Reprise du message précédent :
Nan, ça c'est bon. C'est une connerie que je ne ferais pas   .

Par contre je n'ai rien trouver de bien pertinent dans les 45 dernières pages...

Mais clair, tout le monde sait que ce sont les plaquettes qu'il faut huiler (après un décapage au karcher à 5cm).

 
 
D'ou mon ":D" en dessous du message ^^
 
Bon la prochaine fois je mettrais un gros panneau "ne pas suivre ce conseil" !

 
Commence par regarder la première page alors  

Pareil, j'ai les été qui attendent au garage depuis 2 mois
Avec ce qui est encore tombé hier ici il peuvent toujours attendre    
 

 
Genre, les topics HFR serviraient à quelque chose d'autre que dire des conneries ?
 

 
Je ne les ai même pas achetés    
'fin, j'ai des Ikon à tester, mais ils ont l'air super light, j'ai un peu peur en fait    

 
une question : comment tu sais qu'il faut remettre du liquide dans ton pneu?    
 
Sinon, merci des conseils, j'ai contacté Canyon qui m'a confirmé que ma jante et mon pneu était tubeless, il me faut simplement du préventif et les valves fournie avec le vélo.    
 
Cet été je pars dans la drome provençal dans un endroit que je connais bien et j'y ai repéré des circuits sympa.    
 
Je ne voudrais pas avoir à gérer de la mécanique ou de pb de pneu là bas car les artisants là bas savent bien repérer le touriste.    

 
Quand il ne tient plus la pression.    

cad lorsque tu crèves et que ça ne se rebouche plus?
 

 
En dehors de la chaîne c'est de la graisse et pas de l'huile donc la réponse est : NON
 
Facile  

Tu secoues ton pneu, tu dois entendre "glouglou", ou "plouf", ou tout autre onomatopée désignant un liquide en mouvement  

Bon finalement, mon pote va l'acheter ce vtt : https://www.troc-velo.com/velo-vtt- [...] 588951.htm pour 700, il aime trop le stype du vtt a skill parait
 
Il est tellement chaud..., est ce que l'un de vous connaissez des lieux en Ile de France (genre pas loin la capitale , pas envie de faire 3h pour l'emmener et le regarde faire du vtt..... ) pour une personne comme lui qui voudrais s'initier à de l'enduro ?
 
Ce coup-ci j'offre THE pour celui qui me donner la réponse (FDP non prise en charge )
 

 
Ben oui   (ou que tu vois qu'il a perdu pas mal de pression entre deux sorties ).
 
Dans tous les cas, en tubeless, je te conseille d'avoir une chambre à air sur toi. En cas de problème en chemin, c'est impossible de faire claquer un pneu avec une ptite pompe.

 
Tada !
 

 
 
Laisse faire
 
"Yen a qui demande conseil mais ils ont déjà l'idée en tête, donc ils écouteront pas !" J'ai l'impression qu'on en a parlé ce WE de ça...

Moi veut pas savoir si c'est bien ou pas, moi j'aime pas les 26, c'est pour les gamins, les beau gosses sont en 27.5/29   . Vous pouvez rigoler il ne saura pas  
 
D’ailleurs je suis pressé de recevoir le mien

 
 
Quand il suffit juste de secouer le pneu et d'entendre le bruit du liquide... La tu démonte la valve hé bé

 
Bah il veut faire de l'enduro et de la dh, c'est pas bon? Mais je croyais que vous aviez dit que c'est un vélo enduro?    (il va me tuer......)

 
Bah t'auras ni les carambars ni le chupa chups  

 
Enduro est un bien grand mot pour la région parisienne.
 
Mais en single avec un peu de relief je peux recommander cette trace : https://www.strava.com/routes/533559
 
Enfin relief, façon de parler, elle est faisable dans les 2 sens sans trop de problème quoi    
 

 
D'expérience à l'oreille cela ne fonctionne pas toujours déjà rien que le fait qu'il y ait plusieurs formule de préventif avec des consistances différentes ne rendra pas la méthode universelle. Donc plutôt que d'avoir à partiellement démonter le pneu je préfère faire simple.

Rouler avec ça en IDF, enduro ou pas, c'est too much Surtout qu'il n'a pas l'air d'avoir pratiqué comme tu le dit. Donc trop gros pour ce qu'il veut faire. Un bon allmountain en 140mm aurait était plus sympa je pense. Ca c'est bon pour aller rouler dans l'Ubaye et encaisser du D- à outrance !

 
tant mieux, quand il se cassera la gueule, je lui rigolerais dessus depuis mon sr
 
Non je rigole pas, de tout facon si c'est trop performant c'est toujours mieux que pas assez non? Vus son budget assez limité, il trouvera mieux pour 700 euros?

Nan mais le problème c'est qu'il va se trimballer une enclume !!!

16Kg Merde il va en chier, le DH en IDF c'est ... c'est ... Ca existe pas quoi Donc il devra rouler sur des chemins à moitié plat...
Bon je laisse la parole aux autres sur ce problème

 
J'allais te répondre quand je me suis dit que je ne souhaitais pas rencontrer ton pote sur mes chemins    
Son approche du VTT ne me plait pas (je sais, OSEF), mais il risquerait de me bouchonner dans les montées, et je serais  (encore) obligé d'appeler les pompiers à la première descente.
 
Et de toutes façon, il sait tout (y compris où rouler), et tu pourras lui apprendre ce qu'il ne sait pas    
 
   
 
En toute amitié    

 
Le truc que t'as linké c'est pas vraiment fait pour rouler, c'est fait pour descendre, dans du cassant.  
 
Si c'est vraiment ce qu'il cherche, alors go. Mais si c'est pour rouler un peu, ça va pas le faire.

Il y a quelques spot de freeride en IDF. Dans ce cas le vélo peut être adapté.

 
 
tu as tellement de perte entre deux sorties que ça te fait utiliser du préventif? Je croyais que c'était un sécurité pas une obligation.
 
Merci du conseil sur la crevaison en sortie. J'avais check cette partie.

 
 
et au final, ça ne te fait pas perdre tout le gain en poids du préventif si il sèche et que tu es obligé d'en remettre à chaque fois à coup de 120 ml ?

Je crois que le chaîne et la seul chose qui est lubrifiable sans démontage.
Le reste (roulement, fourche/amortisseur, ...) faut démonter.

 
nan, pas du tout, tu prends pas le raisonnement dans le bon sens.  
 
En sortie, si tu crève et que tu as du préventif, le préventif rebouche et tu te rend compte de rien.  
 
Si tu as plus de préventif, soit tu peux pas terminer la sortie (d'ou l'interet de la chambre), soit ca fuit lentement auquel cas tu t'en rend pas forcément compte tout de suite. Par contre, une fois que tu auras laissé le vélo 1 semaine au garage, ben là, tu la verra la perte de pression (et qui dit perte de pression dit trou non rebouché dit plus de préventif)    
 
Un pneu tubeless ready, une fois qu'il a claqué, il est étanche.....jusqu'à ce que tu roules et que tu te prenne des épines/caillasses.    
 
Mais tu devrais pas te poser autant de question hein. De toute manière, la manip est réversible, si ca te plait pas, tu repasses en jante et c'est marre.  

 
Bah il sait pas grand chose je pense    
Mais il a un mode de vie différent de moi, moi je cherche les trucs tranquillo et lui les trucs de vitesse et sensation
 
J'espere que il ne vas pas se casser la gueule, de toute facon, je pense que il commencera par les pistes facile/easy/newbie (ca existe non?), et si tu le rencontre par terre (appele l'ambulance)      
 

 
Yep, c'est ca que il cherche jusqu'a ce qu'il se cassera une jambe ou un bras (et il reviendra faire du vtt a 2km/h avec moi et mes neuveux    )  
 

 
Vais lui demander de telecharger stava et il cherchera comme un grand ou sinon je reviendrais vous demander.

Mais dites moi que c'est un multi qui troll pour le dredi  

 
Merci, c'est clair.  

 
 
Non c'est le cousin de Stan qui s'était acheté un vélo trop petit Et il troll pas, il est à son niveau, sans effort. Il est juste impulsif et têtu, rien de grave.  

 
Tu gagnes vachement en poids si t'es en janteless

Mais quand va s’arrêter la mousson bordel

 
Je rajouterais quand même que le préventif sèche sur une longue période même sans trou. Le principe du liquide c'est grosso merdo un mélange d’ammoniaque (bien que remplacé bien souvent par un composant autre qui s'évapore plus ou moins vite) et de latex. Quand l'ammoniaque se barre, le latex sèche. Mais il y a quand même plus de liquide que de latex dans du préventif donc ce n'est pas parce que tu mets 120ml qu'au bout de 6 mois tu vas avoir 80g de surpoids par pneu.
 
Ce latex reste sur l’intérieur pneu et il faut le gratter si tu ne veux pas prendre 10-20g sur tes pneus tous les 6 mois. Ou pas d'ailleurs