Pour le squirt, je n'ai rien affirmé, je ne fais que relayer une discussion avec un gars. Gars qui roule énormément au passage et qui est une vraie bête de course. Son strava est pas mal j'avoue
 
Je le quote, après vous faites votre propre avis hein
je compte l'essayer un de ces quatre, mais là pour le moment, je suis content du muc-off. Facile à appliquer et bonne tenue.
 

Le nerve 2016, peu importe la taille, pas de livraisons avant mars, avril, c'est écrit sur leur site.

J'hésite toujours avec un commencal en solde... mais 26" (SL1, bien équipé http://www.commencal-store.com/vtt [...] x12488746)

Plus le temps passe, et plus il faut être fou pour acheter un 26' plus de 500€...
Ca ne vaut déjà plus rien à la revente (j'y suis passé), mais dans 2 ans faudra payer pour s'en débarasser

 
Dans 5 ans, quand un nouveau standard miraculeux sera sorti, ton 27,5" ne vaudra plus rien non plus.  

Plus le temps passe, et plus il faut être fou pour acheter un 26' plus de 500€...
Ca ne vaut déjà plus rien à la revente (j'y suis passé), mais dans 2 ans faudra payer pour s'en débarasser

 
Dans 5 ans, quand un nouveau standard miraculeux sera sorti, ton 27,5" ne vaudra plus rien non plus.  

 
Au contraire, pour quelqu'un qui souhaite garder son vélo longtemps, c'est la solution pour avoir du super matos pour pas cher.
Franchement, pour avoir testé, l'écart entre un 26" et un 27,5" est vraiment minime à l'usage et 90% des vttistes ne feront même pas la différence.  
Pour avoir un vrai changement au niveau du survol d'obstacles, du confort et de la motricité, faut passer sur du 29", B+ ou du fat...
 
Pour moi, le 27.5 est le nouveau standard de taille de roues/pneus le moins justifié. C'est une taille uniquement créée par et pour le marketing qui n'apporte rien au consommateur.
Ce format n'a rien de mauvais mais il fait doublon avec ce pauvre 26 qui a été sacrifié.

Pas du tout d'accord, je fais 1m71, et me suis monté un vélo à moins de 1200€.
J'ai pris de bonnes roues (shimano XT) en 27,5, à 250€, mais pas envie de mettre plus de 500€ pour avoir une bonne paire de 29'.
Donc quand on est petit, avec un budget pas extensible à l'infini, le 27,5 est super.
 
Et l'écart est vraiment perceptible entre le 26 et le 27,5.
1 km/h de différence sur parcours similaire, plus de confort, de grips aussi.
 
Le 29' doit être encore mieux, mais à condition d'avoir des roues à moins de 1700/1800g, et rigides.
Et là c'est cher

tu es jaloux

 
je suis en obsolète    
 
vive le 26"  

 
Au contraire, pour quelqu'un qui souhaite garder son vélo longtemps, c'est la solution pour avoir du super matos pour pas cher.
Franchement, pour avoir testé, l'écart entre un 26" et un 27,5" est vraiment minime à l'usage et 90% des vttistes ne feront même pas la différence.  
Pour avoir un vrai changement au niveau du survol d'obstacles, du confort et de la motricité, faut passer sur du 29", B+ ou du fat...
 
Pour moi, le 27.5 est le nouveau standard de taille de roues/pneus le moins justifié. C'est une taille uniquement créée par et pour le marketing qui n'apporte rien au consommateur.
Ce format n'a rien de mauvais mais il fait doublon avec ce pauvre 26 qui a été sacrifié.

Et l'écart est vraiment perceptible entre le 26 et le 27,5.
1 km/h de différence sur parcours similaire, plus de confort, de grips aussi.

 
pas d'accord non plus.
J'ai roulé en 26 et quand je suis passé en 27,5, j'ai senti une nette différence de rendement et de grip. Je suis petit aussi et le 29 ne me convient pas. Le 27,5 est vraiment un bon format pour les personnes qui veulent un bon compromis entre maniabilité et rendement.
 
Ton fat c'est un quoi ? un 29 ?
J'ai de plus en plus envie d'un fat 27,5 pour les sorties hivernales...

 
1km/h c'est énorme, c'est l'effet nouveau vélo ou alors le train roulant en 27,5 était largement plus performant (rigide, léger et neuf). Enfin je ne pense pas que le seul fait d'augmenter le rayon de la jante de 12.5mm puisse faire augmenter la vitesse moyenne si sensiblement.

Je pense que les roues plus grandes permettent de moins être ralenti par les petits obstacles, donc en théorie aller plus vite

Salut !

Après un arrêt de 14 ans de VTT ( ) , je vais me reprendre un petit Hardtrail des familles et recommencer à sortir.

J'ai craqué sur un KTM (je précise je suis un fanboy) , un Aera Pro en 27,5.   Il y en a ici qui ont déjà essayé ?

Merci pour vos retours !

Salut !
 
Après un arrêt de 14 ans de VTT ( ) , je vais me reprendre un petit Hardtrail des familles et recommencer à sortir.  
 
J'ai craqué sur un KTM (je précise je suis un fanboy) , un Aera Pro en 27,5.   Il y en a ici qui ont déjà essayé ?  
 
Merci pour vos retours !

Tu sais bien que KTM ça pue, c'est pas fiable et ça bouffe de l'huile

 
pas d'accord non plus.
J'ai roulé en 26 et quand je suis passé en 27,5, j'ai senti une nette différence de rendement et de grip. Je suis petit aussi et le 29 ne me convient pas. Le 27,5 est vraiment un bon format pour les personnes qui veulent un bon compromis entre maniabilité et rendement.
 
Ton fat c'est un quoi ? un 29 ?
J'ai de plus en plus envie d'un fat 27,5 pour les sorties hivernales...

 
Très bon vélo d'épilé !  
 

 
Tu sais bien que KTM ça pue, c'est pas fiable et ça bouffe de l'huile

Si son vélo est comme le LC8 il va pouvoir faire 14 ans avec

En soit pourquoi pas, mais tu es passé d'un RR500 SR a un Nerve TS, rien que le poids et les roues sont pas du tout de la même qualité
Rien ne dit que tu n'aurais pas senti exactement les mêmes différences sur un Nerve en 26"    
 
J'ai également testé un 27.5", le Scrapper de mon pote, qualité a peu près équivalente a mon RR8.1, ben c'est un peu différent oui, l'impression de devoir un peu moins relancer, mais ça s’arrête la.
 
A mon avis, dire que le 26" c'est mort, c'est faux, le 27.5 commence seulement a arriver sur les vélo D4 par exemple. Et il y aura toujours des composants et accessoires pour du 26" pendant un bon moment    
 
Au final c'est surtout une histoire de goût et de couleur pour le moment, imo.

Je met la même graisse que pour ma chaine de moto, ca va nickel, je me suis jamais posé la question du rendement. (ipone racing ou motul factory). Je pense pas que ce soit mauvais en tout cas
 

Si si, même du en stock (al 7.0 par ex).
 
Par contre les coloris des modèles en 27.5 sont bof si on aime pas le noir,avec du bleu, vert et un beau rouge les 29 sont mieux lotis, les spectral aussi  
Les versions women est plus sympa en bleue et rose sur les spectral, sur le nerve et pour 100$ de plus ya un équipement un poil différent, je me dit que ca vaut le coup et au plus ca va au plus il me tente en version 7.0
 
Avec 2K€ de budget max, ça semble le choix nickel, avec la livraison 1949€  
 
J'hésite toujours avec un commencal en solde... mais 26" (SL1, bien équipé http://www.commencal-store.com/vtt [...] x12488746)
 

 
Oui, tu relances moins, tu roules plus sur l'inertie et en conservant ta vitesse dans les obstacles. C'est le principe du 29 et du fat.
Les obstacles sont avalés plus facilement et il faut simplement entretenir l'inertie du train roulant plus lourd. Si tu essayes de relancer, tu te grilles très rapidement.
 
 

Ça je suis tout à fait d'accord, à condition d'avoir une roue réellement plus grande pour que la différence soit vraiment sensible, pas seulement quelques mm ajoutés pour que les roues ne passent plus dans les cadres et fourches pré-2012.
 
 
 
 

Combo bitewin et KTM  

oui, ca doit être plus sensible sur un 29 qu'un 27.5 par rapport au 26.
 

 
Il a un petit air de vtt ktm

 
Oui, tu relances moins, tu roules plus sur l'inertie et en conservant ta vitesse dans les obstacles. C'est le principe du 29 et du fat.
Les obstacles sont avalés plus facilement et il faut simplement entretenir l'inertie du train roulant plus lourd. Si tu essayes de relancer, tu te grilles très rapidement.
 
Pour ce qui est des composants 26, certains nouveaux modèles de pneus par exemple n'existent pas en 26. Je pense que pour les fourches, les futurs modèles n'auront peut-être pas toutes les déclinaisons en 26.  
Si on regarde les fourches en pivot 1"1/8 par exemple, on voit qu'il y a de moins en moins de choix maintenant que les vélos neufs sont tous en conique.

Salut les vtteux, j'ai une question sur les pneus. Je roule depuis quelques années avec un 5.2, je fais des sorties vtt niveau débutant. En gros un peu de sable, un peu de boue mais surtout des terrains durs et assez roulants. Je l'utilise aussi en ville, tous les jours, en vélotaf.  
 
J'ai pris l'habitude de mettre ces pneus en hiver, avec lesquels je crève régulièrement d'ailleurs.  
Pour les beaux jours, ou ponctuellement en hiver, je remets des pneus de ce type mais l'ancien modèle, en 26x2.1
 
Je vais bientot devoir remplacer les 4 pneus, pour m'éviter les changements j'ai pensé prendre des Maxxis wormdrive, cela exactement. A priori assez résistant aux crevaisons, relativement roulant en ville et plus ou moins bon en vtt, pour mon utilisation. Vous en pensez quoi ?  
 
Merci d'avance  

 
Admet que ça rendrait mieux que dans le noir au fond d'un garage    
 
edit : je viens de voir que tu as supprimé la photo, faut pas se vexer comme ca hein! y avait rien de méchant dans ma remarque !  

Vous êtes vraiment de tristes sires  
 
Allez plutôt rouler sur vos canyons de merde, ou vos spé à 3000 boules surcotés pour vos petites gambettes.
 
Ca vous ferait mal d'être sympas une fois sur ce forum de daube?

 
De ce que je vois sur le vélo de mon pote qui utilise le squirt depuis plus d'un an (depuis qu'il a son nouveau vélo) :
La chaîne s'est allongée d'un demi maillon en plus de 3000 km.
 
Pour la même distance, sur mon vélo, avec un lubrifiant de type "huile", j'avais presque un maillon et demi d'allongement    (cf post fin 2013 avec pics je crois)
 
Et on roule sur les mêmes terrains, (sauf que lui il roule plus vite)    
 

J'ai un 26 et un 27,5, tous les deux avec les même pneus (HR avant et Ardent Ar) et la différence est franchement minime.
Ça se sens mais c'est vraiment pas la folie.
Bref, j'me suis fait avoir par le marketing

cette peche au gros là.    
le noob du mois.    
le jour ou je me connecte pas ça mors violent en plus.

Salut les vtteux, j'ai une question sur les pneus. Je roule depuis quelques années avec un 5.2, je fais des sorties vtt niveau débutant. En gros un peu de sable, un peu de boue mais surtout des terrains durs et assez roulants. Je l'utilise aussi en ville, tous les jours, en vélotaf.  
 
J'ai pris l'habitude de mettre ces pneus en hiver, avec lesquels je crève régulièrement d'ailleurs.  
Pour les beaux jours, ou ponctuellement en hiver, je remets des pneus de ce type mais l'ancien modèle, en 26x2.1
 
Je vais bientot devoir remplacer les 4 pneus, pour m'éviter les changements j'ai pensé prendre des Maxxis wormdrive, cela exactement. A priori assez résistant aux crevaisons, relativement roulant en ville et plus ou moins bon en vtt, pour mon utilisation. Vous en pensez quoi ?  
 
Merci d'avance  

 
 
Plus le temps passe, et plus il faut être fou pour acheter un 26' plus de 500€...
Ca ne vaut déjà plus rien à la revente (j'y suis passé), mais dans 2 ans faudra payer pour s'en débarasser

 
Au contraire, pour quelqu'un qui souhaite garder son vélo longtemps, c'est la solution pour avoir du super matos pour pas cher.
Franchement, pour avoir testé, l'écart entre un 26" et un 27,5" est vraiment minime à l'usage et 90% des vttistes ne feront même pas la différence.  
Pour avoir un vrai changement au niveau du survol d'obstacles, du confort et de la motricité, faut passer sur du 29", B+ ou du fat...
 
Pour moi, le 27.5 est le nouveau standard de taille de roues/pneus le moins justifié. C'est une taille uniquement créée par et pour le marketing qui n'apporte rien au consommateur.
Ce format n'a rien de mauvais mais il fait doublon avec ce pauvre 26 qui a été sacrifié.

 
pas d'accord non plus.
J'ai roulé en 26 et quand je suis passé en 27,5, j'ai senti une nette différence de rendement et de grip. Je suis petit aussi et le 29 ne me convient pas. Le 27,5 est vraiment un bon format pour les personnes qui veulent un bon compromis entre maniabilité et rendement.

 
 
 
Il s'est passé quoi dans ta vie la?
 
Nouvelle caisse, velo à 2K€, 848 en vue

Je suis pas persuadé que rouler avec des pneus vtt en ville soit une bonne idée surtout que tu vas les user plus rapidement.  
 
Sinon, essaye les chambres latex pour les crevaisons récurrentes.

vu ton cahier des charges,il te faudrait 2 montes de pneus.
rouler dans la boue avec des slics,ça va pas etre top.
pour tes problemes de crevaisons,ça doit juste venir des pneus a 15€ épais comme du papier a cigarette.