Reprise du message précédent :
De toutes façons les pédales auto c'est pour ceux qui savent pas rester sur leur vélo épicétou  

+1

j'aurai dit l'inverse

C'est pour ca que la majorité des VTTiste référencés sur le site de l'UCI dans la catégorie VTT doivent rouler en auto d'ailleurs

EWS et DH à part sam hill en plate...full auto.

D'ailleurs je vais repasser en auto soon , j'ai vu ces NW :http://www.probikeshop.fr/chaussur [...] 16892.html
Pour ceux qui en ont, irréprochable ?

 
Claro : http://www.redbull.com/en/bike/sto [...] ot-to-clip  
 
Visiblement y en a quand même un en 4x qui faisait une pédale en plate et une autre en auto  

 
NW ici aussi, et je me prendrais des GTX dès que les miennes seront HS

Merci pour vos réponses les gars, je vais voir ... pas trop envie de dépenser 150 boules en pédales.
 
Sachant que j'en ai pété 3 paires en moins de 2 ans (Mode bourrin ON)
 
Apres 3 *30 ... on arrive vite à 100 boules

 
Le truc chiant c'est quand une ronce, un arbre ou autre tape dans le systeme de serrage ... Bam la chaussure est bonne pour la poubelle !  
 
 
Ouais je suis pro Lacets  

Faut voir aussi que tes pédales à cage plastique c'est de la merde hein. forcément que tu les explose avec les impacts contre les caillasses.    
 
Les shimano XT citées au dessus ou les 530 ont une cage métal qui 1) est beaucoup plus résistante que la cage plastique 2) est moins épaisse et a des angles biseautés et ramasse donc moins.    
 
Sinon, j'ai entendu beaucoup de bien des Crank Enduro (et DH pour les pauvres) et j'ai plusieurs pote qui en ont mais elles sont quand même pas données et la fiabilité du matos crank est....comment dire....pas exceptionnelle.  

 
Idem. La simplicité c'est bien!
 
Perso, j'ai ca depuis 2 ans :  
 

 
J'en suis super content. Je ne cuit pas dedans, le pied reste au sec, t'es pas emmerdé par la boue car le rabas protège les lacets, y a un protège maléole (vraiment cool ca   ) et la semelle a pas mal de grip quand il s'agit de porter/pousser.
 
edit : bon, pas contre elles ne sont plus blanches depuis longtemps.

Je me suis acheté la version crossmax de tes chaussures y'a pas longtemps. Après 2 sorties j'en suis vraiment content, je pensais ça bien plus lourd en fait  

Bah j'sais pas, quand je vois le nombre de routards sur herbe pratiquants de XC qui m'ont sortit : "ah t'es en pédales plates, mais tes pieds restent sur les pédales quand ça tabasse ?"  .
 

C'est pas parce que les pédales auto marchent fort pour les pros que c'est le cas pour marcel qui roule un dimanche matin sur deux . Autant je doute pas de l'intérêt en compétition pour avoir le petit plus, autant comme l'a évoqué Yann beaucoup de gens ont un niveau technique de merde et des appuis en carton parce qu'ils ont pris une montagne de mauvaises habitudes sans passer par la case pédales plates à leurs débuts.
 

PB a aussi fait un article assez sympa y'a quelques années pour expliquer le passage aux pédales auto en DH avec l'évolution des géos et de la position sur le vélo .

Le système "intermédiaire" des NW Grand canyon ("speed lace" ) est sympa aussi je pense.

http://www.northwave.com/en/produc [...] ion_2s_gtx

perso je tourne en NW du pauvre : http://www.northwave.com/en/product/_escape_evo

Aucune critique si ce n'est : pas étanche (normal en même temps), et le scratch qui s'effiloche un peu sur le bord, mais rien de gênant.

 
J'ai rien contre les autos, ce qui me dérange, ce sont les noobs (j'en fait partie donc j'ai des plates) qui commencent en auto, c'est d'ailleurs mis dans ton lien...
 
Débuter en auto juste pour le rendement, je trouve ça con...
 

 
J'ai celle là, et c'est des vrais chaussons. Elles donnent pas chaud, et sont parfaites pour pousser.
 
Avec les Shimano XT SPD-M785 en pédales auto, le combo marche bien.  

 
Oui

 
Je walide les chaussures!

Moi pas. Y'a que des tailles enfants
 
Seules les modèles qui montent en taille 50 je valide

Pour pas que ça se perde dans les méandres du débat chaussures et pédales.
Un avis entre le scrapper 8.5 et le rafal 700? Petite sorties de 40 km  
Radon me plaît aussi mais je préfère pas passer par vpc.
J'ai un d4 et un go sport à 10mn
 

Honnêtement, avec ce budget, fait toi plaisir avant tout, ça t'évitera les envies de changement

Ca donne quoi au niveau des prix, c'est équivalent ?

Scrapper 8.5: 720 euros: http://www.go-sport.com/sport/cycl [...] 02a1m.html
 
Rafal 700: 1000 euros
 
http://www.decathlon.fr/vtt-rafal- [...] 38359.html

C'est con de rester en magasins physiques, a ces prix, t'as du radon, du canyon, du commencal... et pas mal d'autres trucs sympa je pense.

edit : genre
Canyon Grand Canyon AL SL 6.9 (1000€) https://www.canyon.com/fr/mtb/grand [...] l-6-9.html
Commencal Meta HT Trail 29 (1000€) http://www.commencal-store.com/met [...] 2x16198365 (moins bien équipé, certes)
Commencal Meta HT trail race 29 (ancien modèle) (1300€) : http://www.commencal-store.com/met [...] 2x15146579
Radon ZR Team 27.5 8.0 (1000€) : http://www.radon-bikes.de/fr/bikes [...] am-275-80/

Radon et Commencal on peux les trouver en boutique ou c'est que du vpc?

C'est vrai que le radon et canyon semblent mieux équipés.
(canyon 29" / radon 27,5)
 
Sinon, entre le scrapper et le rafal, je prefère le rafal, pour le look et les roues. Mais y'a un gap de prix.
C'est pour faire quoi ?

Si seulement ils avaient pas mis des autocollants b'twin partout  

Sortie en moyenne montagne, sous bois, forêt :
 
Semnoz https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Semnoz
Et autour du lac d'Annecy

Beaucoup de monde les a j'ai remarqué, je ne sais pas ce que les NW pourrait m'apporter de plus...surtout qu''en terme de budget ,je pars sur des pédales à 150 euros

 
J'ai aussi ces alpine XL. J'en suis globalement satisfait pour les mêmes points qu'indiqués par Carbon38.
 
Le laçage "quicklace" de Salomon est bien rapide. Je trouve juste qu'il monte un poil trop haut donc il faut doser le serrage pour ne pas avoir mal. Visiblement certain l'ont descendu d'un œillet et ça va bcp mieux.

 
Franchement, il n'y a pas de grandes différences... et les Roues Mavic CROSS RIDE FT SX, ça doit tourner à moins de 200 euros en vpc non ?
J'ai le sentiment que le Rafal n'est pas si bien placé que ça en prix
Pour 1000 euros, réfléchis aussi à prendre un bike sur lequel tu n'hésitera pas à faire des frais : imagines-tu mettre des roues à 300 euros sur un D4 ou un scrapper par ex ?  
(tu peux répondre oui sans pb hein )
 
Sinon, les 2 feront le job pour ce que tu prévois.
Si le choix était limité à ces 2 modèles, sans regarder le prix, petite prèf pour le D4 pour les roues et la fourche, sinon, le scrapper + un équipement correct pour en profiter un max et ne pas / moins hésiter à remplacer dans quelques années quand la pratique aura évolué.
/mon avis  

FOM de qualitay ce mois ci sur PB : http://www.pinkbike.com/news/fail- [...] -2016.html
 
#2 : il s'est passé quoi là, freinage à la réception, roue avant qui touche le cadre et se bloque ?  
 
#3 : "my helmet saved my life"
 
#4 : réaction de la foule juste énorme entre le début, le moment où le mec se vautre, et quand il repart sur le vélo
 
#7 : OKLM

 
Pour le 2 il merde tout seul non ? Posage de roue avant en premier + position trop sur l'avant (+ pédales auto de noob )

Je regarde plus les crashs, j'ai peur maintenant que j'ai plus aucune technique

Merci pour ton avis    
La différence de prix n'est donc pas forcément justifiée et le scrapper mérite qu'on s'y attarde quitte à le faire évoluer si je comprends bien  

 
perso, j'ai pris la gamme au dessus XTR M9020  

Pareil, sur mon XC j'ai des XTR normales, sur l'AM j'ai des XTR trail, sur le vélotaff des XT. Super content des 3.

Bon je pense passer la dessus alors !

Vous êtes mis d'accord, comme pour les pédales rouges
J'ai quand même l'impression d'avoir progressé niveau design
Je suis tellement bien sur mes vélos depuis que j'ai ce cintre, le seul truc qui me ferai changer, ça serait un cintre carbone. Parait que c'est agréable niveau souplesse ?
Un peu moins de rise possible, mais la même "forme"