Reprise du message précédent :
Effectivement il y a quelques passages exposés, chute interdite ,  mais c'est vraiment une trace à faire si tu passes dans le coin.
La version intégrale, pris par le temps j'ai zappé la dernière descente  
http://www.openrunner.com/index.php?id=5563676

 
Pareil, j'en suis bien content, c'est simple mais ça fait le boulot et ça colle à mes attentes.
J'ai testé la semaine dernière le suivi de trace, j'avais préparé une petite boucle de 30km pour faire le vendredi après-midi avec les collègues.
C'est vraiment pas mal, la trace s'affiche, on suit la direction indiquée sans problème. Quand on sort de la trace ça bip, on peut facilement retrouver sa boucle en suivant le cap indiqué (utile pour allez jeter un oeil à un sentier inconnu et voir si ça débouche).
Le partenaire virtuel donne une idée de la cadence à tenir, on avait fait bcp de pause pour attendre les retardataires du coup le partenaire est arrivé bien avant nous
 
Et je ne sais pas comment ça fonctionne, mais en préparant l'itinéraire sur strava il m'annonçait 2h10 de roulage, au final on a roulé 2h11, peut-être qu'il reprend les stats pour calculer une Vmoy en fonction du dénivelé et de la distance, en tout cas si ce n'est pas un coup de bol, c'est super précis comme estimation.

Hello again,
 
Bon j'ai trouvé un 8.1 de  2015 à priori qui à l'air OK, mais j'aimerai si possible avoir l'avis d'un connaisseur (vu que je n'y comprend pas grand chose à vrai dire).
 
Voilà l'annonce : http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/915899906.htm
 
J'ai demandé plus de photos et une remise pour atteindre les 450 euros vu que je ne prends ni le casque ni les chaussure et que 450 € me parait être le prix en vérité.
 
Qu'en pensez-vous ?  
 
edit : les photos arriveront dans la journée
 
 
Edit n°2 : ou alors celui là :[url] http://www.leboncoin.fr/velos/917548835.htm [/url] je peux gratter un peu ?
 
Vous pensez que lequel serait le plus judicieux ?

bon 1ere sortie 2016 il était temps
 
rien d'exceptionnel comme d'habitude  
 
seulement 26 km mais dans des conditions très grasses à la limite de l’inondation dans certains passages
 
bon c'était la 1ere sortie avec ma seule Crest montée à l'avant et mon wild grip R 2.50" non 2.25" dans le gras ca tiens bien et quand ca glisse ca n'est pas brutal on le sent venir  
sur le bitume on sent bien les 60mm du pneu il y a aussi l'effet tubeless qui change pas mal le ressenti du pneu (plus mou)
 
dommage que la roue arrière n'était pas installée j'aurais pu tester le grip du pneu dans la voie romaine où on en a chier

Yo !
 
Dite, j'ai la patte dérailleur qui s'est pété, du coup je n'ai pas pu finir l'hivernale que je trouvais bien d'ailleurs.
 
Alors j'en profites pour remplacer le dérailleur d'origine le X0 par un XT mais est-ce que c'est compatible avec manette X0 ?  
 

oui il faut tout changer,le "tirage par clic" est pas le meme.

Merci,  
 
Si faut tout changer autant prendre un autre, non ?

autant rester sur du X0 (ou GX moins chère) a moins de trouver un bon plan dérailleur XT+ manette.
ça marche si mal que ça S-ram?

edith:120€ le X0 en 9V.

 
Le dérailleur à morflé? pas la peine de le remplacer si la réponse est non.  

Bon j'crois qu'il va etre l'heure de sortir les vélo
J'ai racheté une pompe, resseré les moyeux,

remplis le frigo de fruit, légumes salade, mis les pots de nutella a la benne ...

C'est parti pour 9 mois de roulages

C'est le prix, 150/160 le XO...  

Sinon, bah ça sautait à chaque fois sur le dernier pignon même après avoir été réglé par un bouclard, ça changeait rien, puis là, je me dis autant changer, je l'ai depuis 2011.

La différence entre GX et XO ? C'est comme XT et XTR ?

 
la chaine sautait? ou ca changeait de vitesse? Si le dérailleur est bien parallèle à la cassette et qu'il n'a pas pris de pet et/ou de jeu, ca ressemble a un problème de réglage.  
 
Si tu as aussi envie de changement, alors un ensemble XT M8000 dérailleur + shifter fera très bien l'affaire.  
 
edit : XTR c'est le haut de gamme, à mettre en face du XX1 plutôt. le XT doit être quelque part entre le X01 et le X1, le GX serait plutôt le SLX.

 
Le GX se compare plutôt au XT. (et pourtant le GX est déjà 20% plus chère j'ai l'impression)
 
Entre le XTR et les variation X1/X01/XX1 c'est par contre plus difficilement comparable. En tout cas le XT est très loin du X01 (groupe avec de nombreux éléments carbone) et avec 200g de moins sur la K7  (à 1€ le g ) et encore en dessous du X1.

 
S'il date de 2011 ton SRAM c'était en 2x10v non ?
 
Le GX, c'est le nouveau groupe de SRAM. Il existe en 1x11 mais aussi en 2x10v. A priori SRAM va faire un peu le ménage dans sa gamme. Il remplace le X7 / X9 selon les options prisent dans le groupe (mais les anciens sont encore dispo en shop)
 

 
Juste le dérailleur arrière en 10v se trouve ici : http://www.probikeshop.fr/deraille [...] 11068.html

La chaine sautait sur le dernier pignon, du coup je faisais des montés avec le 34 et à force ça tordait le dérailleur, j'ai remis une fois, je roule, je remonte les vitesses avant une montée et paf patte dérailleur pété.

Sinon oui envie de changement, pour le même prix qu'un GX autant se prendre le XT Shadow plus

http://www.probikeshop.fr/shimano- [...] 84425.html

Oui le vtt acheté en 2011 tout équipé en XO

Il faudra juste changer de shifters aussi dans ce cas.
 
Les technologies sont sensiblement identiques avec le blocage de la chape pour chacun.
 
Le XT à l'avantage du poids sur ce modèle 10v c'est sur

Et mine de rien, c'est censé être plus fiable que Sram Shimano... Dès que je pète mon X01 je fonce sur du XTR c'est certain.

Oui j'avais l'intention de changer de shifter aussi.
 
Le M8000 pas trouvé en 10 vitesses juste en 11 vitesse.

 
Plus qu'a passer en mono alors  

Le M8000 de shimano est 11v uniquement.  
 

 
Yep j'ai l'impression que le combo shifter+dérailleur XTR 11v sur le reste du groupe SRAM est une option qui revient souvent.

Ben pour parler ressenti j'étais -sur mon Spé volé- passé à un mono bricolé à base de X0 Type 2 à un XTR Shadow Plus + shifter Saint. Plus aucun déraillement, saut de chaine, plus besoin de régler tous les 4-5 sorties pour que le passage se fasse bien. Avec la chape One Up c'était encore un chouïa mieux.

Là X01 c'est plus du bricolage donc ça tourne très bien, mais je trouve ça trop sec et pas aussi fluide que ce que faisait mon XTR sur les variations 36-11. Il y a une sorte de raffinement dans le shifting XTR et c'est pas que des affabulations.

 
Je crois que je vais craquer    
 
Y'a des soldes sur les 3    
 

 
Je fais 90 Kg  

Sinon j'ai bien mal au cul, je pense me racheter une Flite, la forme de selle avec laquelle je faisais de la compet à l'époque. C'est toujours valable?  

Si ton cul était bien dessus à l'époque, il n'y a pas de raison que cela ait changé..

Le test du groupe shim XT 11v dans le dernier VV indique aussi que le shifting est devenu plus virile.
 
Mais bon en cas de casse rien que pour la différence de prix ça vaut la peine d'essayer.

 
Ouep j'avais pas mal au cul seulement avec celle la    
 
Sinon j'ai un groupe XT M8000 en 11v derrière, les roues sont compatibles d'après vous ?  
 
http://www.alltricks.fr/vtt/roues- [...] 08053.html
 
J'y connais plus rien, merki  

En tout cas elles ne sont pas compatibles avec une pratique VTT

 
 
 
 
+1 je suis en full shimano XT shadows ar et SLX av+ manettes tout est d’origine câble et gaine compris et aucun pb
 
j'ai eu quelques petits soucis à un moment sur certains pignons (passage un peu plus laborieux) mais depuis le changement de chaine tout est nickel
 
la transmission n'a que 2100km seulement mais avec un nombre de changement de rapport supérieur à la moyenne  (manque de cuisse)

 
En DH ok m'enfin le reste faut arrêter quand même  

 
Mettre 500€ là dedans faut avoir un grain  
 
Edit : à 550€ (tu peux essayer de négocier) tu te fais faire roues artisanales avec des Crest + moyeu DT Swiss qui sortiront à 1.5Kg : http://www.jpracingbike1.com/ZTR-C [...] aaabla.asp
 
Pas de CRL spécifique pour les Shimano 11v

Actuellement sur mon vélo j'ai un cintre en 700 (29)
 
J'aimerai le réduire, quel sont les inconvénients?

Du coup personne pour me conseiller ?
 
Un 8.1 de 2015 à 450 ou un 8.3 vers 550 euros en gros voilà le dilemme

Le 8.1 est trop cher. 400 c'est mieux.
Le 8.3 est nettement mieux que le 8.1, Equipement, poids etc...de bonne base pour débuter avec un SR pas cher, reste à voir entretien et état du velo, si t'arrive à le négocier dans les 500 ça sera sympa (devellope l'argument du 26" chute libre, invendable blablabla ), il a peut être 1 année de plus que le 8.1 car plus produit depuis 2014 j'ai l'impression et encore le mec dit qu'il n'a pas servit, à voir donc.  
L'annonce qui en dit long  

Tu peux trouver les anciens XT...

Nan mais les mec ils vivent dans le sud tu vois  
LE VRAI VTT tu peux pas test  

Le poids est pas si mal  
500 balles, on peut en trouver des belles choses  

J'ai justement édité avec une suggestion plus sympa dans la même gamme de prix

 
Tu va perdre de la dynamique, ta femme va te quitter avec tes gosses et le malheur s’abattre sur ta maison.    
 
 
 
 
 
Tout est faux sauf pour la dynamique, la force centrifuge étant plus prononcée avec un 29 qu'un 26 pouces, tu dois avoir un bras de levier plus grand pour compenser cet écart.
 
Coté maniabilité, peut être que certains s'y font après tout ?  

Trouve le moi alors l'homme des bois.

j'allais le dire  

avec la manette ,t en a pour 90€ quand meme,autant prendre le GX.
a vérifier quand meme si ta patte de dérailleur sur le cadre n est pas tordue.

et +10 pour le montage de roue artisanales vs roues "tout venant".

 
Ok merci pour la réponse, tu penses donc que 600 euros c'est trop pour le 8.3, sur LBC j'en ai pas trouvé en dessous
 
Si vous avez des plan pour une vélo dans ces ordres (500-550 voir 600 boules) de grandeur je suis preneur.
 

+137
 
 

Trop je sais pas, faut toujours essayer de négocier , mais si il est en aussi bon état qu'il l'annonce, à 550 le prix sera pile divisé par deux par rapport à sa valeur initiale et 11.5 kg c'est bien pour un SR à 600 balles assez récent !

 
En fait ce qui me gène avec ce guidon c'est que je trouve la direction super sensible (par rapport à l'habitude de mon 26 et aussi la moto), et je n'arrive pas à m'y faire