Reprise du message précédent :
pour des grips conforts : ESI Grip silicone, c'est magique

Oui sous le cintre, c'est une SJCAM S5000 et j'ai désactivé la stab car je trouve que c'est pire. Perso je trouve que ça écrase quand même pas mal, entre le début de la vidéo et la passerelle sur la rivière il y a 90m de D- et je suis à plus de 30km/h par moment.

Je pense que mon problème de qualité d'image vient du 60i/s, il faut désentrelacer à 30 pour Youtube à priori.

 
Ca donne quoi ces grips dans des conditions humides / pluie / sueur intense ?
J'essaierai bien, mais dans des conditions telles, il vaut peut être mieux des grips sculptés/rainurés non ?

Un peu quand même, Tu peux trouver du alu Legé pour le xc certes, mais sur des produits similaires moi je gagnais 300g .
Après y'a le pédalage qui change

 
1680 g la paire c'est pas trop mal pour du 28mm. (combien interne ?)
Tu peux peut-être descendre à 1500 g facilement en alu pour environ 600 euros, mais cela en vaut-il le coup/coût ?
Arriver dans ces gammes, je ne sais pas si le gain se ressent.
 
Par contre, tu peux assez facilement optimiser les 1850 g des roues de ta copine, et elle en sentira certainement un bénéfice.
Pour les CRL, il y a 2 : un pour les cassettes SRAM 11v, et un pour le reste    
 
 

Hello,
 
Après avoir découverte le VTT de DH au Bike Park des 2 Alpes l'été dernier (20 ans après avoir fait du VTT pour la première fois, à l'arrache) le choc a été de taille.
Je pars une semaine à Val d'Isere début août, en famille et j'en profiterais bien pour faire une ou deux journées de DH.
 
Quelqu'un a un feedback et des conseils (de shop notamment pour louer) sur Val pour cette activité ?
 
Merci !

 
il y a un salsa aussi je crois
 
 

Ok, je regarde ce que je peux trouver
 
C'est con, je suis en SRAM 11v, elle est en Shimano 10v  

T'as regardé chez ace ?

Pour info, le Thule G2 923 pour 3 vélo est à 320 euros chez PBS (prix intéressant )
 
Sur le mien, je mets facilement mon 29 ", et / ou un spectral 27.5 avec des pneus en 2.4".
 
J'aurais du mal à faire sans aujourd'hui    
 
http://www.probikeshop.fr/thule-po [...] 78844.html
 

donc si je comprend bien d'après le sondage obiwan utilise des marzzochi , intéressant à savoir

Bon prix.    
 
T'as aussi un Canyon ? un Spectral pour le RP/delantera    

 
Prix identique chez Alltricks d'ailleurs.
 
Et non, je n'ai pas de Spectral, mais j'ai des amis, moi    
 
Et d'ailleurs, il s'éclate en RP avec son Spectral, même si ce n'est pas son unique terrain de jeu    
 
 
Moi, je n'ai que 3 vélos    
 

Y'a des modèles 3 vélos dans le même genre chez D4 ou feuvert pour ~150€
J'ai du mal à comprendre une telle difference de prix  

Une dacia et une BMW ont 4 roues et un moteur, je vois pas non plus pourquii de telles différence de prix

Avec un Strive aussi on s'éclate en RP

Systeme de fixation des vélos + système de fixation sur la boule + reglage suivant l'empatement du vélo + système de basculement...
 
J'ai un Norauto 2 places qui fait tout comme le Thule, mais moins cher, par contre il faut avouer que le Thule est quand même plus qualitatif. Bref on a rien sans rien...  
Les prix hors promo des Thule est peut être exagéré, en promo ils deviennent plutot abordable, le 2 places était a 250€ l'autre fois sur PBS soit 50€ de plus que mon Norauto, dommage que j'étais déjà équipé a l'époque  

 
 
attends, des fois Thule, c'est génial (type chaines de pneus en hiver) mais parfois, ils se gavent bien.

Le thule et son système de fixation sur la rotule, mais surtout son système de maintien des vélos est vraiment top, super pratique et préserve bien les vélos en les tenant suffisamment espacés.
Son utilisation est très rapide.  
 
Le prix est-il justifié ? Je ne saurai pas répondre, mais mon usage vaut le prix que je l'ai payé. Pour moi évidement.
Et bien sûr j'aurais apprécié de le payer moins cher    
 
Les seuls inconvénients que j'y ai trouvé :
- cela désactive le radar de recul et la caméra de recul
- les pinces sur un cadre plein de terre ou de sable peut rayer la peinture du bôvélo.

mauvais exemple,les bagnoles c est pour les beaufs.
c est mieux "entre spé et canyon" (plus topic proof) ,tu comprend que l un se gave plus que l autre (enfin ça c est aussi bon pour ton exemple).

Il y a un fil dans la prise à shunter pour conserver la caméra et le radar, par contre il va biper en continu dès que tu passeras en marche arrière. Généralement c'est possible sur  les voitures équipées de radar de le couper dans un menu de l'odb.

Allez la suite de mes exploits auvergnats  
 
au 1er épisode j'étais monté au pied du Plomb du Cantal   maintenant on va attaquer la descente    
 
je parts en direction de l'Arpon du Diaaable    ca fait peur    
j'emprunte l'ancienne voie romaine prise à l'aller  allez hop c'est parti
 
le terrain est pierreux et sur certains secteurs le chemin n'est qu'un entre-là d’ornières et de cailloux,  style aiguillage SNCF, je bloque la roue arrière dans l'une d'elle et évite la chute de peu  
 
 
petite vidéo du début de la descente : https://www.youtube.com/watch?v=AbDmyRJ22bY
 
vous avez vu cette vitesse, cette technique c'est comme mes rando Bretonnes en plus beau
 
ah que ce passe- t -il nous avons perdu la liaison avec le Cantal malheureusement un problème technique, indépendant de notre volonté (plus de batterie ), nous empêche de poursuivre ce CR ,j'entends d’ici les soupires de soulagement

 
 
c'est super beau, ça fait envie.

pour la prochaine kiroule,la combien déjà?la 2.5,3,3.5?

 
une descente au ralenti au milieu des marcheurs    

c'est sure les grains de sables sont plus gros et la pente plus forte qu'au touquet  
 
je peux mettre la vidéo de la montée c'est encore plus lent  

c'est toujours mieux que du plat au milieu d'un peloton

Trop gros le fil, va falloir te monter une ligne plus fine que ça  

Un peu de serieux, c'est quoi maintenant la taille classique des potences? elles sont ultra courte, j'avais une 110mm sur mon sobre multi

petite potence et cintre large c'est pour un meilleur contrôle en descente mais au touquet ca n'existe pas  
 
remarque dans le sable mou ca aide aussi  

 
Le pb, c'est la gestion du système, il détecte un objet fixe devant les capteurs, se met en défaut et désactive automatiquement le radar, la caméra et l'ouverture électrique du hayon.
C'est normal et sécure, mais du coup, c'est chiant.    
 
En même temps, ce n'est pas très grave et je ne vois pas comment le radar et la caméra me seraient utiles dans cette situation.

Je regarde les géometrie et les cadres sont super longs
 
Sur ma yaris, le porte vélo desactive pas la caméra de recul mais c'est pas un thule

Nouveau vtt ae moustache, belle effort sur l'intégration de la batterie. Spé a fait des émules.
 
http://www.velovert.com/informatio [...] pneus-plus

ca reste un anguleux et puis le turbo levo    avec un prix de base pas excessif pour du spé moins de 5000€ c'est  plus cher qu'un haibyke que l'on trouve à 3600 €
 
mais l'équipement n'est pas le même et il n'est pas moche le levo  

Oui, le levo me fait de l'oeil (enfin le SR)
 
Par contre le mono plateau, c'est en train de devenir la grosse grosse mode non ?

Ah ok si tu ne branches pas la prise ça le fait quand même. Sur la mienne c'est en branchant la prise que ça coupe le radar et la caméra.

Magnifique paysages !

Par contre la vidéo... tu vas pas vite !

J'aurais du filmer ma descente l'autre jour (si ma caméra n'était pas en panne ), j'ai filé comme un dingue alors que le chemin était formé de gros cailloux instables...

Au début de la vidéo...

_ il accélére... il accélére..  
_ Vache elle marche super bien sa caméra c'est super stable... on peut meme voir le kilométrage sur son compteur  

Mais au dela de ça c'est super joli on est tous jaloux  

 
http://ebike-mtb.com/en/first-look [...] inie-2017/
 
Haibike s'affine aussi légérement... Mais c'est lennnnnntttt ! Faut pas compter sur le monde du vélo pour révolution la taille des batteries... Pas assez de pognons ! Vivement que Tesla and co portent le marché !  
 

 
 
ça commence à être sympa ces formes.

 
 
oui je sais ca n'est pas rapide mais je suis excessivement prudent sur des terrains que je ne connais pas  
j'ai faillit me vautrer à causse de cette lenteur extrême, associée à une trajectoire hésitante, en bloquant la roue arrière sur un résidu d'ornière  
le cadre sloopy du nerve ma sauvé les bijoux de famille    
 

 
ps: pour la stabilité merçi à Vidépad et aux nombreuses heures de calcul

Jolie vidéo, c'est un chouette coin. T'as pas vu d'autres vttistes ?
Tu loges vers le  Lioran ?
Tu comptes faire d'autres coins ?