Reprise du message précédent :

http://hfr.toyonos.info/generateur [...] tor.barrio

 
bande de mauvaises langues
 

Il doit être en France à l'heure actuelle... c'est maintenant que ça se complique : il parait que c'est... GLS qui s'occupe de la livraison  

900gr le pneu,déjà,ça sera pas le truc tout fin qui crève a la première pierre.

réglementation vtt dans la commune de seez (73):  http://mbf-france.fr/articlesentin [...] u-seez-73/
 
Bon sinon j'ai commandé des mavic en chaussure auto: http://www.probikeshop.fr/chaussur [...] 10001.html pour me remettre aux automatiques maintenant que j'ai un meilleur niveau.
 
Du coup j'aurai surement des chaussures de XC en 43 utilisées moins de 10 fois à vendre si ça intéresse quelqu'un  

 
Avec un peu de bol ça sera sous-sous-sous traité et ça sera un transporteur du coin au final.
J'ai eu le coup pour une fourche de chez wiggle.
 
Sinon effectivement GLS : Grosse Livraison Salopée

 
Mais n'importe quoi, c'est une grande forêt toute plate avec des allées de 10m de large en terre battue.
C'est bon pour la promenade du dimanche en famille par beau temps.
Pas de singles en descente à défoncer, pas d'espèces végétales protégées... je ne vois pas l'intérêt.  
A part pour le brame du cerf en octobre et encore..
Je ne vois qu'un coup  de pression des chasseurs pour ne pas avoir de soucis avec les vttistes, c'est vrai qu'un mec en fluo sur un vélo ça peut ressembler à un chevreuil ou un sanglier avec 4g dans la paillasse  

mouai,la balade,c est la vtt qui la fait sur le dos du pilote.
d autant que le graph "oublie" quelques cotes.

Je pense que c'est comme le reste de la fiche produit, fait à la va-vite et donc pesé à l'arrache, c'est au moins le poids du pneu + emballage...

Mais merci je viens de voir que le prix a encore baissé de 2,20€, ce qui fait 4,20€ le pneu avec le remise premium... Prix de dingue    

Edit : ah ben y'en a plus...

 
C'est quand même affolant ça, j'aurais pas imaginé que ces maires et chasseurs puissent en arriver à ce niveau de bêtise...    
 
Interdire toute une forêt aux VTT  

Ca parle à quelqu'un les versions "bikepark" chez Schwalbe ? ( http://www.schwalbe.com/en/offroad [...] -mary.html )
 
J'ai spotté un MM pas cher http://www.alltricks.fr/F-11936-pn [...] #ectrans=1 , j'me dis que c'est pas mal pour tester si j'aime le pneu et ça peut rester un moment à l'arrière avec une version plus grosse et meilleure gomme à l'avant.
 
Par contre le prix semble vraiment faible par rapport au reste de la gamme, y'a un piège à part la gomme dure, le poids et la tringle rigide ?

 
La version bikepark est super lourde, c'est un truc de DH (et elle est a son prix, c'est pas une méga promo que tu as spotté). Tu vas en chier grave pour l'emmener.   La version Super Gravity a déja une bonne capacité à te sucer l'énergie sur les relances, je prendrais pas au dessus.    
 
D'ailleurs, j'ai eu 0 soucis avec a la méga, pas de crevaison, pas d'usure des crampons (alors que le pote qui avait le MM classique a eu le même soucis que sur les Hans Dampf, à savoir les crampons latéraux qui se fissurent petit à petit si tu mets de l'angle en virage), un super grip (bon, il a ses limites hein, je me suis quand même boité à cause d'un décrochage de l'avant sur une dalle + caillasse).  

 

 
si je pouvais rouler ailleurs je le ferais mais je peux pas  

Ouais je sais bien pour le prix, c'est à peine plus cher sur CRC.
 
C'est pour utilisation DH hein, donc le poids me pose pas problème plus que ça, d'ailleurs la version DH VertStar fait "que" 200g de moins.
 
Les sidewalls sont pas snakeskin non plus sur la version bikepark, ça doit être un renforcement moins techy .
 
Faut que je recherche cette histoire de crampons par contre. C'est un problème récurrent sur les schwalbe en plus .

je connaissais pas ce slogan, mais en effet ça correspond à mon expérience

Bon, je suis dans la merde avec ma copine,
"blablabla... je vais pas rester en 26" ... blablabla ... je vais plus arriver à te suivre  ... blablabla ... il vaut mieux avoir le même niveau de matos ..."
De ce fait j'ai montré le Stump FSR Carbone, qui est encore dispo en taille S.

J'aurais pas du, maintenant elle en veut un en bleu

 
Je ne vois pas où est le pb .....    

 
putain arrête de te plaindre. Si j'avais une gonzesse qui veut rouler avec moi, je l'épouse tout de suite !!!

Plutôt joli pour un 29.

 
Histoire de bien vendre les qualités du Magic Mary    
 

#SondageALaCon : vous êtes plutôt 2x10 ou 1x11 ?

D'ailleurs pour passer de 2x10 à 1x11, il faut changer la cassette (obvious), la chaine, le trigger arrière... mais aussi le dérailleur ?
Je vois des dérailleurs 10v, et les mêmes modèles en version 11v... mais techniquement je ne comprends pas la différence entre les deux : la cassette fait la même largeur, et l'indexation est pilotée par le trigger  

EDIT : d'après ce que je trouve sur le net, ça a une incidence sur la largeur des dents des galets : galets plus fin sur la version 11v

Tu as le dossier de Cali : http://vttstuff.fr/quelles-solutio [...] o-plateau/

Je viens d'installer mes freins XT M8000, avant et arrière. Sur des disques XT 86 en 180 (avant et arrière aussi).  
 
Par contre ca frotte... J'ai beau avoir desserré les freins, freiné et revissé (tout en maintenant la pression), j'ai toujours des frottements de plaquette sur les disques... Les freins peuvent ils être trop sous pression ?
 
Deuxième question :  
La course des gâchettes a l'air vraiment longue et ca freine vraiment qu'au 3/4 de pression, est-ce normal ? Je ne suis pas habitué au frein shimano !  
Merci

 
Vérifie :
 
-sens des disques    
-le sens des adapteur  
- le sens des empilements des rondelles auto centriste  
-re pousse tes pistons en vérifiant le bon coulissement de ceux ci (les deux doivent bien. Bouge )
-élimine les boucles dans ton circuit hydro
 
-le bon serrage des roues (surtout en QR9)

merci
 
EDIT : mon colis est à 15Km de chez moi   , j'espère le recevoir aujourd'hui  

 
1ere question : tu peux essayer de rentrer les pistons dans les étriers avec un tournevis plat large (attention à ne pas forcer!!) Cela dit, sur du matos neuf, c'est étonnant que tu aies ca à faire.
 
2nde question : quand tu dis course longue, tu veux dire que le levier est mou (il continue à s'enfoncer fortement une fois que tu as commencé à freiner)? si c'est ca, c'est signe qu'une purge est nécessaire. Là aussi, bizarre sur du matos neuf, tu as raccourci les durites?

surtout sur des freins shimano

Merci pour vos réponses.  
Les disques sont dans le bon sens, ya pas le choix sur les shimano XT 86 !  
Les roues sont bien serrés. Je n'ai pas fait de noeud dans les câbles. Je ne les ai pas raccourci même s'il faudra, l'arrière est trop grand.  
Les adaptateurs sont dans le bon sens, comme les rondelles (présente que sur l'adaptateur avant d'ailleurs, rien à l'arrière).  
 
Pour la course des freins, oui c'est "mou" sur les 3/4 de la course et ca se durci sur la fin ou ca à l'air de freiner fort. L'avant et l'arrière sont identiques pour ca.

Tu as essayé de bouger la molette qui règle la garde? Sur les freins shimano, tu as une partie de la course au début qui ne freine pas du tout et ensuite, c'est assez on/off normalement.

 
As-tu bien pris les adaptateurs Shimano 160 =>180 ?
Pour la course du levier, tu peux la régler non ?
 
Et attends un peu qu'ils se fassent,
Sur mes M785 (je crois), montés ce WE, il a fallu 20 km (et des freinages) pour que tout soit correct.
Disques RT76 en 180 AV (+ adaptateur shim) et 160 AR. reglages des étriers rapides. (ça frottait léger sur le pied, plus du tout après 20 km)
 

 
C'est peut être moi qui explique mal car ce que tu décris c'est exactement ça. Il ne se passe rien sur les 3/4 de la course et sur le dernier quart ca freine fort.  
Donc ca a l'air d'être normal !

 
Oui j'ai les adapteurs shimano 160/180 avant et arrière.  
En disque j'ai les RT86.

 
   
 
Joue sur les réglages pour adapter le fonctionnement à tes habitudes : http://www.shimano-france.com/medi [...] 780968.pdf  
 
réglage de la portée + réglage de la course libre
 

 
Top merci pour le lien ! Je vais réduire un peu le jeu de la course libre

Rapide la livraison    
 
Tu va faire quoi de ton Stump ?

pourtant t'as l'air d'aller tout doucement, je comprends pas

je vais le vendre donner...  vu que ça ne cote plus rien un 26" en 3x9.
C'est con, il fonctionne encore super bien ! Mais j'ai malheureusement pas la place pour le stocker

Yep, je suis surpris de la rapidité.
J'ai un peu flippé par la prise en charge GLS : le colis traverse la manche, arrive à Carvin, part à Metz, et revient sur Paris  

FUCKING SOON  

EDIT : appel du livreur, il passe me livrer le colis d'ici 11h... put*€$ depuis quand ils sont compétents et courtois chez GLS ?!?

Ton vélo arrive vite mais sera brisé en deux, rêve pas trop hein.

Il a un peu essayé de mettre de l'angle sur un rocher en sérieux dévers quand même .

Stumpjumper 26? Tu vends pas le cadre par hasard?

on voit que celui de devant passe juste aussi
 
Et moi j'aurais dit qu'il a fait un mauvais rebond de la roue avant

 
Mais grave, j'allais franchement pas vite dans le tournant, du coup je me suis pas du tout méfié.    En fait, je roule sur une dalle bien lisse légèrement en dévers et, avec le passage de tous les vélos, elle était recouverte de poussière/sable. Du coup, dès que j'ai incliné le vélo ca a fait roulement à bille.
 
Y a un peu de pente quand même sur la zone hein