Reprise du message précédent :

Faut arrêter de purger pour le moindre pépin aussi, quand y'a besoin ça se sent dans le levier .

Je connaissais pas ce Spe monovitesse:
 
https://www.specialized.com/fr/fr/b [...] -29/106470

 
 
C'est comme qd tu achétes une rolex vs patek philippe etc...
 
Ou une MERCO VS un haut de gamme Peugeot and co...  
 
Le prestige, l'image de la marque, son histoire etc etc ... Mais si tu t'en contrefout, maintenant tu as toutes les marques allemandes avec un cadre et du matos ultra compétitif et basta    
 

 
En noir mat il faut mieux de l'anodisation en alu ... ce que fait Canyon    
Le vernis mat ça ne résiste pas à l'abrasion    
 
Sur mon carbone aucune marques non plus. Carbone brute. J'ai mis une couche de protection auto imitation carbone qui sont complètement invisible et cela m'a coûté 6€ pour 0.5m². Il m'en reste encore de quoi couvrir un autre vélo en gros...  
 

 
C'est bien de vouloir un Yeti mais si on ne veut pas passer à la caisse c'est moins facile

Tu prends un Lapierre et zou, un cadre neuf chaque anée.  

 
Pas la même chose quand même entre une Merco et une Peugeot, qualité d'assemblage, les matérieux... on retrouve les mêmes différences entre un canyon et un spé ?
 
Ou on paie une grosse partie de prestige avec spécialized sans même avoir un petit plus ? juste la marque sur le cadre ?

Vous avez déjà commandé sur boutique-velo.com ?
 
C'est le moins cher que j'ai trouvé pour enfin renouveler mes 5-10 dont la déchirure d'une des semelles fait maintenant la moitié de sa largeur, ça commence à devenir tendu de rider et même marcher avec .

 
Sur un vélo à moins de 1500 euros, je m'en moque, la décote sera de toute façon limitée.
Et par rapport aux contraintes de devoir faire attention.
Sur un vélo à plus de 3K, j'aurais (peut-être ) une autre approche    
J'ai juste mis des un  stickers noirs aux endroits où les câbles frottent quand je l'ai eu tout neuf  (plein de bonnes intentions   )  
 
http://www.decathlon.fr/protection [...] =PLA-Cycle

Moi ce que je déteste c'est voir des vélos d'occas' en parfait état, sauf la trace de frottement des gaines sur la colonne de direction. C'est tellement simple à éviter

Achetes.
Au pire pour les freins tu les changes pour pas trop cher
D'ailleurs j'ai des Guide R d'occaz dans mon atelier

et moi j'échange des XT contre des SLX

Si tu casses que le cadre ça sera très bien

J'ai envie d'un nerve al 7...    
Mais comme j'ai pas les moyens (argent réservé pour d'autres projets), je voulais mater des vidéos pour saliver.
Y a que des unboxings sur youtube, c'est quoi ce délire ? on s'en branle du carton putzain  

Question à titre indicative:
 
J'ai été faire du DH aux 2alpes pendant le we du MOH, bon pistes verte & bleue hein ^^
 
J'avais loué un Bergamon Big Air 8.3 que j'avais trouvé satisfaisant pour mon niveau (bon c'est un tank au niveau poids).
En discutant chez mon loueur (habituel), je lui demandé combien ils les vendaient en fin de saison(s), il m'avait donné 500€ pour prix pour le Big Air 8.3.
 
Donc roulement de cadre changés, bagues de fourche spi d'origine (je pense que les fourreaux sont re-lubrifiés quand même périodiquement), mais surtout il me disait que ce qui mangeait était les roues car même si ils les rattrapaient, elles finissaient par prendre cher.
 
A raison de ~50€/jour de loc, je pourrais amortir le bike en 10 jours (5 we /an).
 
Est-ce que ça vaudrait le coût ? (n'ayant pas de références en DH), sachant que l'entretien ne me fait pas peur.
 
Je vois ça sur LBC:
https://www.leboncoin.fr/velos/989582890.htm?ca=22_s

Si tu comptes vraiment mettre 500 euros de location par an, trouve toi clairement un vélo à acheter, c'est clairement ce que je ferais...

Tu t'attends à voir quoi comme vidéo ? Une fois sur le bike, difficile de distinguer un Canyon d'un Giant.
Ok, un lapierre se remarque facilement au bruit de la fissure du cadre qui travaille, mais ça s'arrête là.

Prends des belles vidéo de singles, ça suffira

Les bleues sont les meilleures .
 
Ca donne quoi l'état des pistes en ce moment ? J'y suis pas allé depuis le début de la saison encore, entre les chutes de neige le week-end d'ouverture et le temps de merde. Normalement j'y serai jeudi, si j'ai résolu mes problèmes de mutuelle d'ici là .
 
Pour ta question faut voir l'état du vélo, mais les vélos de loc doivent être bien rincés (et c'est qu'un mini-dh d'après ce que je vois ?). Un pote en avait loué un pendant trois jours, ça donnait pas vraiment envie. Mais t'as peut-être eu une meilleure expérience avec ton loueur .
 
Sinon tu casses ta tirelire, tu prends un Tues AL neuf et tu le rentabilises en 5 ans .
 

Pas besoin d'un dh, un tout rigide de supermarché fit très bien le job!!!

Ah OK chef je retourne rider sans frein alors.
Faut arrêter de tout vouloir commenter pour rien dire

J'ai dit je fais 1000 borne cette année avec mon Rocky avant de changer. Pour me prouver que c'est pas juste un caprice. Mais bon si ya une grosse remise qui pop je peux passer outre ma résolution

 
Ok j'ai pris note de vos conseils.
Si je change c'est parce que les dt1900 on souffert ... Il faut changer le secteur cranté et le CRL .. je pense qu'elle tiendrons la fin de la saison et iront au recyclage sur le spad de madame.
 
Je pense me diriger vers les 1700 car elles acceptent 130kg en charge. J'suis pas pressé c'est juste en reflexion pour le moment.
   
 
 

T'es à combien en poids/taille? C'est pas plus économique (et bon pour la santé) de travailler là dessus?  

196cm/100kg  
on y travail et on prends gout au brocolis

montage du 24 dents ,c est un jeu d enfants.
essai demain normalement.

 

 
  C'est plus facile pour le D+ en plus  

 
Quand j'abitais dans le pays de pentier j'etais a 90kg et ça grimpait mieux effectivement    
J'vise le 95 pour le moment

 
Je veux un vélo rigolo, qu'on voit pas partout pour faire les courses sur sable et à l'occasion une sortie VTT pour sortir de la routine de la route.  
 
Un truc plutot nez dans le guidon en gros un XC sur lequel je pourrais mettre de gros pneus quoi. Je prefererai un 26" en mono plateau mais je trouve pas de trucs abordable pour faire 15 sorties par an j'ai pas envie de mettre trop d'argent non plus

"Rigolo" et "nez dans le guidon" ça va pas ensemble déjà  
 
Je pense que par "rigolo" tu veux dire "vif" ?
 
Tu pourrais prendre un cadre typé xc en 29" et lui mettre des gros pneus, comme un Sobre Dad tout rigide monté en 27+. Si ça te gave tu le repasses en 29 skinny et t'as un bon vélo de xc dynamique (mais ce sera jamais un truc à 8kgs nez sur le pneu avant, ça reste un vélo "plaisir" ).
 
Ou bien un Spe Fuse ou autre du genre.

Genre ça:

Pas trop tête dans le guidon par contre et surtout singlespeed.

Sinon en plus XC, ils ont trouvé ça sur VV:
http://www.ridewill.it/p/it/torpad [...] ne/143503/
Faut juste trouver une fourche rigide à la place de la Suntour.

Mais ce que tu cherches est vraiment spécifique (en gros un cyclocross avec des pneus de 3,5" ), et mis à part te faire souder quelque-chose par un cadreur, je doute que tu trouves vraiment le vélo de tes rêves...

voila le genre de vélo utilisé sur sable :  
 

 
à la derniere course je fini 10 places derriere un mec qui roule la dessus avec mon giant en tole d'alu    
 
sinon ca :
 

 
ou ca :  
 

 
sans le bike paking bien sur  
 

On peut créer un topic "VTT des sables"?

si vous creez un vtt sur les cailloux

 
Prends un 29+ et une fourche carbone Ali
Les meme pneux que tes collegues, et roule

ahahaha après les courses de moto sur sable, le vtt sur sable. comme ça doit etre bon la ligne droite de 5km a 160kmh !! euh 16kmh

quand ya pas le vent de merde et les putains de mouettes/goellan/piaf ²

je ne connaissais même pas la discipline.
j'irai me coucher moins con ce soir

humour, drôle, tout ça  

Bizarrement ça n'existe pas dans le sud    

Faut croire qu'ils ont tellement personne pour profiter de leurs plages. Faut bien inventer des sports à la con  

Bon apres Niku, si tu investis dans une nouvelle machine pour gagner 10 places ... autant s'entrainer plus fort

 
Je m'attendais avoir des vidéos de mecs qui testent le matos ou même une vidéo à promo du vtt à la vaude ou commencal genre : https://vimeo.com/138838578
Le truc qui te donne envie de dire: aller demain je vais rouler après le taff    
 
Enfin bon s'pas grave ça m'a juste fait marrer de voir un nombre fou de vidéos de mecs qui déballaient leur engin (du carton hein   )  

Exemple d'un Sobre Dad monté en 27+ : http://www.hostingpics.net/viewer. [...] SC4935.jpg
 
Je trouve ça top ! Le Dad est ludique tout en étant capable de rouler fort en xc avec le pilote qui va bien.

pourquoi tu prends pas un sandman du coup niku ?  

J'ai profité des soldes, je teste enfin le combo cuissard/selle de qualitay...
J'ai eu bcp de mal, j'ai demandé 3 fois au bouclard si y'avait moyen de faire un échange si ça me faisait mal au cul. Il me disait oui à chaque fois et pourtant, après avoir payé, je suis quand même rentré en ayant l'impression d'avoir fait une connerie...
Donc selle prologo x10 choisie par leur logiciel après m'avoir mesuré dans dans tous les sens + cuissard mavic dernière génération à 150 boule (ça fait cher le bou de tissu) mais en solde car colori hiver à -40%

Je monte la selle, tout ce qui m'a toujours fait peur : dure comme du bois, très fine (134mm) et profil arrondi et sans canal pelvien ajouré. Je teste en statique... j'ai déjà mal au cul
Je met le cuissard sans grand espoir et là c'est l'étonnement : je sens presque pas la selle ! Je comprends pas la différence qu'il y a avec un cuissard bas de gamme à l'oeil, pourtant c'est comme magique.
Le premier test (boucle de quelques 10aines de bornes) confirme, en plus de ça quelle liberté sur le vélo

Bref, tout le monde le dit mais je voulais pas y croire : investissez dans un bon cuissard. Une petite étude de votre cul pour la selle pour affiner et vous serez content