Reprise du message précédent :
 

 
J'ai pas de billets, mais plein de kilos ^^ J'en chie   , mais je suis content    

 
et au carré de la vitesse surtout    

du coup, proportionnel à la moitié de la masse en fait

Je fais 25.000 km avec des plaquettes. 130.000 j'arrive même pas à le concevoir !

 
physics, you're doing it wrong  

 
 
Oui parceque je déconnais
1 jeu en 120000km réellement

En même temps sur les routes corse, c'est pas étonnant

 
ce qui explique l'utilité de de mon 26*42    en allant 2 fois moins vite je dépense 4 fois moins d'énergie et consomme 4 fois moins d'oxygène par la même  si non    
 
http://www.nutri-cycles.com/dossie [...] 2-210.html
 
 
VO2 max à 90 ml/min/kg  

Ma Fenix 3 me donne à 54 pour la CAP, j'aimerais bien tester avec un capteur de puissance à vélo, vu que j'ai un bien meilleur niveau à vélo qu'en CAP

 
 
conduite du sud ça !  

Je pense pas que la conduite de bneben soit plus souple. Mais bon si il roule en voiture comme il roule en vélo, il doit plus user les pneus que les freins... une fois la roue bloqué ça doit plus trop user la plaquette

Spa faux. 20.000 avec un train avant
Certainement l'Avalanche de couple du berlingo

Je parlais de la conduite de bneben, qui a une certaine tendance à prendre les virages en dérapage (à vélo)

Dérapage = perte de temps

 
Sur ma première polo (génération 2005-2009) (75ch ) plus de 100.000 km, c'est les disques qui se bouffaient, vendue sans jamais avoir changer les plaquettes, sur la même en 150 ch ( ) je les uses pas plus, que des gros freinages, mais jamais des prolongés, les roues sont tout le temps noir, mais les plaquettes fondent pas.... bon après je fait pas de montagne non plus
 
edith: par contre les pneux..... la gomme tendre dure pas longtemps  

dis moi ta voiture, je te dirais ton mode de vie.

J'ai l'impression d'être sur le topic "choisir sa voiture"

tu gonfles pas assez.  
des XT a 300 boules ,t en commandes 3 paires pour la saison .  
de toute façon ,une paire a 1K ,tu la pliera aussi.

le VTT c'est un peu ca
 
des mecs avec les cheveux longs dans le cou et des casquettes plates qui comparent leur voiture ou leur vtt  
 

C'est du sport de vrai bonhomme  
 

Vu que ça parle jante j'ai une DT Swiss E1900 en 27.5 neuve à vendre.  
Et des Sram Guide R aussi    
Sur un mal entendu

 
 
Forcement à la kiroule je roulais avec un pneu HS ça glisse chef

 
C'est con, j'aurais su je t'aurais pris les freins ...  
 
Mais c'est trop tard.

si quelqu'un a une paire de Roval Controle SL Carbone 29" à vendre, ça peut m'intéresser

 
1.8... 2 bar... pour du 2.30 ...   C'est pas assez ?
 
Apres j'ai un peu trop appuyé dans 2-3 virages sur le début... j'ai peut etre perdu de la pression ... va savoir !  

 
Ventre saint gris !
Tanpis ça sera pour un autre  
T'as pris quoi du coup ?

vu comme tes jantes ramassent ,faut croire que non.
t es en TT ou TL?
test 2.2/2.4 a l arrière au moins,voir si ta jante arrière ramasse moins.
si elles tapent , t auras beau avoir des jantes renforcées ,elles finiront par mourrir.

il roule en 26er.

 
Mettre plus de 2 bars en tubeless, sauf à mettre +100kg sur les roues, c'est quand même dommage.
 
Les jantes ça se changent au pire. C'est même moins cher qu'une cassette  

 
Des XT pour remplacer mes Formula CR1.
Mais du coup, comme mon shifter SRAM était fixé via le matchmaker, j'ai du le changer... et changer le dérailleur    
Alors que globalement, je n'en était pas insatisfait.
M'enfin, comme je ne voyais pas l'utilité de passer en 11v, en XTM785 / 786 avec les soldes c'était plutôt un bon plan.

Je n'ai toujours pas compris comment conserver la HD sur Youtube mais bon... voici une vidéo de 22 min sans prétentions d'un très beau spot sur le coin de Quimper. Vous remarquerez que je ne suis pas les panneaux, je voulais absolument rejoindre une autre trace en restant dans cette vallée. Je n'y suis pas arrivé et ça m'a emmené dans des endroits où ça passait à peine et où j'ai failli finir dans la flotte plusieurs fois Vous verrez les racines et les pierres qui rendent certains passages super techniques.
 
https://www.youtube.com/watch?v=VOZGlfdS4z8

j'y vois plus clair sur mon montage déjà, le cintre sera un H-BAR ou un truc du genre

J'avais hésité avec le H bar pour l'un de mes vélos mais    
 
Du coup j'ai pris le On One Mary Bar qui est très ressemblant et qui coûte 20 balles

Sympa comme coin. Même s'il n'y a pas des descentes de folie, c'est ludique et un peu technique, au final en tenant un bon rythme c'est bien physique.

Ta cam est fixée sous le cintre ou sois là potence ? Ca donne une bonne impression de vitesse et on voit bien le terrain et les difficultés techniques.
Ca ne vibre pas beaucoup, c'est quoi ta cam ? T'as utilisé un stabilisateur en post prod ?

on pourrait parler vtt siouplait?

+1000
 
EDIT : j'ai l'impression que les roues avec jantes carbone ne permettent pas de gagner beaucoup en poids par rapport à des jantes Alu... c'est normal ?
 
Ma paire actuelle semble faire autour de 1680g (29", axe 15 avant, 142+ arrière, jante de 28mm de large). Celles du spad de ma copine sont un montage "entrée de gamme", autour de 1850g la paire.
J'essaie de voir si ça vaut le coup de réagencer ça pour compenser la perte de nervosité due au passage au 29"
 
j'ai du mal à m'y retrouver avec tous les standards à la con... maintenant on a même plusieurs type de corps de roue libre en fonction de la cassette  

J'ai trouvé ça hier dans un sentier.
Ca ne m'a pas mis en super confiance, mais bon je suis arrivé au bout des 20km pour un peu plus de 800m de D+.
À la fin j'avais plus mal aux mains et au bras qu'aux jambes.
Faut que je dégonfle un peu la fourche et que je me trouve de nouveaux grips, ils sont un peu usés et pivotent quand je me crispe un peu trop, ce sont les grips d'origine juste enfoncés sur le cintre.

pour des grips conforts : ESI Grip silicone, c'est magique