Reprise du message précédent :

Vous êtes mis d'accord, comme pour les pédales rouges
J'ai quand même l'impression d'avoir progressé niveau design
Je suis tellement bien sur mes vélos depuis que j'ai ce cintre, le seul truc qui me ferai changer, ça serait un cintre carbone. Parait que c'est agréable niveau souplesse ?
Un peu moins de rise possible, mais la même "forme"

J'ai vraiment pas senti de différence en passant de l'alu au carbone (même longueur et géo). Par contre, plus léger et moins froid au toucher.

C'est souvent plus rigide le carbone, pour un poids identique voire légèrement inférieur. Mais ça filtre mieux les petites vibrations.

Tiens voila que Canyon nous fait -10% sur le Strive pendant 2 semaines : https://www.canyon.com/fr/mtb/strive/ (quelques modèles sont exclu mais ils sont rares)
 
Certainement un peu de volume de vente à rattraper suite au pb informatique & logistique de début d'année  

quand est-ce qu'ils nous sortent un Nerve carbone ou équivalent en 27.5. Je signe tout de suite.
 
je suis super content de mon nerve mais je le voudrais un poil plus léger...

Si je passe dans ton coin, je t’allègerais de ton Nerve, pas de soucis

PS : comme t'as du mal avec le site Canyon, je te file un coup d emain : tiens, ton Nerve 27.5 en carbone : https://www.canyon.com/fr/mtb/spect [...] f-9-0.html  

 
Joue sur le poids des composants alors... si t'as le pognon...  

 
Iep mais moi je ne fais pas de XC

S'ils le sortent en VAE tu le prend quand meme ?

 
Fais toi monter des nouvelles roues

Shimano se lance dans la course :  
 
http://ebike-mtb.com/en/shimano-st [...] announced/
 
Pour linstant c'est pareil que Yamaha et Bosch... peut d'évolution

Il y a pas moyen de foutre quelque chose dans le cadre directement qui sera moins assisté mais qui apporterait un petit + sans trop rajouter de poids ?

De ce que j'ai vu, c'est sans doute un peu ressemblant au bosh d'avant, le plateau est grand alors que les bosh d'aujourd'hui ont un petit plateau

certains ont essayé mais se sont fait choppé

Qu'est ce qu'il vaux le nerve en descente un peut "engagé" ?  
un TS ça commence à me tenter et le nerve ou le spectral me font de l’œil, bien que si il y a changement ce ne sera pas avant l'année prochaine  

 
Justement, sur un VTT, ça pourrait être sympa je trouve  

demande à la dame, elle aura le temps de t'aider à mettre le moteur

 
Avec les machins choses dans le cadre du coup c'est du basique
Pas de variateur, c'est du On-off ... C'est pas tout a fait assistance

Le spé est plutôt bien intégré (par rapport à la concurrence )

 
 
En fait, ils ont une gamme complète chez eux, j'avais pas vu...
 
https://www.specialized.com/be/fr/bikes/turbo
 
Même un FAT  

En route en off ils font bien mieux : https://www.youtube.com/watch?v=e0s2yo6ws9U

oui je l'ai

mais non

Il le fait bien. Moins bien qu'un spectral indeed. Le but du Nerve c'est d'être allround. Perso, dans les descentes, je ne pourrais plus me passer d'un TS. Cet effet tapis volant et maîtrise de la trajectoire
Avec un SR, j'avais l'impression de jouer à la roulette russe à chaque fois que je descendais un truc un peu engagé

Tout dépend de ton usage. Si c'est que de la DH qui t'intéresse, passe ton chemin. Si tu cherches un vélo polyvalent, il est vraiment bien.

 
Menteur ! T'es pas Flamand !  

L'avantage au spectral et sa geo variable. Ca doit être le top.  
 
Faut juste avoir le budget stoo

C'est le strive qui est variable   . Ca tombe bien, il y a des réducs    
 
Je vais vendre mon Nerve et craquer  

Rassurez moi, y'a une erreur de virgule  
 

 
Wai, je les confonds toujours
 
Pour ce que ça importe

 
Iep   Il ne coute que 7000 boules  

Ca me parraissait en décalage avec le reste de la gamme. Ok. Bon, ben du coup, je le commande

15k€ si tu veux ... avec un look au top :

 
Tout ça pour passer le poids à seulement 17.2kg !  
 
Edit : la 1ère impression vend du rêve  

Quelle virgule ??

Le moteur bafang est finalement assez discret, t'aura toujours le "souci" de la batterie.
Mais bon, le mieux ça reste d'assumer, autant pour toi que pour les haters que tu pourrais croiser

T'as la même réflexion que moi.
Je pensais complètement au Nerve aussi, j'avais regardé s'ils faisaient pas des cales pour y foutre un peu plus de débattement à l'arrière et/ou y foutre une fourche avec un peu plus de débattement.
Y'a très peu de retour là dessus, à mon avis c'est pas une mauvaise idée. Ne serais-ce que le coup de la fourche, couplé avec un jdd qui rattrape un peu la géométrie (ou pas d'ailleurs, le relever un peu alors qu'on y met plus de débattement peut fonctionner)
Mais comme il y a très peu de retour sur ce genre de "bidouille", les gens sont frileux et moi aussi du coup... bref j'ai pris le SR le mieux noté que j'ai trouvé

C'est plus sobre cette petite série spéciale "Brushed" chez Commencal :

Ca fait vraiment 2000s

 
 
+1000 on dirait un un blackbird  

Ouais j'ai vu ça, j'aime bien le full black

Absolument génial

 
C'est quoi l'intérêt d'augmenter les 120mm de débattement du Nerve sauf si tu as déjà un Nerve ?
Car sinon autant partir de suite sur un Spectral prévu en 140-150 mm non ?
 
Les bidouilles sur le débattement cela peut s'essayer mais au dela des angles, cela change aussi l'empattement, la hauteur du boitier de pédalier et donc le centre de gravité.
 
Sur un Strive passer l'amortisseur de 139mm à 163mm (l'effet du Shapeshifter) cela change de 2cm la hauteur du pédalier, 1,5° la tige de selle et 1.5° l'angle de la direction (sur l'empattement cela n'est pas indiqué mais il y a forcément la aussi qqchose : sortez vos formules de trigo !)

 
Même avec mon faible niveau, la différence se ressent énormément.
 
Cela sera encore plus accentué avec la fourche. Certes tu peux jouer avec la SAG pour compenser, mais la aussi le comportement du bike sera différent en dynamique. Se balader avec 35%-40% de SAG à l'avant et 10% à l'arrière pour redresser le vélo ça va faire bizarre

 
change tes roues    passe en mono    

 
Un Lux, prendre tu dois ....  
 
J'ai même l'impression que ça correspondrait plus à ta pratique    
 
Et comme t'as les sous  

Suivant la config un mono n'est pas forcément plus léger qu'un double plateau. C'est surtout top de pas se faire chier avec un dérailleur avant.