Reprise du message précédent :

 
Ouep ça roule, mais ça va pas dépasser les 25/30 bornes sinon je vais mourir  

 
ça va être énorme   , j'ai plus qu'a acheter le skill qui va avec  

J'ai encore de quoi voir venir avec mon Genius MC50 de 2006, acheté en fin de série en 2007  

 
Il est imprimeur de stickers le type ?
Quand tu vois le prix d'un vulgaire sticker d'amorto, j'ose pas imaginer pour tout le cadre sur mesure (si ça l'est ?).

https://www.youtube.com/watch?v=uuUqyDrb5Ww

 
On est d'accord, tu seras essoufflé avant d'avoir mal aux jambes, ce n'est pas en moulinant plus que ça ira mieux  

 
 
Ni queue ni tête son classement    
 
"Je vous présente les 10 meilleurs vélos d'enduro trail all mountain 2017 in da world "  

 
Ouais en plus le Giant Trance n'y est pas, n'importe quoi alors que le scott Genius oui alalalala      
 
Plaisanteries mises à part, après ma chute, mon casque à pris un poc, pas énorme mais disons que je vais le changer et je regarde un peu ce qui se fait. Actuellement j'ai donc un Alpina Carapax, vraiment bien, léger et tout, j'hésite à reprendre le même, ou alors un en version avec une mentonnière détachable. Il y a le fameux Bell super 2R, à essayer, dans mes souvenir il est pas super confort et un peu lourd sur mon crane. Ou alors le King carapax:  
http://www.alpina-sports.com/bike- [...] pax-black/
 
Mentonnière enlevable mais qui se visse, du coup peut-être un peu moins pratique...
 
Ou alors je fais une fixette après ma chute, et osef de la mentonnière?!?
 
Des avis ou remarques sur la question?

J'ai du changer récemment et j'adore mon ixs Trail, confort au top et bon look.

 
 
Si ta pratique est un peu engagé, oui il vaut mieux la jouer safe    il y en a un ou deux qui ont le Bell ici, il semble bien, l'Alpina aussi, bien aéré.  

 
si car en moulinant je force moins sur les pédales donc je réduit ma conso d’oxygène même en pédale plus vite  

J'ai reçu ma tds télescopique specialized. (D'occasion mais pas utilisée, demontée d'un vélo neuf)

Fournie avec une commande pour grips specialized...
Après 45min de galère j'ai trouvé une astuce pour l'adapter sur un lock-on classique.
À la base c'est un peu pareil, mais les grips specialized sont plus larges et plus épais.

J'ai donc foutu un peu de caoutchouc pour épaissir le lock-on. Vu qu'il est moins large ; la commande tient mais est bancale.
J'ai donc utilisé un des 2 lock-on pour "sceller" le bordel.

Ça blinde un peu le cintre, j'aurai préféré à commande sous la selle. Mais bon, à 90€ la tds neuve de 125mm, l'offre était bonne je pense.

Il ne reste plus qu'à récupérer l'écrou de serrage center lock du disque avant et la protection de cadre et j'irai ENFIN rouler !

 
Pour le coup je trouve ça plus raisonnable. Il annonce 35 à 65€ selon ce qu'on lui demande pour un cadre : http://nldesigns.eu/
Il me semble que sur le Strive en photo c'était 35 ou 40 car catégorisé "simple".
 

 
De mon côté j'ai un Met Parachute. Bien léger et aérer. Parfaitement réglable et je le trouve suffisamment confortable.
 
Je pense qu'un casque intégral est un vrai plus. Pas pour survivre car a priori il protégera autant ton crâne. Juste pour limiter les risques de se voir défigurer et de subir les longues interventions nécessaires pour retrouver une gueule présentable.
 
Encore, il y a 3 semaine je roulais avec un collègue et il est tombé. Pommette qui tape le rocher qui n'avait rien demandé. Il a eu de la chance il s'en est tiré avec juste quelques points de suture à la lèvre, des lunettes HS et un gros cocard. A quelques cm c'était les dents. Sa première réaction quand je l'ai croisé au retour de l'hôpital : "j'ai failli sortir une blague avant le début de la descente sur ton casque intégral... j'ai bien fait de ne pas le faire".

 
Mais pourquoi le fixer sur le grips ?????    

Diamètre trop large, ça ne se fixe pas sur le cintre

 
Astucieux le coup du grip ! On attends les photos du spad au complet !
 
 
Dites j'ai une question : Comme l'impression que la XT mono 11v est plus sensible a ce avec quoi on la bichonne. J'ai bcp plus de dépot noir sur la chaine
 
Pouvez vous me conseiller :
 
-Un dégraissant pour transmission
-Une bonne huile/spray pour graisser apres le lavage  

 
Pour bien nettoyer avec un pinceau ou une brosse à dent :

 
Après un bon coup de :

 
Et les entretiens suivant se limiteront à un coup de chiffon, un petit coup de Squirt toutes les 2 ou 3 semaines. Le lavage sauf si tu laves à la vapeur n'a globalement aucune incidence.
 
Résultat, la chaine brille, la transmission est silencieux et il n'y a plus de gros dépôts dégueulasses.
 
Par contre la facture d'entretien explose ! en 6 mois j'ai passé un tube de 1,25€ de Squirt alors qu'en 1ans je n'avais fait qu'1/4 de mon huile à 3.99€ de chez D4 ... et en plus je viens de voir qu'AT a augmenté son pris de 0.05€  

le kit de nettoyage decathlon?

Le withe spirit j'étais pas trop fan car bah Jai pas de déchetterie proche. Et la honte de jeter Ca dans les chiotte.
 
 
Bon puisque tout le monde parle de squirt lub je m'en vais le tester.
 
 

Y'a des gros distributeurs Giant sur Nice ? Besoin de trouver une patte de dérailleur pour reign 2015 en urgence...

Pourquoi y'a pas ça dans ton pays ? Tsss... Indépendantiste de mes deux

Mesures tes propos
http://m.leparisien.fr/faits-diver [...] 791793.php

Rien ici en stock... Mon collègue à 24h pour en trouver une, chaud avec internet...sinon séjour Enduro de 3j annulé... Je suis sur Nice demain, Faut prendre conscience que le bateau c'est cher

Dis l'homme au vélo à 5K balles des bois

Redface is red

Dredy is dredy

Winpoks.  

Bon lors de ma dernière sortie j'avais crevé en tubeless avec mon Hans Dampf Snakeskin, j'avais foutu une chambre, ben au latex ça rebouche pas, je vais devoir mettre un patch. Des recommandations?

En attendant j'ai ressorti le Specialized Butcher SX à 900g, meilleur pneu d'enduro jamais niveau grip avec le Magic Mary Je vais me trainer en montée mais au moins c'est renforcé et ça grippe

 
 
http://www.larouelibre.fr/contact/

Merci c'est géré  

Il y a le mag giant aux milles à coté d'aix en provence  :
http://www.giant-aixenprovence.fr/fr-FR/
Ok c'est pas à côté ...

 
C'est pas du white spirit c'est un "Substitut écologique de White Spirit". Ça marche pareil mais ça ne pue pas et tu n'a pas l'impression de provoquer un désastre écologique quand tu en mets partout.

 
 
Nettoyer l’intérieur du pneu, foutre une mèche dans le trou, laisser sécher, et coller un bout de chambre à air à la néoprène dedans
 
J'ai fait ça sur 3 trous (2pneus ^^), ça ne bouge pas d'un iota !

Qui va à la transvé ce week end ?

Je note

Sinon j'avais déjà link ce guide fait par Pinkbike sur les réparations des pneus tubeless : http://www.pinkbike.com/news/Tech- [...] -2012.html
 
Certainement à ajouter en 1st post dans la section entretien quand Homme des bois aura fini son bike trip

depuis qu'ils ont transformé ça en enduro kikoolol pour fainéant, ça n'a plus beaucoup d’intérêt.

Ptain comme ça donne pas envie de passer en tubless... Les mèches, c'est la misère.

260 engagés    
 
les plus grosses années, c'etaient 800. je suis pas le seul a penser que c'est de la merde leur nouveau format.

 
 
Clair, même réflexion lorsque j'ai vu leur programme, mélange de shim épic et de roc d'azur, ils ont tué l'esprit de base qui était il y a encore 2 ans la référence marathon/ enduro en europe.

bha en plus là faudra les tubas et les combinaisons néoprène, pour pédaler c'est moins pratique