Reprise du message précédent :
le problème des jantes carbone, c'est la rigidité...
 

ok je vois, en fait il y a deux éléments : le crochet et l’étanchéité

Du coup pas de soucis pour les roues de ma femme (des Giant S-XC2) avec un kit, par contre les mienne je suis cuit

Pourtant elles ont un crochet quand même :

c'est pas ça qui tiens le pneu ?

ok merci

 
Non, pas nécessairement, il y a de plus en plus de jantes sans crochet (hookless), surtout pour les jantes carbone, car c'est une zone de fragilité.  
 
https://www.youtube.com/watch?v=_5HHs_Wlnlo

Kebab, passé les 10 premières minutes de pédalage ou le bide dit "go to hell", la suite est explosive   , contre toutes attentes

en dehors de bike discount il ya des bons sites de vpc en allemagne?

Bike component

 
Starbike
Bike24
bikester
bike componet
 
 
T'as l'air d'un bon mongol ou d'un assisté toi ?

Et 4thebike, rosebike etc...
 
Et encore plus simple, idealo.de, google.de  

   
 
Mais du coup, pour mes jantes en alliage qui ont le même profil que la première à gauche sur la vidéo, je peux les passer en tubeless sans risquer le déjantage ?

Pourquoi pas des XT en 29", ce sera plus simple

et sur un fat bike on peut mettre des roues de 29" si on veut faire du xc 3 fois dans l'année?
 
sinon le secret des perf de tom dumoulin en video
 
https://www.facebook.com/MTBBeachra [...] 973528459/

 
http://www.hibike.fr/la-boutique-d [...] b7de91709b

 
Franchement Niku désolé de te dire ça... mais je ne comprends pas trop ce que tu fais sur ce Topik...    
 
 
Clairement quand on regarde cette vidéo... ta discipline est bien plus proche du vélo de route que du VTT ...  
J'ai l'impression que c'est une bonne discipline pour les routeux qui ont peur se s'exploser sur du bitume
 
 
On voit des mecs qui font un peloton... des passages de relais... clairement loin de l'esprit VTT
 
Peut etre que je me trompe... peut etre que le monteur de cette vidéo n'a pas trouvé judicieux d'y mettre les passages techniques...
 
 
Enfin c'est tres bien ! Mais rapproche toi plus des vélos de type "cyclocross" ou XC tres light !  
Le Fat serait tres bien... mais clairement pas pour une utilisation compétition plage... vu les vitesses de ces mecs !  

mon pote a un toro,j avais jamais vu de visu,il a l air vraiment bien ,assez carré,mon pote en est très content,bonne accroche,sécurisant.peut etre mon futur pneu avant.

Je confirme, ça été un choc , reste plus qu'à s'habituer et peaufiner les réglages suspat'

 
J'ai vraiment du mal a imaginé ce que cela peut donner.
 
Rien qu'en passant de l'alu au carbone et du 9mm au 14-142 je sentais mes lombaires pleurer à chaque bosse
Les poignets morflent pas trop ?

 
En alu :
- DT Swiss EX471 (25mm interne). Elles tiennent un run de DH à Leogang sans pneu    

- DT Swiss XM481 (30mm interne) qui semble aussi plutôt costaud.

ça se traduit comment sur tes réglages ?? Tes pneux tu les gonfles à combien ? Moins ?

Tu sens la différences sur quoi ? dans du tres cassant (Enchainement de cailloux tranchants ), sur les sauts ? sur les rebonds de terrains ! ...

Thx  

ps: Et ton épaule guéri à 100% ???

 
Thx je look
 
Là pour l'instant je regardais les ZTR Arch EX, les flow etc etc et leur nouveau modéle MK3    
 
Pourquoi asterion vend des notubes ? c'est tous la meme boite ?

pour les budgets serré les XT sont pas très chères. http://www.probikeshop.fr/paire-de [...] 15508.html
et vraiment TL ,pas besoin de se faire chier avec du scotch.

Stans vend ses jantes au détail. Asterion en fait le montage. Après Asterion n'a pas les MK3 de dispo malheureusement.
 
Tu comptes remplacer juste les jantes de tes roues et réutiliser les moyeux ? ou tu comptes te refaire une paire ?

 
Les XT même en version trail me semblent un peu light pour engager dans les sentier du sud malheureusement

 
J'en discuté avec del rapidement l'autre jour ici et en gros jouer un peu sur le rebond voir même la pression (mais sur les RS c'est plutôt bien réglé et assez mou ma config alors je reste comme ça), j'essaye de trouver un compromis en sensi/détente aussi mais je roule pas assez avec la chaleur...J'ai senti que je morflais plus en fait Dans le cassant clairement.
 
Et le comportement du bike, je le trouve plus dur à placer. Niveau pression je psychote pas mal sur le carbone alors je reste un peu surgonflé, (1.8AV et 1.9AR) tanpis, j'essaye de faire moins travailler la jante.
Pour mon épaule merci, j'ai bien recupéré encore un peu de kiné, mais bordel que c'est long ! au final il me faudra 3 mois en tout pour tout récupérer  

c est pas faux mais j ai l impression que rien ne tient dans le sud,faut croire que les pilotes sont mauvais ou bourrins ou les 2.
en entrée de gammes pas chère,il n y a rien d autre.après ,c est montage a la carte mais le tarif est x2 voir x3 pour la pliée aussi fatalement.ça fait mal au  

tu pèses combien?
Les miennes ont pas bougé malgré mes 80kg et mes journées en stations

 
 
Merci, mais je pense aussi qu'elles ne me feraient pas longtemps dans le sud ....
 
Je connais pas votre style de ride... mais pour ma part, ca peut etre souvent bourrin... Trajectoire dans le cassants... bunny dans des marches de pierres ... passage des "raie de cul pierreux"... du genre tu fais une erreur de 2 cm... tu rayes ta jante sur 5 cm...  
Les jantes sont bien la seule partie de mon vélo que je regarde tres peu à chaque sortie... pour moi c'est fait pour souffrir !  
 
 

 
Des retour sur le MK3 ça change vraieemnt ? gain de poid a premiere vu !
 
J'ai pas encore réfléchi... la jante avant à 0 Pocs !! c'est l'arriere qui commence à ressembler  à rien... le poc d'hier est à 3 cm d'une autre... on verra lors des prochaines sortie si je n'explose pas tout  
 
Donc pour l'instant ce sera pour changer l'arriere... sans doute avec le moyeu and co pour pas trop se faire chier... ou je négocie avec un pote qui montent ses roues... faut prendre quoi dans ce cas ? c'est vraiment moins cher ?

 
Ah super j'espere qu'il n'y aura pas de séquelles !!! Ouais ça passe vite, mais c'est long effectivement ! Faut y réfléchir à 2 fois la prochaine fois avant de se blesser    
 
 
Merci pour le retour sur les jantes carbones... bon pour l'instant je pense rester sur de l'alu... je suis trop bourrin pour ce genre de jantes je pense !  
 
 

pour te donner une idée :
http://mag.vojomag.com/test-5-pair [...] 29-pouces/
 
C'est bien plus sensible que de passer d'un cadre alu à un cadre carbone. Un cadre alu est déjà bien rigide, alors qu'une roue en alu, même bien rayonnée, ça travaille beaucoup

Sauf que bon si on veut on peut faire une jante en carbone qui travaille. Voir Notubes qui fait ça très bien!
 
À partir d'un certain stade de désagrément avec le carbone je conseille de bosser sur le gainage ... En plus madame sera contente .

poids non connu.
 
sinon dans un autre registre, le 29er semble s'ouvrir les portes de l'enduro : http://www.vojomag.com/pro-bikeche [...] colas-lau/

 
Sur le Bronson en 1ère monte il me semble que c'est des wtb i23 (et pas 123) en jante avec moyeux DT350.
 
Ca serait dommage de bazarder ces moyeux
 
La jante seule se trouve à 70€ en Allemagne ( http://www.bike-discount.de/fr/ach [...] wg_id-8710 ou https://www.bike-components.de/fr/D [...] ge-p37959/ ). 80€ chez Asterion. Il faut bien prendre le même nombre de trous sur la jante et le moyeux (généralement 32).
 
Après il faudra changer les rayons qui dépendent du moyeux, de la jante et du montage. Donc pour ça il faut mieux laisser faire quelqu'un qui s'y connait mais en full DT Swiss il y a tout sur leur site : https://spokes-calculator.dtswiss.com/fr/
 
Pour 32 rayons tu ne devrait pas exploser le budget (1€ pièce à grand max 2€ si tu te laches...).
 
Edit : ajouter les écrous aussi (0,1 à 0,5€ pièces) en faite ils sont déjà inclus avec la jante à 70€  

 
Thx man... effectivement ce serait le meilleur compromis, je démonte tous les rayons et je change juste la jante... pas con du tout !  
 
Bon en fonction de ce qui arrivera avec la jante actuelle, je ferais ça probablement      

Y'a moyen, il est pas si fragile que ça ce petit RR520

Oui ça devrait être plus sympa dans le Var, parce que là tes dernières sorties à 30m de D+ sur Strava....

Je ne pense pas que je vais refaire quelque chose d'aussi violent (pour moi comme pour lui ) avant un petit moment, donc ça ira...

Par contre je suis un peu bourrin aussi mais mon poids me sauve... J'veux dire tu dois bien faire 15kg de plus que moi donc rester sur de l'alu n'est pas une mauvaise idée... niveau rendement/vivacité dans le pedalage par contre c'est extra , 500g de moins j'ai senti la différence, une paire à 1490g c'est pas degeux .

Sinon,chez Salsa à force de vouloir tout rendre compatible, ils nous offre une belle réussite esthétique indéniable http://www.mtb-check.com/fr/salsa-woodsmoke-2017/

 
merci bro
 

 
Un mec qui n'a aucun skill sur le vélo peut aller se rhabiller direct sur le sable, ca ne parait pas mais c'est hyper technique. Combine les trois disciplines (route pour les relais, peloton, frottage et chute)  
(cross pour les courses à coté du vélo, portage)
(Vtt car plus tu restes sur le vélo plus tu gagnes du temps)  
 
il y a une catégorie fat sur le championnat du monde (en gros la hollande, belgique france et UK) j'aimerai bien y participer  

A ce point là?
 
sur du sable sec et mou, ok, mais sur du dure et humide, il n'y a rien d'extra
J'ai bien réussi en camargue avec un tandem à rouler normalement sur la plage

 
Le vélo de route aussi c'est technique, c'est pas la question.  
 
Il dit juste que les courses sur sable sont plus proche du vélo de route que du vtt et je trouve ça tout à fait pertinent quand on regarde ta vidéo.  
 
Pour ton choix de vélo, tu reviens poser des questions toutes les 15 pages...mais c'est pas compliqué en fait, soit tu veux le truc tip top adapté et tu allonges la monnaie en prenant chez des fabricants spécialisés là dedans (tu as déja balancé des liens), soit c'est le budget ton critère et dans ce cas tu prend ce qui rentre dedans.   Amha, tu es celui ici qui connait le mieux les contraintes de ce type de course, donc je ne vois pas trop comment on va pouvoir te conseiller pour les aspects techniques.  

C'est pareil que le cyclocross en fait

Ça reste du matos de vtt, donc c'est pertinent ici (pas l'usage par contre )

c'est du vtt de plage quoi  

Pour moi ça reste du VTT mais avec une pratique plus collective qui ressemble plus au cyclisme sur route (si on entend que le "vrai" VTT se fait seul ou en petit comité).
 
Par contre, AMHA, je trouve les réactions épidermiques vis à vis des posts de Niku, un peu too much. Si vous trouvez la question sans interét, vous n'y répondez pas. Pas besoin d'agresser.