs. disques classique ), les jantes alu 27,5" double paroi, etc...

Après tu peux aussi te trouver en occasion du RR520/540/560 d'avant 2016 qui étaient assez ressemblants (mais en 26" ), à prix plus doux même s'il faut faire attention à l'état du VTT... par exemple : https://www.leboncoin.fr/velos/1005789582.htm?ca=12_s

 
Le python vas bien chez nous (68/70/25), mais dans le sud, je l'ai mis à mal. Après, ça reste un pneu très roulant que j'ai plutôt bien apprécié aussi.
 
Dans mon cas, c'est Toro Hardskin 2.25 à l'avant, et Taipan Raceripost 2.10 à l'arrière. Ca vas me changer pas mal le comportement du vélo je pense.
 
Cela dit, j'ai foiré la commande, je voulais pas du RaceRipost mais bien du HardSkin à l'arrière. Et comme c'est l'arrière qui souffre le plus des frottements avec la caillasse, je crains un peu pour le RaceRipost, qui parait vraiment fin sur les flancs.
 
Niveau géométrie, c'est marrant la différence entre les deux, pas tant au niveau des crampons (même s'ils n'ont rien à voir), mais plutôt de la forme/section du pneu (le taipan est vraiment "rond", alors que le toro est plutôt "carré", comme l'était le Python.
 
Je vous balancerai des photos au montage
 
Et puis test soon, afin d'être au top pour les alpes... ça se rapproche    
 

 
Yep, c'est bien ce qu'il me semblait.
 
 
Des conseils en portage à donner ? (j'en ai fait un peu, mais rien de comparable...)
 
Vous sanglez sur le sac ? ou simplement poser sur l'épaule ? Prévoir une "cale" en mousse ? Bref, des idées pour optimiser ce moment douloureux ?  

 
Haaa souvenir souvenir...
C'est vrai que le final est assez infâme.    
Du coup, tu remets ça aujourd'hui?!  
Le 3ème jour est sympa, le corps s'habitue et une fois la première heure d'effort passée, t'avances lentement mais sans trop de difficulté.
Par contre la semaine qui suit est un peu au ralenti...
 

 
C'était ma hantise car le vélo me défonçait les trapèzes et c'était la douleur qui me faisait stopper plutôt que l'effort. C'était pire avec les tubes bien fins de mon cadre acier et ses presque 15kg.
Du coup, lors de mon dernier trip, j'ai mis un morceaue d'isolant de tuyau de chauffage sur le downtube.  
Super moche mais très efficace et je pouvais garder le vélo sur le dos aussi longtemps que nécessaire.
Indispensable également pour les TS avec des tubes hydroformés de section carrée ou autre forme avec des angles vifs.
 
J'ai des potes qui resserrent les sangles de leurs sac à dos à fond et qui posent le vélo sur le sac plutôt que sur les épaules. J'ai testé et ça ne me convient pas, ça force à se pencher en avant pour trouver le point d'équilibre et ça fait mal au dos rapidement.

J'avais pas pensé à l'équilibre. c'est vrai que sur l'épaule, c'est plutôt centré, et hormis les douleurs et la main prise, c'est plutôt pas mal.

J'imaginais le fixer sur le sac, mais effectivement, ça doit bien te tirer vers l'arrière.

Au top l'idée du tube mousse.  

Par contre, pourquoi sur le downtube ? Tu portes comment ?

Je trouve mon maxxis Ignitor à l'arriere peu confortable pour mes conditions actuelle (sentier, terre seche, cailloux), terrain assez roulant.
J'ai encore 100€ à dépenser chez D4 alors j'hesite entre ces modeles:
 
-Maxxis Larsen TT
-Michelin Wild gripper
-Hutch Toro
-vitorria sagaro .
 
J ai un maxxis advantage à l avant  

On le voit sur la photo de ce post: http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t46771646
Couleur argent raccord avec mes périphériques, la classe absolue.    
Certains randonneurs pensaient que c'était la batterie de mon vélo car ils ne concevaient pas de voir un vélo là haut sans assistance surtout avec desgrossesrouesquidoiventetrelourdesatirer.    
J'ai du leur expliquer que non un VAE n'était pas un avantage en vélo de montagne car il aurait fallu porter 25kg + 6-7kg de sac à dos la moitié de la journée et que pour quelqu'un qui aime un peu le sport et le dépassement de soi, la saveur au sommet n'aurait vraiment pas eu le même goût....    
 
Sauf un vieux qui s'est amusé à nous dire qu'en VAE tout serait monté sur le vélo et qu'on aurait le dos bousillé dans 30 ans. Limite si il a pas terminé sa phrase par "ptits cons".  

Ah mais tu portes à deux mains du coup ? J'ai du mal dans la mesure où si tu glisses, t'es bon pour te vautrer, car pas de main libre...
 
Après, le principal problème de mon portage à l'épaule, hormis la douleur du cadre, c'est la charge déséquilibrée...

pour un terrain roulant et sec,je conseille le larsen tt ou le x-mark si dispo.

perso,je le pose avec le pédalier sur le sac a dos/épaule avec une main pour le maintenir par les bases et l autre main est libre.
d ou l utilitée de se préparer a la maison et trouver la bonne position ou placer de la mousse ou il faut comme Yann.
pour les SR ,c est plus simple et le vtt est plus léger sauf les FAT bien sure.

Si tu glisse je m’inquiéterai plus du pédalier derrière ta nuque (si t'es pas en mono plateau)
Sinon en pratique les main servent juste à maintenir le vélo en place, si il est un minimum bien caler tu peux lâcher la fourche sans problème ( au moins pendant quelque pas)

Oui, une main qui tient une manivelle, l'autre libre au cas ou...

 
Non, autre type de sport aujourd'hui. J'ai récupéré mes  trois monstres    

Sur mon vieux GT j'avais changé l'origine, un Shim' LX à l'époque, par un ES51, jamais eu le moindre soucis avec, bon depuis le velo est à la cave mais bon    
Je sais pas si tu compte garder ton velo, mais 20 balles un bdp...c'est vraiment pas cher...j'veux dire les PF BB30 ca pique un peu plus par exemple

 
Jaykay, sans dec?      
 
Tu as pris ca pour l'arrière ?  http://www.probikeshop.fr/pneu-hut [...] 01012.html
 
Un pneu de 550g, donné pour du XC, super étroit...        
 
Amha, tu vas faire rigoler tahitiflo  

 
C'est ce qui semble le mieux. Perso, en Ubaye, j'avais principalement porté en foutant le top tube sur le cou, mais ca tire beaucoup sur les bras pour empêcher le vélo de glisser en arrière.

 
Si elle a moins de 2 ans passes par le SAV de SRAM. Ils filent des modèles 2017 pour éviter les emmerdes maintenant

Ma technique:
Je me mets coté opposé à la transmission.
Je mets la manivelle en bas.
J'attrape la fourche main gauche, la manivelle main droite.
Je lève le vélo et le passe par dessus ma tête.
Je pose le tube diagonal sur les épaules.
C'est parti!
 
Et pour le descendre, mouvement inverse...

   
ça parait un peu léger mais j y suis allé avec le X-mark/ardent ,faut voir si le pilote fait la différence.
après ,c est bien sécurisant un boudin assez large surtout devant d autant que le matin la rosée mettra longtemps a sécher en septembre.  
prévoyez comme même 1 ou 2 pneus/CAA en rab et gaffe 26/27.5.
 
ce taïpan serait l idéal en pneu de secour au fond du sac. ²
édith:je viens de lire les avis.

ceux qui cherchent un sac à dos, je viens de tomber sur cette annonce : http://www.velovert.com/annonce/47 [...] l-m-l-2016
 
c'est de la bonne cam  

Venant d'un python en 2.0, je trouvais le taipan en 2.10 plutôt correct.

Mais si vous me dite que j'ai intérêt de prendre un Toro 2.35 à l'avant et de mettre mon Toro 2.25 a l'arrière...

Après ça me parait pas délirant non plus...

(oui, j'ai aussi vu les commentaires, après l'achat )

Par contre, un pneu dans le sac, ça plombe vite le poids, même à coup de 500gr seulement...

je ferai ça perso    
 
le race-ripost j'ai essayé, c'est du papier à cigarette, jamais j'irai en montagne avec ça